【正文】 S即可滿足。，解決進入曙光村道路和某局綜合廠及建龍砼攪拌站等單位運輸條件，路北路基、路面施工采用半幅施工措施，先完成左半幅，后施工右半幅。二、臨時設施 現(xiàn)場辦公及生活設施利用某局綜合廠及某局綜合廠已有建筑物。詳見施工路線總平面布置圖圖22。并協(xié)調(diào)督促線內(nèi)各種構(gòu)筑物的折遷。五、調(diào)查了解路段橫穿某局綜合廠基地及華軟基地的上下水、電改線情況，協(xié)調(diào)有關(guān)部分做好調(diào)查，以利施工一次完成。（見編制依據(jù)）三、仔細閱讀圖紙，在圖紙會審中認真聽取技術(shù)交底，及時解決圖紙中存在的不明問題。了解施工場區(qū)及周邊情況，規(guī)劃好交通運輸路線、施工用地、用水、用電及臨建設計，做好材料購買和調(diào)配計劃，做好勞動力、機械設備調(diào)配計劃，為全面展開施工做好準備。第三節(jié) 施工材料、設備、機械準備詳見主要施工材料數(shù)量表21；主要施工機械設備表22；主要測量、試驗儀器表23。詳見勞動力動態(tài)圖圖41。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)見圖21。指揮部下設項目經(jīng)理部。第二章 施工準備第一節(jié) 施工組織準備將該工程列為全局重點工程，視其為某局路橋工程方面在XX市的窗口工程，調(diào)集本局技術(shù)與管理優(yōu)秀人士及權(quán)威人士組建東湖高新區(qū)該工程指揮部，總指揮長由副局長擔任。根據(jù)本路段的特點，我們確定的工作方針和實施目標是：一、確保工程質(zhì)量優(yōu)良；二、確保本路段工程6個月內(nèi)完成，確保2000年10月1日通車；三、杜絕重大傷亡事故，輕傷率控制在 ‰。，水、電、通訊條件良好，但大量材料需外運進現(xiàn)場。第五節(jié) 工程特點及實施目標本路段主要工程特點為：，由某局施工，可在折遷、施工平面布置、施工安全保障、施工材料及半成品加工、施工機具調(diào)度、施工勞動力安排等創(chuàng)造許多有利條件，便于協(xié)調(diào)，可確保工程順利進行。 JTJ03396 JTJ03493 JTJ03294 JTJ04189 JTJ05199 JTJ05394 JTJ05494 JTJ05894 JTJ05995 JTJ07194 JTJ07695 JT/T2731995 JT/T2741995 JT/T2791995 JT/T2801995 GB/T5224199夾具和連接器 GB/T1437093 GB/T1257390 JGJ/T1095 JGJ159夾具和連接器應用技術(shù)規(guī)程JGJ8592 JGJ/T9295 GBJ9787 GBJ10787 GBJ11988 GB5016492三、某工程局《質(zhì)量程序文件》及關(guān)于工程質(zhì)量、安全及文明施工的管理規(guī)定。第四節(jié) 編制依據(jù)一、東湖高新區(qū)該工程施工圖設計（共兩冊）。沿線地表層為雜填土或耕土，其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土，基巖為志留紀頁巖和泥盆紀泥巖，強風化巖層。第三節(jié) 沿線地形與地質(zhì)條件簡介該路段地貌單元屬長江III級階地，地形為小丘壟崗，現(xiàn)多人工改造。：16米行車道+2。沿線拆遷工程量主要在某局綜合廠基地內(nèi)，沿線交通方便，水、電條件良好，筑路材料可便利運至現(xiàn)場。上構(gòu)為15跨20米等跨先張法預應力砼寬幅空心板結(jié)構(gòu)，其中一跨跨越武黃鐵路。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務，某工程局承擔其施工任務。