35m預制箱梁架設施工方案(精簡)-展示頁
2025-06-14 17:41本頁面
【正文】 梁軌道以低速運行，帶動預制梁至架橋機吊車下等待架設。 35米預制梁重114噸左右，考慮施工安全以及施工的進度，采用兩臺75T龍門吊起吊一片梁，可以安全進行橫移和帶梁短距離行走。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學性能符合設計及規(guī)范要求。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的位置中心線相重合。（2）預制梁及支座接觸的底平面保持水平與平整。板式橡膠支座安裝的關(guān)鍵：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。（2）臨時支座的拆除橋梁架設后，立即進行現(xiàn)澆段的制作，當現(xiàn)澆段負彎矩張拉壓漿壓漿及橋面砼板強度達到設計值的95%后，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。臨時支座安裝前先在蓋梁上放樣定位，臨時支座安裝后不得影響永久支座的安裝和現(xiàn)澆段的施工。臨時支座采用φ219鋼管填干砂及C50混凝土制作。利用龍門吊配合軌道平車進行運梁、喂梁。二、施工工期安排施工準備：. 5～35米箱梁架設施工：～三、資源配置主要機械設備及臨時材料數(shù)量表序號機械名稱或 材料名稱規(guī)格 型號數(shù)量備注單位小計1發(fā)電機150KW/75KW套1/12龍門吊75T臺23架橋機雙導梁40m/130T臺1含運梁平車4砼運輸車6 m3輛25吊車25T/50T臺2/16空壓機臺17電焊機BXI300臺28切筋機GQ401臺19彎筋機WJ401臺2 主要管理及技術(shù)人員目前均已到位,具體詳見下表:箱梁架設施工主要管理及技術(shù)人員表序號姓名職 務職稱1沈 強項目經(jīng)理高級工程師2李 冰項目副經(jīng)理高級工程師3張文杰副總工工程師4肖鐵漢安全長工程師5宋偉國工程部部長工程師6張 鈺施工員工程師7柯成林施工員工程師8朱筱筠施工員工程師9楊 輝計劃部部長工程師10蔣進新試驗室主任工程師11張清榮測量隊長工程師四、箱梁架設方案及施工方法預制梁長35m，重約114T，施工中采用40m/140T雙導梁架橋機架設。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)430m預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；第二、三聯(lián)均為435m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，共35m預制箱梁80片,半橋?qū)捲O5片預制箱梁。一、工程概況番禺11號公路跨線橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè)。橋分左右幅，共15跨，全長505m。第四聯(lián)240+25m預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。架橋機在第一聯(lián)現(xiàn)澆梁橋面拼裝，架設方向從4號墩向12號墩架設，全幅架設。預制梁架設的施工流程預制場準備支座墊石測量放樣龍門吊吊裝梁運梁車喂梁架橋機拼裝、調(diào)試架橋機吊梁至待架孔位架橋機橫移梁至梁板位置設臨時支座并安裝永久支座落 梁自檢及監(jiān)理驗收焊接橫隔板及翼緣板鋼筋安裝下一片梁由于先簡支后連續(xù)施工，涉及到體系轉(zhuǎn)換，需要采用臨時支座。（1）臨時支座的安裝預制梁架設前，先安裝永久支座，然后安放臨時支座及墩頂現(xiàn)澆段底模，梁體架設置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋，澆筑墩頂連續(xù)段混凝土，再進行負彎矩束張拉施工，拆除臨時支座，形成連續(xù)體系。測定臨時支座安裝高程，根據(jù)板式橡膠支座頂面高程調(diào)節(jié)砂桶內(nèi)干砂高度，使梁底高程達到設計要求。在臨時支座φ219mm鋼管的底部用氧炔焰割一小孔，輕敲管壁，則管內(nèi)的干砂即會漏出，同時上面的混凝土圓塊也會掉入管內(nèi)，抽出鋼管即拆除了臨時支座。施工程序如下：（1）先將支撐墊石頂面浮砂除去，墊石表面清潔、平整、無油污。（3）先在支撐墊石上按設計圖標上中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。板式橡膠支座安裝的注意事項：（1）安裝前對支座進行檢查、驗收,所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書。（2）檢查支座墊石頂面標高，力求準確一致。 當架橋機在橋頭拼裝調(diào)試完成后，就要求從存梁廠運輸預制梁。、安裝本合同段預制梁長35m，重約114T，由于箱梁較長，并且重量較大，為使邊梁能一次到位，盡量減少梁在墩頂橫移的輔助機具，達到提高安全性能的目的
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