智能公交車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)-展示頁
2025-05-25 05:39本頁面
【正文】 備的心跳信息，判斷設(shè)備是否工作正常。n 前端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)、編號名稱、報警接口等參數(shù)等設(shè)置和修改可通過現(xiàn)場或遠程設(shè)置。n 通過對各級監(jiān)控中心增置報警燈、畫面彈出、LED屏滾動字幕，進行聯(lián)動報警提示。n 智能分析報警：對超速、越界、賴站 等非正常運營狀態(tài)報警。n 監(jiān)控中心與多個視頻服務(wù)器可同時進行語音對話。 圖像功能n 實時圖像遠程瀏覽n 歷史視頻選擇播放n 支持1－16分屏和全屏播放n 圖像參數(shù)實時可調(diào)n 圖像疊加文字注釋和編號設(shè)置等n 靈活的云鏡控制n 授權(quán)圖像隨意切換n 數(shù)據(jù)備份導(dǎo)出及格式轉(zhuǎn)換n 提供專用或WEB瀏覽界面聲音功能n 監(jiān)控端遠程監(jiān)聽現(xiàn)場聲音，并和視頻保持實時同步。 n 為用戶提供一個多層級、綜合應(yīng)用的視頻、語音、數(shù)據(jù)管理平臺。 n 把最直觀的現(xiàn)場視頻、語音實時提供給相關(guān)的管理決策者，輔助決策。中心平臺實現(xiàn)統(tǒng)一的用戶管理、權(quán)限管理、設(shè)備管理、網(wǎng)絡(luò)管理、安全管理、報警聯(lián)動和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫管理，中心平臺可與周邊系統(tǒng)進行整合，并支持平臺升級擴容。各模塊相對獨立，任一模塊升級更新都不會導(dǎo)致其他模塊癱瘓或崩潰，且每個模塊的服務(wù)進程都采用雙進程保護。通過中心管理平臺，可有效的匯接各種功能模塊功能及數(shù)據(jù)資源。n 運營管理功能模塊：通過公交車輛的車載公交智能終端手工上傳運營狀態(tài)、信息，結(jié)合車輛GPS參數(shù)，完成公交車輛的運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計、計算、及報表輸出。n 視頻監(jiān)控功能模塊：通過前端設(shè)備對車輛內(nèi)圖像、音頻信息的采集，經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街行钠脚_，完成公交車輛車內(nèi)音視頻實時監(jiān)控、存儲。采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護工具，既降低了對管理人員進行專業(yè)知識的培訓(xùn)費用，又節(jié)省了日常頻繁地維護費用。n 原則7:易管理性、易維護性本系統(tǒng)將采用全中文、圖形化軟件實現(xiàn)整個監(jiān)控系統(tǒng)管理與維護。n 原則6:開放性本系統(tǒng)設(shè)計將采用標準化設(shè)計，嚴格遵循相關(guān)技術(shù)的國際、國內(nèi)和行業(yè)標準，確保系統(tǒng)之間的透明性和互通互聯(lián)，并充分考慮與其它系統(tǒng)的連接。n 原則5:安全性系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性是不容忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。并充分結(jié)合其它車載監(jiān)控系統(tǒng)的工程經(jīng)驗，吸取精華部分，為系統(tǒng)高可靠性的總體設(shè)計提供實踐依據(jù)，落實到單體設(shè)備時，都將選用高達數(shù)萬小時平均無故障時間的產(chǎn)品。n 原則2:實用性依照用戶要求，堅持實用性為主的原則，避免使用不成熟、過分超前的技術(shù)和產(chǎn)品，在滿足用戶提出的詳細技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，盡力充分考慮周全，給出科學(xué)合理的優(yōu)化建議。