【正文】 設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長(zhǎng)度不宜小于3跨；　 ② 水平桿接長(zhǎng)宜采用對(duì)接扣件連接，也可采用搭接。對(duì)接應(yīng)符合下列規(guī)定：① 立桿上的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置：兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開的距離不宜小于50cm；各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的1/3?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于50cm。橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。（3）必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。堆放場(chǎng)地不得有積水。經(jīng)檢查合格的支架構(gòu)配件方可使用。 3）、滿堂支架的搭設(shè)支架搭設(shè)前，必須由測(cè)量組先放樣，精確放出支架中線、翼板邊線、箱梁底板線、橫梁邊線、箱體過(guò)渡線等，以劃分不同的荷載與支撐區(qū)域，確保支架布置和設(shè)計(jì)圖一致。2）、地基處理邊跨地勢(shì)較平坦，將樁基施工時(shí)泥漿池內(nèi)軟土挖除后用碎石土換填分層壓實(shí)，整個(gè)場(chǎng)地推平整后用壓路機(jī)碾壓，達(dá)到95%的壓實(shí)度，地基處理后地質(zhì)承載力不得低于180Kpa。10cm方木，材質(zhì)應(yīng)為落葉松等以上強(qiáng)度品種，無(wú)缺口、無(wú)變形、無(wú)裂紋?！?7)新、舊扣件均進(jìn)行防銹處理。對(duì)不合格品禁止使用。（3）鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷；（4）構(gòu)配件防銹涂層應(yīng)均勻，附著牢靠； (5)新扣件具有生產(chǎn)許可證，法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證?！　。?） 腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達(dá)65N其截面特性見下表：外徑(mm)壁厚(mm)截面積(cm2)截面慣性矩(cm4)截面模量(cm3)回轉(zhuǎn)半徑(cm)?！　吨笨p電焊鋼管》BG/T1379《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3091中的Q235普通鋼管的要求，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700的規(guī)定。為便于高度調(diào)節(jié)，每根立桿底部設(shè)可調(diào)底撐，可調(diào)范圍25cm；頂部配可調(diào)頂撐，可調(diào)范圍25cm。頂托上面布設(shè)橫向的[10槽鋼，槽鋼上按照腹板下20cm,其余部位30cm間距鋪設(shè)10cm10cm方木，在方木上鋪模板。③ 一般斷面支架設(shè)計(jì)（IIIIII）翼板下立桿橫向間距為90cm，其余部位立桿橫向間距為60cm，腹板下立桿間距為30cm，縱向間距按照腹板下30cm，其余部分60cm設(shè)置，縱、橫向水平橫桿步距為120cm。 支架布置1）、滿堂支架設(shè)計(jì)①橫隔板下支架設(shè)計(jì)（VV斷面）翼板下立桿橫向間距為90cm，其余部位立桿橫向間距為60cm，腹板下立桿間距為30cm，縱、橫向水平橫桿步距為120cm。、橫梁支架：鋼管樁頂面I36工字鋼上，沿橋縱向?qū)χ邪卜咆惱灼瑸闄M梁。3）、門洞支架施工方法：門洞鋼管樁均采用直徑53 cm壁厚5mm的鋼管樁，與貝雷架搭設(shè)門洞，鋼管樁頂橫向安裝2根I36工字鋼，I36工字鋼上安放雙層貝雷梁，貝雷梁上橫向按60cm間距鋪設(shè)[25槽鋼分配梁，[25槽鋼上搭設(shè)鋼管支架。2）、鋼管樁基礎(chǔ)處理本橋主要考慮第3跨G206國(guó)道，以及第4跨地方道路，均采用門洞式支架；第3跨因國(guó)道車流量較大，采用雙洞單車道施工，此道路寬度12m，++++，；第4跨為地方居民車道，采用單洞單車道施工，++?；A(chǔ)處理→搭設(shè)支架、縱向槽鋼→安裝底模、支座、調(diào)整標(biāo)高→支架預(yù)壓、卸載（觀測(cè)，數(shù)據(jù)整理）→調(diào)整底模標(biāo)高、預(yù)拱度→綁扎底板、腹板、中橫梁鋼筋→預(yù)埋預(yù)應(yīng)力鋼絞線套管并穿束→安裝內(nèi)、外側(cè)?！鷿仓装?、腹板、中橫梁混凝土→搭設(shè)內(nèi)頂模支架、安裝內(nèi)頂模→綁扎頂板鋼筋→澆筑頂板混凝土→養(yǎng)生→拆除內(nèi)、側(cè)模→張拉預(yù)應(yīng)力鋼束→封錨→拆除支架及模板。