【正文】 值為75mm，；K1724+～K1727+，超高值為100mm，；K1729+～K1735+，超高值為100mm。中鐵七局集團(tuán)有限公司石武客專河南段項(xiàng)目部一分部2010年8月18日第三篇：無(wú)砟軌道施工小結(jié)京福鐵路客運(yùn)專線閩贛Ⅶ標(biāo)無(wú)砟軌道施工小結(jié)京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段無(wú)砟軌道施工小結(jié)中鐵十七局集團(tuán)公司京福鐵路客運(yùn)專線閩贛Ⅶ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一四年十二月三十一日京福鐵路客運(yùn)專線閩贛Ⅶ標(biāo)無(wú)砟軌道施工小結(jié)無(wú)砟軌道施工小結(jié)工程概況無(wú)砟軌道施工起點(diǎn)里程為K1714+,終點(diǎn)里K1737+；。（2）路基基床表層施工：我分部計(jì)劃8月份聯(lián)系好級(jí)配碎石生產(chǎn)廠家及攤鋪機(jī)械，確保路基基床表層具備施工條件時(shí)立即投入施工。主要準(zhǔn)備工作計(jì)劃如下：（1）路基卸載：項(xiàng)目部將沉降觀測(cè)向路基傾斜，加大路基沉降觀測(cè)頻率，加快沉降觀測(cè)資料整理，確保本月底達(dá)到沉降觀測(cè)評(píng)估條件，爭(zhēng)取9月初完成路基沉降評(píng)估工作；在路基沉降評(píng)估通過后15日內(nèi)完成路基卸載工作。截至目前，路基段預(yù)壓土仍未卸載。（3）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理：目前，為保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目部安排2班管理人員24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)盯控，做到底座板完成1孔驗(yàn)收1孔，確?，F(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)測(cè)量、鋼筋模板驗(yàn)收及混凝土澆注。底座板投入3臺(tái)37米泵車（1臺(tái)備用），確?，F(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備完畢即進(jìn)行混凝土澆注，保證混凝土及時(shí)澆注，縮短模板周轉(zhuǎn)時(shí)間。后續(xù)施工中，我分部將采取一切措施，保證底座板施工進(jìn)度保持在8孔/日，在剩余的18天內(nèi)完成該橋全部座板施工。前期受轉(zhuǎn)場(chǎng)及對(duì)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行整頓影響，施工進(jìn)度較緩慢，目前施工已走入正規(guī)，底座板日均完成8孔。第二篇：無(wú)砟軌道保證措施1無(wú)砟軌道底座板施工匯報(bào)材料一、截至目前施工完成情況截至目前，我分部已按百日大干計(jì)劃在7月份完成黃河公鐵兩用橋底座板施工計(jì)劃，跨連霍高速特大橋已完成60底座板施工剩余131`孔底座板，路基段底座板暫未開始施工。，避免灑落污染橋面，且進(jìn)行必要的回收處理。，經(jīng)過沉淀處理，避免對(duì)周圍環(huán)境造成污染。，其它人員禁止亂扔雜物，保持橋面整潔。，保證各個(gè)工作環(huán)節(jié)的信息暢通。，尤其對(duì)鋼絲繩和吊抓進(jìn)行著重檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有滑絲的、斷絲的，或者吊抓連接螺栓松動(dòng)的，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。，防止?jié)L輪脫落導(dǎo)致作業(yè)架傾覆。，同時(shí)配置必要的搶險(xiǎn)物資和人員，做好事故應(yīng)急處理預(yù)案工作。，檢查易發(fā)生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時(shí)防護(hù)措施。，對(duì)本單位駐地、工地、料庫(kù)、料場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，了解水情和排水情況，察看有無(wú)水害隱患。，在正常情況下積極完成生產(chǎn)任務(wù)，緊急情況下，必須聽從調(diào)動(dòng)，奔赴搶險(xiǎn)，完成搶險(xiǎn)任務(wù)。