【正文】 職工工資；物資部負責(zé)材料的采購、保管和使用，機械設(shè)備進出場、維修、使用、保養(yǎng)的職能；安質(zhì)部負責(zé)合同范圍內(nèi)的安全管理以及施工過程中的監(jiān)督檢查；環(huán)保部負責(zé)合同范圍內(nèi)的環(huán)境保護工作；綜合辦公室負責(zé)項目部后勤保障；試驗室負責(zé)工程范圍內(nèi)的材料、工序交接的檢驗與評定。項目部設(shè)：工程技術(shù)部、合同計量部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、協(xié)調(diào)部、安質(zhì)環(huán)保部、綜合辦公室、試驗室。測量結(jié)果一并報監(jiān)理工程師。因為前期不通視，所以導(dǎo)線測量及橫斷面復(fù)測采用GPS，清表通視后采用全站儀復(fù)測，配備四個測量人員，一個人司鏡，一個人記錄，一個人后視，一個人前視。人員確定為5人，其中主管（試驗工程師）1人，試驗主管助理（助理工程師）2人，實驗員2人。五、工地試驗室建設(shè)工地試驗室修建于混凝土拌合站旁，采用彩鋼板房。項目部所有成員、施工現(xiàn)場負責(zé)人等配備移動電話，保持與內(nèi)、外部的信息暢通和方便及時指揮生產(chǎn)。項目部安裝一臺50KW變壓器。臨時場地的使用管理與維護，應(yīng)滿足環(huán)保和文明施工的要求，做到整潔有序、條理清晰。經(jīng)理部駐地設(shè)置辦公室、生活住房、材料庫、停車區(qū)。便道達到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、平整度好、晴天不揚塵、雨天不泥濘的要求。第二節(jié) 施工準(zhǔn)備階段安排一、施工便道根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師要求及實際情況，在主線的紅線內(nèi)界樁內(nèi)修筑便道。2．大型施工機械設(shè)備，采用公路運輸方式由汽車運到工地。利用現(xiàn)有道路，在材料堆放場地滿足要求前提下，按工程需要分批進場，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進行嚴格的檢驗和驗收。對地材進行取樣試驗，初步確定滿足要求的地材料場。施工設(shè)備進場在先期人員到場的同時，首先調(diào)運前期設(shè)施建設(shè)所需的施工機械，其它主要施工機械設(shè)備由我處機械管理部門統(tǒng)一組織，根據(jù)工程進展實際需要和監(jiān)理工程師的要求及時進場，保證工程和工期所需，絕不延誤。在9月10日項目經(jīng)理部主要人員奔赴現(xiàn)場，對現(xiàn)場進行查勘，確定經(jīng)理部臨時辦公地點和施工組織原則，在業(yè)主的指揮和協(xié)助下，著手辦理施工手續(xù)，落實生產(chǎn)生活臨時設(shè)施的建設(shè)和施工便道的修筑方案；與電力、拆遷等部門聯(lián)系，落實通電、拆遷等工作；完成交樁工作，對線路進行復(fù)測線位控制點、測量放樣。第三章 施工前期策劃第一節(jié) 人員、設(shè)備、材料動員一、人員、設(shè)備、材料的動員進場周期我標(biāo)段主要工程為路基工程、橋梁工程、涵洞工程、路面水穩(wěn)工程，根據(jù)具體工程數(shù)量、工程質(zhì)量和工期的要求，施工中必須加強組織協(xié)調(diào)，科學(xué)合理地安排施工力量和各種資源，做到有預(yù)見性，有主動性。施工過程中，采取措施，杜絕滴、撒、漏；土方施工注意灑水，避免灰塵揚起，造成環(huán)境大氣污染；對于魚塘淺表淤泥棄置土方處理，要與當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護統(tǒng)一考慮；與地方政府合作，嚴格按照設(shè)計圖紙進行取土坑的后期處理，滿足地方政府及群眾的要求利用取土坑改造為魚塘。為保證工程的外觀質(zhì)量，構(gòu)造物砼工程的外露部位，采用大塊模板，使用優(yōu)質(zhì)脫模劑和塑料遮蓋養(yǎng)護等；對于路基防護和排水漿砌工程，要保證石料塊大小均勻，外露面平整。結(jié)合以往類似工程的施工管理經(jīng)驗，編制嚴謹?shù)氖┕し桨?，制定有效的技術(shù)保障措施，保證工程實施在可控狀態(tài)下完成。針對本工程特點，制定確實可行的總體目標(biāo)，安排具有豐富公路工程施工經(jīng)驗的路橋工程師和操作工人參加本項目施工，為確保施工質(zhì)量、進度、成本目標(biāo)的順利實現(xiàn)，打下堅實基礎(chǔ)。