【正文】 ，在對鄭州市現(xiàn)狀路網(wǎng)流量調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，充分研究鄭州市總體規(guī)劃及交通發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合鄭州市人口、居民出行方式、機動車發(fā)展、路網(wǎng)規(guī)劃及周邊用地規(guī)劃，采用四階段預(yù)測法對道路網(wǎng)絡(luò)整體進(jìn)行預(yù)測，結(jié)合社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測，城市土地使用規(guī)劃等因素得到全市交通流量預(yù)測值。交通量預(yù)測年限為2016年～2031年。 交通量預(yù)測及分析 預(yù)測依據(jù)《鄭州市城市總體規(guī)劃（20082020）》《鄭州都市區(qū)總體規(guī)劃（20122030）》《鄭州都市區(qū)綜合交通發(fā)展規(guī)劃》 預(yù)測年限本項目于2015年8月開工建設(shè)，2016年3月建成通車。 現(xiàn)狀交通量西沙路現(xiàn)狀道路寬10米，瀝青路面。目前項目所在區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施、特別是道路等市政設(shè)施的建設(shè)跟不上經(jīng)濟發(fā)展的步伐。 三 道路交通量預(yù)測 現(xiàn)狀交通量調(diào)查及分析 交通量分析隨著中原城市經(jīng)濟圈的快速發(fā)展，以鄭州為核心的中原城市群的機動車數(shù)量也在快速的增長，截止2014年年初，鄭州機動車數(shù)量已突破240萬，預(yù)計2014年底機動車保有量將突破280萬輛，這對于鄭州市的道路建設(shè)及路網(wǎng)的完善提出了更高的要求。道路沿線規(guī)劃有雨水、污水等市政管線和交通、照明、綠化等附屬設(shè)施。圖 01 西沙路設(shè)計起點鄭州思念食品廠冷凍庫圖 03 西沙路沿線廠房圖 02 西沙路道路沿線廠房圖 04 西沙路沿線工廠跨路管道生產(chǎn)設(shè)施 圖 05 西沙路現(xiàn)狀雨污水管線圖 06 西沙路道路沿線低壓電線桿、通訊桿圖 07 西沙路道路沿線房屋拆遷 項目影響區(qū)域交通設(shè)施現(xiàn)狀與規(guī)劃擬建的西沙路（杏花路國基路）規(guī)劃為南北向城市次干路，位于中心組團金水區(qū)內(nèi)，本次研究范圍南起杏花路，北至國基路，紅線寬30m，一幅路形式，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為30m=5m（人行道）+20m（車行道）+5m（人行道）。土地利用經(jīng)濟價值無法充分體現(xiàn)。西沙路沿線僅有10m寬現(xiàn)狀瀝青路。 項目影響區(qū)域土地利用現(xiàn)狀與規(guī)劃本次西沙路（杏花路國基路），位于鄭州東北部金水區(qū)內(nèi)。東臨中牟縣，南連管城回族區(qū)、二七區(qū)，西接中原區(qū)，北靠惠濟區(qū)。鄭州紡織產(chǎn)業(yè)園累計入駐項目34個，完成投入60多億元，一期開發(fā)完成，開發(fā)面積達(dá)5平方公里。：：。 鄭州市金水區(qū)相關(guān)規(guī)劃及經(jīng)濟發(fā)展1）鄭州市金水區(qū)國民經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r2010年，金水區(qū)生產(chǎn)總值完成235億元，與“十五”末相比（下同）%，年均（下同）%；，是“十五”，%；，%，%；社會消費品零售總額達(dá)到115億元，%，%。財政總收入達(dá)到1185億元，%。到2015年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值將達(dá)到8100億元左右，年均增長13%。加快建設(shè)鄭州都市區(qū)。%。衛(wèi)星城與中心城區(qū)一體化進(jìn)程不斷加快，“半小時都市圈”基本形成。%；全社會固定資產(chǎn)投資達(dá)到2757億元(五年累計9218億元)，%；社會消費品零售總額達(dá)到1678億元，年均增長19%；，%。 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟現(xiàn)狀與發(fā)展情況 鄭州市相關(guān)規(guī)劃及經(jīng)濟發(fā)展1）鄭州市國民經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r“十一五”規(guī)劃確定的主要目標(biāo)和任務(wù)勝利完成，國家區(qū)域中心城市地位基本確立，帶動力、輻射力和承載力顯著增強。未來將以《鄭州市城市總體規(guī)劃》為指導(dǎo)進(jìn)行開發(fā)，所以對道路建設(shè)沒有限制作用，沿線土地資源完全滿足修建道路的需求。 