制定防洪防汛制度，防洪辦公室設(shè)于施工調(diào)度值班室，對(duì)汛期情況實(shí)行全天侯24h監(jiān)控，設(shè)專人值班，全面組織災(zāi)情預(yù)防和抗洪搶險(xiǎn)工作。，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工，一旦遇到災(zāi)害天氣和水情，及時(shí)作出部署。《鐵路實(shí)施細(xì)則》，以“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，落實(shí)好各施工項(xiàng)目的防汛安全工作，制定防汛計(jì)劃，提交業(yè)主和監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后實(shí)施。，防止鋼筋銹蝕，雨天嚴(yán)禁施工。雨季進(jìn)行的混凝土及圬工作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范要求，拌合站及砂石料倉(cāng)均設(shè)遮雨棚，墩臺(tái)混凝土施工設(shè)避水棚，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開雨天澆筑混凝土。施工要保持連續(xù)性，施工作業(yè)面混凝土安排一次澆筑完，并經(jīng)常檢查砂石料的含水率，控制水灰比。，雨季施工時(shí)運(yùn)輸車輛行駛在施工便道等較滑地段應(yīng)設(shè)置防滑裝置，確保行車安全。，確保排水系統(tǒng)排水通暢。、等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。，要及時(shí)檢測(cè)砂、石含水量，并加以調(diào)整配合比。，長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)雨棚。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時(shí)排水，減少損失。，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。，平時(shí)正常施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。在雨季來臨之前，項(xiàng)目經(jīng)理部、施工工區(qū)、施工隊(duì)要建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分面包保。，必要時(shí)將棚布吊至橋下保護(hù)。、粗調(diào)，及時(shí)檢測(cè)懸臂龍門吊發(fā)動(dòng)機(jī)中的水溫，當(dāng)溫度超過允許時(shí)立即停止作業(yè)并更換冷卻水。⑷運(yùn)輸平板車加設(shè)遮陽(yáng)棚，避免陽(yáng)光直射，保證其材料性能符合要求。⑵干料采用貯存罐貯存,采用保溫隔熱措施,避免陽(yáng)光直射,保證干料的溫度不超過30℃。，特別注意在新舊混凝土接觸面處要保證混凝土的水分不可流失，防止產(chǎn)生裂縫；；，防止薄膜被風(fēng)刮起；。炎熱季節(jié)底座板混凝土灌注盡量安排在下午至夜間時(shí)段進(jìn)行，混凝土采用土工布包裹滴灌養(yǎng)生，確保其表面濕潤(rùn)。并保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于10天?；炷翝仓瓿珊舐鋵?shí)初澆混凝土的抹面收漿工作。計(jì)算在高氣溫中運(yùn)輸途中混凝土坍落度損失值，提醒和督促值班試驗(yàn)員，預(yù)留坍落度損失值。施工時(shí)對(duì)氣溫，各項(xiàng)原材料溫度進(jìn)行測(cè)量和記錄，核對(duì)各項(xiàng)溫度指標(biāo)是否超過規(guī)定界限值；超過時(shí)，采取可行而有效的降溫措施?；炷潦┕で?，檢查是否有測(cè)溫的方案和相應(yīng)的用品、混凝土養(yǎng)護(hù)的水、覆蓋物、抽水機(jī)具等是否備齊，能否保證持續(xù)養(yǎng)護(hù)；不具備養(yǎng)護(hù)條件不得開盤。當(dāng)日平均溫度高于30℃時(shí)，按“夏季施工措施”執(zhí)行。新建京滬高速鐵路天津特大橋土建一標(biāo)DK120+942～DK131+089段無(wú)砟軌道施工時(shí)間為2010年4月到8月，經(jīng)過2010年的夏季和雨季。關(guān)鍵詞:高速鐵路，無(wú)砟軌道，夏季雨季，施工技術(shù)京滬高速鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。