手工填寫客運日報客運日報電子表格自動輸出總結(jié)：通過運營調(diào)度模塊，實現(xiàn)運行管理；計劃管理；實績管理；統(tǒng)計分析；輔助決策的數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計和分析、記錄。路單：手寫路單 電子路單統(tǒng)計：人工、耗時不準確 系統(tǒng)自動記錄計算比對：準點行車統(tǒng)計、超速明細報表、路單查詢等。智能公交運營管理模塊實現(xiàn)對公交行業(yè)運營方面的事前計劃、事后統(tǒng)計及分析，實現(xiàn)多方位、多角度全面的運營業(yè)務(wù)管理。車輛行駛線路、范圍管理手段缺失GIS地圖實時繪制車輛行駛線路、運行區(qū)域越界自動報警。智能公交調(diào)度與傳統(tǒng)方式對比 傳統(tǒng)方式智能公交調(diào)度模塊發(fā)站、回站時間站務(wù)員記錄GPS數(shù)據(jù)自動記錄甩站、賴站人工采集記錄GPS自動定位、結(jié)合司機LCD操作終端手動記錄、上報，進行比對。總結(jié)：通過視頻監(jiān)控，實現(xiàn)事故信息管理；事故報告；安全監(jiān)察；違章管理；車輛安全檔案；駕駛員工作檔案。人工電話上報治安事件手動按鈕結(jié)合GPS坐標及車速檢測實現(xiàn)突發(fā)事件自動報警、聯(lián)動。以視頻為安全監(jiān)控工具實現(xiàn)運營車輛的安全監(jiān)控。 系統(tǒng)建設(shè)目標智能公交管理系統(tǒng)建設(shè)，以滿足管理、決策的角度出發(fā)，從安全、管理、運營三個角度進行建設(shè)。如何在實際形勢要求下，實現(xiàn)快速處置緊急狀態(tài)，滿足公交系統(tǒng)場站位置分散、線路交叉、數(shù)量眾多、接入復(fù)雜的特點；如何使監(jiān)控系統(tǒng)既適用復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，又適應(yīng)體系龐大復(fù)雜的公交體系，是智能公交系統(tǒng)建設(shè)所要解決的核心問題。沈陽優(yōu)文智能公交系統(tǒng)基于車聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)解決方案建議書沈陽優(yōu)文科技有限公司 一、需求分析隨著城市規(guī)模的擴大，公共交通網(wǎng)絡(luò)在得到快速發(fā)展的同時也變得日趨復(fù)雜，建設(shè)高效、安全的公共交通網(wǎng)絡(luò)成為公交系統(tǒng)面對的難題。智能公交系統(tǒng)作為城市公共交通中重要的管理手段，為公共交通體系的發(fā)展帶來了無形的動能和效益。沈陽優(yōu)文推出的智能公交系統(tǒng)，通過車載感知設(shè)備采集運行公交車輛動態(tài)數(shù)據(jù)（音視頻、GPS數(shù)據(jù)、車輛運營數(shù)據(jù)），利用電信運營商3G、WiFi無線網(wǎng)絡(luò)，上傳至公交智能中心平臺，中心平臺將數(shù)據(jù)分發(fā)至監(jiān)控、調(diào)度、運營各功能模塊，各功能模塊通過應(yīng)用功能，為管理者提供基于車輛聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控、調(diào)度、運營管理工具，使傳統(tǒng)的公交管理模式變得智能化，安全、實用性更強、效率更高。系統(tǒng)由三個功能模塊構(gòu)成：“公交移動視頻監(jiān)控模塊“、”公交車輛調(diào)度模塊“、”公交車輛運營管理模塊“，專注于解決公交安全監(jiān)控、調(diào)度運營管理方面的問題。智能公交視頻監(jiān)控與傳統(tǒng)方式對比 傳統(tǒng)方式視頻監(jiān)控模塊車內(nèi)配置安全員遠程實時對車廂內(nèi)進行全景視頻監(jiān)控會議口頭、文字報告全程錄像、報警錄像提供完整記錄人工電話上報火警、警情溫度采集器實現(xiàn)自動報警，并與中心平臺實現(xiàn)報警聯(lián)動。票款安全、司機駕駛規(guī)范采用說服教育為主通過實時視
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