項目影響區(qū)域分析本項目位于中心組團金水區(qū)內(nèi)，西沙路（杏花路國基路）道路沿線僅部分尚未拆遷的廠房，沿線存在多處需遷移設(shè)施，如雨污水管線、低壓線塔、信號塔、兩側(cè)棚房板房等，道路東西兩側(cè)為鄭州市思念食品廠廠房和冷凍庫。常年降水量平均為983毫米。地處黃淮兩河流域，處于北溫帶和亞熱帶氣候的過渡帶，屬半干旱、半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，溫暖氣團交替頻繁。全區(qū)屬平原洼地，為黃河沖積平原，局部有鹽堿和風(fēng)成粉細(xì)沙丘堆積。二 現(xiàn)狀及發(fā)展 區(qū)域概況 地理位置西沙路（杏花路國基路）位于鄭州市金水區(qū)，其地理位置見下圖。4）加快排水系統(tǒng)下游出路建設(shè)。2）協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)與西沙路（杏花路國基路）相交的各條道路及周邊相關(guān)工程的建設(shè)，最大程度的發(fā)揮本工程建設(shè)的區(qū)域功能。 結(jié)論性評價根據(jù)現(xiàn)狀條件和規(guī)劃要求，通過對工程建設(shè)必要性、設(shè)計方案、社會和經(jīng)濟效益等諸多方面的分析論證，本報告認(rèn)為西沙路（杏花路國基路）道路工程的建設(shè)非常必要，并且在技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟上是合理的，工程建設(shè)的各項條件也均已完備，建議盡快組織實施。7）合理確定材料價格，提供工程投資估算和主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)，并結(jié)合建設(shè)單位對資金的籌措計劃，提出工程實施的初步計劃和進(jìn)度安排。5）對交通、照明等主要附屬工程進(jìn)行合理設(shè)置。3）根據(jù)道路規(guī)劃情況，結(jié)合實地踏勘和調(diào)查所得到的資料，提出符合道路及其他工程管線等級、滿足交通及其他工程功能、技術(shù)先進(jìn)、使用安全可靠、造價經(jīng)濟合理、施工簡便可行、與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的道路設(shè)計方案。 項目研究的內(nèi)容1）調(diào)查區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有道路的技術(shù)狀況和路網(wǎng)對交通量的適應(yīng)程度，結(jié)合《西沙路道路管線綜合規(guī)劃道路規(guī)劃（杏花路國基路）》等相關(guān)規(guī)劃，研究區(qū)域社會經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，對本項目建設(shè)的必要性進(jìn)行論證分析。 編制依據(jù)（1）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2013）（2）《投資項目可行性研究指南》（2002）（3）《市政公用設(shè)施建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（2008）（4）項目合同書（5）《西沙路道路管線綜合規(guī)劃道路規(guī)劃（杏花路國基路）》（6）《鄭州市城市總體規(guī)劃》（20082020）（7）西沙路（杏花路國基路）1：1000地形圖（8）河南省建筑設(shè)計研究院有限公司提供的《西沙路（杏花路國基路）道路、管道工程地質(zhì)勘察報告(詳細(xì)勘察)》（9）甲方提供的相關(guān)資料（10）實地踏勘考察所得資料（11）市政府相關(guān)文件、會議精神（12）國家和地方相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指令性規(guī)劃文本等。通過以上論證，結(jié)果表明鄭州市西沙路（杏花路國基路）道路工程的實施對改善周邊的人民生活和生產(chǎn)都將產(chǎn)生積極影響，并為該區(qū)域的開發(fā)建設(shè)提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施保證，對貫徹落實鄭州市城市總體規(guī)劃，具有特別重要的意義，并將獲得極大的社會、經(jīng)濟、環(huán)境效益。若道路沿線發(fā)現(xiàn)名樹古木等，應(yīng)進(jìn)行妥善保護(hù)或移植。在文物勘探中如有重要發(fā)現(xiàn)，須嚴(yán)格按照《文物法》有關(guān)規(guī)定處理。5）對道路沿線文物古跡、樹木等的保護(hù)措施鄭州地處中原，在中國歷史上占有重要地位，擁有眾多具有重大歷史價值的古代及近代文化遺產(chǎn)，除豐富的地上文物古跡外，保護(hù)大量存在的地下文物遺址，繼承和發(fā)揚文化內(nèi)涵，提高城市文化品位，是作為歷史文化名城應(yīng)盡的義務(wù)，所以必須切實處理好名城保護(hù)與城市現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)系。