【正文】 荷載； ⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力； ⑥傾倒混凝土時產生的荷載； ⑦其他可能產生的荷載，如風雪荷載、冬季保溫設施荷載等。5．組合體系橋——斜拉橋也是組合體系橋的一種。彎矩：梁式橋＞剛架橋＞拱式橋4．懸索橋——懸索為主要承重結構，自重輕，剛度差，有較大的變形和振動。3．剛架橋——梁柱墻結合一起鋼架結構；梁部主要受彎，柱腳處也具有水平反力。梁內產生的彎矩最大。4．錐形護坡： （三）相關常用術語1．凈跨徑：2．總跨徑： 3．計算跨徑：5．橋梁全長：6．橋梁高度：7．橋下凈空高度： 8．建筑高度：9．容許建筑高度：：多孔跨徑的全長不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結構物，均稱為涵洞。2．橋墩和橋臺（通稱墩臺）：支承橋跨結構并將恒載和車輛等活載傳至地基的構筑物，也叫下部結構。6．通常，氣溫25～30℃時養(yǎng)護30min滿足設計要求后，即可開放交通。5．不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養(yǎng)護，禁止一切車輛和行人通行。1K411044熟悉城鎮(zhèn)道路大修維護技術要點一、微表處(MicroSurfacing Technique)工藝（一）工藝適用條件1．原路面結構應能滿足設計要求，強度滿足設計要求、路面基本無損壞，經微表處大修后可恢復面層的使用功能。8．壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。6．終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。層厚較大時宜采用低頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅。相鄰碾壓帶應重疊1／3～1／2輪寬。碾壓路段總長度不超過80m。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓：在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。3．壓路機的碾壓溫度應根據瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經等因素經試壓確定。三、壓實成型與接縫（一）壓實成型根據攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復壓、終壓（包括成型）時機。 ● 攤鋪機應采用自動找平方式。 ● 預熱熨平板使其不低于100℃。二、攤鋪作業(yè)（一）機械施工 ● 熱拌瀝青混合料應采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機?！?攤鋪機前應有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。1K411040城鎮(zhèn)道路面層施工1K411041掌握瀝青混合料面層施工技術一、施工準備（二）運輸與布料● 瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。（1020cm，超過分層）3．禁止用薄層貼補的方法進行找平。（二）運輸與攤鋪2．應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在5℃以上，并應在第一次重冰凍（3～5℃）到來之前一個月到一個半月完成。二、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）（一）材料與拌合4．拌合時應先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合。5．壓實成活后應立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結構施工為止。碾壓時的含水量宜在最佳含水量的士2%范圍內3．直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓。5．雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實。2．運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。5．宜用強制式拌合機進行拌合，拌合應均勻。● 根據地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。從邊緣向中央進行。（三）路基壓實 （重力和振動兩種方式）● 土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。(4)確定路基寬度內每層虛鋪厚度。1K411022掌握城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要點二、路基壓實施工要點（一）試驗段● 試驗目的主要有：(1)以便確定路基預沉量值。6．過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。4．壓路機不小于12t級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。6．填方高度內的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。3．