【正文】 《 預(yù)制箱梁臺座構(gòu)造圖 》 A、臺座均采用 C25 砼 基礎(chǔ)，頂部設(shè)計符荷載為每米承載 5 噸，端座基礎(chǔ)設(shè)計荷載為 50 噸。 場地布置 箱梁預(yù)制 場 選擇在線路里程為 K24+660～ K24+900 的 路基左側(cè) ， 長240 米，寬 40 米， 該地段地勢開闊、交通便利、排水順暢。 根據(jù) 30m組合箱梁預(yù)應(yīng)力設(shè)置的特點，擬采用 2臺 YCW150型千斤頂及其配套油泵 2 臺。標(biāo)定合格后方可投入使用。內(nèi)模采用易拆除半活動性鋼模，共計 4 套外模（包括邊模）， 3 套內(nèi)模。 施工機具和模板：組織工人對所用施工機具進(jìn)行施工前的調(diào)試和維修，確保施工期間機具完好；同時組織工人對鋼模進(jìn)行試拼，檢查模板幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，接縫是否密實、平整，確保 梁體 外形美觀。 材料準(zhǔn)備：施工隊?wèi)?yīng)及時上報所需的材料計劃于材料部，材料部根據(jù)施工進(jìn)度條件及時購買合格的材料。30m 箱梁砼設(shè)計標(biāo)號為 C50。 試驗準(zhǔn)備：做好砼的施工配合比設(shè)計，特別注意外加劑的檢查和試驗，同時做好原材料的進(jìn)場取樣試驗，嚴(yán)格控制質(zhì)量。預(yù)計 全橋 梁板架設(shè) 12月中旬結(jié)束。 梁板架設(shè)從 6 月份開始，從 49 號臺往小樁號 23 號墩 方向 右幅 單幅 逐跨架梁，北岸架梁速度每天 3 片， 北岸 23 號墩～ 49 號臺共計 208片箱梁，單幅 104 片， 7 月初 北岸 右 幅 單幅架通 （保證右幅單幅通行作為汛期 主橋 施工通道） ， 架橋機再 返回 從 49 號臺往小樁號方向左幅逐跨架梁，預(yù)計 8 月底北岸梁板架設(shè)全部完成。 預(yù)制場存梁區(qū)按存放 120 片 箱梁規(guī)劃（雙層堆放，堆放高度不超過 米）。從 3 月份開始預(yù)制至 11 月份結(jié)束。 計劃到 2020 年 11月全部預(yù)制完成， 12 月全部架設(shè)完成。成孔管道采用圓型波紋管，錨具采用 AAMM11554 115555 型 。 箱梁頂板寬度 米 （邊梁 米 ） ，底板寬度 米， 梁高 米 ， 橫向 ％的橫坡由箱梁頂面形成。 本橋平面分別位于圓曲線（ K22+637～ K22+，半徑： 5200 米 ，右偏）、直線（ K22+～K23+）、圓曲線（ K23+～ K24+153，半徑： ,3000 米 ，左偏）上，橋面橫坡為雙向 2%，縱斷面位 于 R=30000 米 的豎曲線上 。 引橋采用 30 米預(yù)應(yīng)力 砼（后張）先簡支后連續(xù)小 箱梁 ，全橋共 12 聯(lián)： 5（ 4 30） + (35+60+35) + 2 (5 30) + 4 (4 30) ,梁高 米。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，采取相應(yīng)措施，以一流的管理，確保工期。做好勞動力、物資、機械的合理配置，推廣 “ 四新 ” 技術(shù)，采用國內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適 用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)。遵守施工組織設(shè)計中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定。蚌埠至固鎮(zhèn)公路改建工程 02 標(biāo) 懷洪新河特 大 橋 引 橋 30M 箱梁預(yù)制 專項 施工 方案 編制： 吳 昊 審核：阮 正 發(fā) 批準(zhǔn)：彭 申 凱 安徽省公路橋梁工程公司 蚌固路 02 標(biāo) 項目部 2020 年 3 月 目 錄 一、 工程概況 二、 總體計劃 三、 施工準(zhǔn)備及場地布置 四、 施工工藝 1. 鋼筋施工 2. 預(yù)應(yīng)力管道 安裝 3. 模板施工 4. 混凝土施工 5. 預(yù)應(yīng)力施工 6. 孔道壓漿 五、 保證措施 質(zhì)量 保證措施 安全 保證措施 工期保證措施 環(huán)保措施 機械 勞動力安排 編制說明 編制目的 明確 蚌固路懷洪新河特大 橋 引 橋 30M 箱梁預(yù)制 的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范現(xiàn)場施工。 