【正文】 部分煤洞的洞口已垮塌，對這些煤窯進(jìn)行確切的調(diào)查難度非常大。同時穿越背斜核部區(qū)域時，埋深大、斷層、縱張裂隙發(fā)育，地下水靜儲量應(yīng)較大，發(fā)生大規(guī)模涌、突水災(zāi)害的可能性中等。根據(jù)詳勘資料，隧址區(qū)主要不良地質(zhì)為巖溶及巖溶水、采空區(qū)、隧道瓦斯以及石膏巖層。；東翼巖層產(chǎn)狀走向北10～20176。隧址一帶溫塘峽背斜巖層產(chǎn)狀較陡，西翼巖層走向北10～20176。東，北段為并報華夏構(gòu)造系，南至江津長江南岸的油溪鎮(zhèn)，長48Km，～，為典型的線形褶曲。據(jù)氣象資料，公路廊道區(qū)冬季有霧、霜，一般霧日為18～31 天，霜日5～7 天，主要出現(xiàn)在1～2 月份。年平均降水量1000～1200mm，降雨集中在5～9月，占全年降水量的65%以上。隧址區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤區(qū)，氣溫高、濕度大、雨量充沛。流域面積750Km2。流域面積380km2。東側(cè)的常年性河流為梁灘河，由南向北發(fā)育，為嘉陵江的一級支流。局部形成基巖陡坎。斜坡坡向213～282176。局部形成基巖陡坎。斜坡坡向345～356176。局部形成基巖陡坎。進(jìn)洞口位于一斜坡中下部，斜坡坡向約85176。巖溶槽谷段為干谷，而兩側(cè)山體橫向沖溝發(fā)育，～ 條/Km，且常年有水。南北槽谷總長約6Km，北槽谷地形分布高程在480～558m，槽谷寬350～460m。侵蝕構(gòu)造低山呈單面山及列峰脊?fàn)畹蜕叫螒B(tài)，分布于山體兩側(cè)，東翼嶺脊地勢較低，西翼嶺脊地勢較高。表21 縉云山隧道支護(hù)類別統(tǒng)計線路圍巖級別支護(hù)類型單位長度(m)左線削竹段米14明洞米8VXs5a米106VS5米75VS5w米263VPr米79ⅣS4c米IIIS3米152IIIST3米50IIISJ3米15III車型橫洞米30IV人行橫洞米（兩道）V人行橫洞米30右線削竹段米14明洞米9VXS5a米109VS5米80VS5w米239VPr米80ⅣS4c米IIIS3米IIIST3米50IIISJ3米15表22 分離式隧道和一般小凈距隧道隧道洞身主要支護(hù)參數(shù)設(shè)計表支護(hù)類型圍巖級別初期支護(hù)二次襯砌預(yù)留變形量(mm)噴射混凝土錨桿(m)鋼筋網(wǎng)(mm)鋼架間距(cm)拱、墻(cm)仰拱(cm)(cm)拱、墻仰拱長度間距Xs5aⅤ級淺埋28—1*1 150150（雙層）50(I22a)70，鋼筋混凝土150Xs5aⅤ級淺埋28—51*1 150150（雙層）50(I22a)70，鋼筋混凝土150S5Ⅴ級深埋26—*1 200200（雙層）70(I20a)60，鋼筋混凝土120S5wⅤ級深埋26—*1 200200（雙層）70(I20a)60，鋼筋混凝土120Pr弱膨脹巖26—51*1 200200（雙層）50(I20b)70，鋼筋混凝土250S4cIV級深埋18—31*1 250250100格柵50，鋼筋混凝土80S3III級深埋18—3*1 250250120格柵45，砼60ST3緊急停車帶24—1*1 250250100(I18)50，鋼筋混凝土80SJ3III級深埋18—31*1 250250100格柵45，鋼筋混凝土60 地形地貌縉云山隧道呈近東西向橫穿縉云山南段。左線隧道ZK4+915～ZK7+629，全長2714m，右線隧道K4+895～K7+640，全長2745m，為JYJY2分部共同承建，本合同段負(fù)責(zé)施工進(jìn)口段，其中左線起訖樁號為ZK4+915～ZK6+，右線K4+895～K6+120，共1225m。項(xiàng)目駐地位于隧道洞口和雙福鎮(zhèn)之間，進(jìn)洞口附近有村級水泥公路通達(dá)，交通較為便利。在確保安全的前提下，施工中積極推廣“新設(shè)備、新技術(shù)、新材料、新工藝”。根據(jù)工程特點(diǎn)，合理配置生產(chǎn)資源，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)裝備，做好機(jī)具選型配套，提高機(jī)械化作業(yè)水平，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。目 錄一、編制說明 1 1 1二、工程概況 1 1 地形地貌 3 4 4 4 4三、施工部署 6 6 6 9四、具體施工方案 10 總體施工方案 10 10 明洞工程 17 19 31 42 4排水施工 51 5行車及行人橫洞施工 62 6排水及洞內(nèi)風(fēng)、水、電管線布置 65 69 75 79 80五、質(zhì)量保證措施 85 85 組織保證 85 質(zhì)量保證體系 86 87 91六、安全保證措施 92 92 92 93 93 94 95七、環(huán)境保證措施 100 100 環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖 101 101八、文明施工 102105 / 