地面坡度陡于1:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm。1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工1K411021掌握城鎮(zhèn)道路路基施工技術二、路基施工要點（填、挖、驗收）（一）填土路基1．路基填土不得用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土?！?改性（瀝青）SMA——高溫抗車轍、低溫變形、高耐磨、水穩(wěn)定性?！?改性瀝青混合料——高溫抗車轍、低溫抗開裂、較高耐磨耗。瀝青瑪諦脂混合料(簡稱SMA)。瀝青碎石混合料(AM)和OGFC排水瀝青混合料?！?結構組成（3種形式）密實一懸浮結構：但內摩擦角φ較小，較大的黏聚力c，高溫穩(wěn)定性較差。（三）面層● 提高抗滑性性，采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構造深度?！?面層——使用指標：（承溫平滑水聲）承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量1K411013 掌握水泥混凝土路面構造特點水泥混凝土路面結構的組成包括路基、墊層、基層、面層一、構造特點（二）基層（根據交通道路等級和路基抗沖刷能力選擇基層材料）● 特重交通——貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通——水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通——水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。面層下的基層應有足夠的水穩(wěn)定性。瀝青表面處治面層——主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用。冷拌瀝青混合料——支路以下。嵌鎖型和級配型材料——級配砂礫和級配礫石。（二）路基與填料● 路基斷面形式（4種）路堤——路基頂面高于原地面的填方路基；路塹——全部由地面開挖出的路基（又分重路塹、半路塹、半山峒三種形式）；半填、半挖——橫斷面一側為挖方，另一側為填方的路基?！?面層、基層的結構類型及厚度應與交通量相適應。極限彎拉強度破壞。主要受極限垂直變形和彎拉應變破壞?！?不同類別同一級別道路的設計速度是不同的。支路——解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主。主干路——交通功能為主，道路網的主要骨架?！?以地位、交通功能、服務功能——快速路、主干路、次干路與支路。既然是應試考試，那么考試通過才是最終目的，也是唯一目的。同樣晚上也要進行復習，這種狀態(tài)要持續(xù)到考試結束才能真正的放松。這么做是為了保證自己的考試狀態(tài)，而這種狀態(tài)會對你的考試有很大的影響?！　⊥瑫r在考試之前，即這一周中最好保證自己進行兩次模擬考試，完全按照考試時間去進行，考試可以用真題(最新的一套真題可以前面復習的時候先不看，留在這個時候進行全真?？肌Ｖ翱偨Y出來的“得分點”必須保證記的一個字都不能差，背不下來就寫，一遍一遍地寫，總能背下來?！　∥?、重視考前一周　　考前一周如果有條件的朋友們建議跟單位請個假，集中在家復習。有計劃的復習一方面能夠避免自己焦慮，另一方面還能增加學習效率?！　∷摹盐兆「鞣N小長假　　2015年一級建造師是9月份考試，而在整個上半年有很多個小長假，清明、端午、中秋等。并且要著重注意每個標準答案都會涉及到的關鍵詞，這些就是得分點!　　此做一方面能總結出答題重點。一定要買一套靠譜的歷年真題，帶答案解析的那種有些網校會推出免費的名師真題解析試卷，也可以找來做。為什么這么說呢?因為我們考一級建造師的標準就是得分，只要達到總分60%就能通過，如何拿到分呢，尤其是實務科目的案例題怎么得分呢，就是要答對得分點!　　而這一步刪繁就簡，精煉知識重點就是為了讓大家提煉出這些“得分點”，然后進行準確的記憶?！　∪芍軙r間刪繁就簡　　此時重點已經總結出來，那么接下來的工作就是精簡重點?！　】傊诙骄褪且谕ㄗx的基礎之上整理出重點內容。如果對基本概念都不了解，全書讀完一遍還是好迷迷糊糊的可以根據自身情況考慮報班或者看講課視頻。有很多朋友都在猶豫要不要報班，我在這里簡略的說一下。如果晚上能有時間，正好住在學校附近，那就更好了，能在學校上自習，堅決不要在家里看書。那么唯一能看書就在是上下班坐車、坐地鐵時。　　一、用兩到三個月時間通讀全書：充分利用上下班的時間。2015年一建市政實務通關必備資料備考策略+考試重點總結+考前沖刺點題+案例分析推薦考點目錄2015年一建市政實務備考策略 考試經驗分享2015年一級建造師考試市政公用工程管理與實務 個人學習筆記精編 2015年一建市政實務臨考點題資料：必須掌握的知識點整理2015年一級建造師 市政公用工程管理與實務 179個?？紗柎痤} 陳明推薦一建市政實務考試策略很多上班族考生在考一級建造師路上唯一的難題就是工作忙、時間少。但即便工作再忙，時間再少也還是可以合理安排復習時間的，下面給大家總結了各個階段復習的重點，保證你能跟時間賽跑，輕松拿下一級建造師!　　首先，要想在一年內拿下一級建造師，又不能放棄工作的話，那么在思想上就要端正態(tài)度，不怕吃苦，這是前提?！　『芏嗯笥焉习嗪苊?，下班回家又有一大堆瑣碎的事情。別怕丟人，有車也不能開，這樣每天上下班一共能看將近兩個小時左右。相信大家有所體會!　　二、一個月左右的時間總結重點　　通讀之后就可以開始總結重點了。