編制依據(jù) .1 蚌固路 02 標(biāo)工程招投標(biāo)文件； .2《 蚌固 路 02 標(biāo) 兩階段施工 圖設(shè)計 文件 》； .3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/TF502020）； .4《公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020）； .5《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695）； .6《 蚌固 路 02 標(biāo)施工組織設(shè)計》； .7《橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊》； .8《路橋施工計算手冊》； 編制原則 全面響應(yīng)和符合施工組織設(shè)計的原則 嚴(yán)格按照 蚌固 路 02 標(biāo)施工組織設(shè)計規(guī)定的編制范圍、內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格式進(jìn)行編制。 堅持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實用性相結(jié)合的原則 結(jié)合工程特點，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。 保證工期的原則 蚌固路懷洪新河特大 橋工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，必須保證足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用機械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。 一、 工程概況 蚌固路 第二合同段 懷洪新河特大 橋， 上跨懷洪新河 ，該橋橋長1516 米 （ K22+637～ K24+153） ，其中主橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面三向預(yù)應(yīng)力 砼 連續(xù) 箱梁，跨徑組合為 35 米 + 60 米 +35 米。 全橋共計368 片 30 米 小 箱梁，單幅四片，雙幅八片。結(jié)構(gòu)體系為先簡支后連續(xù)，按 A 類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計， 箱梁 采用縱向預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系 。 引橋 箱梁 張拉 采用 國家標(biāo)準(zhǔn)的 高強度低松弛 預(yù)應(yīng)力 鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度為 Rby=1860Mpa，公稱直徑Φ ，公稱面積 140mm，符合 《預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線》（ GB∕ T5224） 標(biāo)準(zhǔn)的鋼絞線。梁頂負(fù)彎距鋼束采用BBMM11553 115544 型 錨具及配套設(shè)備，成孔管道采用扁型波紋管 二、 總體計劃 全橋共計 368 片箱梁 ， 單幅四片，雙幅八片。詳細(xì)計劃如下： 3 月份必須完成預(yù)制場全部設(shè)施建設(shè)， 3 月 底 開始具備生產(chǎn)能力。 3 月份完成 5 片箱梁預(yù)制， 4 月份完成 45 片箱梁預(yù)制， 5～ 9 月每月完成 50 片箱梁預(yù)制， 10 月份完成45 片箱梁預(yù)制， 11 月份完成剩下的 23 片箱梁預(yù)制。 計劃將碾壓過的 K24+900～ K25+000段路基作為臨時存梁區(qū)。 9 月初主橋右幅 主跨合攏， 9 月 中旬開始南岸架梁，每天 2 片， 南岸 從 0 號臺～ 20 號墩共計 160 片箱梁， 20 號墩往小樁號方向逐跨架梁。 見《施工進(jìn)度橫 道圖》 三、 施工準(zhǔn)備及場地布置 1. 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備：組織技術(shù)人員、管理人員和施工技術(shù)工人學(xué)習(xí)橋梁施工技術(shù)規(guī)范，熟讀設(shè)計圖紙，對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，確保 每道工序 正確無誤。在施工過程中，保持 所有梁板使 用同一類型、規(guī)格的原材料，以保證外觀一致?，F(xiàn)場施工過程中，根據(jù)材料的含水情況，對理論配合比進(jìn)行修正，得出現(xiàn)場實施的施工配合比，用于現(xiàn)場施工。 水泥、非預(yù)應(yīng)力鋼筋和預(yù)應(yīng)力材料等，必須具有出廠質(zhì)量證明書和試驗檢驗報告單。 外模采用鋼板－型鋼整體模板，不設(shè)中拉桿，只設(shè)置頂面 和底部 體外拉桿。 預(yù)應(yīng)力設(shè)備 的 準(zhǔn)備：在 預(yù)制場施工 之前，必須對張拉千斤頂 及其配套油泵壓力表 進(jìn)行標(biāo)定。以確保 張拉設(shè)備的準(zhǔn)確性?；覞{拌和和壓漿設(shè)備 1 套。根據(jù)現(xiàn)場條件，預(yù)制梁數(shù)量及工期要求，全 場 布置 15 個 預(yù)制箱梁 臺座。 臺 座基礎(chǔ)中間厚 25cm，兩端各兩