【正文】 0cm及35cm。 、路堤填筑施工工藝流程路基施工時采用“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，提高工效保證工程質(zhì)量。路堤的施工嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行，分層填筑，分層壓實，確保填筑質(zhì)量，以減少路堤的沉降量。 ，我部馬上安排測量人員進(jìn)行寬度的檢測，寬度應(yīng)超出設(shè)計寬度不小于50cm，否則予以返工處理，直至符合規(guī)范要求。，采用壓路機(jī)靜壓、微振、強(qiáng)振相結(jié)合的方式進(jìn)行碾壓，碾壓完成后，安排試驗人員檢測其壓實度，此后每壓1遍壓實度檢測一次，直至壓實度達(dá)到90%以上。、清表用石灰、旗桿實地標(biāo)出坡腳線，并將有關(guān)測量放樣資料上報監(jiān)理工程師批復(fù)。、測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，計算各斷面坡腳點(diǎn)至中線的距離，并根據(jù)曲線參數(shù)編程計算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)，利用附近的導(dǎo)線控制點(diǎn)，用全站儀放出各特征點(diǎn)的具體位置（坡腳樁應(yīng)根據(jù)實地高程用漸近法進(jìn)行測放），并標(biāo)明樁號、中心填筑高度。結(jié)合沿線地形地貌，丘間溝谷內(nèi)由空隙裂隙水補(bǔ)給，多種植水田，由于常年排水不暢，土體物理力學(xué)性質(zhì)條件較差，軟弱地基極為發(fā)育。設(shè)計荷載：公路I級；++++++；項目地處龍泉山脈范圍內(nèi)地形較為崎嶇，場區(qū)出露地層有侏羅系、白堊系，主要為粉砂泥巖、細(xì)砂巖；項目區(qū)地下水類型主要有松散堆積成孔隙水和基巖裂隙水兩類。標(biāo)段內(nèi)土石方930萬方；其中填方510萬m179。其中：大橋10座，包含互通跨二繞大橋，；。嚴(yán)格執(zhí)行四川省高速公路建設(shè)行政主管部門對本項目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生、健康等相關(guān)管理條例的要求，樹立良好的工程形象。加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，增加企業(yè)效益。依靠成熟的技術(shù)，先進(jìn)的工藝，可靠的措施，嚴(yán)格的管理，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。在認(rèn)真領(lǐng)會初步設(shè)計圖紙、施工圖紙及補(bǔ)遺書的前提下，在原技術(shù)標(biāo)書施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場的實際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。一、編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)成都天府機(jī)場高速TJ7標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F102006)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）《公路工程技術(shù)規(guī)范》（JTG B012003）現(xiàn)場調(diào)查的交通、水文、地質(zhì)、氣候、能源建材和地方其他條件，結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、勞力的情況、編制原則 嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方對公路工程建設(shè)的各項方針、政策、規(guī)定和要求。填土路基施工方案為圓滿完成成都天府機(jī)場高速TJ7標(biāo)合同段路基工程，根據(jù)施工招標(biāo)文件和施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的多年施工經(jīng)驗，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，根據(jù)我標(biāo)段路基填筑試驗段提供的相關(guān)參數(shù)，現(xiàn)編制本工程填土路基施工技術(shù)方案。嚴(yán)格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。根據(jù)業(yè)主規(guī)定的總工期以及階段性目標(biāo)，制定合理的施工進(jìn)度計劃，施工區(qū)段劃分合理，適時根據(jù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工工序及氣候環(huán)境的要求和制約，組織分階段控制目標(biāo)計劃。根據(jù)本分項工程的實際情況，我項目部將組織一批施工經(jīng)驗豐富、技術(shù)力量雄厚的優(yōu)秀技術(shù)、管理人員，調(diào)集先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，配備先進(jìn)的測量、試驗儀器，組建一個高效精干的作業(yè)隊伍。嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。二、工程概況本項目為成都天府機(jī)場高速TJ7標(biāo)合同段，線路起訖里程為K23+100～K38+720?；ネ?座：高明樞紐互通立交，含八條匝道。、挖方420萬m179。由于本地區(qū)降水十分豐富以及灌溉渠系密布，所以地下水的補(bǔ)給來源十分豐富，條件優(yōu)越。三、施工準(zhǔn)備、施工前準(zhǔn)備、路基填筑前，應(yīng)做好施工路基施工便道，確保挖掘機(jī)，壓路機(jī)，平地機(jī)，灑水車行駛。 、路基填筑前，應(yīng)做好臨時排水，依照實際地形選擇合適的位置將地面水和地下水排導(dǎo)出路基外，并與自然水系相銜接。為確保填方邊坡的壓實度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬50cm。、土工試驗施工前，對用于路基填筑的土進(jìn)行調(diào)查和取樣試驗，測定其天然含水量、塑限、液限、填料粒徑、CBR強(qiáng)度、最大干密度、最佳含水量等指標(biāo)，對填方路段原地面土層取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗。 ，將占地范圍內(nèi)的地表的農(nóng)用表土、腐植土、樹叢、樹根、雜草、雜物、垃圾、渣土等一切不適宜路用的材料進(jìn)行清除，如有特殊情況，可根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)加深，然后用裝載機(jī)裝和自卸汽車將清表后的雜質(zhì)土運(yùn)到棄土場存放。 ，人工配合機(jī)械掘除樹根樹墩，樹木砍伐后鋸成段后運(yùn)到棄土場存放。 ，我部將上報監(jiān)理工程師。 ，對于水溝淤泥要先抽水后挖淤泥，然后根據(jù)設(shè)計要求換填。 、清表后原地表處理、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度符合規(guī)范要求。 四、路基填筑施工技術(shù)方案、施工方法本標(biāo)段路基采用人工配合機(jī)械施工的方式進(jìn)行， 填方路段用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓密實。路基工程施工最終達(dá)到：填方邊坡線型順適，平順穩(wěn)定。路堤填筑壓實工藝流程施工階段整修驗收階段準(zhǔn)備階段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)填土區(qū)段路基整修檢驗簽證碾壓夯實灑水晾曬分層填筑攤鋪整平基底處理施工準(zhǔn)備Y N N Y N路基填筑試驗段施工工藝流程圖、場地清理采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車進(jìn)行場地清理，對路基施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下30cm內(nèi)的草皮和表土予以清除，清除下來的垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹根等，及時運(yùn)至指定的堆放地點(diǎn)，并對清理干凈的路基進(jìn)行填前壓實，壓實度不得小于90%，報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行路基填筑。根據(jù)試驗段路基得出的施工機(jī)械最佳組合方式、壓實機(jī)械規(guī)格、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料松鋪厚度與松鋪系數(shù)，最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等結(jié)果對路基段大面積進(jìn)行填筑。填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；并且實行“打格上料，標(biāo)桿掛線，推土機(jī)推土，平地機(jī)細(xì)平”的控制方案。推土機(jī)推開后能夠互相連續(xù)且厚度均勻。填料分層厚度按第一層25cm、第二層30cm、第三層35cm的松鋪厚度分層填筑，根據(jù)不同的松鋪厚度及壓實度要求確定出碾壓遍數(shù)。攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后,路