【正文】 維護(hù)、洗車、停放、美容等一條龍服務(wù)，填補(bǔ)專業(yè)客運(yùn)車輛維修服務(wù)中心和道路運(yùn)輸安全控制的不足?！ㄔO(shè)**市立交橋長(zhǎng)途汽車站是安全運(yùn)營(yíng)和管理的需要。以滿足人民群眾的出行需求。隨著人們生活和消費(fèi)水平的顯著提高，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量提出了更高層次的要求，“安全、方便、舒適、快捷以及零距離換乘”成為旅客出行需求的主體特點(diǎn)。 ——建設(shè)**市立交橋長(zhǎng)途汽車站是提高**市公路旅客運(yùn)輸服務(wù)水平的需要。近年來，**市市區(qū)公路交通有了長(zhǎng)足的發(fā)展，道路設(shè)施狀況得到很大改善，已建成的二環(huán)路正在運(yùn)行，三環(huán)路已在規(guī)劃中完成，**市繞城線已在建設(shè)中。將有效緩解城市交通擁堵的局面，減少城市噪音及污染，對(duì)改善城市交通環(huán)境有著十分重要的作用。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，**市近幾年的客運(yùn)量迅速增長(zhǎng)，大量的長(zhǎng)途客運(yùn)車輛駛?cè)胧袇^(qū)內(nèi)，單位及個(gè)人的車輛急劇增長(zhǎng)，城市交通的擁擠不堪，現(xiàn)有的客運(yùn)站已不位于市中心，整個(gè)市區(qū)的布局已不合理。隨著**市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模的擴(kuò)大，政府辦公人員、工商業(yè)等服務(wù)人員、居民區(qū)的居民會(huì)迅速增加，城區(qū)附近形成了較為密集的人口居住區(qū)，城區(qū)強(qiáng)大的旅客群體已形成，為滿足旅客群體的需求，提供更加便捷的運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)緩解城區(qū)內(nèi)交通高壓，因此，在呼市立交橋建設(shè)一個(gè)功能齊全、設(shè)施配套、管理規(guī)范的現(xiàn)代化客運(yùn)站是很有必要的。**市總體規(guī)劃已經(jīng)定位，隨著**市市政府、政協(xié)東移，城區(qū)建設(shè)的擴(kuò)大，已形成了居民生活區(qū)、市級(jí)行政文化中心、次級(jí)商貿(mào)金融中心、工業(yè)生產(chǎn)區(qū)、高科技技術(shù)園區(qū)、文化綜合服務(wù)區(qū)。**市立交橋長(zhǎng)途汽車站是**市公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)系統(tǒng)中的一個(gè)重要站點(diǎn)，并與**市鐵路客運(yùn)站形成互補(bǔ)和支撐，它的立項(xiàng)建設(shè)是加快**市國家運(yùn)輸建設(shè)、發(fā)揮**市交通整體功能的重要步驟，對(duì)于加快地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成全區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，改善公路客運(yùn)環(huán)境，提升公路運(yùn)輸水平，是十分必要的。因此，加快建設(shè)**市立交橋長(zhǎng)途汽車站具有重要的作用和影響。目前，該市客運(yùn)站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施十分薄弱，僅有的兩個(gè)一級(jí)汽車客運(yùn)站場(chǎng)地狹窄，服務(wù)功能設(shè)施落后，遠(yuǎn)不能滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，旅客對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨蟀l(fā)生了較大的變化，**市公路客運(yùn)因此也有了較大的發(fā)展，特別是“十五”期間，全區(qū)公路建設(shè)快速增長(zhǎng)。3．本報(bào)告編制依據(jù)本報(bào)告編制的主要依據(jù)是： ——《**市總體規(guī)劃》，**市規(guī)劃；——《**市公路交通建設(shè)“十五”規(guī)劃》，**市交通局；——交通部《公路站場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》(草案)； ——交通部標(biāo)準(zhǔn)，JT／T 200—2004《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》； ——《**市政府工作報(bào)告》，**市市長(zhǎng)，2005年； ——《關(guān)于改建**市立交橋長(zhǎng)途汽車站的立項(xiàng)報(bào)告的批復(fù)》，呼計(jì)基字[2004]200號(hào)文件。