108縉云山隧道（進(jìn)口端）總體施工技術(shù)方案一、編制說明《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F602009）；《爆破安全規(guī)程》（GB67222014）；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 462005）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1 2012）；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ 332012）；《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；重慶九龍坡至永川高速公路JY1合同段《兩階段施工圖設(shè)計》；《重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求》（渝交委〔2015〕79號）；《重慶市公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求》（渝交委〔2015〕81號）；1重慶市高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見；1工程前期對現(xiàn)場的施工調(diào)查資料；1工程建設(shè)業(yè)主、監(jiān)理、總承包部的相關(guān)文件和要求。確保安全施工的原則。滿足重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南的相關(guān)要求。二、工程概況縉云山隧道進(jìn)口位于江津區(qū)雙福新區(qū)三界村冒水湖水庫南側(cè)，線路自東向西穿越縉云山中段。本隧道軸線布置受地形和布線影響，進(jìn)口位于曲線上，為更好的適應(yīng)地形，～30m 的小凈距+分離式組合隧道結(jié)構(gòu)形式。該隧道為三車道大斷面隧道，圍巖結(jié)構(gòu)較差，設(shè)計為III、IV、V級圍巖，其中左線III級圍巖257m，V級圍巖446m，明洞22m；右線III級圍巖259m，IV級圍巖495m，V級圍巖448m，明洞23m?？N云山為北碚東向條形山，山體狹長。溶蝕巖溶地形主要為巖溶槽谷地形，在隧址區(qū)地貌上形成了南、北兩個相對完整的巖溶槽谷。南槽谷地形分布高程在511～575m，槽谷寬50～530m，槽谷形態(tài)，寬度不一、多寬平、延伸遠(yuǎn)、落水洞較發(fā)育，并有溶蝕槽丘，槽洼等巖溶地貌形態(tài)。隧道穿過地帶相對高差達(dá)319m，隧道最大埋深約276m。地形坡角約515176。左線出洞口位于一沖溝右岸斜坡中下部，沖溝走向約242176。坡角22～33176。右線出洞口位于一沖溝中下部，沖溝走向約241176。坡角22～31176。隧址區(qū)大型地表水體主要為分布東側(cè)的梁灘河、西側(cè)的璧南河及測區(qū)周邊的水庫。梁灘河發(fā)育于沙坪壩區(qū)白市驛一帶的縉云山東麓和中梁山西坡，由南向北流經(jīng)西永鎮(zhèn)、陳家橋鎮(zhèn)，最后于北碚匯入嘉陵江。璧南河發(fā)育于西側(cè)璧山縣境內(nèi)河邊鎮(zhèn)一帶的縉云山西麓和云霧山東麓，由北向南流經(jīng)璧山縣城、獅子鎮(zhèn)、廣普鎮(zhèn)，最后于江津區(qū)油溪鎮(zhèn)匯入長江，該河為長江的一級支流。隧址區(qū)地下水類型為松散巖類孔隙水、基巖(紅層)裂隙水、碎屑巖孔隙裂隙層間承壓水、碳酸鹽巖巖溶水，其中以碎屑巖孔隙裂隙層間承壓水和碳酸鹽巖巖溶水為主?！?，七月最高，一月最低，℃，℃。相對溫度多年平均值為81%?？N云山隧道橫穿溫塘峽背斜，該背斜走向北15176。軸部地層為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）和三疊系中統(tǒng)雷口坡組（T2l）的可溶性碳酸鹽巖類，兩翼巖層由老至新依次出露三疊系上統(tǒng)須家河組（T3xj）和侏羅系下統(tǒng)的珍珠沖組（J1z）、中－下統(tǒng)自流井組（J1－2z）、中統(tǒng)新田溝組（J2x）和沙溪廟組（J2s）的泥巖夾砂巖、頁巖等。東，傾北西，傾角42～50176。東，傾南東，傾角50～62176。（1）巖溶及巖溶水縉云山隧道隧址區(qū)自溫塘峽背斜穿過，頂部嘉陵江組可溶巖分布廣泛，可溶巖出露地段未見大型溶洞、落水洞、漏斗、巖溶洼地等巖溶現(xiàn)象，隧道設(shè)計標(biāo)高位置存在巖溶管道或暗河的可能性小～中等。對隧道工程影響大。絕大部分的礦洞洞口標(biāo)高都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于隧道頂板標(biāo)高，由于采煤技術(shù)的限制，小煤窯主要以采上山煤為主，即說明一般情況下洞內(nèi)的底板標(biāo)高高于隧道設(shè)計標(biāo)高。隧道范圍分布的采空區(qū)對隧道的主要影響為穿越煤層采空區(qū)段時巖體的完整性差，采空區(qū)內(nèi)的集水及有毒有害氣體對隧道施工的影響。表明縉云山隧道穿越的三疊系須家河組（T3xj）第一、三、五段含煤層位屬低濃度瓦斯煤層，由于瓦斯含量低，瓦斯壓力測試十分困難，據(jù)收集壁山區(qū)十處煤礦瓦斯鑒定資料及相關(guān)地質(zhì)條件類似隧道的測試結(jié)果，其壓力，在采煤礦和廢棄小煤窯記錄均未發(fā)生過瓦斯燃燒、爆炸、窒息等事故，已建隧道施工過程中也未發(fā)生瓦斯突出的情況，本隧道瓦斯突出危險性較小。