如果自己之前有基礎的或者通讀全書的時候并不感到吃力、自己又有正確高效的學習方法的朋友可以不要報班。網絡課程的優(yōu)勢是只要你有網在哪都能看，隨時隨地復習，并且能夠重復聽課。這個工作可以在周末擠出時間來，時間長短根據個人情況來定，但是最好不要超過四周。這一步相當?shù)闹匾?，同時也是一級建造師考試復習的核心內容。至于提煉得分點的方法，最好的莫過于從歷年真題里面總結。然后把所有的案例題分類整理，在這一類題目中再把同類問題的標準答案對比整理，總結出“標準答題順序”。另一方面還便于以后的記憶，避免漫無目的的復習。大家可以以這些小長假作為標志來劃分自己的復習階段，然后充分利用每個小長假的時間來歸納整理之前所學。每一個階段明確看到自己的進步，也能夠一點點的增加自己的信心。這一周的時間雖然不長，但是絕對能夠保證自己再復習一遍重點，這個時候復習就要做到精準記憶。從這一周一直到復習結束最好每天都要處在學習狀態(tài)中，這么做能最大限度的消除應試緊張感，保證自己能夠正常發(fā)揮甚至超常發(fā)揮。不過此舉有利有弊，大家可以自行權衡)，沒有真題也要用高質量的模擬題和預測題。　　六、考試當天勿放松　　參加考試的當天也不要放松，中午快一點吃完飯就再復習一遍下午考試的內容，相信考試的時候有很多題你會記得是剛剛翻到的內容?！　】偨Y　　從復習到考試全力以赴，無論是心理狀態(tài)還是知識點的儲備都是一個逐漸完善的過程。別怕自己是新手沒接觸過專業(yè)工作，只要得分就是勝利啊!2015一建市政必過2015年一級建造師考試 市政公用工程管理與實務 個人學習筆記精編根據名校老師課件、真題及最新版教材編制而成1K410000 市政公用工程技術1K411000 城鎮(zhèn)道路工程1K411010城鎮(zhèn)道路工程結構與材料1K411011掌握城鎮(zhèn)道路分類與分級一、城鎮(zhèn)道路分類● 分類方法：地位——快速路、主干路、次干路及支路；對交通運輸作用——全市性道路、區(qū)域性道路、環(huán)路，放射路、過境道路等；運輸性質——公交專用道路、貨運道路、客貨運道路等；根據環(huán)境——中心區(qū)道路、工業(yè)區(qū)道路、倉庫區(qū)道路等?？焖俾贰耆煌üδ埽笕萘?、長距離、快速交通的主要道路。次干路——區(qū)域性的交通干道，交通集散服務，兼有服務功能。二、城鎮(zhèn)道路分級● 除快速路外● 根據城市規(guī)模、設計交通量、地形等分為I、Ⅱ、Ⅲ級。三、城鎮(zhèn)道路路面分類● 按力學特性分類柔性路面——荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，代表是各種瀝青類路面。剛性路面——板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，代表是水泥混凝土路面。1K411012 掌握瀝青路面結構組成特點一、結構組成（一）基本原則● 城鎮(zhèn)瀝青路面結構由面層、基層和路基組成?！?城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。不挖不填（三）基層與材料● 常用的基層材料無機結合料穩(wěn)定粒料（半剛性材料）——包括石灰穩(wěn)定土，石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（二灰土），石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定類基層，水泥穩(wěn)定土等。（四）面層與材料● 瀝青路面面層類型（4類）熱拌瀝青混合料 (HMA)——SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）、OGFC（大空隙開級配排水式瀝青磨耗層）AC(普通瀝青混合料)、AM(瀝青碎石混合料)。溫拌瀝青混合料面層——在瀝青混合料拌制過程中添加合成沸石產生的發(fā)泡潤滑作用，在120～130℃時拌合瀝青貫入式——次干路以下路面層，厚度不宜超過lOOmm。二、結構層與性能要求● 路基——主要性能指標：整體穩(wěn)定性、變形量控制● 基層——主要性能指標：承載力和較大的剛度；足夠的抗沖刷能力和抗變形能力，不透水性好。排水基層下應設置水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層。濕潤多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。1K411014 熟悉瀝青混合料組成與材料（三）結構類型● 嵌擠原則構成和按密實級配原則構成的兩大結構類型。AC瀝青混合料骨架一空隙結構：內摩擦角φ較高，但黏聚力c較低。骨架一密實結構：內摩擦角φ較高，黏聚力c也較高。三、熱拌瀝青混合料主要類型● 普通瀝青混合料 AC——城市次干道、輔路或人行道等。城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。城鎮(zhèn)主干路和快速路。粒徑超過lOOmm的土塊應打碎。5．碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。（二）挖土路基3．挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計標高的壓實量。5．碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。（三）石方路基三、質量檢查與驗收● 主控項目——壓實度和彎沉值● 一般項目——路基允許偏差（寬度、高程、中線、橫坡度）和路堤邊坡等要求。(2)合理選用壓實機具；（等大條