52一級公路橋梁工程編制日期：2004年5月10日編制單位：目錄第一卷 一級公路橋梁工程 4第一章 前言 4第一節(jié) 工程概況 4第二節(jié) 設計標準 6第三節(jié) 沿線地形與地質(zhì)條件簡介 7第四節(jié) 編制依據(jù) 7第五節(jié) 工程特點及實施目標 9第二章 施工準備 10第一節(jié) 施工組織準備 10第二節(jié) 施工勞動力準備 11第三節(jié) 施工材料、設備、機械準備 11第四節(jié) 施工技術(shù)準備 11第五節(jié) 施工場地準備（施工路線總平面布置） 12一、 預制廠選定 12二、 臨時設施 12三、 沿線交通 12第三章 主要施工方法 13第一節(jié) 施工測量 13一、 主要測量儀器 13二、 建立施工控制網(wǎng) 13三、 橋梁施工控制網(wǎng)建立 14第二節(jié) 路基土石方工程 14一、 主要施工方案 14二、 主要施工方法 16第三節(jié) 路面工程 22一、 主要施工方案 22二、 材料的取樣和試驗及混合料組成設計 22三、 主要施工方法 22第四節(jié) 橋梁工程 33一、 工程概述 33二、 施工測量 33三、 墩臺、墩柱施工方法 35四、 帽梁施工方法 39五、 預應力空心板制作 43六、 預應力空心板安裝 49七、 引橋施工 52八、 后張法預應力施工方法 56九、 橋面系施工 59第五節(jié) 人工挖孔樁 61一、 工程概況 61二、 施工工藝流程 61三、 施工方面 62第六節(jié) 排水與涵洞工程 64一、 施工作業(yè)計劃 64二、 主要施工方法 64第七節(jié) 防護工程及沿線設施 65一、 施工作業(yè)計劃 65二、 防護工程施工方法 66第四章 施工總體進度計劃 68第一節(jié) 工期目標 68第二節(jié) 施工總體計劃（橫道圖）圖41 68第三節(jié) 施工工藝流程網(wǎng)絡圖圖42 68第四節(jié) 時間——里程表（斜率圖）圖43 68第五節(jié) 主要影響工期的項目工期安排 68第五章 確保施工質(zhì)量、工期、安全措施 69第一節(jié) 確保施工質(zhì)量的措施 69第二節(jié) 確保工期的措施 73第三節(jié) 確保施工安全措施 73一、 安全管理體系圖（52） 74二、 施工安全保障措施 75第六章 雨季施工及環(huán)境保護 77第一節(jié) 雨季施工措施 77第二節(jié) 施工現(xiàn)場水源保護和廢水處理 79第一卷 一級公路橋梁工程第一章 前言第一節(jié) 工程概況該工程屬XX市市政建設的重點工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技園的進出口通道。該工程起迄樁號為K0+000～K1+，高架橋起迄樁號為K0+～K0+。橋梁總寬為19米，橋墩為雙柱墩身，大懸臂帽梁。主要工程量如下： 表11序號名稱單位數(shù)量一、折遷及路基處理伐樹株162青苗畝房屋m2電桿根47挖淤量m32770排水量m3924除草面積m2除砼路面m3壓實荒地m2清除表土m3壓實沉降增加量m3壓實回填工程量m3二、土石方1挖方土方m3石方m32填方本樁利用m3填缺m3挖余土方m3石方m3三、邊溝（長774m）1挖方m32砂礫墊層m33漿砌片石m3四、防護（長165m）1挖方m32砂礫墊層m33漿砌片石m3360五、路面24cm厚水泥砼m23cm厚細粒瀝青砼m25cm厚中粒瀝青砼m215cm厚水泥穩(wěn)定石屑m220cm厚水泥穩(wěn)定石屑m229cm厚水泥穩(wěn)定石屑m2路肩土m3路緣帶砼m3鋼筋t六、圓管涵1道，七、沿線設施鋼筋立柱kg標志樁kg底座法蘭盤kg加勁肋kg6．592地腳螺栓kgC25砼m3八、綠化種植土m3粘土夯實m3路緣石m3200小葉女貞株12336月季株6168紅葉季株760植草m32304砌磚m3九、橋上構(gòu)15跨20m空心板塊150φ1500人工挖孔樁根40砼C50m3371C40m32356C30m31554C25m3C20m3C15m341鋼筋I(lǐng)級鋼tII級鋼t鋼鉸線tφ55波紋管m錨具套280鋼材t伸縮縫四道m(xù)64防滑四氟板式橡膠支座塊120防滑普通球冠板式橡膠支座塊480該路段自關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉口起，橫穿某局綜合廠基地，經(jīng)過一個水塘，橫跨武黃鐵路，經(jīng)過華軟基地南接江夏大道。第二節(jié) 設計標準：汽20，掛100：60km/h。：VI度。