【正文】 落地時一端先落，穩(wěn)定后再落另一端，保證施工安全、有序的進行。. 汽車吊施工專項安全措施在掛籃安裝和拆除作業(yè)中，使用2臺25t汽車吊作業(yè)，并使用另外1臺汽車吊配合，防止一臺吊車在起吊過程中承重梁發(fā)生旋轉(zhuǎn)。并拆除0段臨時支座。在高壓油管的接頭應(yīng)加防護套，以防噴油傷人。作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂。油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即停車檢查。張拉或退楔時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。預(yù)應(yīng)力張拉采用設(shè)計張拉順序兩端同步張拉，預(yù)應(yīng)力張拉過程中保持兩端伸長量基本一致，測量伸長值必須兩端同時進行。張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯的標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。主跨懸灌施工采用在掛籃下掛設(shè)水平、豎直防護網(wǎng)，保證交通安全，施工時懸灌施工要嚴(yán)格按照施工方案。卸完載后，精確測出底模各測點的標(biāo)高，此標(biāo)高減去加載終了時的標(biāo)高，即為支架支撐的回彈值，余下的沉降值為支架系統(tǒng)不可恢復(fù)的非彈性變形值。采用砂袋作加載物，使加載的荷載強度與梁的荷載強度分布一致。支架預(yù)壓：在搭設(shè)底模時，按估算預(yù)留拱度支好后，按設(shè)計規(guī)定要求進行加載預(yù)壓。為確保防護安全，在主跨范圍內(nèi)0段和掛藍(lán)施工時在其周圍掛豎向安全網(wǎng)，底部掛水平網(wǎng)進行防護，并在支架或掛藍(lán)上掛設(shè)各種標(biāo)識語，如“禁止拋物”等，施工過程中嚴(yán)格禁止自上向下拋、丟雜物和構(gòu)件?，F(xiàn)澆段施工時，因地基承載力不滿足施工要求，采取鉆孔樁進行基礎(chǔ)處理，上設(shè)鋼支撐形成平臺，支撐采用Φ600mm，壁厚10mm鋼管立柱，橫橋向布置。并設(shè)立專門的夜間值班負(fù)責(zé)人，同時還要提前收集各項天氣資料。經(jīng)常檢查各連接緊固情況，若有異常及時處理。吊架作業(yè)人員系好安全帶，嚴(yán)禁隨意從高空拋擲物品 ，污染河道。保持工作平臺、吊架踏板面上的整潔，及時清除多余材料和雜物。開挖到設(shè)計標(biāo)高時清理底部淤泥到封底混凝土標(biāo)高時立即進行封底墩身施工前，對工人進行操作培訓(xùn)，使其在作業(yè)中上下兼顧，左右協(xié)調(diào)，保證施工安全。承臺施工時，在鋼板樁打入后，要保證圍堰內(nèi)外水體（土體）壓力的平衡，當(dāng)因雨水等外部情況水流量增大、圍堰外部水體（土體）壓力增大時，在圍堰內(nèi)側(cè)加設(shè)鋼管支撐，保證內(nèi)外壓力平衡。承臺均采用鋼板樁圍堰施工。六、施工專項安全措施連續(xù)梁工程施工順序為：水中作業(yè)平臺（路邊防護） 樁基施工 承臺施工 墩身施工 0段施工 掛籃安裝（現(xiàn)澆段施工） 連續(xù)梁施工 拆除掛籃（支架拆除）。安全管理目標(biāo)為：杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路（或航道）交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。連續(xù)箱梁采用懸灌法施工，施工時先施工主墩的0塊，在根據(jù)掛藍(lán)施工進度確定邊跨現(xiàn)澆段施工，施工時為確保過往船只（跨河）或車輛（跨路）的安全，在現(xiàn)澆0段周圍及掛籃周圍設(shè)置防護網(wǎng)，將施工段側(cè)面和底面全部包裹，防止吊物，并按照航道管理部門要求設(shè)置各種警示牌。連續(xù)梁施工時采用懸灌法施工。