第一篇：京滬高速鐵路無(wú)砟軌道夏季、雨季施工技術(shù)保證措施京滬高速鐵路無(wú)砟軌道夏季、雨季施工技術(shù)保證措施摘要:京滬高速鐵路無(wú)砟軌道施工中采用無(wú)砟軌道夏季、雨季施工技術(shù)，達(dá)到了預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)。本文對(duì)其施工技術(shù)加以總結(jié)，旨在推廣。其質(zhì)量目標(biāo)被確定為橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，無(wú)砟軌道使用壽命不低于60年。精調(diào)軌道板3188塊，無(wú)砟軌道施工工期緊張，在高溫季節(jié)和雨季施工，對(duì)無(wú)砟軌道底座板混凝土澆注、養(yǎng)生及軌道板CA砂漿的灌注等將采取進(jìn)一步的保護(hù)措施，以確保無(wú)砟軌道的施工質(zhì)量及進(jìn)度。夏季施工氣溫高，各種原材料在自然存儲(chǔ)，堆放中溫度較高，引起拌和物入模溫度較高，水化反應(yīng)激烈，強(qiáng)度增長(zhǎng)快，干縮變形增大，極易產(chǎn)生混凝土裂縫，影響混凝土耐久性。砂石料提前存放于貯料棚內(nèi)，避免陽(yáng)光直射，拌和用水隨用隨時(shí)抽取，以降低原材料的溫度。對(duì)第一盤拌合物，在出機(jī)口和灌注入?？?，分別檢測(cè)其溫度和坍落度，確認(rèn)入?；炷涟韬衔餃囟炔怀^30℃，方可繼續(xù)施工。施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)混凝土拌合物溫度超過指標(biāo)，立即檢查原因，采取有效降溫措施。養(yǎng)護(hù)期檢查應(yīng)經(jīng)常澆水、紿終保持混凝土表面潮濕；按規(guī)定混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度方可拆除模板，同時(shí)，只有混凝土芯部溫度達(dá)到最高值并確認(rèn)處于下降階段，方可拆模。作好施工區(qū)域的防暑降溫工作，由專人收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理安排施工，施工盡量避開每天溫度最高的中午時(shí)段，在不擾民的情況下適當(dāng)增加夜間施工時(shí)段，并做好防護(hù)工作。、鋼板連接器后澆帶施工待底座板張拉縱連完成的后澆帶混凝土施工，都選在當(dāng)天溫度較底時(shí)灌注，混凝土澆筑、拉毛、收邊壓光完成后，用土工布遮蓋后澆帶，并用水濕潤(rùn)土工布，再將一層塑料薄膜覆蓋于已經(jīng)潤(rùn)濕的土工布上，以達(dá)到保水潮濕養(yǎng)護(hù)的效果。、運(yùn)輸⑴乳化瀝青貯存罐配備溫度測(cè)試裝置,頂部搭設(shè)遮陽(yáng)棚,罐體外襯蓄水材料加定期澆水保濕的方法,保證乳化瀝青貯存溫度不高于30℃。⑶減水劑、消泡劑貯存于外加劑庫(kù)房?jī)?nèi)，避免陽(yáng)光直射,保證貯存溫度不超過30℃。當(dāng)拌和好的水泥瀝青砂漿的溫度高于35℃時(shí)不允許灌注施工；當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)不允許灌注施工。，保證測(cè)量結(jié)果滿足要求，為確保軌道板測(cè)量作業(yè)的正常進(jìn)行，制作遮陽(yáng)棚架對(duì)儀器及人員進(jìn)行防護(hù)。，建立雨季值班制度。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。同時(shí)制定現(xiàn)場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天聽取氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨、大暴雨天氣情況時(shí)，及時(shí)通知值班人員，提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。，做好施工期間的防洪排澇工作。施工中遇暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。盡量避免在雨天進(jìn)行混凝土施工，如不可避免時(shí)，應(yīng)用防雨布（棚）覆蓋，防止雨水沖淋混凝土造成離析、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。