【正文】 、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。Karl A. Hribernik, Carl Hans, Christoph Kramer[5]等人則從信息整合的角度，指出物聯(lián)網(wǎng)對(duì)智能物流發(fā)展的最大影響就在于信息整合方面。他們認(rèn)為傳統(tǒng)的物流發(fā)展模式缺乏人機(jī)交流。ttl等人[4]則基于物聯(lián)網(wǎng)背景下的物流行業(yè)人機(jī)交互進(jìn)行了探討。gel, Volker Gehrmann[3]等人認(rèn)為在物聯(lián)網(wǎng)背景下的智能物流發(fā)展，需要做好如下工作：一是必須給待識(shí)別物品附加電子標(biāo)簽；二是必須在物品儲(chǔ)存或流轉(zhuǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安裝相應(yīng)的標(biāo)簽讀寫器。Thomson[2]指出隨著物聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，為了提高物流配送效率，降低社會(huì)物流成本，宜大量的推廣應(yīng)用智能化物流系統(tǒng)。進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著智能化、信息化的發(fā)展，國外的物流發(fā)展走向了智能物流階段。本文提出的基于物聯(lián)網(wǎng)的Y公司智能物流系統(tǒng)及其應(yīng)用，通過本文的研究，希望能給相關(guān)企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。物聯(lián)網(wǎng)的智能化和自動(dòng)化等優(yōu)勢(shì)為企業(yè)的物流管理系統(tǒng)的發(fā)展提供了可能。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，把物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中顯得格外重要。這樣在商品的種類和數(shù)量不斷增加的情況下，各項(xiàng)操作會(huì)越來越頻繁，效率比較低下，這樣的管理方式已經(jīng)很難滿足企業(yè)的要求，成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸。 研究目的和意義現(xiàn)在發(fā)達(dá)國家的物流成本只占到總成本的10%12%，中等發(fā)達(dá)國家是14%16%，而我國企業(yè)的物流平均成本是在20%左右，所以高成本會(huì)制約和影響企業(yè)的發(fā)展，故采取先進(jìn)的物流管理模式迫在眉睫。在以發(fā)展大數(shù)據(jù)為前提的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)也得到了國家政策的大力支持。相較傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)來看，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流系統(tǒng)無疑具有更高的效率與安全性，能提供更為完善的服務(wù)。我國已經(jīng)有不少企業(yè)已經(jīng)利用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展到了物流業(yè)中，比如京東的“云物流”和阿里的“菜鳥物流”，從中可以清晰的看到物聯(lián)網(wǎng)在智能物流中的應(yīng)用。隨著全球一體化的深入發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入應(yīng)用，智能物流將迎來一個(gè)全新的歷史發(fā)展機(jī)遇。物流智能化是未來物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。部分企業(yè)已經(jīng)基于物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和開發(fā)，來提高企業(yè)物流管理的水平。 Automation。 Logistics system?？偟膩碚f本文研究的優(yōu)化效果在實(shí)踐中都得到了證明，對(duì)同行業(yè)的自動(dòng)化和信息化建設(shè)有著實(shí)際的意義。本文針對(duì)Y公司如何利用物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，以提升Y公司物流在倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理、信息管理上的高效化、信息化和自動(dòng)化程度為核心目標(biāo)，對(duì)基于物聯(lián)網(wǎng)的Y公司智能物流系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析和可行性分析，并制定了整體規(guī)劃，然后設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的總體架構(gòu)，并對(duì)其四個(gè)子系統(tǒng)即倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)做了詳細(xì)的介紹。 論文題目：基于物聯(lián)網(wǎng)的Y公司智能智能物流系統(tǒng)摘 要摘 要隨著近年來物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了重大的變革，各個(gè)國家都非常重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展?，F(xiàn)今，我國企業(yè)物流中心，尤其在三四線城市中仍有不少采用傳統(tǒng)的人工處理加計(jì)算機(jī)的半自動(dòng)處理方式，這種方式已不能保證現(xiàn)代物流要求的及時(shí)性、高效性和準(zhǔn)確性。本文采用了文獻(xiàn)資料法、專家法、實(shí)地調(diào)研法和實(shí)地測(cè)試法進(jìn)行研究，對(duì)國內(nèi)物流管理現(xiàn)狀和發(fā)展進(jìn)行了探索，對(duì)Y公司物流作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了分析，提出了可改進(jìn)的各個(gè)方面，并提出了實(shí)際的解決方案，對(duì)論文研究的物流系統(tǒng)在Y公司進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，應(yīng)用效果達(dá)到了在收貨、卸貨、貨物入庫、倉儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)控、盤點(diǎn)、庫存扣減、裝貨、運(yùn)輸路線安排以及對(duì)配送路線、頻率和時(shí)間上100%達(dá)到了全自動(dòng)化代替了原來的人工加計(jì)算機(jī)的半自動(dòng)處理方式，不僅大大增加了Y公司在物流管理方面的工作效率，提高了管理和服務(wù)水平，也節(jié)約了大量的人力支出和時(shí)間消耗，帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，使Y公司明顯提高了在是市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)鍵詞:　 物聯(lián)網(wǎng)；物流系統(tǒng)；智能化；自動(dòng)化；物流管理 V Abstract Abstract With the rapid development of the internet of things in recent years, the internet of things brings great changes to the development of logistics industry, and all countries pay great attention to the development of the internet of things. Today, the enterprise logistics center, especially in the three or four line cities, there are still many of the traditional manual processing and puter semiautomatic treatment, which can not ensure the timeliness, efficiency and accuracy of modern logistics.In this paper, how to use the internet of things to improve the efficiency of y pany logistics in warehouse management, transportation management, distribution management, information management of the pany y logistics system demand analysis and feasibility analysis, and design