三、工程概況柯橋特大橋共有20聯(lián)連續(xù)梁，其中有9處為懸灌施工，主跨分別為56m、64m、80m、100m、3*72m。 柯橋特大橋懸灌連續(xù)梁施工杭州至寧波客運專線鐵路第Ι標(biāo)段專項安全方案（柯橋特大橋懸灌連續(xù)梁）編 制：復(fù) 核：審 批：中鐵三局集團五公司杭甬項目經(jīng)理部二OO九年八月 33 中鐵三局集團五公司杭甬項目經(jīng)理部目 錄一、編制依據(jù) 1 二、編制范圍 1 三、工程概況 1 四、安全目標(biāo) 1 五、安全控制重點 2 六、施工專項安全措施 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 . 汽車吊施工專項安全措施 4 5 6 7 七、安全保證體系 7 7 8 8 9 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 12 13 13 15 15 16 17 18 18 八、安全應(yīng)急救援預(yù)案 19 8. 1領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu) 19 20 20 20 20 20 21 九、環(huán)保、水保及文物保護措施 28 、水保目標(biāo) 28 、水土保持保證體系及管理機構(gòu) 28 柯橋特大橋懸灌連續(xù)梁安全施工方案一、編制依據(jù)（1）、杭甬客專指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；（2）、滬杭甬客運專線杭甬段柯橋特大橋施工圖；（3）、適用的鐵道部頒布的規(guī)范和規(guī)定；（4）、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上）（）；（5）、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（下）（）；（6）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ462005）（建設(shè)部05年322號文）。二、編制范圍杭甬鐵路客運專線HYZQ1標(biāo)柯橋特大橋懸灌連續(xù)梁工程。懸灌連續(xù)梁橋墩均采用直坡式矩形橋墩，墩高最高的為17m，最低的為8m。施工時為確保過往船只（跨河）或車輛（跨路）的安全，在現(xiàn)澆0段周圍及掛籃周圍設(shè)置防護網(wǎng)，將施工段側(cè)面和底面全部包裹，防止吊物；并掛各種安全警示牌和警示燈，提醒施工人員和過往船只或車輛注意安全。四、安全目標(biāo) 堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“堅持管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在施工合同的實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實做好安全管理工作。五、安全控制重點鉆孔樁、承臺施工時水中作業(yè)安全，東小江通航安全，鉆孔樁、承臺臨近公路施工安全，道路交通安全，高空作業(yè)和臨時用電等的管理，連續(xù)梁張拉安全，惡劣天氣情況雨水、水涌，臺風(fēng)期施工安全。水中的鉆孔樁采用鋼板樁圍堰內(nèi)部填土形成操作平臺施工，路邊的鉆孔樁采用鋼板樁對路基邊坡進行防護后施工。鉆機安裝在施工前墊好的鉆機平臺，避免產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風(fēng)繩對稱張拉，地錨牢固；控制鉆速不過快或驟然變速；旋轉(zhuǎn)鉆機進鉆時，高壓膠管下不站人；加接鉆桿時，聯(lián)結(jié)螺栓禁止用普通螺栓代替；沖擊鉆機沖孔時，非作業(yè)人員不得進入沖擊區(qū)范圍內(nèi)；當(dāng)檢測鉆孔時，鉆頭放置在安全位置；施工時，設(shè)專職安全員和防護員負(fù)責(zé)安全防護，指揮交通。承臺自開挖到結(jié)束要進行水體（土體沉降）觀測、鋼板樁穩(wěn)定性觀測。