（如截水溝、排水溝等）、場(chǎng)內(nèi)及場(chǎng)外施工道路要統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)先安排施作，提高等級(jí)、保證質(zhì)量，并加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保雨季暢通無(wú)阻。、工器具吊裝作業(yè)較多，雨季施工時(shí)應(yīng)采取防滑措施切實(shí)保證施工安全，禁止雷雨天進(jìn)行吊裝作業(yè)。，為保證混凝土的質(zhì)量，混凝土開盤前根據(jù)混凝土含水率調(diào)整施工配合比，適當(dāng)減少加水量。混凝土在終凝前要進(jìn)行覆蓋，防止雨淋而影響質(zhì)量。，滑動(dòng)層鋪設(shè)作業(yè)嚴(yán)禁雨天施做，并采取覆蓋等措施防止污染。，防止板底積水，在雨季施工時(shí)，要準(zhǔn)備好防雨用具，對(duì)施工完的部位及時(shí)覆蓋。確保施工期間安全渡汛。，施工隊(duì)成立防洪抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)正常施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。，各施工隊(duì)選擇技術(shù)狀態(tài)良好的機(jī)械設(shè)備、車輛擔(dān)負(fù)抗洪搶險(xiǎn)任務(wù)，并由思想進(jìn)步、技術(shù)全面、過硬，身體健康的人員駕駛。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣、雨鞋、鐵鍬、草袋、水泵、枕木等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。對(duì)于破壞原有植被、排水系統(tǒng)、侵占河道等阻礙排洪的工程，會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合檢查，共同確定必須的處理項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)隱患，限期解決。對(duì)影響施工的運(yùn)輸?shù)缆?，要及時(shí)進(jìn)行改善、整修和加固；對(duì)常用的主要材料、工具要在雨季之前備足；對(duì)施工人員配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品；材料庫(kù)、活動(dòng)房屋及機(jī)械設(shè)備等應(yīng)設(shè)在洪水位以上。，防止儀器跌落造成損失；測(cè)量高程是注意銦瓦尺上方是否有帶電電力線，保持安全距離。，必要時(shí)將棚布取下避免大風(fēng)將作業(yè)架吹翻。，起吊前必須檢查吊抓與軌道板底部是否卡到位，起吊過程中必須觀察軌道板是否始終保持水平，出現(xiàn)傾斜時(shí)，龍門吊操作人員要及時(shí)糾偏，防止吊抓傾斜過大而導(dǎo)致軌道板滑落。，以免塵土亂飛。，避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環(huán)境。，合理利用或集中運(yùn)輸?shù)街付壴鼒?chǎng)。通過工程實(shí)踐，我單位很好的完成了夏季雨季對(duì)高速鐵路無(wú)砟軌道的質(zhì)量控制，并按工期完成了工程，得到了業(yè)主的滿意，贏得了良好的社會(huì)效益。二、各節(jié)點(diǎn)工期保證措施： 8月份節(jié)點(diǎn)工期：按照局指百日大干計(jì)劃安排，我分部在9月7日前完成跨連霍高速特大橋全部底座板施工。截至2010年8月18日，跨連霍高速特大橋底座板完成60孔，剩余131孔。為確保8月份施工計(jì)劃順利完成，我分部采取以下施工保證措施：（1）加大模板、機(jī)械投入：截至目前，按照模板2日一周轉(zhuǎn)的速度可保證10孔/日；排除施工中存在的各種不確定因素，可保證底座板完成8孔/日。（2）加大人員投入：目前跨連霍高速特大橋底座板施工共投入2個(gè)大的作業(yè)隊(duì)，各持模板10套，全橋共有鋼筋加工安裝班組4個(gè)，木工班組7個(gè)，雜工班組2個(gè)，混凝土澆注班組2個(gè)；每個(gè)班組20——30人不等，目前全橋底座板施工人員合計(jì)約320人，根據(jù)目前施工情況，目前人員能夠滿足8孔/日的施工進(jìn)度計(jì)劃。10月份節(jié)點(diǎn)工期：10月份底座板施工節(jié)點(diǎn)工期為月底完成路基底座板。為確保10月份完成路基底座板施工，我分部將加快