整個場地呈馬鞍形，中間低洼，有一水塘，向北漸高，南端為一小山包，現(xiàn)已削平。強度較低，屬極軟質(zhì)巖石，弱風化巖層較完整，強度較高。二、中華人民共和國的現(xiàn)行公路工程設計，施工驗收標準和規(guī)范、規(guī)程。四、現(xiàn)場踏勘。，其中150塊預應力空心板預制是確保工期的關(guān)鍵。，總工期6個月，需確保10月1日通車，因此合理安排施工程序，采用“四新”技術(shù)確保工期是本路段工程施工的關(guān)鍵。四、爭創(chuàng)市文明施工現(xiàn)場。全權(quán)代表局負責本路段的統(tǒng)籌指揮與組織實施工作。另根據(jù)工程內(nèi)容和專業(yè)分工，在經(jīng)理部下設：土石方隊、樁基隊、橋涵隊、橋梁吊裝隊、路面工程隊、預制廠、實驗室。副總指揮長 副總指揮長副總指揮長 總指揮長 項目總經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目副經(jīng)理 總工程師 合 約 部工 程 部調(diào) 度 部折遷辦公室試 驗 室技術(shù)質(zhì)安部綜合辦公室器 材 部路面工程隊吊裝隊橋涵隊樁基隊土石方隊預制廠組織機構(gòu)圖21器材部主任： 調(diào)度部主任：工程部主任： 合約部主任：技術(shù)質(zhì)安部主任： 辦公室主任：第二節(jié) 施工勞動力準備為確保工期，本路段加大施工勞動力投入，對于對工程影響最大的預應力空心板制作采取二班制，其它項目采取延長作業(yè)時間方法。全路段需人工74937（工日），機械工10256（工日），考慮部分工種采取二班制，折減后平均需勞動力320人。第四節(jié) 施工技術(shù)準備一、了解工程全貌和工程整體情況及設計意圖使全體管理人員、技術(shù)人員對所承包的工程整體的、全面的印象。二、收集有關(guān)技術(shù)標準、施工規(guī)范和操作規(guī)程。四、做好詳細的單項工程施工作業(yè)指導書，對施工組織現(xiàn)場布置、施工程序、施工方法、工程進度計劃以及保證質(zhì)量、安全、進度計劃的實施措施。六、做好全路段的中線及邊線測量，標出邊線位置。第五節(jié) 施工場地準備（施工路線總平面布置）充分利用本路段所穿過的某局綜合廠基地的生產(chǎn)、生活設施，盡量減少臨時征地面積。一、預制廠選定 沿線設一個預制廠，即K0+500右側(cè)預制廠利用某局綜合廠現(xiàn)有預制廠。三、沿線交通，一為關(guān)山一路，二為江夏大道，三為進入華軟基地道路。施工過程中保障交通暢通。第三章 主要施工方法根據(jù)設計圖紙，按工程項目分類，主要編制以下工程項目的施工方案、施工方法。（見施工測量控制網(wǎng)平面圖圖31）一、主要測量儀器：GTS6 2177。（5mm+）（J2） 南方ET02/05：DSJ200：50m：TK270/TK370二、建立施工控制網(wǎng)依據(jù)經(jīng)監(jiān)理認可的由設計院交付的D137C，GC1兩個座標基準點，及BMBMBM4水準基準點，利用全站儀布設施工控制網(wǎng)。：在全線設HHHH10，4個水準加密點，作為輔助測量。三、橋梁施工控制網(wǎng)建立橋位三角網(wǎng)采用雙四邊形（如圖32），利用總控制網(wǎng)DHDH4，作為橋南基線，DHDH4作為橋北基線，控制網(wǎng)內(nèi)設DHA、DHB插入點。圖32 橋位施工控制網(wǎng)第二節(jié) 路基土石方工程一、主要施工方案+000～K1+，南接江夏大道，K0+～K0+。，路基施工以武黃鐵為界分二個施工作業(yè)區(qū)，K0+000～K0+730為北段作業(yè)區(qū)，K0+730～K1+。（見施工總平面布置圖圖22），樹根、雜草及耕植土、淤泥等非適用填料，并運至K0+650處魚塘回填。，將左邊已開挖的半幅路基整平。，路基施工時，將某局綜合廠院內(nèi)機動車輛進出改道經(jīng)K0+540處左邊道路進出，行人改由原某局綜合廠大門西邊便道進出。，從K0+000～K0+200與曙光村進出道路相連部分的原砼路面暫不破除，以維護原有的交通，待左邊半幅砼路面施工完成，開放交通后，再將該段原砼路面破除開挖，直至路基路面施工完成。，隨路基半幅施工與高架橋施工時交