**市立交橋長(zhǎng)途汽車站的規(guī)劃與建設(shè)正是符合這一城市整體規(guī)劃思路的產(chǎn)物，也是城市整體規(guī)劃的重要組成部分。在布局空間上是采用分區(qū)域均勻布局，即在主城區(qū)布設(shè)客運(yùn)站，在**城區(qū)建汽車客運(yùn)站。**市擬建的**市立交橋長(zhǎng)途汽車站是位于中心城區(qū)的客運(yùn)站之一。充分利用國家投資、社會(huì)投資、市場(chǎng)融資、個(gè)人投資、利用外資等融資手段，加大公路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)的資金投入力度。根據(jù)**的總體規(guī)劃，從發(fā)展綜合運(yùn)輸、強(qiáng)化公路運(yùn)輸行業(yè)管理角度出發(fā)，以**各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為依據(jù)，按照全區(qū)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的講話精神，加快運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)，加強(qiáng)運(yùn)輸站場(chǎng)管理。根據(jù)交通部總體部署，交通部提出，從“八五”開始，用幾個(gè)五年計(jì)劃的時(shí)間，建設(shè)公路主骨架、水運(yùn)主通道、港站主樞紐和交通支持系統(tǒng)，即“三主一支持”的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。“ 十五”以來，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和交通廳的大力支持下，我市公路交通事業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，取得了前所未有的成就。黨的十六大對(duì)全面建設(shè)小康社會(huì)，加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化做出了戰(zhàn)略部署，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)也提出了新的要求。在發(fā)展過程中，多次受到自治區(qū)、呼市、武川各級(jí)黨委政府和交通主管部門的表彰獎(jiǎng)勵(lì)，作為企業(yè)法人代表，董事長(zhǎng)xx也獲得了多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)： 在黨中央發(fā)展西部經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略決策精神鼓舞下，**市某運(yùn)輸有限公司進(jìn)一步確定新時(shí)期企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，即解放思想、創(chuàng)新理念、搶抓機(jī)遇、發(fā)奮努力，在短時(shí)期內(nèi)把**市某運(yùn)輸有限公司發(fā)展為呼市乃至自治區(qū)內(nèi)設(shè)施完善、管理科學(xué)、集約經(jīng)營(yíng)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，規(guī)模化、現(xiàn)代化的名牌道路旅客運(yùn)輸企業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。**市某運(yùn)輸有限公司已成為呼市地區(qū)頗具經(jīng)濟(jì)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的道路客運(yùn)企業(yè)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益不斷提高。在各級(jí)政府和交通主管部門的關(guān)心支持下，公司堅(jiān)持以人為本、旅客至上、安全第一、文明服務(wù)的思想理念，誠信敬業(yè)、守法經(jīng)營(yíng)，贏得了社會(huì)的認(rèn)可和信賴，使企業(yè)不斷發(fā)展壯大。該公司由xx東事長(zhǎng)在上世紀(jì)九十年代初創(chuàng)建的某運(yùn)輸公司和改制后的托縣運(yùn)輸公司共同發(fā)起并吸納部分個(gè)體經(jīng)營(yíng)者組建而成。. 立交橋長(zhǎng)途汽車站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.