橋梁混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、汽車輸送泵輸送入模。鋼絞線采用先穿束。為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，加快施工進(jìn)度，本工程現(xiàn)澆箱梁模板外側(cè)模采用鋼模板，其余均采用木模?？鏕206國(guó)道與跨當(dāng)?shù)剜l(xiāng)道均采用鋼管樁和貝雷架搭設(shè)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道門洞，鋼管樁上鋪2排I36工字鋼枕梁，工字鋼枕梁上布置雙排貝雷梁，貝雷梁上鋪設(shè)[25槽鋼，在槽鋼上按設(shè)計(jì)要求搭設(shè)腳手架，滿鋪木板并掛密紋安全網(wǎng)防護(hù)高空墜物。第三章 主要施工方法及工藝 總體施工方案 總體施工思路南臺(tái)山跨線橋現(xiàn)澆箱梁分左右兩幅，在保證總體工期的前提下，先施工左幅，后施工右幅。供水：勞務(wù)隊(duì)駐地已接通自來(lái)水，砼拌合站采取山體低谷河流抽水作為施工和生活用水，同時(shí)設(shè)一個(gè)儲(chǔ)水池蓄水的方法滿足生產(chǎn)用水的要求。左幅橋施工完畢后，右幅橋的鋼筋、預(yù)應(yīng)力加工場(chǎng)地轉(zhuǎn)設(shè)至左幅橋橋面上?；炷良庸け緲蜻B續(xù)箱梁現(xiàn)澆混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C50，本合同段在國(guó)道G206線附近K1602+200右側(cè)建有混凝土攪拌站（），集中拌和用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，由混凝土泵車泵入模內(nèi)，人工攤鋪振搗。詳見表232“主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)表”主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)表 附表232序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC300臺(tái)1已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)2壓路機(jī)YZ18C臺(tái)1已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)3鏟車ZL50臺(tái)1已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)4吊車25噸臺(tái)1已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)5變壓器315KW臺(tái)1已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)6砼拌和站套1臨建設(shè)施齊全7電焊機(jī)315A臺(tái)8已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)8彎曲機(jī)400型臺(tái)2已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)9切割機(jī)400型臺(tái)1已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)10鉸絲機(jī)臺(tái)1已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)11墩粗機(jī)臺(tái)1已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)12各類模板滿足施工需求13扣件式支架T租用、加工場(chǎng)地布置情況施工隊(duì)駐地南臺(tái)山現(xiàn)澆箱梁施工勞務(wù)隊(duì)駐地設(shè)置在G206國(guó)道線，本橋建址區(qū)附近居民樓房境內(nèi)，場(chǎng)地已租賃，水電已安裝。其中：①第一施工段：2014年6月5日～2014年6月25日②第二施工段：2014年7月2日 人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃木工、架子工、鋼筋工、電焊工、混凝土工等各種工種配備齊全，詳見表231“各工種勞動(dòng)力用量分月計(jì)劃表”。具體計(jì)劃施工時(shí)間如下：1）、左幅連續(xù)箱梁計(jì)劃工期：2014年4月2日～2014年4月29日（28天）。