【正文】 座施工質(zhì)量監(jiān)理 83 （十三）主塔施工質(zhì)量監(jiān)理 86 （十四）斜拉索施工質(zhì)量監(jiān)理 93 (十五) 橋面系和附屬工程質(zhì)量監(jiān)理 100 （十六）道路施工質(zhì)量監(jiān)理 103 (十七) 關(guān)鍵工序質(zhì)量監(jiān)理控制 122（十八）橋梁施工試驗(yàn)檢測(cè)控制 130五、保修階段質(zhì)量監(jiān)理 132第六章 工程進(jìn)度計(jì)劃監(jiān)理 136一、工程進(jìn)度計(jì)劃編制 136二、工程進(jìn)度計(jì)劃審批 138（一）進(jìn)度計(jì)劃提交 138（二）進(jìn)度計(jì)劃審批 139（三）進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查 140（四）進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整 142第七章 工程造價(jià)監(jiān)理 145一、工程計(jì)量 145（一）工程計(jì)量規(guī)定 145（二）工程計(jì)量方式 146（三）工程計(jì)量程序和主要文件 146二、工程支付 147（一）前期支付 147（二）中期支付 148（三）最終支付 149（四）支付程序 150第八章 合同管理 152一、工程變更 152（一）有關(guān)規(guī)定 152（二）受理程序 153二、工程延期 153（一）有關(guān)規(guī)定 153（二）延期的主要類型 154（三）臨時(shí)延期 154（四）受理程序 154三、費(fèi)用索賠 156四、合同糾紛 158（一）監(jiān)理工程師的裁定 158（二）友好協(xié)商或調(diào)解 159（三）仲裁 159（四）未能遵守裁定或協(xié)議 159（五）仲裁費(fèi)用 160第九章 工地會(huì)議 163一、第一次工地會(huì)議 163（一）第一次工地會(huì)議目的 163（二）第一次工地會(huì)議組織 163（三）第一次工地會(huì)議內(nèi)容 164二、工地例會(huì) 165（一）會(huì)議組織 166（二）會(huì)議內(nèi)容 166（三）會(huì)議一般應(yīng)按下列議程進(jìn)行討論和研究 166三、工地協(xié)調(diào)會(huì) 167（一）會(huì)議組織 167（二）會(huì)議內(nèi)容 168第十章 信息管理 169一、資料檔案內(nèi)容 169（一）行政檔案 169（二）計(jì)量支付檔案 169（三）技術(shù)檔案 169二、主要信息資料編輯 169（一）監(jiān)理月報(bào) 169(二)監(jiān)理情況簡(jiǎn)報(bào) 170（三）監(jiān)理工作總結(jié) 170（四）施工階段結(jié)束時(shí)，監(jiān)理部應(yīng)向業(yè)主提交監(jiān)理工作總結(jié)。 171三、監(jiān)理資料管理 171第十一章 旁站監(jiān)理方案 172第十二章 安全生產(chǎn)和文明施工 175一、安全生產(chǎn) 175（一）督促施工單位制定確保安全生產(chǎn)的組織措施 175（二）督促施工單位制定安全生產(chǎn)技術(shù)措施 176二、文 明 施 工 178XX市XX至XX山根公路工程路基橋涵標(biāo)段監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第一章 工程概況一、工程簡(jiǎn)介XX市南九公路復(fù)線工程位于XX都市圈西部，東起XX一環(huán)，向西延伸經(jīng)龍津路，跨順德水道后，向西南延伸，經(jīng)山根村、富賢村、廖江村、顯崗村、竹園村、朝山村與龍高路銜接。項(xiàng)目包括XX市XX大橋擴(kuò)建工程，XX市樵樂(lè)路龍津跨線橋工程，XX市山根簡(jiǎn)易立交工程，XX市官山立交工程等。