【正文】 備的心跳信息，判斷設(shè)備是否工作正常。n 前端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)、編號(hào)名稱、報(bào)警接口等參數(shù)等設(shè)置和修改可通過現(xiàn)場(chǎng)或遠(yuǎn)程設(shè)置。n 通過對(duì)各級(jí)監(jiān)控中心增置報(bào)警燈、畫面彈出、LED屏滾動(dòng)字幕，進(jìn)行聯(lián)動(dòng)報(bào)警提示。n 智能分析報(bào)警：對(duì)超速、越界、賴站 等非正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)報(bào)警。n 監(jiān)控中心與多個(gè)視頻服務(wù)器可同時(shí)進(jìn)行語音對(duì)話。 圖像功能n 實(shí)時(shí)圖像遠(yuǎn)程瀏覽n 歷史視頻選擇播放n 支持1－16分屏和全屏播放n 圖像參數(shù)實(shí)時(shí)可調(diào)n 圖像疊加文字注釋和編號(hào)設(shè)置等n 靈活的云鏡控制n 授權(quán)圖像隨意切換n 數(shù)據(jù)備份導(dǎo)出及格式轉(zhuǎn)換n 提供專用或WEB瀏覽界面聲音功能n 監(jiān)控端遠(yuǎn)程監(jiān)聽現(xiàn)場(chǎng)聲音，并和視頻保持實(shí)時(shí)同步。 n 為用戶提供一個(gè)多層級(jí)、綜合應(yīng)用的視頻、語音、數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。 n 把最直觀的現(xiàn)場(chǎng)視頻、語音實(shí)時(shí)提供給相關(guān)的管理決策者，輔助決策。中心平臺(tái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的用戶管理、權(quán)限管理、設(shè)備管理、網(wǎng)絡(luò)管理、安全管理、報(bào)警聯(lián)動(dòng)和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫管理，中心平臺(tái)可與周邊系統(tǒng)進(jìn)行整合，并支持平臺(tái)升級(jí)擴(kuò)容。各模塊相對(duì)獨(dú)立，任一模塊升級(jí)更新都不會(huì)導(dǎo)致其他模塊癱瘓或崩潰，且每個(gè)模塊的服務(wù)進(jìn)程都采用雙進(jìn)程保護(hù)。通過中心管理平臺(tái)，可有效的匯接各種功能模塊功能及數(shù)據(jù)資源。n 運(yùn)營(yíng)管理功能模塊：通過公交車輛的車載公交智能終端手工上傳運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、信息，結(jié)合車輛GPS參數(shù)，完成公交車輛的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、及報(bào)表輸出。n 視頻監(jiān)控功能模塊：通過前端設(shè)備對(duì)車輛內(nèi)圖像、音頻信息的采集，經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街行钠脚_(tái)，完成公交車輛車內(nèi)音視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控、存儲(chǔ)。采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護(hù)工具，既降低了對(duì)管理人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)費(fèi)用，又節(jié)省了日常頻繁地維護(hù)費(fèi)用。n 原則7:易管理性、易維護(hù)性本系統(tǒng)將采用全中文、圖形化軟件實(shí)現(xiàn)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)管理與維護(hù)。n 原則6:開放性本系統(tǒng)設(shè)計(jì)將采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)的國際、國內(nèi)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保系統(tǒng)之間的透明性和互通互聯(lián)，并充分考慮與其它系統(tǒng)的連接。n 原則5:安全性系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性是不容忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。并充分結(jié)合其它車載監(jiān)控系統(tǒng)的工程經(jīng)驗(yàn)，吸取精華部分，為系統(tǒng)高可靠性的總體設(shè)計(jì)提供實(shí)踐依據(jù)，落實(shí)到單體設(shè)備時(shí)，都將選用高達(dá)數(shù)萬小時(shí)平均無故障時(shí)間的產(chǎn)品。n 原則2:實(shí)用性依照用戶要求，堅(jiān)持實(shí)用性為主的原則，避免使用不成熟、過分超前的技術(shù)和產(chǎn)品，在滿足用戶提出的詳細(xì)技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，盡力充分考慮周全，給出科學(xué)合理的優(yōu)化建議。手工填寫客運(yùn)日?qǐng)?bào)客運(yùn)日?qǐng)?bào)電子表格自動(dòng)輸出總結(jié)：通過運(yùn)營(yíng)調(diào)度模塊，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行管理；計(jì)劃管理；實(shí)績(jī)管理；統(tǒng)計(jì)分析；輔助決策的數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和分析、記錄。