目 錄第一章：概 述 1一、項(xiàng)目背景 1二、項(xiàng)目概況 7第二章：市場(chǎng)環(huán)境分析與客運(yùn)需求預(yù)測(cè) 12一、客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境現(xiàn)狀、發(fā)展及影響趨勢(shì)分析 12二、客運(yùn)市場(chǎng)供給能力現(xiàn)狀評(píng)估 22三、目標(biāo)市場(chǎng)分析及項(xiàng)目功能研究 23四、客運(yùn)站服務(wù)作業(yè)量分析及預(yù)測(cè) 24第三章：建設(shè)規(guī)模與站址選擇 32一、客運(yùn)站設(shè)計(jì)年限與設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 32二、建設(shè)規(guī)模、指標(biāo)需求計(jì)算 32三、站址的優(yōu)化選擇 38第四章：客運(yùn)站建設(shè)方案 41一、客運(yùn)站設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想及流程設(shè)計(jì) 41二、站內(nèi)設(shè)備構(gòu)成、選擇和智能系統(tǒng)設(shè)備配置數(shù)量與要求 43三、客運(yùn)站總平面布置方案 45四、主要建筑物要求及附屬配套工程配置方案 47五、建設(shè)規(guī)模匯總及主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 51第五章、客運(yùn)站實(shí)施方案及組織機(jī)構(gòu)、人員設(shè)置 54一、建設(shè)工期 54二、客運(yùn)站組織機(jī)構(gòu)及人員設(shè)置方案 54第六章：環(huán)境影響、勞動(dòng)安全與消防 56一、環(huán)境影響分析與環(huán)保措施 56二、勞動(dòng)安全影響因素與保障措施 59三、消防安全要求及配置 59第七章：投資估算與融資方案 61一、投資估算 61二、資金籌措及使用計(jì)劃……………………………………………………………………64第八章： 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響分析……………………65一、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 65二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響分析 69第九章：投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 72一、風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 72二、風(fēng)險(xiǎn)防范的對(duì)策 73第十章：?jiǎn)栴}與建議 75 附圖城市總體規(guī)劃地理位置圖規(guī)劃選址圖立交橋汽車站總平面布置圖.第一章 概 述一、項(xiàng)目背景1．業(yè)主單位的基本情況**市某運(yùn)輸有限公司是經(jīng)呼市工商行政管理局于二OO二年五月依法批準(zhǔn)成立的股份制道路旅客運(yùn)輸企業(yè)，董事長(zhǎng)xx。經(jīng)企業(yè)申報(bào)，呼市交通局初審，自治區(qū)交通廳于二OO三年十月審核批準(zhǔn)，取得道路旅客運(yùn)輸三級(jí)企業(yè)資質(zhì)等級(jí)。公司注冊(cè)成立之時(shí)，擁有資產(chǎn)總額1901萬元，其中固定資產(chǎn)原值1583萬元，凈值1356萬元。目前擁有客運(yùn)車輛141臺(tái)，營(yíng)運(yùn)線路138條，每天發(fā)往包頭、集寧、錫林浩特、二連及呼市地區(qū)的客車有283個(gè)班次，日發(fā)送旅客3000多人次。二OO四年?duì)I業(yè)額達(dá)到1600萬元，上繳稅費(fèi)累計(jì)達(dá)到130萬元。企業(yè)以自己良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)樹立了良好的企業(yè)形象。公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是**市實(shí)施西部大開發(fā)的重要組成部分，加快**市公路交通建設(shè)是我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)之一，對(duì)**市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、全局性和先導(dǎo)性作用。為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神和交通部對(duì)西部地區(qū)公路交通建設(shè)發(fā)展目標(biāo)要求，確保**市社會(huì)經(jīng)濟(jì)總體建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，公路交通建設(shè)仍需在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)保持持續(xù)快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。