；（3）橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；（4）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：?jiǎn)慰卓鐝健?0m時(shí)為一級(jí)，其余為二級(jí)；（5）耐久性設(shè)計(jì)環(huán)境類別：Ⅰ類；（6）抗震設(shè)計(jì)：抗震設(shè)防烈度Ⅶ度，；（7）橋梁寬度：主通航孔橋雙向8車(chē)道，；東側(cè)引橋雙向6車(chē)道，；山根簡(jiǎn)易立交按雙向6車(chē)道布置，；官山立交寬10m；（8）設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300；（9）設(shè)計(jì)基本風(fēng)速度：百年一遇V10=；（10）通航等級(jí)：順德水道為內(nèi)河Ⅲ級(jí)水道；設(shè)計(jì)最高通航水位：；設(shè)計(jì)最低通航水位：；（11）船舶撞擊力：規(guī)范規(guī)定的船舶撞擊力標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表11：（12）橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)：SB、SBm級(jí)別。規(guī)范中船舶撞擊作用標(biāo)準(zhǔn)值 撞擊作用航道等級(jí)橫橋像撞擊作用力（KN）順橋向撞擊作用力（KN）內(nèi)河Ⅲ級(jí)800650三、結(jié)構(gòu)形式XX大橋主橋采用獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋形式，塔墩固結(jié)、主梁半漂浮結(jié)構(gòu)體系，跨徑組合為120＋125=245m。承臺(tái)采用C30砼，梅花形布置，鉆孔樁采用C30水下砼灌注。東側(cè)橋墩兩墩之間用蓋梁連接，蓋梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。兩側(cè)邊敦承臺(tái)均為啞鈴型混凝土結(jié)構(gòu)，采用C30砼。為加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性，承臺(tái)間設(shè)系梁，系梁高3m。主塔上橫梁為鋼桁架結(jié)構(gòu)，寬34m，通過(guò)鋼箱形成平、縱聯(lián)結(jié)的空間桁架結(jié)構(gòu)。主塔與橫梁相交處采用空心砼結(jié)構(gòu)。單幅鋼箱梁內(nèi)設(shè)5道縱腹板，形成單箱六室斷面。4）斜拉索主橋采用高強(qiáng)鍍鋅鋼絲索和冷鑄錨，平行雙索面布置。5）附屬工程① 橋面鋪裝：55mm雙層環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝。③ 支座：邊敦采用球形鋼支座QZ10000KN，主塔縱向限位支座采用雙向XQZTGS10000KN可調(diào)高支座，主塔下橫梁豎向支座采用雙向XQZTGS15000KN可調(diào)高支座。⑤ 橋面排水：沒(méi)9m左右設(shè)置泄水孔，在鋼箱風(fēng)嘴下通過(guò)支管引入縱向總管。樵樂(lè)路龍津跨線橋龍津路跨線橋主線雙向6車(chē)道，本段大部分橋梁采用30m、35m橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支小箱梁結(jié)構(gòu)，跨龍津路口南北兩幅橋都采用橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支T梁架構(gòu)，橋跨左幅組合為：(330)m+(230)m+(37+45+38)m+(330)m+(330)m+(330)m+(330)m+(330)m+(35+35+30+30)m+(430)m；橋跨右幅組合為:(330)m+(230)m+(+45+)m+(330)m+(330)m+(330)m+(330)m+(330)m+(35+35+30+30)m+(430)m，上部結(jié)構(gòu)形式為：(小箱梁)+(小箱梁)+(T梁)+(小箱梁)+(小箱梁)+(小箱梁)+(小箱梁)+(小箱梁)+(小箱梁)+(小箱梁)。小箱梁橫向、縱向均按平坡設(shè)計(jì)，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變，橫坡通過(guò)梁斜置形成。山根簡(jiǎn)易立交橋山根簡(jiǎn)易立交橋跨組合為左幅(+28)m+(2)m＋(428)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁[右幅(+28)m+(＋36)m+(428)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁] +(+330)m+(1530+)m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁。小箱梁橋北側(cè)的其余主線橋上部結(jié)構(gòu)采用單箱多室、斜腹板斷面的等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑30m左右。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的縱向預(yù)應(yīng)力均在箱內(nèi)及頂板上張拉，縱向預(yù)應(yīng)力不在梁底開(kāi)槽口，以滿足外形美觀要求。A匝道橋的跨徑布置為5+（2）m +(+2) m簡(jiǎn)支小箱梁+（238）m連續(xù)鋼箱梁+(18+222+18)m+(+22+)m鋼筋砼連續(xù)梁+（36+40+36）m+（+40+）m+（36+40+26）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁+（17+222+17）m+（+2+17）m+（17+221+17）m+（+2+17）m+（17+21+）m鋼筋砼連續(xù)梁；B匝道橋的孔跨布置為（5）m簡(jiǎn)支空心板+（+）m簡(jiǎn)支小箱梁+（27++27）m+（327）m +（25+40+25）m+（327）m+ （3）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁+（259）m連續(xù)鋼箱梁。空心板采用先張法預(yù)應(yīng)力空心板。鋼筋混凝土連續(xù)梁采用單箱單室、斜腹板斷面。鋼筋砼、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋下部結(jié)構(gòu)與上部結(jié)構(gòu)相呼應(yīng)采用花瓶型獨(dú)柱墩，橋墩設(shè)裝飾槽。四、自然條件地理位置本項(xiàng)目為XX市南九公路復(fù)線工程中的一段，即XX市南九公路復(fù)線工程（K0+000～K2+）,東起XX市禪城區(qū)XX鎮(zhèn)龍津路東側(cè)約550m（即西西線終點(diǎn)K30+742），經(jīng)龍津路，順德水道、南海中學(xué)東側(cè)、終于XX市南海區(qū)XX鎮(zhèn)山根村K2+， Km。擬建XX大橋位置項(xiàng)目地理位置圖地形、地貌本場(chǎng)地原為平原微丘地貌，局部為臺(tái)地地貌，后經(jīng)人工整平，地勢(shì)較為平坦，整體上由北、西北向東南傾斜。氣象水文線路地處三水盆地的北東側(cè)附近及珠江三角洲的北部邊緣地帶，屬南亞熱帶季風(fēng)海洋氣候，主要特點(diǎn)是：春濕多陰冷，夏長(zhǎng)無(wú)酷熱，秋冬暖而晴早。最熱為7月，℃，℃。全年降雨量在1400～1900mm， 4～9月為雨季，總降雨量占全年八成。全年總?cè)照諘r(shí)數(shù)約為15002100小時(shí)，2～3月多陰雨，日照時(shí)數(shù)只有50～80小時(shí)，也是最潮濕的季節(jié)。7～10月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，對(duì)XX地區(qū)有較大影響的臺(tái)風(fēng)年1～2次。賦存于第（1）層填筑土中的地下水屬于上層滯水，賦存于第（4）、（8）層粉、細(xì)砂中的地下水為孔隙水，其上覆土層存在不透水層，為相對(duì)隔水層，局部具有水頭壓力，局部屬承壓水。場(chǎng)地第（12）～（15）層中、微風(fēng)化基巖中，局部裂隙極為發(fā)育（位于XX大橋東、西兩端），富水性及透水性較好，具承壓水頭，屬承壓水。地下水埋藏淺，地基土基本上處于地下水的長(zhǎng)期浸潤(rùn)。A、地基土的組成、分布及物理力學(xué)性質(zhì)地區(qū)巖土層按成因可劃分為：人工填土層(Qme)；第四系海陸交互相沖淤積層(Qmc)；第四系殘積土層(Qel)；第三系（E）基巖4個(gè)成因。土層由灰雜色粘性土混少量碎磚石塊、褐黃、褐紅色砂泥巖風(fēng)化土及黃褐色粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土等組成，大部分呈松散狀，部分已壓實(shí)。物理力學(xué)指標(biāo)詳見(jiàn)表12（下同）。土層呈土黃、黃褐、褐及灰色等。該層實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)N=2～14擊，平均N=。土層呈深灰色，飽和，流塑，含少量腐木碎屑，常夾雜薄層粉砂，局部與粉砂呈微薄互層。 (4) 粉、細(xì)砂：～，～。該層實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)N=2～36擊，平均N=。土