道路施工會對沿線植被有所破壞，道路修建完成后應(yīng)對道路沿線做綠化處理。施工過程有一定的時限，且可以通過技術(shù)和管理措施將對環(huán)境的影響程度減至最小。3）修建道路對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活的改善程度隨著西沙路（杏花路國基路）道路工程的建設(shè)，將為所在區(qū)域的生產(chǎn)和生活提供更好的交通出行條件，并且使區(qū)域管網(wǎng)設(shè)施得以完善，管網(wǎng)的整體作用得到增強，為金水區(qū)的長足發(fā)展起到很好的支撐作用。并且通過交通量預(yù)測分析，本項目建成后能很好的滿足近景年和遠(yuǎn)景年車輛、行人的通行需求，并成為構(gòu)成金水區(qū)路網(wǎng)的重要部分，極大增強區(qū)域路網(wǎng)的交通通行能力。因此盡快修建西沙路對完善路網(wǎng)系統(tǒng)就顯得極為重要，其建成后帶來的社會效益及經(jīng)濟效益非常巨大。目前西沙路所在區(qū)域的路網(wǎng)尚不完善，既影響了該區(qū)域的交通出行，也從客觀上制約了區(qū)域經(jīng)濟更快速的發(fā)展以及居民生活水平的提高。經(jīng)過系統(tǒng)的踏勘調(diào)查后，進(jìn)行資料整理和總結(jié)，編制完成了《鄭州市西沙路（杏花路國基路）道路工程可行性研究報告》。根據(jù)可研大綱內(nèi)容， 設(shè)計人員對該項目所在區(qū)域的地形、地貌、社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、道路現(xiàn)狀、城市發(fā)展規(guī)劃及城市道路規(guī)劃等進(jìn)行了充分的調(diào)查研究；對項目建設(shè)的必要性、現(xiàn)狀及發(fā)展環(huán)境評價、交通運輸?shù)默F(xiàn)狀、工程方案等進(jìn)行了系統(tǒng)的調(diào)查和分析。 項目研究過程接到設(shè)計通知后，本院立即成立設(shè)計項目組，項目組根據(jù)項目特點，制定合理的工作計劃，并與建設(shè)單位及時溝通，收集設(shè)計資料。2013年金水區(qū)省、市、區(qū)重點項目203個，河南信息廣場等7個重點項目竣工并投入使用，金水萬達(dá)中心等重點項目開工建設(shè)。全區(qū)市級以上農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)35家，其中國家級龍頭企業(yè)和省級龍頭企業(yè)各3家，涵蓋了農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)產(chǎn)品流通、花卉苗木生產(chǎn)流通等方面。金水區(qū)位于鄭州市區(qū)東北部。金水區(qū)位于河南省會鄭州市中心東北隅，金水區(qū)是河南省委所在地，是河南全省的政治、經(jīng)濟、文化、金融、信息中心。為此，鄭州市政府根據(jù)省委和省政府的相關(guān)指示，發(fā)起并組織實施“暢通鄭州”工程，把解決城市交通擁堵問題作為工作重點去推動。隨著人口和車輛的迅猛增長，鄭州市區(qū)的交通壓力也在持續(xù)增大。人口急劇增長的同時，機動車保有量也呈現(xiàn)急速增長的態(tài)勢。鄭州市西沙路（杏花路國基路）道路工程可行性研究報告目 錄 IV一 工程概述 承辦單位名稱、投資項目性質(zhì) 1 項目背景、研究過程及建設(shè)必要性 1 項目背景 1 項目研究過程 1 項目建設(shè)的必要性 2 編制依據(jù) 3 研究范圍及內(nèi)容 3 項目研究的范圍 3 項目研究的內(nèi)容 3 3 結(jié)論性評價 3 對下階段的建議 4二 現(xiàn)狀及發(fā)展 5 區(qū)域概況 5 地理位置 5 地形地貌 5 項目影響區(qū)域分析 5 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟現(xiàn)狀與發(fā)展情況 5 鄭州市相關(guān)規(guī)劃及經(jīng)濟發(fā)展 5 鄭州市金水區(qū)相關(guān)規(guī)劃及經(jīng)濟發(fā)展 6 項目影響區(qū)域土地利用現(xiàn)狀與規(guī)劃 6 項目影響區(qū)域交通設(shè)施現(xiàn)狀與規(guī)劃 8 擬建道路在路網(wǎng)中的功能定位 8三 道路交通量預(yù)測 9 現(xiàn)狀交通量調(diào)查及分析 9 交通量分析 9 現(xiàn)狀交通量 9 交通量預(yù)測及分析 9 預(yù)測依據(jù) 9 預(yù)測年限 9 技術(shù)路線 9 交通發(fā)生預(yù)測 10 交通分布預(yù)測 11 出行方式劃分 12 交通分配預(yù)測 12 交通量預(yù)測結(jié)果 13四 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定等 