全市公路里程大幅度增加，路網(wǎng)密度進(jìn)一步增大，公路等級(jí)不斷提高，路網(wǎng)布局更趨合理；但運(yùn)輸業(yè)仍處于不發(fā)達(dá)狀況，如何把握全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系，保持公路交通健康穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，使交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的制約狀況得到改善，仍是我市當(dāng)前一項(xiàng)艱巨而緊迫的任務(wù)。公路主樞紐是港站主樞紐的組成部分，公路主樞紐是連接公路主骨架、水運(yùn)主通道、鐵路和航空干線等交匯處的全國綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要結(jié)點(diǎn)，是面向全社會(huì)的具有運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)和裝卸儲(chǔ)運(yùn)、中介代理、通信信息、輔助服務(wù)等基本功能的公路運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)系統(tǒng)。打破行政區(qū)劃和地域觀念，科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸站場(chǎng)布局，合理確定站場(chǎng)數(shù)量和規(guī)模。按照“誰投資、誰經(jīng)營(yíng)、誰受益”的原則，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)、社會(huì)力量投資建設(shè)公路運(yùn)輸站場(chǎng)，加快公路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)步伐。在客運(yùn)站場(chǎng)的布局上，除了充分考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、客運(yùn)流量、流向的生成外，還十分重視考慮市區(qū)的空間分布特點(diǎn)。既可以為旅客運(yùn)輸及中轉(zhuǎn)提供方便，也可以分流和緩解主城區(qū)客運(yùn)站的流量壓力，同時(shí)也能減少對(duì)城市的交通干擾、噪聲干擾和空氣污染。因此**市某運(yùn)輸有限公司提出建設(shè)一個(gè)布局合理，鐵路與汽車客運(yùn)站相協(xié)調(diào)、各具特色，與城市交通和公路干道緊密銜接，滿足公路客運(yùn)需求，功能齊全、設(shè)備先進(jìn)、管理科學(xué)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的現(xiàn)代化二級(jí)汽車客運(yùn)站。4．建設(shè)項(xiàng)目的必要性及研究工作過程(1)建設(shè)項(xiàng)目的必要性**市地處自治區(qū)中部，是自治區(qū)的首府和政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化的中心，是我國沿邊開放與沿黃河經(jīng)濟(jì)開發(fā)軸帶的交匯點(diǎn)，是丹東～拉薩國道主干線以及京包鐵路干線等主要干線的交點(diǎn)，地理位置十分優(yōu)越，具有重要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通區(qū)位條件。高等級(jí)公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，大部分路段已建成通車、公路發(fā)展已進(jìn)入嶄新階段。隨著**市規(guī)劃的整體落實(shí)和推進(jìn)，市政建設(shè)和發(fā)展重心東移，內(nèi)蒙政府、市政府、人大政協(xié)及其他企事業(yè)單位已先后東遷，這種狀況客運(yùn)業(yè)與城市發(fā)展目標(biāo)極為不符，現(xiàn)在**市其配套的站點(diǎn)急需建設(shè)。**市立交橋長(zhǎng)途汽車站是**公路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其建設(shè)的必要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：——建設(shè)**市立交橋長(zhǎng)途汽車站是落實(shí)**市公路運(yùn)輸規(guī)劃，提升公路運(yùn)輸服務(wù)水平的需要。——建設(shè)**市立交橋長(zhǎng)途汽車站是**市市區(qū)發(fā)展的需要。可見**市城區(qū)也是的發(fā)展重點(diǎn)，已成為的窗口?！ㄔO(shè)**市立交橋長(zhǎng)途汽車站是**市客運(yùn)站場(chǎng)合理布局的需要。為此，在交通便利的立交橋建設(shè)一個(gè)客運(yùn)站能分擔(dān)現(xiàn)有客運(yùn)站的壓力并和鐵路站形成二者互補(bǔ)、互促、互動(dòng)的合理布局?！ㄔO(shè)**市立交橋長(zhǎng)途汽車站是改善公路客運(yùn)站場(chǎng)落后局面的需要。