其中：①第一施工段：2014年2月22日～2014年3月1日②第二施工段： 2014年3月1日～2014年3月18日③第三施工段： 2014年3月18日～2014年4月2日2）、右幅連續(xù)箱梁計(jì)劃工期：2014年4月30日～2014年6月5日（36天）其中：①第一施工段：2014年4月30日～2014年5月5日②第二施工段：2014年5月5日～2014年5月20日③第三施工段：2014年5月20日～2014年6月5日鋼管樁、工字鋼、底模及扣件式支架按半幅一次性投入，每半幅一個(gè)施工段鋼管樁砼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完畢后，立即進(jìn)行下一施工段的鋼管樁門洞及扣件式鋼管架施工，形成流水作業(yè)；同樣支架、底模搭設(shè)完成后的預(yù)壓也連續(xù)進(jìn)行，為混凝土澆筑施工提供工作面，以保證按預(yù)定工期完成施工任務(wù)。 施工工期安排 門洞支架工期節(jié)點(diǎn)現(xiàn)澆箱梁門洞支架計(jì)劃工期為75天，左、右幅施工采用先后流水作業(yè)，施工順序?yàn)椋喝谝皇┕ざ危ɑA(chǔ)）→左幅第二施工段（門洞支架安裝）→左幅第三施工段（底模安裝、靜壓）→右幅第一施工段（左幅門架拆卸）→右幅第二施工段（門洞支架安裝）→右幅第三施工段（底模安裝、靜壓荷載試驗(yàn)）?？鏕206國(guó)道（第3跨）計(jì)劃設(shè)雙洞單車道施工，、2道門洞。南臺(tái)山現(xiàn)澆段施工用水均采用自來(lái)水。 施工用電、用水本標(biāo)段在K1602+730處右側(cè)設(shè)一座315KVA變壓器一臺(tái)，用于南臺(tái)山跨線橋施工臨時(shí)用電，完全滿足現(xiàn)澆連續(xù)梁臨時(shí)用電的需求。 施工環(huán)境及條件 地質(zhì)水文情況本橋建址區(qū)位于平遠(yuǎn)縣境內(nèi)，℃，雨水季節(jié)主要在每年的4~9月份，降雨量約1800mm；水系主要為山谷河流，地下水不發(fā)育；地質(zhì)分析為上部主要由沖（洪）積粘性土，下伏全、強(qiáng)風(fēng)化基巖很發(fā)育，主要為中、微風(fēng)化層裂隙較發(fā)育，巖石較完整，強(qiáng)度較高。橫隔板分別設(shè)在主墩、過(guò)渡墩處，、箱梁采用C50砼，總方量為1470m179。3墩為主墩，4為過(guò)渡墩，上部結(jié)構(gòu)為分離式單箱雙室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，分左右兩幅，跨徑為25m+35m+25m。 工程概述南臺(tái)山跨線橋樁號(hào)位于K1602+~K1602+，中心樁號(hào)為K1602+；左、右幅橋同等長(zhǎng)度，分跨情況為：+（++）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+620m預(yù)應(yīng)力砼小箱梁；簡(jiǎn)支小箱梁采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋墩、實(shí)心薄壁墩及花瓶墩，0橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)，10橋臺(tái)為樁柱式結(jié)構(gòu)，樁基為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查資料。 我公司現(xiàn)有技術(shù)力量、隊(duì)伍實(shí)力以及承建類似工程的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。（試行）； 省交通廳、質(zhì)量監(jiān)督站等現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，梅州市對(duì)安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定，以及安全技術(shù)規(guī)范和臨時(shí)用電、用水規(guī)范； 業(yè)主及監(jiān)理有關(guān)文件要求。平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案目 錄第一章 編制說(shuō)明 3 編制依據(jù) 3 工程概述 3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 4 施工環(huán)境及條件 4 地質(zhì)水文情況 4 交通情況 5 施工用電、用水 5 5第二章 施工組織計(jì)劃 5 施工總體規(guī)劃 5 施工工期安排 6 門洞支架工期節(jié)點(diǎn) 6 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工工期節(jié)點(diǎn) 6 人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 加工場(chǎng)地布置情況 8第三章 主要施工方法及工藝 10 總體施工方案 10 總體施工思路 10 10 10 11 基礎(chǔ)處理 11 支架布置 12 13 支架預(yù)壓 17 模板工程 19 鋼筋制作安裝 20 預(yù)應(yīng)力管道安裝 22 混凝土施工 23 2封錨 28 支架拆除 29 30第四章 質(zhì)量保證措施 31 31 模板安裝允許偏差 31 鋼筋位置允許偏差 31 