路單：手寫路單 電子路單統(tǒng)計(jì)：人工、耗時(shí)不準(zhǔn)確 系統(tǒng)自動(dòng)記錄計(jì)算比對(duì)：準(zhǔn)點(diǎn)行車統(tǒng)計(jì)、超速明細(xì)報(bào)表、路單查詢等。智能公交運(yùn)營(yíng)管理模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)公交行業(yè)運(yùn)營(yíng)方面的事前計(jì)劃、事后統(tǒng)計(jì)及分析，實(shí)現(xiàn)多方位、多角度全面的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)管理。車輛行駛線路、范圍管理手段缺失GIS地圖實(shí)時(shí)繪制車輛行駛線路、運(yùn)行區(qū)域越界自動(dòng)報(bào)警。智能公交調(diào)度與傳統(tǒng)方式對(duì)比 傳統(tǒng)方式智能公交調(diào)度模塊發(fā)站、回站時(shí)間站務(wù)員記錄GPS數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄甩站、賴站人工采集記錄GPS自動(dòng)定位、結(jié)合司機(jī)LCD操作終端手動(dòng)記錄、上報(bào)，進(jìn)行比對(duì)?？偨Y(jié)：通過視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)事故信息管理；事故報(bào)告；安全監(jiān)察；違章管理；車輛安全檔案；駕駛員工作檔案。人工電話上報(bào)治安事件手動(dòng)按鈕結(jié)合GPS坐標(biāo)及車速檢測(cè)實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件自動(dòng)報(bào)警、聯(lián)動(dòng)。以視頻為安全監(jiān)控工具實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)車輛的安全監(jiān)控。 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)智能公交管理系統(tǒng)建設(shè)，以滿足管理、決策的角度出發(fā)，從安全、管理、運(yùn)營(yíng)三個(gè)角度進(jìn)行建設(shè)。如何在實(shí)際形勢(shì)要求下，實(shí)現(xiàn)快速處置緊急狀態(tài)，滿足公交系統(tǒng)場(chǎng)站位置分散、線路交叉、數(shù)量眾多、接入復(fù)雜的特點(diǎn)；如何使監(jiān)控系統(tǒng)既適用復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，又適應(yīng)體系龐大復(fù)雜的公交體系，是智能公交系統(tǒng)建設(shè)所要解決的核心問題。沈陽優(yōu)文智能公交系統(tǒng)基于車聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)解決方案建議書沈陽優(yōu)文科技有限公司一、需求分析隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，公共交通網(wǎng)絡(luò)在得到快速發(fā)展的同時(shí)也變得日趨復(fù)雜，建設(shè)高效、安全的公共交通網(wǎng)絡(luò)成為公交系統(tǒng)面對(duì)的難題。智能公交系統(tǒng)作為城市公共交通中重要的管理手段，為公共交通體系的發(fā)展帶來了無形的動(dòng)能和效益。沈陽優(yōu)文推出的智能公交系統(tǒng)，通過車載感知設(shè)備采集運(yùn)行公交車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)（音視頻、GPS數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)），利用電信運(yùn)營(yíng)商3G、WiFi無線網(wǎng)絡(luò)，上傳至公交智能中心平臺(tái)，中心平臺(tái)將數(shù)據(jù)分發(fā)至監(jiān)控、調(diào)度、運(yùn)營(yíng)各功能模塊，各功能模塊通過應(yīng)用功能，為管理者提供基于車輛聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控、調(diào)度、運(yùn)營(yíng)管理工具，使傳統(tǒng)的公交管理模式變得智能化，安全、實(shí)用性更強(qiáng)、效率更高。系統(tǒng)由三個(gè)功能模塊構(gòu)成：“公交移動(dòng)視頻監(jiān)控模塊“、”公交車輛調(diào)度模塊“、”公交車輛運(yùn)營(yíng)管理模塊“，專注于解決公交安全監(jiān)控、調(diào)度運(yùn)營(yíng)管理方面的問題。智能公交視頻監(jiān)控與傳統(tǒng)方式對(duì)比 傳統(tǒng)方式視頻監(jiān)控模塊車內(nèi)配置安全員遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行全景視頻監(jiān)控會(huì)議口頭、文字報(bào)告全程錄像、報(bào)警錄像提供完整記錄人工電話上報(bào)火警、警情溫度采集器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，并與中心平臺(tái)實(shí)現(xiàn)報(bào)警聯(lián)動(dòng)。票款安全、司機(jī)駕駛規(guī)范采用說服教育為主通過實(shí)時(shí)視