【正文】 輪組與車輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷軸，轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤銷軸等組成。預(yù)制梁橫移通過提升小車橫移小車來實現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動，實現(xiàn)卷揚機及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來滿足邊梁架設(shè)要求。⑵提升小車提升小車由縱移臺車、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷揚機、滑輪組、吊具等組成?？v導(dǎo)梁采用型鋼焊制成三角桁架結(jié)構(gòu)。⑴導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁是橋機的主要承重構(gòu)件，縱導(dǎo)梁上下鋪設(shè)方鋼軌道滿足提升小車運行和過孔的需要。架橋機是一種運行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。架橋機要自平衡過孔，在特定環(huán)境下可少拼一節(jié)至兩節(jié)主梁配重過孔。箱梁吊裝的鋼絲繩選用6x37纖維芯,φ62mm，公稱抗拉強度1960Mpa，破斷拉力2210KN，具體計算見附件2。運梁臺車檢修合格可正常運轉(zhuǎn)。架橋機進場前5天完成路通、電通、水通及場地平整，拼裝場地最小長度為55m，寬度為20m，最大縱坡不超過2%。箱梁架設(shè)前10天完成施工方案的報審工作，技術(shù)交底工作，安全、環(huán)保及職業(yè)健康技術(shù)交底工作；完成跨國道、公路對當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的申報工作及相應(yīng)的安全防護、應(yīng)急預(yù)案。 跨國道、公路的安全標(biāo)示、標(biāo)牌及防護設(shè)施在架設(shè)箱梁前10天進場并設(shè)置完成。吊裝箱梁的鋼絲繩滿足吊裝要求且提供相應(yīng)的合格證書及驗算。⑵材料：正式架梁前15天進場永久支座并完成相關(guān)檢驗工作，臨時支座在正式架梁前10天加工完成并完成相關(guān)的實驗工作。所有參建人員需做身體檢查，嚴(yán)禁有高血壓、心臟病、恐高、精神類疾病等。架橋機拼裝在填筑完成的橋頭路基上，整體式橋梁左右幅同時架設(shè)，分離式橋梁單幅架設(shè)，梁體采用運梁臺車運輸。 消防設(shè)施布置生產(chǎn)區(qū)均按規(guī)定設(shè)置消防器材，準(zhǔn)備足夠的滅火水源、滅火砂等。機械旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護罩。低壓供配電系統(tǒng)按三級配電、兩級保護設(shè)置。 表53箱梁架設(shè)主要設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注單位小計1發(fā)電機120KW套7架梁現(xiàn)場2龍門吊60T臺143架橋機額定最小吊重120T臺74吊車25T臺75運梁臺車運輸能力不小120噸臺76空壓機臺77電焊機BXI300臺148切筋機GQ401臺79彎筋機WJ401臺7 施工場地臨時供電從箱變接口分別引入施工現(xiàn)場，采用三相五線制接線，用電纜接入工地配電箱。根據(jù)架梁工作特點和現(xiàn)有設(shè)備情況，作業(yè)層主要由運梁班組和架梁班組兩個班組組成，具體見下表。⑵要求操作人員不多動，不少動，不亂動，一切行動聽指揮。作業(yè)管理模式：強調(diào)現(xiàn)場專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止。經(jīng)過培訓(xùn)，使所有管理和施工人員熟知安全施工知識、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定。吊、運、架梁作業(yè)前對操作人員進行全面的安全教育，絕對樹立安全第一的思想，并對特殊工種、危險區(qū)域操作進行專項安全交底。每一臺架橋機必須有專職的安全員，專職的電工，專職的技術(shù)人員及測量人員，專職的架橋機操作人員和專職指揮人員。施工人員將根據(jù)工期安排先后次序分批組織進場。 表51箱梁架設(shè)施工主要管理及技術(shù)人員表 序號姓名職 務(wù)職稱1郭偉項目經(jīng)理工程師2何宏海項目技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師3段穩(wěn)盼主任工程師工程師4王家波生產(chǎn)經(jīng)理工程師5孫凱主任工程師工程師6張峰峰技術(shù)員7楊曉亮技術(shù)員8李洪峰技術(shù)員9劉 偉質(zhì)檢部部長工程師10蔣大永安保部部長工程師11陳壽永試驗室主任工程師12路明遠(yuǎn) 技術(shù)員13王傳鈺測量隊長工程師14王海宇技術(shù)員15張家偉測量隊長工程師16彭海龍技術(shù)員17程戰(zhàn)勝測量隊長工程師 我工區(qū)架梁工作特點是：架梁數(shù)量多，起重作業(yè)頻繁，高空作業(yè)多，施工安全要求標(biāo)準(zhǔn)高。根據(jù)架梁施工需要，組建專業(yè)運架隊，運架隊基本分為管理層和作業(yè)層。