20xx年交通部監(jiān)理工程師考試新教材要點整理小抄-展示頁
2025-06-09 22:01本頁面
【正文】 斷樁”。后續(xù)灌注的混凝土壓在首盤混凝土上，形成“斷樁”。~（導管底部至孔底應有25~40cm空間）。①可能情況之一，導管已有一截斷在孔中。該樁灌注混凝土過程中，因故障中斷，中斷時間長達2個多小時，此時首盤混凝土已超過初凝時間，導致導管被卡住不動。 ，而是獨立的第三方，盡管監(jiān)理工程師對變更設計進行了任何審查和批準，不能解除合同規(guī)定的承包商H公司的義務和責任，承包商仍應該對該部分工程負全部責任。因此業(yè)主的該項指令及下面業(yè)主的變更令均不符合合同規(guī)定，業(yè)主應通過監(jiān)理工程師下達變更令。“承包商應當只從工程師（監(jiān)理）處取得指示（指令）”、“沒有監(jiān)理工程師的指令，承包人不能進行任何變更。四、答：、指示，業(yè)主與承包商之間是平等主體的合同關(guān)系。業(yè)主應按合同規(guī)定承擔此類風險“所造成的損失或損害”。所以，B合同可以要求賠償。而A合同段該路段完成施工后未經(jīng)授權(quán)提前使用。（1）調(diào)整施工安排即改變了工程已規(guī)定的施工順序和時間安排，是屬“工程變更”，只有通過監(jiān)理工程師才能做出變更指示。因此承包商為了“趕工”而增加的額外費用，可以申請賠償。監(jiān)理人在受到書面確認函后24小時內(nèi)未予答復的，該書面確認函應被視為監(jiān)理人的正式指示。如果監(jiān)理以書面要求承包人執(zhí)行這一指示，由于該方法使工程延誤，承包人有權(quán)獲延期批準，還可申請賠償。二、答：。，監(jiān)理工程師沒有權(quán)利通知設計單位進行設計修改。2.“駐地監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師”對總監(jiān)負責。2010年交通部監(jiān)理工程師考試新教材要點整理模擬題一一、 答：。以獨立第三者履行“合同”規(guī)定的職責、行使合同規(guī)定的權(quán)利。3.“合同”中含糊或矛盾時由總監(jiān)工程師解釋。應報告業(yè)主單位要求設計單位修改。 。如監(jiān)理發(fā)出臨時指令，承包人應在收到上述臨時書面指示后24小時內(nèi)，向監(jiān)理人發(fā)出書面確認函。，表示工程不能延誤，承包人需加快施工建設。三、答：。（2）工程完工后應通過完工（或竣工）驗收，才能交付使用。，可以獲得延期，并且業(yè)主提供的運輸通道受到破壞，改變的通道又未及時提供，延誤是因為業(yè)主應負責的情況造成的。，提前使用，表示業(yè)主已接受并批準工程。承包商也應履行缺陷責任期義務、負責維修該合同段損壞路段，但維修費用由業(yè)主承擔。而只有監(jiān)理工程師才能行使合同授予的權(quán)利?！?2. E公司不是“勞務分包人”，因為E公司是承包人H公司將“路基工程”的一部分分包給他的，他應為專業(yè)分包人。專業(yè)分包人和勞務分包人地位一樣，均應視為承包人的分包商，不因分包免除承包人的任何責任。五、答：，該樁為不合理樁。經(jīng)強行拔出。因此造成導管總長只有48m。如果導管已斷，則首盤被污染的混凝土已無法翻至截頭。②可能情況之二是鉆孔深達設計深度，導管沒有斷在孔內(nèi)，其長度只有48米。③ 可能情況之三是導管按《規(guī)范》安設，距孔底25~40cm，在灌注混凝土時，導管也沒有斷在孔內(nèi)，導管總長只有48m，則樁長也不超過48m，不符合樁長設計要求。（2）從上述斷樁可表示CHD公司無論是屬于哪一種可能情況，施工均不符合技術(shù)規(guī)范要求。沒有經(jīng)監(jiān)理工程師認可或批準就進入下道工序。監(jiān)理工程師憑經(jīng)驗從上述事件應看到比較嚴重的異常情況，應能看到施工承包方存在不容忽視的問題。灌注混凝土過程監(jiān)理工程師沒有按規(guī)范規(guī)定進行旁站。應在截去規(guī)范規(guī)定的樁頭長度后，按規(guī)定經(jīng)無破損檢驗；
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