機(jī)械式立體停車庫(kù)調(diào)查報(bào)告-展示頁(yè)
2025-05-23 01:29本頁(yè)面
【正文】 口，所以存取車時(shí)間較長(zhǎng)，在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占35%。3. 水平循環(huán)式（PSX）:采用一個(gè)水平循環(huán)的車位系統(tǒng)，存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占35%. 缺點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。2. 垂直循環(huán)式（PCX）：搬運(yùn)器在垂直面內(nèi)作循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車設(shè)備。 優(yōu)點(diǎn)：形式多，規(guī)?？纱罂尚?，場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)，土建要求低，可根據(jù)不同 地形空間任意排列組合，價(jià)格低廉。3） 智能化立體停車庫(kù)雖然一次性投入很高，而且也有磨損、可靠性問(wèn)題、也會(huì)產(chǎn)生維護(hù)管理成本，但是好在節(jié)約土地、節(jié)約管理成本，也減少了反復(fù)投資，是真正能用二三十年的產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)汽車保有量將突破2億輛。機(jī)械式立體停車庫(kù)作為城市停車場(chǎng)的一種新形勢(shì)，占地少、空間利用高、管理方便的優(yōu)勢(shì)使它成為了未來(lái)城市停車改革中的重要方向，具有非常廣闊的發(fā)展前景。車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功. 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)城市建設(shè)的現(xiàn)代化水平越來(lái)越高。我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。推舉式交換裝置，其可將橫向移動(dòng)架上的車輛放置于單元車庫(kù)上或可將單元車庫(kù)上的車輛取回于橫向移動(dòng)架上。縱向升降機(jī)，其設(shè)于車庫(kù)群及通行架中。機(jī)械式立體停車庫(kù)調(diào)查報(bào)告一：行業(yè)大環(huán)境1. 發(fā)展過(guò)程：立體車庫(kù)在第十五屆全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)項(xiàng)目中交通、建筑類提到不占地立體車庫(kù)的第一發(fā)明人：劉玉恩，該發(fā)明是一種不占地位立體車庫(kù)，包括：通行架，其可允許車輛正常通行。固設(shè)于通行架上的車庫(kù)群，其為多層結(jié)構(gòu)，每層至少包括有兩個(gè)或兩個(gè)以上可存放車輛的單元車庫(kù)。橫向移動(dòng)架，其可在升降機(jī)與單元車庫(kù)之間移動(dòng)?？刂茩C(jī)構(gòu)，其控制存放或取出車輛。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受.2. 發(fā)展歷史立體車庫(kù)現(xiàn)在所知的最早的立體車庫(kù)建于美國(guó)伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號(hào)的一家賓館的停車庫(kù)，在該原址上，后來(lái)興建了一座49層的公寓大樓。更多的人選擇購(gòu)買機(jī)動(dòng)車，而不斷增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量和緩慢發(fā)展的停車位建設(shè)之間形成了鮮明的對(duì)比，使得“停車難”成為了越來(lái)越多的有車族需要面對(duì)的問(wèn)題，“停車難”問(wèn)題也成為了城市建設(shè)中亟待解決的“城市病”。1. 我國(guó)汽車數(shù)量劇增，停車位嚴(yán)重缺失1） ：目前全球汽車的保有量約為10億輛，我國(guó)占據(jù)了其中的10%.我國(guó)的汽車保有量已經(jīng)超過(guò)日本，成為僅低美（）的世界第二大汽車保有國(guó)。2） 據(jù)建設(shè)部城市交通工程技術(shù)中心對(duì)全國(guó)15個(gè)大城市聽成狀況的調(diào)查，:1這一比值對(duì)于渴望“車者有其位”的車主來(lái)說(shuō)，形式不容樂觀。2． 立體停車庫(kù)類型1. 升降橫儀式（PSH）：采用以載車板升降或橫移存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。 缺點(diǎn)：：空間利用率不高，必須倒車入庫(kù)，需要額外空間， 停車要求較高，安全隱患較多。 優(yōu)點(diǎn):省地，在兩個(gè)停車位大約35㎡的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫(kù)，可容納16輛轎車，可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差。 優(yōu)點(diǎn)：可以省去進(jìn)出車道，提建于狹長(zhǎng)地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車場(chǎng)。 4. 多層循環(huán)類：通過(guò)使載車板進(jìn)行上下水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的停車設(shè)備。 特點(diǎn)：無(wú)需坡道，節(jié)省占地，自動(dòng)存取，建于地形細(xì)長(zhǎng)且地面只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場(chǎng)所。 缺點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。（PPY）：在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動(dòng)車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運(yùn)機(jī)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占23%。 存車超
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