【正文】 人工修整。相鄰兩幅間重疊 5～ 10cm， 前后攤鋪機宜相距 10～ 30m，且保持混合料合格溫度。運輸中對混合料覆蓋，保溫、防雨及保護環(huán)境。 ④ 為配合大批量生產混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。 ② 城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式 (分拌式 )攪拌機拌合。 ④ 重要的瀝青混凝土路面宜先修 100—200m 試驗段 ，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應的參數。 ③ 配合比設計三階段： 目標、生產配合 比設計 及 生產配合比驗證 。 2)施工準備 ① 材料經試驗合格后選用。 (2)施工工藝要點 1） 規(guī)定 ： 混合料按集料最大粒徑分，主要有粗、中、細、砂粒式四種 ； 上面層粒徑不宜超過層厚 1/2，中、下面層及聯(lián)結層不超過 2/3。 基層施工技術規(guī)范 Ｐ120P168 7d 抗壓強度要求 層次 公路等級 高速公路和一及公路 基層（ MPa） 底基 層（ MPa） 》 = （五）面 層工程 １．瀝青面 層工程 1 瀝青路面對 材 料 的一 般 要 求Ｐ４ ７P59 (1)瀝青 ： 稠度 、 塑性 、 溫度穩(wěn)定性 、 水穩(wěn)定性 、 大氣穩(wěn)定性力較強。嚴禁養(yǎng)生期通行重型施工車輛?；鶎訖M坡路拱應與面層要求一致。壓路機 先輕型 (12t)后重型 12t)，注意勻速，碾輪重疊。1％～ 177。掌握二灰集料的松鋪系數約為 1． 3～ 1． 5(人工 )和 1． 2～ 1． 3(機械 )。拌成的混合料堆放時間不宜超過 24h。為保證質量，不同粒級的石料、細集料應分開堆放，石灰、粉煤灰、細集料均應有覆蓋，防止雨淋過濕。用作基層的二灰混合料的 7d 浸水強度應達到：城 市主干路、快速路 ～ ，城市其他道路 ～ 。 ② 配合比應通過配合比試驗確定石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度。石灰質量應符合 Ⅲ 級消石灰或 Ⅲ 級生石灰的技術指標。養(yǎng)生期應封閉交通，施工車輛可慢速 (30km／ h)通行。嚴禁用薄層貼補法找平。應用12t 以上壓路機碾壓，先輕型后重型。應嚴格控制基層厚度和高程，使其路拱橫坡與面層一致。降雨時停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓。最低氣溫為 5℃ 。水泥穩(wěn)定中粒土、粗粒土做基層時，水泥劑量不宜超過 6％ 。 選用初凝時間 3h 以上和終凝時間宜在 6h 以上的 號或 號水泥。不宜含有塑性指數的土。 (2)水泥穩(wěn)定土基層 ① 材料。養(yǎng)生期應封閉交通。 嚴禁用薄層貼補的辦法找平。應用 12t 以上壓路機碾壓，先輕型后重型。應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與地面一致。 ② 配合比應通過試驗確定石灰劑量和混合料最佳含水 量，城市道路石灰土基層7d 強度要求 ≥。土顆粒最大粒徑不超過 (細粒土不大于 15mm)。 程質量控制P87P127 無 機 結 合料 穩(wěn) 定 基層 質 量 控制要點 1)石灰穩(wěn)定土基層 ① 材料 。 優(yōu)點 ：水硬性、緩凝性、強度高且隨齡期增加，穩(wěn)定性、成板體 (整體 )性好、抗水、抗凍、抗裂且收縮性小，各種環(huán)境和水文地質條件。 c 工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層 ： 有 石灰粉煤灰類 及 石灰其他廢渣類混合料 。 a 石灰穩(wěn)定類基層 (底基層 ) ： 適用于各種等級路面的底基層，不用作高級路面的基層 ； 不宜 在冰凍地區(qū)的潮濕路段及其他地區(qū)的過分潮濕路段 作基層。 ④ 12t 以上三輪壓路機碾壓，隨壓實厚度增加，碾 重增加，壓實厚度最大不應超 3 過 20cm?；旌狭蠎韬暇鶆?，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。 （ 2） 級配碎石和級配礫石基層 ① 顆粒級配應符合規(guī)定，級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應是一根順滑的曲線。 ⑩ 應在春末和夏季組織施工。 ⑧ 嚴禁用薄層貼補法進行找平。 ⑦ 水泥土路拌 法施工，從加水拌合到碾壓終了的延續(xù)時間，不應超過 3～ 4h，并應小于水泥的終凝時間。 ⑤ 應在混合料處于最佳含水量時碾壓，達到以 重型擊實試驗法 為標準的最低壓實度要求。 ③ 無論是廠拌還是路拌，灑水與拌合應均勻。 ① 水泥土、石灰土中土塊應盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于 15mm。達不到要求時，應加強碾壓。 (2)壓實質量的評定 :按照土路基填挖類型、填筑深度及道路類型，判斷是否達到質量要求。 ② 現(xiàn)場實測密度和含水量 ：一般黏性土采用環(huán)刀法或蠟封法；砂質土及粗粒的石質土采用灌砂法。 路基壓實 機具、方法和厚度、含水量（ 177。 b 施工要點： ① 測量 （邊線 ,釘邊樁） ② 填方 ：不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土、鹽只土，草樹根等，粒徑大于 10㎝ 打碎；坡度大于 1： 5做臺階高 30cm、寬 1m；長 50m檢查寬、厚后 12t 碾壓。 ④ 測量放樣 物資準備 ： ① 材料 ② 機具 ③ 勞保用品 現(xiàn)場準備 ： ① 拆遷工作 ； ② 臨時設施 ： 包括施工用房、用電、用水、用熱、環(huán)境維護等。 3 城市道路施工準備的內容與要求 組織準備 ： 組建施工組織機構 、 建立生產勞動組織 技術準備 ： ① 熟悉設計文件 ② 編制施工組織設計 ③ 技術交底 :技術負責人 向施工人員講解工程特點、設計要求、相關技術規(guī)范、規(guī)程要求及獲準的施工方案，強調工程難點及解決辦法 。 包括 路線、路基、路面 3 個方面的調查 2 道路環(huán)境與資源調查 環(huán)境調查 包括地形、地貌、地上地下構造物與建筑物、社會狀況、人文狀況、現(xiàn)有交通狀況、洪汛及防洪防汛狀況、文物保護、環(huán)境治理狀況。措施 石灰樁、水泥樁、開挖換填、堆載預壓力 4凍土處理 ：抬高路基，防止水進入；選用不發(fā)生凍脹路面材料，限制凍脹量；調整結構層厚度或隔溫材料；防凍厚度 ３ .土工合成材料在道路工程中的應用 1．功能 ：加筋、防護、過濾、排水、隔離 ：土工網、隔柵、摸袋、織物、復合排水材料、玻纖網、土工墊。處理方法： 灰土墊 層、強夯、灰土擠密樁、加筋擋土墻 。 6 不同的擋土墻結構特點 重力式；衡重式；鋼筋砼懸臂式；鋼筋砼扶臂式；帶御荷板的柱板式；錨桿式；自立式 ；加筋式（特點要記） 主動土壓力〈 靜止土壓力 〈 被動土壓力 （二）了解不良土質對道路工程的影響P1415 P1719 1 對一般不良工程地質問題處理措施 （ 1）巖層傾向與邊坡坡向，巖石與邊坡傾角的關系 （ 2） 2 個方面的處理措施：降低巖體下滑力；增加抗滑力 （ 3）常見不良地質：崩塌、滑坡、泥石流、巖溶、風砂 2 特殊土的工程處理方法 1 軟土 （淤泥、飽和軟黏土）破壞特征：路基沉降；處理方法： 換填、擠密、排水固結 。 瀝青面層下基層選擇，嚴格控制細料含量；潮濕路段采用水穩(wěn)定性好的基層；凍 深較大季節(jié)性凍土，考慮凍脹翻漿；路面結構防凍層凍層厚度要滿足 4 土的物理力學基本指標 密度、孔隙比、孔隙率、含水量、飽和度、界限含水量、液限、塑限、塑性指數、液性指數、滲透系數、內摩擦角與黏（內）聚力 5 瀝青混合料結構組成的基本理論 瀝青混合料由瀝青、粗集料、細集料、礦粉及外摻劑組成。 1 市政公用工程管理與實務復習提綱 1道路工程 （一）熟悉道路工程的基本知識 教材P813習題P1316 1 道路的級別及類別 路面等級 面層類型、路面等級 使用年限 適應的道路等級 高級路面 砼 30 高速、 1 級 2 級、快速路、主干路 瀝青 、廠拌瀝青、條石 15 次高級路面 瀝青貫入、路拌瀝青 12 2 級、 3 級、次干路、支路 瀝青表面處理 8 中級路面 泥結碎石、 級配碎石 5 4級 公路 低及路面 爐渣 5 4 級公路 2 路基病害的防治 ：強度降 低、承載力不足夠； ： 溜方（路面水沖刷引起）滑坡（較大體積路基沿滑動面滑動）剝落與碎落（大氣、震動、水的作用邊坡風化、剝落）路基沿山坡滑動； ； ： 正確設計路基、路面結構層；正確選擇、填筑和處理路基土；保證路基壓實質量；正確設計地面和地下排水；設置 隔離層 、減少冰凍深度和水分積聚的 隔溫層 增強疏干土基的 砂墊層 ；加固和防護措施。 3 水對道路工程影響防治 地下水埋藏條件分上層滯水、潛水、承壓水。 按結構分為 懸浮 密實結構 ：細料多， c 大， Φ 小高溫穩(wěn)定性較差； 骨架 空隙結構 ：粗料多；骨架 密實結構 ：連續(xù)結配。 2濕陷性黃土 主要病害：變形、凹陷、開列、邊坡崩塌、剝落等。 3 膨脹土 破壞特征 :變形、位移、開列、隆起。 ：路提加筋（穩(wěn)定性）；臺背路基填土加筋（沉降）；過濾與排水；路基防護 （三）道路工程前期質量控制P8788 P126 1 道路工程前 期水文、地質調查 為正確選定路線線位、合理進行路線平、縱、橫設計、小橋涵與構造物設計以及施工方案、施工組織設計提供依據。 