分布段落：左線ZK5+889～ZK5+914（25m）、右線K5+879～K5+905(26m)。三、施工部署為提升公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量、安全管理及文明施工管理水平，規(guī)范公路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理工作與管理工作行為，確保工程質(zhì)量、安全，生產(chǎn)及文明環(huán)保施工，本項(xiàng)目部建設(shè)以《中交集團(tuán)視覺識別系統(tǒng)》和《重慶市高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南》為準(zhǔn)繩，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，項(xiàng)目部縉云山隧道施工的設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了統(tǒng)一的部署和設(shè)計。施工便道：結(jié)合隧道施工地理環(huán)境、地理位置和所涉及的地方社會環(huán)境因素，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣c村民，使用原鄉(xiāng)村水泥公路，以便各類施工機(jī)械、材料的運(yùn)輸。鋼筋加工場：在主線K3+300段路線右側(cè)規(guī)劃一個鋼筋集中加工廠，負(fù)責(zé)洞內(nèi)所有鋼筋及鋼拱架的加工、存放和安裝任務(wù)。2號棄土場：位于K4+300右側(cè)350m處，占地約65畝，供K4+500(冒水湖大橋橋尾)至K4+915(縉云山隧道進(jìn)口)段路基及縉云山隧道棄渣。詳見附件。主要管理人員框架圖表31 勞動力配置表序號工 種數(shù)量(人)1爆破工82風(fēng)槍手323噴錨工244鋼筋工105電焊工86砼 工137模板工128修理工59電 工410其它工種811各種臺車司機(jī)412裝載機(jī)司機(jī)513挖掘機(jī)司機(jī)414各種汽車司機(jī)1115空壓機(jī)司機(jī)316拌合機(jī)司機(jī)217砼輸送泵司機(jī)418配料機(jī)司機(jī)420測量人員221試驗(yàn)員322安全員523質(zhì)檢人員224管理人員4合 計174（2）主要施工機(jī)械、試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢設(shè)備配備由于縉云山隧道地質(zhì)條件主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地質(zhì)情況復(fù)雜，我部計劃配備45臺YT28氣腿式鑿巖機(jī)及自制開挖臺車鉆架，充分利用其靈活快速的特點(diǎn)，以加快隧道鉆孔速度，配備4臺砼噴射機(jī)以加快錨噴支護(hù)速度，配備2臺BD6NO16型軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行排煙、塵、氣，每個洞分別采用兩臺ZLC50裝載機(jī)裝碴以加快出碴速度，采用自制仰拱作業(yè)防干擾平臺以減少工序干擾，采用2臺穿行式全液壓襯砌臺車配備2套模板以加快襯砌速度。用電計算按照最大用電量計算，根據(jù)隧道施工特點(diǎn)，在鉆孔及二襯同時施工時用電量最大，擬定隧道左右洞同時鉆孔及二襯作業(yè)。二襯澆筑混凝土60KAV輸送泵。配備為800KVA+500KVA+315KVA=1615 KVA。（4）生產(chǎn)和生活用水生產(chǎn)用水：在洞頂修筑蓄水池，從主線K5+170段右側(cè)420m位置處天然泉水處取水，用水泵抽至隧道處使用，抽水管線沿村道布置，進(jìn)洞400m內(nèi)采用φ80無縫鋼管供水至掌子面，在進(jìn)洞400m之后調(diào)整為φ57無縫鋼管。（5）供風(fēng)、通風(fēng)、除塵供風(fēng)：在縉云山隧道進(jìn)口左幅路基外側(cè)建一座空壓機(jī)房，配備10臺22m3空壓機(jī)，采用φ121無縫鋼管供風(fēng)至掌子面。在洞內(nèi)掌子面設(shè)置噴淋設(shè)備，用以降塵。表34 施工進(jìn)度計劃表工程名稱施工起止日期時長（天）開始日期結(jié)束日期備注施工準(zhǔn)備452016/2/32016/3/18因?yàn)樗淼来竺娣e施工后附近村道會中段，所以隧道進(jìn)口改路對隧道施工存在制約性，考慮施工計劃安排，改路需在2016年3月15日完成右洞洞口邊仰坡及管棚352016/3/192016/4/22右洞洞身開挖、支護(hù)5022016/2/192017/7/4右洞洞身襯砌5022016/3/192017/8/4右洞邊溝及附屬1032017/2/12017/5/15右洞路面462017/5/152017/6/30左洞洞口邊仰坡及管棚302016/12/152016/1/14左洞洞身開挖、支護(hù)5062016/2/142017/7/3左洞洞身襯砌5062016/3/142017/8/4左洞邊溝及附屬1342017/2/12017/6/1