5 施工部署我單位以鶴大高速公路小溝嶺至撫松段建設(shè)項目ZT11合同段項目經(jīng)理部為主導(dǎo)，生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營計劃等業(yè)務(wù)。以運梁車和架橋機對接→架橋機接管梁→空車返回梁場→梁場裝梁→運梁至架橋現(xiàn)場作為一施工循環(huán)，完成一孔箱梁架設(shè)。架橋機進場10天，安裝調(diào)試15天，檢測5天，試吊就位2天。 表41箱梁架設(shè)計劃表考慮到下部結(jié)構(gòu)部分可能提前完成，架橋機提前15天準(zhǔn)備就緒等待架梁。66717614撫生村頭道松花江大橋K752+～K753+3090176。3079612荒溝門頭道松花江大橋K749+～K750+3090176。96727110撫松北互通D匝道橋DK0+～K0+3090176。4871288雞冠砬子大橋K745+～K745+3090176。367966葦蘆村大橋K743+～K744+3090176。42711242仁義分離橋K739+460～K739+61730135176。4321362河?xùn)|村大橋K737+～K738+3090176。橋面橫坡由箱梁傾斜形成，梁底設(shè)三角楔塊；支座采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4 2004）、《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JTJ6632006）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，本項目處于嚴(yán)寒地區(qū)，橋梁采用天然橡膠制作的橡膠支座。,梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板，端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，沒有跨中隔板。、梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板。、45176。、進度計劃、主要項目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施作為本施工方案的重點。 ⑻本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗。 ⑸交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ07695。 ⑶交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011。 目 錄 1 編制依據(jù) 3 2 編制原則 2 3 工程概況 2 4 工期安排 4 4 5 6 5 施工部署 6 6 7 7 8 9 9 10 消防設(shè)施布置 10 6架梁總體方案 10 11 13 16 21 、運梁、架梁 28 29 31 34 41 7箱梁就位的平面控制和高程控制 43 8質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 45 45 45 47 9安全保證體系及措施 47 47 48 、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制 49 49 49 49 51 52 54 54 59 、培訓(xùn) 62 62 63 、管理措施： 64 、高處作業(yè)安全操作規(guī)程 64 65 66 ： 69 69 10文明施工及環(huán)保措施 70 70 70 71 附件1: 臨時支座（砂筒）制作及安裝方案 72 附件2：鋼絲繩受力計算公式 79 85 / 89預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案1 編制依據(jù) ⑴鶴大高速公路小溝嶺至撫松段建設(shè)項目施工招標(biāo)文件。 ⑵兩階段施工圖設(shè)計。 ⑷交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004。 ⑹交通部《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4 2004 ⑺現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。2 編制原則、工期、安全、環(huán)保、文明施工等方面的要求。，結(jié)合類似工程施工經(jīng)驗及施工機械設(shè)備配套能力。3 工程概況 預(yù)制小箱梁分為30m和25m兩種尺寸，交角角度為30176。和90176。端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，中橫隔板厚20cm，預(yù)制主梁為先簡支后連續(xù)。預(yù)制主梁為先簡支后連續(xù)。表31預(yù) 制梁分布明細(xì)表序號梁場編號橋梁名稱橋位樁號梁長m交角橋長梁片總數(shù)11明水村大橋K735+～K736+2590176。7271923萬良鎮(zhèn)大橋K738+～K739+3090176。157405仁義村大橋K741+～K742+3090176。69718473六品葉溝大橋K744+～K744+3090176。51716295后崴子大橋K746+～K747+3090176。15114荒溝門大橋K748+～K749+2590176。63716813高麗城子頭道松花江大橋K751+～K751+30120176。