制定總體施工方案和進度計劃時，充分考慮冬、雨季施工的影響。二、施工對策設(shè)計圖紙只提供了K36+100一處取土場，填料向大里程方向的運距較遠，不便于施工。質(zhì)量要求嚴格，結(jié)構(gòu)美觀要求高；環(huán)保要求也高。 第二節(jié) 工程特點及對策一、工程特點我標(biāo)段填方大于挖方，填方用土只能用取土場借土，填方均為填土方，受雨水影響較大。工程用水本標(biāo)段生活用水和工程用水通過使用就地打井取水的方式，生活用水在使用前必須經(jīng)過當(dāng)?shù)匦l(wèi)生檢疫的檢測，保證水性滿足飲用及工程要求。即使是同一土場的土源也要根據(jù)性狀變化采取措施應(yīng)對。填方路基工程用土路基填方用土，本標(biāo)段設(shè)計填方大于挖方，填方用土大部分需要從取土場取土。六、 沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件砂、石料工程所需的碎石（產(chǎn)地息縣）、砂（淮河砂）、片石（產(chǎn)地息縣）等地材可通過汽車從供料點運至工地。其中路基土方工程計劃施工工期為2010年10月03日起至2011年11月3日；路基排水及防護工程計劃施工工期為2011年09月03日起至2012年03月03 日；涵洞通道工程計劃施工工期為2010年10月20日起至2011年3月30 日；鉆孔樁基礎(chǔ)工程計劃施工工期為2010年10月20日起至2011年2月20日；下部墩臺工程計劃施工工期為2011年1月20日起至2011年4月30日；梁板預(yù)制工程計劃施工工期為2010年10月30日起至2011年4月30 日；梁板安裝工程計劃施工工期為2010年4月15日起至2010年5月15 日；橋面系工程預(yù)計施工工期為2010年5月15日起至2010年8月31 日；底基層工程預(yù)計施工工期為2011年11月1日起至2011年5月1 日。2010年9月3日到2010年10月3日，施工準(zhǔn)備工作。除雨季對擬建項目施工不利外，其余均適合項目建設(shè)。冬季氣候干冷，降水量少，約80110毫米，占全年的10%。夏季高溫高濕氣候明顯，光照充足，降水量多，暴雨?，F(xiàn)，降水量400600毫米，占全年的42%46%。氣候信陽地區(qū)降雨豐沛，年均降雨量9001400毫米。本區(qū)地下水類型簡單，全屬第四系松散巖類孔隙水。路區(qū)地勢低洼平坦、水系發(fā)達，內(nèi)塘、港、渠、堰星羅棋布，中小型水庫眾多，一般防洪標(biāo)準(zhǔn)為5～10年。三、水文、氣象地表水路線所經(jīng)地區(qū)屬淮河流域，路線跨越的主要河流有：烏龍港、閭河等。主要為第四系上更新統(tǒng)及全新統(tǒng)沖、洪積層，巖性以亞粘土、粘土、亞砂土和砂土為主，夾粉細砂薄層，區(qū)域內(nèi)地下水埋深較淺，無腐蝕性，路區(qū)內(nèi)有關(guān)斷裂層活動較弱，穩(wěn)定性好，根據(jù)國家技術(shù)監(jiān)督局2001年版《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，對應(yīng)的地震基本裂度為VI度區(qū)。平原區(qū)地面海拔高度為33米42米，；沿淮河一帶是洼地，有明顯的河岸線，沿河洼地寬窄不一。主要工程數(shù)量有大橋2座（G106小茴店互通式立交）、中橋4座（包括分離式立交3座）、小橋3座、涵洞通道17道、挖方20446方、填方1140477方。第二章 工程簡介第一節(jié) 工程概況一、項目概述淮濱至息縣高速公路位于河南省的東南部，是河南省及信陽市高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，是河南省政府2009年7月發(fā)布的《河南省高速公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》在豫東南地區(qū)新增補的兩條高速公路聯(lián)絡(luò)線之一，其建設(shè)將解決目前豫東南地區(qū)高速公路網(wǎng)密度偏低問題，對于河南省高速公路網(wǎng)的形成，改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強路網(wǎng)綜合功能具有十分重要的作用。建立全方位質(zhì)量保障體系，堅持事前控制為主，過程中嚴密監(jiān)控的質(zhì)量原則，以科學(xué)的管理方法和手段，實現(xiàn)質(zhì)量動態(tài)最佳管理目標(biāo)。嚴格遵守招標(biāo)文件明確的施工技術(shù)規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。