步板鋪設(shè)牢靠，安全網(wǎng)布設(shè)嚴(yán)密。杜絕任意增大接料平臺荷載。提升設(shè)備由專人使用和維護，嚴(yán)禁無關(guān)人員擅自操作。施工時，橋墩四周采用防護網(wǎng)圍護，防止施工墜落的扣件等雜物掉入江中，夜間施工時要求有足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工人員的水上作業(yè)安全。防止暴雨、臺風(fēng)等惡劣天氣對施工造成損失和人身安全。上部用碗扣式腳手架支撐的現(xiàn)澆法施工，嚴(yán)格控制支架基礎(chǔ)施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制基礎(chǔ)沉降，地基處理，支架的設(shè)計、支護、檢算、預(yù)壓及模板工程方案是確保安全的關(guān)鍵。在施工期間設(shè)立專人負(fù)責(zé)防護，配備防護服，防護人員對箱梁施工時頂面進行檢查，隨時清除梁面的雜物，對于施工的工具未使用時要放在人員不容易碰著的部位，防止掉落，造成安全事故?！３两捣€(wěn)定后，記錄各測點的最終沉降值，從而推算出底模各測點的標(biāo)高，然后卸載。根據(jù)計算結(jié)果，對底模標(biāo)高進行調(diào)整，使預(yù)留拱度值更加準(zhǔn)確。連續(xù)梁在跨東小江施工時要特別注意防止物體墜落，鋼筋、模板吊裝時嚴(yán)禁超載；工人安裝邊模時要掛安全帶，防止墜落；尤其張拉時，要特別注意安全。安全閥應(yīng)調(diào)整至規(guī)定值后方可開始張拉作業(yè)，張拉千斤頂升壓或降壓速度應(yīng)緩慢、均勻，切忌突然加壓或卸載。張拉時發(fā)現(xiàn)油泵、油壓表、千斤頂、錨具等有異常情況時應(yīng)停止張拉，查找原因。量伸長值或擠壓夾片時，人員應(yīng)站在千斤頂側(cè)面。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。在合攏段混凝土澆筑完成張拉后，進行支架和掛籃拆除，采用吊車進行。嚴(yán)禁將卸下的材料拋向地面，在存放各類桿件時應(yīng)分類存放，盡量不使其變形，以增加其周轉(zhuǎn)次數(shù)。起吊時3臺吊車要同步，派專人進行指揮。嚴(yán)格按載荷表的規(guī)定，禁止超載，禁止超過額定力矩。操縱中不準(zhǔn)猛力推拉操縱桿，開始起升前，檢查離合器桿必須處于斷開位置上。當(dāng)起吊載荷要懸掛停留較長時間時，應(yīng)該鎖住卷筒鼓輪。在起重作業(yè)時要注意鳴號警告。有電力線路的范圍，在起重作業(yè)時，要避免觸電事故，臂桿頂部與線路中心的安全距離為：① ②66kV為5m ③275kV為10m。回轉(zhuǎn)作業(yè)時，不要緊急停轉(zhuǎn)，以防吊物劇烈擺動發(fā)生危險。吊車作業(yè)時，起重臂下嚴(yán)禁站人。2）施工前與相關(guān)管理部門簽定安全協(xié)議，并對可能發(fā)生的各種事態(tài)進行友好協(xié)商，明確責(zé)任，避免發(fā)生糾紛。4）夜間施工時，準(zhǔn)備充足的照明器材，防護員穿戴防護服，并佩戴醒目的反光標(biāo)志。5）夜間施工的照明設(shè)施、夜間警示燈等距離過往船只（車輛）較近時，對照明設(shè)施、夜間警示燈等采取防護措施，保證夜間施工照明要求。不堵塞道路交通，不拋灑棄土、棄漿，及時辦理道路占用、開挖手續(xù)，完成后按規(guī)定進行修復(fù)。3）高處作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網(wǎng)及上、下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后，方可進行作業(yè)。5）安放移動式的梯子，梯子與地面宜成60～70度，梯子底部應(yīng)設(shè)防滑裝置。如必須站在移動梯子上操作時，應(yīng)離梯子頂端不少于1m,禁止站在梯子最高一層上作業(yè)，站立位置距離基準(zhǔn)面應(yīng)在2m以下。7）吊裝施工危險區(qū)域，應(yīng)設(shè)圍欄