697190合計：72401966 4 工期安排梁場根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進度，梁場地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗，并結(jié)合運架設(shè)備到場時間等重要因素，合理安排工期，架橋機于正式架梁前一個月進場，進行組裝、檢驗、試吊等工作。單片梁最大吊重93噸，架橋機吊裝能力不小于120噸。1梁場架橋機2015年4月10日進場， 2梁場架橋機2015年4月8日進場3梁場架橋機2015年4月15日進場4梁場架橋機2015年4月10日進場， 5梁場架橋機2015年4月12日進場考慮到架設(shè)任務(wù)和橋型的具體布置形式，整體橋梁架橋機需有左右幅橫移的能力，整孔架設(shè)完成后再統(tǒng)一過孔以便節(jié)省一半過孔的時間。每一孔四片梁架設(shè)順序為中梁→邊梁→中梁→邊梁，全部架設(shè)完成并焊接牢固后開始過孔及運輸箱梁。經(jīng)理部及各工區(qū)執(zhí)行有關(guān)計劃部署、措施安排，在實施的本合同范圍內(nèi)，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計方案，合理、及時調(diào)配和安排現(xiàn)場內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。管理層由生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)，總工高明臣負(fù)責(zé)全面技術(shù)、工區(qū)經(jīng)理和主管工程師負(fù)責(zé)施工組織實施，并配工程部、安質(zhì)部、物資部、試驗室等。結(jié)合架梁施工特點并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進行勞動力配備。每一臺架橋機組成單獨的施工團隊，設(shè)置一名總負(fù)責(zé)，整體協(xié)調(diào)、指揮及調(diào)度人員和機械設(shè)備，按照項目安排的施工計劃組織施工任務(wù)。勞動力管理：在正式架梁前，項目部對施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模、等進行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。隊伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識和施工經(jīng)驗，為確保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。施工人員必須工作熱情飽滿，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工技術(shù)精湛，安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。現(xiàn)場管理基本制度：⑴作業(yè)人員對每一個環(huán)節(jié)、每一個程序絕對做到有章可循，有章必循，違章必究。⑶禁止疲勞作業(yè)，禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 表52箱梁架設(shè)班組人員表序號工種數(shù)量（人）備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人12現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人13吊裝指揮14吊裝工2經(jīng)過培訓(xùn)，有操作證5操作司機2經(jīng)過培訓(xùn)，有操作證6電工1經(jīng)過培訓(xùn)，有上崗證7電焊工2經(jīng)過培訓(xùn)，有上崗證8普工49測量2共計16人根據(jù)架梁施工工藝，本工程配備雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)，運梁臺車運輸箱梁，龍門吊裝梁。施工現(xiàn)場供電線路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼管法以保護電纜。兩級漏電保護器的設(shè)置應(yīng)合理，以達(dá)到分級、分段保護的目的，每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實行“一機一閘、一漏一箱”制，動力設(shè)備要有接地接零保護,控制設(shè)備要有短路保護、過載保護、斷路保護及漏電保護。架梁施工范圍內(nèi)必須備有相匹配的發(fā)電機，防止臨時停電。6架梁總體方案梁場采用龍門吊裝梁，通過運梁炮車送梁、喂梁、架橋機架設(shè)完成。預(yù)制場準(zhǔn)備支座墊石測量放樣龍門吊吊裝梁 運梁車喂梁架橋機拼裝、調(diào)試架橋機吊梁至待架孔位 架橋機橫移梁至梁板位置設(shè)臨時支座并安裝永久支座 落 梁 自檢及監(jiān)理驗收 焊接橫隔板及翼緣板鋼筋 安裝下一片梁 圖61預(yù)制梁架設(shè)的施工流程圖⑴人員：每一臺架橋機一名總負(fù)責(zé)，專職的安全員，專職的電工，專職的技術(shù)人員及測量人員，專職的架橋機操作人員和專職指揮人員。人員進場后檢驗操作證、職業(yè)資格證及特種設(shè)備作業(yè)證，經(jīng)過項目安全部門培訓(xùn)及考核合格后方可上崗。待架箱