國家及有關(guān)部委頒布的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。淮濱至息縣高速公路HXTJ05合同段實施性施工組織設(shè)計畢業(yè)論文目錄第一章 編制依據(jù)、編制原則 1第一節(jié) 編制依據(jù) 1第二節(jié) 編制原則 1第二章 工程簡介 2第一節(jié) 工程概況 2第二節(jié) 工程特點及對策 5第三章 施工前期策劃 7第一節(jié) 人員、設(shè)備、材料動員 7第二節(jié) 施工準(zhǔn)備階段安排 8第三節(jié) 施工組織機構(gòu)設(shè)置及職責(zé) 9第四節(jié) 人力、材料、機械進場計劃及數(shù)量 10第四章 主要工程項目的施工總體方案、施工方法 13第一節(jié) 橋梁施工方案 13第二節(jié) 路基工程施工方案 20第三節(jié) 防護及排水工程施工方案 23第四節(jié) 涵洞通道工程施工方案 24第五節(jié) 路面基層底基層施工方案 26第五章 重點、難點工程項目的施工總體方案、施工方法 28第一節(jié) 空心板預(yù)制 28第二節(jié) 箱梁預(yù)制 31第六章 施工階段策劃 39第七章 確保質(zhì)量、安全及工期的措施 40第一節(jié) 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 40第二節(jié) 安全保證體系及措施 1第三節(jié) 工期保證措施 3第八章 冬季和雨季施工安排 5第九章 環(huán)境保護及文明施工措施 6淮濱至息縣高速公路HXTJ05合同段實施性施工組織設(shè)計第一章 編制依據(jù)、編制原則第一節(jié) 編制依據(jù)淮濱至息縣高速公路HXTJ05合同段招標(biāo)文件、河南交通投資集團有限公司《建設(shè)項目現(xiàn)場管理及部分分項工程質(zhì)量基本要求圖例》等。建設(shè)部、交通部頒布的現(xiàn)行設(shè)計、施工規(guī)范及其他相關(guān)文件。我單位擁有的技術(shù)成果、施工工法、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累起來的施工經(jīng)驗編制技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05995）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTG E302005）《公路土工合成材料試驗規(guī)程》（JTG E502006）第二節(jié) 編制原則按照招標(biāo)合同文件的各項條款，實質(zhì)性地響應(yīng)招標(biāo)文件要求。堅持實事求是工作原則，根據(jù)工程的實際特點，在充分滿足工程使用價值的基礎(chǔ)上，力求達到技術(shù)先進、工藝合理、經(jīng)濟適用的原則。實行項目法管理，實現(xiàn)資源的最佳優(yōu)化配置，達到施工成本低、施工周期短、質(zhì)量好的管理目標(biāo)。
本標(biāo)段為河南省淮濱至息縣高速公路HXTJ05合同段，位于河南省信陽市息縣境內(nèi)，主線起訖里程為K34+600K42+000。二、地形、地貌及地質(zhì)概況地形、地貌項目線路經(jīng)過河南省東南部的淮濱縣和息縣，位于淮河中上游，地處黃淮平原南部，大別山北麓，地形以低平的平原和緩丘為主，呈西北向東南略為傾斜，西北略高，東南較低，地勢總的比較平坦，受地質(zhì)構(gòu)造控制地貌大體分為崗地、平原和洼地三種類型。地質(zhì)概況項目所在的區(qū)域地形起伏不大，地勢平坦，土層結(jié)構(gòu)簡單。路線區(qū)域內(nèi)存在淤泥質(zhì)軟土、古河道兩岸的沼澤地、膨脹土等對路基穩(wěn)定性存在不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)域內(nèi)部分砂土層具有液化性。這些河流大部分無堤，河道多河灣，遇到較大雨量時，兩岸即形成漫流區(qū)，一般河流上均建有水庫。地下水項目區(qū)域內(nèi)地下水主要由降水入滲形成，其次為河渠側(cè)滲及灌溉回歸水補給，儲存于巖類孔隙之中的重力水。地下水水溫在020℃之間，屬重碳酸型冷淡水，為一級引用和漁業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是農(nóng)灌和飲用的良好水源。春季天氣多變，陰雨連綿，季降水日數(shù)多于夏季，降雨量250380毫米，占全年降水量的26%30%。