進(jìn)出廠物流智能管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)方案-展示頁
2025-05-22 07:11本頁面
【正文】 業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)簡介大宗原、燃材料無人值守收貨流程，包括進(jìn)廠、檢斤、取樣檢驗(yàn)、收貨。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)會對車輛狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷其是否是回空車車輛（詳細(xì)流程請參考附錄七）、是否是監(jiān)裝復(fù)核車輛（詳細(xì)流程請參考附錄三）、是否是超發(fā)補(bǔ)款車輛（詳細(xì)流程請參考附錄四），如果符合判斷條件，車輛進(jìn)入相應(yīng)子流程，進(jìn)行處理。裝車完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗(yàn)，觸發(fā)車輛上衡校驗(yàn)子流程（詳細(xì)流程請參考八）。待校驗(yàn)完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量一次重。出廠門衛(wèi)： 門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時(shí)標(biāo)簽，放行車輛。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、銷售訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對銷售訂單、車牌號信息，保證其合法性。綜合管理部車輛進(jìn)廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ剑ㄟ^RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。制定標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的銷售車輛進(jìn)出廠流程，加強(qiáng)發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)管理、提高發(fā)運(yùn)效率、堵塞發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)漏洞、提高企業(yè)的整體信息化管理水平等方面。 建設(shè)目標(biāo)1. 實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)過程業(yè)務(wù)管理全面管控；2. 實(shí)現(xiàn)裝車、計(jì)量智能自動化，銷售、采購業(yè)務(wù)高度集成；3. 凈化發(fā)運(yùn)流程，減少人為干預(yù)，規(guī)避司機(jī)打通整條流程的風(fēng)險(xiǎn)；4. 全業(yè)務(wù)流程視頻監(jiān)控，視頻數(shù)據(jù)可追溯；5. 實(shí)現(xiàn)廠區(qū)發(fā)運(yùn)路線標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，優(yōu)化發(fā)運(yùn)秩序，提高發(fā)運(yùn)效率；6. 增強(qiáng)大宗物資采購的透明化與嚴(yán)謹(jǐn)化，形成閉環(huán)管理；7. 增強(qiáng)企業(yè)的信息化與工業(yè)化的融合程度，提高企業(yè)基礎(chǔ)管理水平。從加強(qiáng)發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)管理、提高發(fā)運(yùn)效率、堵塞發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)漏洞、提高企業(yè)的整體信息化管理水平等方面考慮，實(shí)施進(jìn)出廠物流智能管理系統(tǒng)系統(tǒng)勢在必行。為了進(jìn)一步提升企業(yè)競爭力，我們既要有好的產(chǎn)品質(zhì)量，又要有高水平的客戶服務(wù)，還要盡量縮短交貨期，迅速響應(yīng)客戶的需求。進(jìn)出廠物流智能管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)方案（草案）信息公司項(xiàng)目部2015529目錄第一章 緒論 4 背景 4 建設(shè)目標(biāo) 5第二章 業(yè)務(wù)描述 6 主線業(yè)務(wù) 6 銷售無人值守發(fā)貨業(yè)務(wù) 6 大宗原、燃材料無人值守收貨業(yè)務(wù) 8 其他物品無人值守業(yè)務(wù) 10 特殊業(yè)務(wù) 12 公司間讓售業(yè)務(wù) 12 大宗原、燃材料退貨業(yè)務(wù) 14 智能卡補(bǔ)卡處理業(yè)務(wù) 16 檢斤單補(bǔ)錄業(yè)務(wù) 17 大宗原、燃材料調(diào)撥流程 19 倒運(yùn)流程 21 煤收貨業(yè)務(wù) 23第三章 實(shí)現(xiàn)價(jià)值 25附錄一 銷售袋裝裝車業(yè)務(wù) 27業(yè)務(wù)簡介 27業(yè)務(wù)描述 27附錄二 銷售散裝（熟料）裝車業(yè)務(wù) 29業(yè)務(wù)簡介 29業(yè)務(wù)描述 29附錄三 銷售袋裝監(jiān)裝復(fù)核業(yè)務(wù) 31業(yè)務(wù)簡介 31業(yè)務(wù)描述 31附錄四 銷售散裝超發(fā)補(bǔ)款業(yè)務(wù) 32業(yè)務(wù)簡介 32業(yè)務(wù)描述 32附錄五 銷售皮重異常車輛管理業(yè)務(wù) 33業(yè)務(wù)簡介 33業(yè)務(wù)描述 33附錄六 大宗原、燃材料卸貨業(yè)務(wù) 35業(yè)務(wù)簡介 35附錄七 回空車業(yè)務(wù) 36 業(yè)務(wù)簡介 36業(yè)務(wù)描述 36附錄八 車輛上衡校驗(yàn)業(yè)務(wù) 38業(yè)務(wù)簡介 38業(yè)務(wù)描述 38第一章 緒論 背景隨著水泥企業(yè)計(jì)量衡器的大量使用，人力資源的增加、防止各種計(jì)量作弊、物資內(nèi)轉(zhuǎn)計(jì)量爭議、各衡器計(jì)量任務(wù)不均衡等種種弊端日益突顯，危及著基礎(chǔ)計(jì)量信息的準(zhǔn)確性、也增加了企業(yè)的人力及管理成本。社會經(jīng)濟(jì)的不斷提高，水泥同行業(yè)的市場競爭力就越大。但是在目前的很多企業(yè)中，在交貨這一環(huán)節(jié)往往做得不夠理想，導(dǎo)致了大量產(chǎn)品丟失，為企業(yè)帶來很大的損失，或者因?yàn)閺S內(nèi)物流調(diào)度不得章法給客戶提貨帶來了很多的麻煩，從而降低了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，促使客戶減少。進(jìn)出廠物流智能管理系統(tǒng)經(jīng)歷過煙臺、大同兩家公司試點(diǎn)運(yùn)行，效果顯著，特此應(yīng)總部領(lǐng)導(dǎo)要求，至2015年底完成項(xiàng)目集團(tuán)內(nèi)部推廣實(shí)施。第二章 業(yè)務(wù)描述 主線業(yè)務(wù) 銷售無人值守發(fā)貨業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)簡介銷售無人值守發(fā)貨流程，包括：門禁管理、稱重管理、發(fā)貨管理、單據(jù)管理及異常管理等流程。 業(yè)務(wù)描述市場部市場部相關(guān)人員，制定并調(diào)整銷售發(fā)貨計(jì)劃，根據(jù)需求，對此計(jì)劃進(jìn)行執(zhí)行。進(jìn)廠門衛(wèi)：司機(jī)將銷售訂單或者派車單提供給門衛(wèi)。門衛(wèi)信息核對完畢，并且無誤后，放行車輛。生產(chǎn)運(yùn)行部一次重環(huán)節(jié)，司機(jī)將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行校驗(yàn)，觸發(fā)車輛上衡校驗(yàn)子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）和皮重異常處理子流程（詳細(xì)流程請參考附錄五）。
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