預(yù)應(yīng)力鋼筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 32 混凝土箱形梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 32 技術(shù)保證措施 32 質(zhì)量控制措施 33第五章 安全保證措施 34 施工安全保證體系 34 34 交通疏導(dǎo)方案和交通安全保障措施： 34 交通疏導(dǎo)方案 34 門洞施工和交通安全防護(hù)措施 34 交通安全保障措施 35 施工安全保證措施 36 組織制度上的安全保障 36 36 拆除注意事項(xiàng) 38 施工安全注意事項(xiàng) 39 預(yù)應(yīng)力施工安全注意事項(xiàng) 39 其它一般安全事項(xiàng) 39第六章 雨季安全施工技術(shù)措施 40第七章 環(huán)境保護(hù)、文明施工措施 41南臺(tái)山跨線橋預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)技術(shù)施工方案第一章 編制說(shuō)明 編制依據(jù)。 《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。 可采用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新方法和現(xiàn)代施工管理辦法。 初步擬投入本工程的工、料、機(jī)和資金等資源，以及本地可利用的資源。南臺(tái)山跨線橋14墩連續(xù)箱梁上跨G206國(guó)道與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)道，其中，23墩上跨G206國(guó)道，34墩上跨當(dāng)?shù)剜l(xiāng)道，橋梁軸線與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)道斜交81度。；，；~。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橋梁設(shè)計(jì)載荷：公路I級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：，設(shè)計(jì)車速100Km/h；圓曲線極限最小半徑400m，一般最小半徑700m；縱跨G206國(guó)道。 交通情況本橋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁主要為三跨，++，其中主跨（）縱向跨躍G206國(guó)道；此道交通流量較大；本橋建設(shè)所必備的各項(xiàng)材料、設(shè)備均由此道進(jìn)場(chǎng)，可作為主要施工便道。另外配備250KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，作為備用電源，以應(yīng)對(duì)突然停電對(duì)施工影響。南臺(tái)山跨線橋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁段主要工程數(shù)量表如下：主要工程數(shù)量表 附表15序號(hào)主要材料名稱單位數(shù)量備注1C50混凝土m3水泥甲供，地材、外加劑自購(gòu)2R235鋼筋Kg/甲供3HRB335鋼筋Kg甲供4連接器YMJ1519套48甲供5Kg甲供第二章 施工組織計(jì)劃 施工總體規(guī)劃南臺(tái)山跨線橋現(xiàn)澆箱梁分左右兩幅，根據(jù)目前施工進(jìn)度及G206國(guó)道車流量情況，項(xiàng)目部計(jì)劃采取從左至右的流水作業(yè)，先行施工左幅橋，待左幅現(xiàn)澆箱梁全部完成后再施工右幅現(xiàn)澆箱梁?？绲胤洁l(xiāng)道（第4跨）計(jì)劃設(shè)單洞單車道施工，、 門洞。具體計(jì)劃施工時(shí)間如下：1）、左幅連續(xù)箱梁計(jì)劃工期：2014年2月22日～2014年4月2日（39天）。 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工工期節(jié)點(diǎn)現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃工期為56天，先左后右幅施工，其施工順序?yàn)椋鹤蠓谝皇┕ざ危ㄤ摻?、模板及砼工作）→左幅第二施工段?d強(qiáng)度90%、張拉、壓漿）→右幅第一施工段（鋼筋、模板及砼工作）→右幅第二施工段（10d強(qiáng)度90%、張拉、壓漿）。其中：①第一施工段： 2014年4月2日～2014年4月22日②第二施工段： 2014年4月29日2）、右幅連續(xù)箱梁計(jì)劃工期：2014年6月5日～2014年7月2日（28天）。月份人數(shù)2014年1月2月3月4月5月6月7月模板（支架）工30303030303020鋼筋工1020202020205張拉操作工888888砼工510101010105電工2222222拌和機(jī)操作工2222222砼運(yùn)輸車駕駛員6