秋季涼爽，天氣多晴，降水頓減，季均降水量170270毫米，占全年的18%20%。冬季在四季中歷時最長（130天左右），但寒冷期短，日平均氣溫低于0℃的日數(shù)年平均30天左右。四、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項目名稱單位數(shù)量路線長度公里土方路基萬方116涵洞通道米/座大橋m/座空心板型中橋m/座空心板型小橋m/座48/3路面底基層千米2190五、施工工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工工期合同工期自中標(biāo)通知書簽發(fā)之日2010年09月3日起至2012年05月。其中準(zhǔn)備工作包括駐地建設(shè)、預(yù)制梁場的建設(shè)、便道和便橋施工、施工測量復(fù)核及技術(shù)準(zhǔn)備等工作。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按施工圖紙要求和國家、部委有關(guān)驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)達到合格，我部按項目公司《淮濱至息縣高速公路工程創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程實施辦法》實施本工程，爭創(chuàng)樣板工程、精品工程。石灰工程所須的石灰由息縣的廠家供運，運輸時考慮環(huán)保要求采取公路運輸，運輸過程中做好遮蓋，防止污染。施工前，所取土體必須取樣驗證，滿足路基填筑質(zhì)量的要求，按照規(guī)范頻率做好原材料檢驗。水泥水泥采用符合要求的普通硅酸鹽水泥。工程用電工程用電與電力供應(yīng)部門聯(lián)系，安裝變壓器和就近電網(wǎng)接電方式供電，沒有電力供應(yīng)的地段采用發(fā)電機發(fā)電。我部橋涵結(jié)構(gòu)物較多，路基填土與橋涵施工之間的相互制約干擾比較大。路區(qū)內(nèi)上部淺層地基土均為第四系沖洪積粉質(zhì)黏土機黏土層，局部存在軟弱土，軟弱土路段的涵洞通道工程，采用墊層和水泥攪拌樁進行復(fù)合地基處理。我項目部已向業(yè)主反映，結(jié)合當(dāng)?shù)卦焯烈?，在取得業(yè)主及地方土地部門許可的條件下合法地新增取土場，解決填方土源的問題。嚴格按既定的方案和計劃組織施工，采取措施，抓重點攻難點，確保工程進度。投入充足的設(shè)備、人員，并保證設(shè)備可靠性及先進性，同時在資金上給予保證，確保工程的順利完成。加強內(nèi)部與外部、內(nèi)部與內(nèi)部之間的信息溝通，確保政令暢通、指揮有力、管理到位、施工步調(diào)一致的管理目標(biāo)實現(xiàn)。在環(huán)境保護方面，主要建立一些相應(yīng)處理設(shè)施，處理橋梁樁基泥漿和污水，要設(shè)立泥漿沉淀池使泥漿充分沉淀后使水與泥分離，防止污染環(huán)境。軟弱土路段的涵洞通道工程，地基一定要嚴格按照圖紙和規(guī)范施工，墊層施工層層壓實，水泥攪拌樁施工參照以往施工經(jīng)驗及業(yè)主下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)意見書，在施工過程中不斷總結(jié)，確保成樁質(zhì)量。人員進場我部在接到中標(biāo)通知書后，立即緊急召集人員，組建項目經(jīng)理部。對地材和其它施工材料進行調(diào)查，確定供貨廠家，安排試驗設(shè)備和其它生產(chǎn)設(shè)備進場。首批機械設(shè)備主要有載重自卸汽車、推土機、裝載機、挖掘機、壓路機、旋挖機、砼拌合站、柴油發(fā)電機、吊車、工程指揮車及測量和試驗儀器.材料進場首批進場的人員在我經(jīng)理部材料管理部門的指導(dǎo)下立即著手材料調(diào)查、編制材料需求計劃。同時根據(jù)技術(shù)規(guī)范的具體要求，對鋼筋等主要工程用材的生產(chǎn)供應(yīng)廠家進行調(diào)查，在質(zhì)量符合要求、產(chǎn)量滿足需求等原則下，通過招投標(biāo)選取材料供應(yīng)商。二、設(shè)備、材料運至現(xiàn)場的方法1．本標(biāo)段在G106國道鄰近，連接S33S337省道。3．選擇合格的材料生產(chǎn)廠家，按合同明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，采用公路運輸方式將材料運到工地指定地點。全線便道貫通，設(shè)置單向坡，低洼地段設(shè)置排