但汽車擁有量迅速增加，與道路設(shè)施和車輛相比，公路站場(chǎng)設(shè)施設(shè)備落后，功能單一，服務(wù)水平不高，目前還沒有一個(gè)規(guī)模較大、功能齊全的客運(yùn)站，已成為制約**市公路運(yùn)輸發(fā)展的因素，因此有必要在鐵路火車站和公交車匯集的車站西街，建設(shè)一個(gè)客運(yùn)站，以改變客運(yùn)站基礎(chǔ)設(shè)施落后局面，并逐步實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)與鐵路、公交的無縫銜接?，F(xiàn)代化的客運(yùn)站不僅是一座城市的標(biāo)志性建筑，也是城市文明服務(wù)的窗口。為此客運(yùn)站的起步點(diǎn)就要向“綜合化、多功能、大型化”發(fā)展，要建立良好的設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量和旅客運(yùn)輸?shù)慕M織化水平，提高客運(yùn)的管理水平。**市立交橋長(zhǎng)途汽車站的建成，將以其功能齊備的設(shè)施和設(shè)備、高效優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)方式、科學(xué)的運(yùn)輸組織管理和先進(jìn)的通信信息技術(shù)，促進(jìn)公路客運(yùn)現(xiàn)代化的進(jìn)程，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路客運(yùn)快速、優(yōu)質(zhì)、便捷、舒適、多元化等新的服務(wù)需求，并有利于加強(qiáng)公路旅客運(yùn)輸行業(yè)管理，建立規(guī)范、有序、公平競(jìng)爭(zhēng)的公路客運(yùn)市場(chǎng)，促使公路旅客運(yùn)輸走上健康發(fā)展的道路?，F(xiàn)有的客運(yùn)站場(chǎng)，在汽車的安全、檢測(cè)、維修服務(wù)等方面滯后，設(shè)備落后及場(chǎng)地狹小，不能滿足安全運(yùn)營(yíng)的要求。把好旅客出行的源頭管理，盡可能避免安全事故的發(fā)生，對(duì)旅客的出行安全是十分必要的。在編制中我們對(duì)**市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、客運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀以及**市市區(qū)發(fā)展規(guī)劃遠(yuǎn)景，擬建新站場(chǎng)址地區(qū)的綜合情況進(jìn)行了全面的調(diào)查，進(jìn)行了有關(guān)資料的收集和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工作，同時(shí)廣泛征求了地方政府及有關(guān)部門的綜合意見，在現(xiàn)場(chǎng)踏勘、外業(yè)調(diào)查，周邊環(huán)境及站場(chǎng)運(yùn)作等方面的內(nèi)容，在多方面征求意見的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了論證與分析、規(guī)劃設(shè)計(jì)，于2005年元月中旬完成了《**市立交橋長(zhǎng)途汽車站建設(shè)項(xiàng)目》工程可行性研究報(bào)告的編制工作。地理位置優(yōu)越，交通便利。2．客運(yùn)站功能定位、建設(shè)規(guī)模及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)(1)主要功能**市立交橋長(zhǎng)途汽車站是**市公路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其功能定位應(yīng)滿足城市總體規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)公路客運(yùn)站場(chǎng)服務(wù)的要求及公路運(yùn)輸客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)?！獮?*市旅游業(yè)發(fā)展提供便捷的交通條件?？瓦\(yùn)站的具體服務(wù)功能包括：運(yùn)輸組織與管理功能，旅客公路出行與中轉(zhuǎn)換乘換裝功能，綜合服務(wù)功能，同時(shí)提供站務(wù)及旅行全過程服務(wù)，為車輛提供停車、安檢、維修、維護(hù)、洗車、美容等服務(wù)；并具備面向社會(huì)，滿足出行旅客吃、住、行、休閑、商貿(mào)、商務(wù)、辦公、信息網(wǎng)絡(luò)多功能為一體的完善的綜合服務(wù)體系。(3)建設(shè)規(guī)模及主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)客運(yùn)站總占地面積9797平方米，總建筑面積8389平方米，各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見表11。場(chǎng)地土主要由第四紀(jì)全新世—上更新世形成的沖洪積積層組成。地區(qū)土質(zhì)情況均勻，力學(xué)