高速鐵路無砟軌道施工技術論文-展示頁
2024-11-26 05:02本頁面
【正文】 路無砟軌道施工技術進行了探討，以便能使鐵路施工技術再創(chuàng)新和高速鐵路客運專線的發(fā)展提供積極有益的參考。 Any question please fell free to contact via :1502606035 淺談高速鐵路無砟軌道施工技術 【摘要】與傳統的有砟軌道相比，無砟軌道具有結構高度低、維修量小、無道砟飛濺、穩(wěn)定性好、耐久性好、彈性均勻等特點。但目前我國無砟軌道水平仍處于初步發(fā)展階段，缺乏成熟經驗。 【關鍵詞】高速鐵路；無砟軌道；施工技術 無砟軌道的技術特性 高速鐵路客運專線無砟軌道是以鋼筋混凝土或瀝青混凝土整體式道床取代散粒體道砟道床的軌道結構，其軌道 橫向阻力和軌道縱向阻力更高、更加穩(wěn)定，所以具有較好的整體性和均一性，其耐久性和壽命延長。 ，維修頻率較小 線路的維修工作量是保證列車準點運行的前提條件，無砟軌道由于不再采用顆粒石子材料，在長期的列車荷載作用下不會產生磨損、粉化和結構的累積變形，軌道的變形尺寸基本控制在扣件、膠墊松動磨損的范圍內，大大降低了整個軌道發(fā)生較大的幾何狀態(tài)變化的速度。 Any question please fell free to contact via :1502606035 同時由于維修量的減少，就可以適當的擴大每個維修站的管轄范圍，減少維修中心的數量和相應工作人員的數量，機械購買配置，軌道旁的停車股道也可以適當減少，節(jié)省維修費用。無砟軌道則可以減少對特級道砟的使用，避免這種現象發(fā)生。 、總投資大 無砟 軌道彈性較差，適用于高速列車
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