地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)方案-展示頁
2025-05-02 01:27本頁面
【正文】 ：轉(zhuǎn)動(dòng)、平移、伸縮；：平移、伸縮；；；；；；、各種顯示儀表及各種故障顯示燈的工作情況。圖4盾構(gòu)管片反力架示意圖圖5 盾構(gòu)始發(fā)托架示意圖；、管線和機(jī)械結(jié)構(gòu)的連接。盾構(gòu)機(jī)下井拼裝順序見圖3。.. . . ..地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)方案學(xué)習(xí)參考地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)方案圖1盾構(gòu)隧道施工流程圖安裝盾構(gòu)始發(fā)基座盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)組裝調(diào)試安裝密封脹圈、調(diào)試后續(xù)設(shè)備組裝臨時(shí)管片、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)拆除臨時(shí)盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)貫入作業(yè)加壓、掘進(jìn)（組裝臨時(shí)襯砌）盾尾通過始發(fā)洞口、背襯回填、注漿始發(fā)端隧道地層加固始發(fā)準(zhǔn)備拆除臨時(shí)墻掘進(jìn)圖2 始發(fā)流程圖盾構(gòu)機(jī)從盾構(gòu)工作井吊入，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)本身自重約200t，分解為5 塊，最大塊重約60t。綜合考慮吊機(jī)的起吊能力和工作半徑，安排1 臺(tái)200t 和一臺(tái)40t 汽車吊機(jī)進(jìn)行吊入任務(wù)。圖3盾構(gòu)機(jī)下井拼裝示意圖在吊入盾構(gòu)機(jī)之前，依次完成以下幾項(xiàng)工作：；；；，盾構(gòu)管片反力架示意圖見圖4；，盾構(gòu)始發(fā)托架示意圖見圖5。、螺旋輸送器、保園器的安裝；；。盾構(gòu)機(jī)在完成了上述各項(xiàng)目的檢測和調(diào)試后（具體應(yīng)遵照盾構(gòu)機(jī)制造廠家提供的操作手冊進(jìn)行），即可判定該盾構(gòu)機(jī)已具備工作能力。此后的掘進(jìn)不允許有大的偏差發(fā)生，逐漸按偏差方位調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和位置，滿足盾構(gòu)進(jìn)洞尺寸要求。圖6 盾構(gòu)進(jìn)洞示意圖，洞門中心穿孔釋放應(yīng)力。為降低盾構(gòu)正面壓力對洞門墻體推力，可
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1