14 主要采用的規(guī)范 14 參考規(guī)范及圖集 14 道路通行能力分析 15 通行能力計算 15 16 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采用的設(shè)計指標(biāo) 17 建設(shè)規(guī)模 17 工程方案 17五 建設(shè)方案與規(guī)模 19 建設(shè)條件 19 自然條件 19 工程地質(zhì)條件 19 建筑材料設(shè)備與勞動力供應(yīng)條件 19 總體設(shè)計思路及原則 19 工程設(shè)計方案 20 總體布置方案及路線走向 20 車道規(guī)模確定 20 公交停靠站布置 20 交叉口設(shè)計 21 工程建設(shè)范圍及規(guī)模 21 道路工程 21 道路平面設(shè)計 21 道路縱斷面設(shè)計 21 道路橫斷面設(shè)計 22 路基設(shè)計 22 路面設(shè)計（方案比選） 23 交叉口設(shè)計 25 25 人行橫道、過街設(shè)施及無障礙設(shè)施設(shè)計 26 道路景觀設(shè)計 26 排水工程 26 排水體制的確定 26 雨水工程設(shè)計 261）采用標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù) 26 污水工程設(shè)計 28 交通工程 29 照明工程 30 綠化工程 33六 環(huán)境影響分析與節(jié)能評價 35 沿線環(huán)境特征分析 35 環(huán)評分析依據(jù) 35 環(huán)境保護(hù)法規(guī)和文件 35 環(huán)境保護(hù)行業(yè)的技術(shù)規(guī)定 35 建設(shè)項目環(huán)境影響分析 35 環(huán)境保護(hù)措施和建議 36 環(huán)境影響評價 38 大氣環(huán)境影響 38 交通噪聲影響 38 振動環(huán)境影響 38 日照環(huán)境質(zhì)量 38 環(huán)境影響評價結(jié)論 38 38 節(jié)能評價與分析 39 節(jié)能措施與建議 39七 投資估算與資金籌措 40 工程概況及工程投資 40 編制依據(jù) 40 其它費用說明 40 41 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)分析 41 投資估算表 41八　經(jīng)濟評價 42 評價依據(jù) 42 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 42 國民經(jīng)濟費用 42 建安工程費用的調(diào)整 42 土地影子費用 43 工程建設(shè)費用的調(diào)整 43 國民經(jīng)濟計算 43 直接效益 43 間接效益 45 國民經(jīng)濟盈利能力分析 45 國民經(jīng)濟不確定性分析 45 評價總結(jié) 45九 實施方案 47 實施方案 47 工程項目管理機構(gòu)組織方案 47 建設(shè)進(jìn)度安排 47十 招標(biāo)方案 48 招標(biāo)范圍及內(nèi)容 48 招標(biāo)初步安排 48 招標(biāo)形式 48 招標(biāo)方式 48 評標(biāo)專家來源 48 招標(biāo)程序和招標(biāo)基本情況表 48十一 勞動安全衛(wèi)生消防 49 設(shè)計采用的勞動安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 49 危害因素和危害程度分析 49 安全措施、衛(wèi)生消防設(shè)施方案 49 勞動安全 49十二 社會評價 50 項目對社會的影響分析 50 項目與所在地區(qū)互適性分析 50 社會風(fēng)險分析 50 項目主要風(fēng)險因素 50 風(fēng)險程度分析 50 防范和降低風(fēng)險措施 51 社會評價結(jié)論 51十三 研究結(jié)論和建議 52 結(jié)論 52 52 建議 52十四 投資估算附表 53十五 附圖 57鄭州市西沙路（杏花路國基路）道路工程可行性研究報告一 工程概述、承辦單位名稱、投資項目性質(zhì)項目名稱：鄭州市西沙路（杏花路國基路）道路工程承辦單位名稱：鄭州市建設(shè)投資集團有限公司項目性質(zhì)：新建道路工程 項目背景、研究過程及建設(shè)必要性 項目背景鄭州市是河南省省會城市和中原城市群中心城市，也是正在建設(shè)中的中原經(jīng)濟區(qū)的核心城市。根據(jù)2010年10月份第六次全國人口普查的相關(guān)資料，目前鄭州市全市居住人口達(dá)到900萬人，其中常住人口在2009年末已達(dá)到752萬人。截止2014年1月，鄭州市機動車保有量已經(jīng)突破243萬輛。交通擁堵問題成為了城市管理的頭號難題。“暢通鄭州”工程把完善城市路網(wǎng)、提升路網(wǎng)承載能力作為最重要的工作之一進(jìn)行部署。截至2013年，轄17個街