資源調查 包括社會經濟狀況、地方材料資源分布 、 生產能力及價格、外運材料物資能力及價格、運輸條件、人力資源、土地資源、水、電、通訊、居住等狀況。 2 使人人把住技術、質量關。按施工組織設計中的總平面布置圖建設，要有利于施工和管理且不擾民 ； ③ 施工交通 ： 建臨時施工便線、導行臨時交通，管好交通，使施工對人民群眾、社會經濟生活的影響降到最低 （四）路基工程 1．施工技術 Ｐ 12 P13 城 市 道 路路 基 施 工程序要點 a 施工程序 ：準備工作；修建小型構造物與埋設地下管線；路基土石方；質量檢查驗收。 ③ .挖方： 工作面 3050㎝ 、路基下 60㎝ 內的樹根清除；碾壓 2邊向中間 ④ 質量檢查驗收項目 ：寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度 。 2%）、質量檢查（試驗壓實度和含水量） 影 響 路 基穩(wěn)定因素 地理、地質條件、氣候條件、水文和水文地質條件、土類別和性質、其他 ２ .城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范的有關規(guī)定 Ｐ 119p168 快 速 路 和主 干 道 一般 情 況 用重擊、特殊用輕擊 填挖范圍 深度范圍㎝ 最低壓實度 % 填 方 080 95 80150 93 〉 150 87 挖 方 030 93 程質量控制 P88 P127 路 基 壓 實密 度 的 測定 方 法 和壓 實 質 量的 評 定 標準 1)壓實密度的測定 :① 重型或輕型擊實試 驗 ：求得施工用土的最佳含水量和最大干 (質量 )密度。 ③ 計算壓實度 ：實測干 (質量 )密度與最大干 (質量 )密度的比值，一般以百分率表示。當驗收測點 ≥20 點時，壓實度應滿足 :測定平均值 標準差 ≥規(guī)范規(guī)定值 的要求，且任一點不得小于規(guī)定絕對值的 為合格。 （五）基層工程 １ .施工技術 Ｐ３ ４ P34 1 不同基層的基本 施工要求 （ 1） 水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土和石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層 ： 做到 實、穩(wěn)、勻、潔、干 。 ② 配料應準確；水泥土中水泥劑量不宜超過 6％ 。 ④ 應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。 ⑥ 應用 12t 以上的壓路機碾壓，隨碾壓增加，壓實厚度也可增加，最多不超過20cm；使用壓路機應先輕型后重型。集中廠拌法施工，不應超過 2h。 ⑨ 必須保濕養(yǎng)生。 ⑾ 養(yǎng)生期內嚴禁車輛通行。 ② 配料必須準確。 ③ 在最佳含水量時進行碾壓，達到以重型擊實試驗法確定的最低壓實度的要求。 ⑤ 未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞 2 不同無機結 合 料 穩(wěn)定 基 層 的特性 無機結合料穩(wěn)定材料屬于半剛性材料 ， 優(yōu)點 是自成板體，穩(wěn)定性好、抗凍性能好， 缺點 是耐磨性差。 b 水泥穩(wěn)定類基 (墊 )層 ： 水泥穩(wěn)定土可用于一般等級道路的基層和底基層。用做高級或次 高級路面的基層或底基層。用石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣在溫度較高時強度增長快，最好在 熱季 施工，加強保濕養(yǎng)生。 Ip15～ 20 的黏性土用石灰穩(wěn)定。應采用 Ⅲ 級 (含 )以上的鈣質或鎂質生、消石灰。 ③ 應在 春末和夏季 施工。拌合均勻，應在等于或略小于 最佳含水量 (1％ 2％ )時碾壓，以滿足壓實度要求。壓實厚度與碾壓機具相適應，最厚 20cm，最薄 l0cm。石灰土應濕養(yǎng)，養(yǎng)生期不宜少于 7d。特殊情況下，有覆蓋措施的石灰土層上，應限制車速不超過 30km/h，禁止重型卡車通過。一般道路基層 Dmax≯ 主干路、快速路 Dmax≯ 31． 5mm。碎 (礫 )石要先篩分成 3～ 4個不同粒級配合成規(guī)范要求的級配范圍。 ② 配合比應試驗確定水泥劑量和混合料最佳含水量， 7d 浸水抗壓強度達到35MPa(主干路、快速路 )或 2． 5—3MPa(一般 )。 ③ 宜在 春末和氣溫較高季節(jié) 施工。 防止水泥和混合料淋雨。水泥穩(wěn)定土應 灑水拌和均勻。混合料應在等于或略大于最佳含水量 (1％～ 2％ )時碾壓，以滿足按重型擊實標準確定的壓實度要求。壓實厚度隨碾壓增加而增加，最多達 20cm。基層保濕養(yǎng)生不宜少于 7d。 (3)石灰工業(yè)廢渣 (石灰