the overall structure of the system, and its four subsystems, warehouse management system, transportation management system and information management system.This paper discusses the status and development of domestic logistics management, analyzes the current situation and development of logistics management, and puts forward the practical solution, the logistics system in y pany has practical application, the application effect achieved in the acquisition, cargo warehousing, warehousing environment monitoring, inventory, inventory, 100 % achieved full automation instead of the original manual and semiautomatic treatment. In general, the optimization effect of this paper is proved in practice, which has practical significance to the automation and information construction of the same industry. Keywords: Internet of things。 Intelligent。 Logistics managemen目 錄目 錄摘 要 IAbstract II第1章 緒 論 1 選題背景及研究目的和意義 1 研究背景 1 研究目的和意義 2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2 國外研究現(xiàn)狀 2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 3 研究?jī)?nèi)容和研究方法 7 研究?jī)?nèi)容 7 研究方法 8 本文組織結(jié)構(gòu) 8 本章小結(jié) 9第2章 相關(guān)理論概述 10 物流系統(tǒng)相關(guān)理論 10 10 10 11 物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)理論 14 物聯(lián)網(wǎng)概念及特點(diǎn) 14 物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) 15 物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù) 18 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn) 21 21 22 22 23 23 24第3章 Y公司物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題 25 Y公司簡(jiǎn)介 25 Y公司倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀和存在的主要問題 25 Y公司倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀 25 Y公司倉儲(chǔ)管理存在的主要問題 26 Y公司運(yùn)輸管理的現(xiàn)狀和存在的主要問題 27 Y公司運(yùn)輸管理的現(xiàn)狀 27 Y公司運(yùn)輸管理存在的主要問題 27 Y公司配送管理的現(xiàn)狀和存在的主要問題 28 Y公司配送管理的現(xiàn)狀 28 Y公司配送管理存在的主要問題 28 Y公司信息管理的現(xiàn)狀和存在的主要問題 29 本章小結(jié) 30第4章 基于物聯(lián)網(wǎng)的Y公司智能物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 31 31 31 31 32 32 33 33 33 34 35 40第5章 基于物聯(lián)網(wǎng)的Y公司智能物流系統(tǒng)應(yīng)用效果評(píng)價(jià) 41 智能倉儲(chǔ)管理子系統(tǒng) 41 智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)主要功能介紹 41 智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)應(yīng)用效果評(píng)價(jià) 44 智能配送管理子系統(tǒng) 47 智能配送管理子系統(tǒng)主要功能介紹 47 智能配送管理系統(tǒng)應(yīng)用效果評(píng)價(jià) 50 智能運(yùn)輸管理子系統(tǒng) 52 智能運(yùn)輸管理子系統(tǒng)主要功能介紹 52 智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)應(yīng)用效果評(píng)價(jià) 54 智能信息管理子系統(tǒng) 57 智能信息管理系統(tǒng)主要功能介紹 57 智能信息管理系統(tǒng)應(yīng)用效果評(píng)價(jià) 58 本章小結(jié) 58第6章 總結(jié)與展望 59 工作總結(jié) 59 展望未來 60參考文獻(xiàn) 61攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文 64致 謝 65第1章 緒 論第1章 緒 論 選題背景及研究目的和意義 研究背景隨著近年來物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了重大的變革，各個(gè)國家都非常重視物聯(lián)網(wǎng)在物流管理中的發(fā)展和應(yīng)用。傳統(tǒng)的物流管理已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展需求，高效的、快速的、精確的、智能的物流系統(tǒng)成為了新一代企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的需求，物聯(lián)網(wǎng)為發(fā)展企業(yè)智能物流系統(tǒng)的研究發(fā)展提供了可靠的條件。采用智能物流系統(tǒng)以后，物流服務(wù)向上可以延伸到行業(yè)預(yù)測(cè)、電子商務(wù)、市場(chǎng)調(diào)查等；向下可以延伸到物流咨詢、物流方案規(guī)劃、庫存控制決策、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等等。同時(shí)這也是我國物流業(yè)能否飛速發(fā)展的一個(gè)重要機(jī)遇。相信隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用的深入，我們將充分的利用互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)，構(gòu)建具有現(xiàn)代化的智能物流系統(tǒng)，從而全面推動(dòng)基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流系統(tǒng)在企業(yè)中的應(yīng)用與發(fā)展。同時(shí)，當(dāng)今社會(huì)科學(xué)技術(shù)的極速發(fā)展也為今后物流業(yè)務(wù)的拓展提供了更多的可能性。所以，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流系統(tǒng)必定是今后物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。傳統(tǒng)的物流管理主要是依靠人工操作加上對(duì)計(jì)算機(jī)的使用，實(shí)現(xiàn)的半自動(dòng)化管理。鑒于物流管理的重要性及其存在的問題，提高物流管理水平和效率已經(jīng)成為各企業(yè)關(guān)注的一個(gè)重要問題?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能物流系統(tǒng)是從收貨、卸貨、貨物入庫、倉儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)控、盤點(diǎn)、庫存扣減、裝貨等各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)采集，并對(duì)運(yùn)輸路線和配送的路線、頻率和時(shí)間上結(jié)合對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)信息的掌握，系統(tǒng)自動(dòng)給出解決方案。因此，為充分發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)在物流管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和作用，解決企業(yè)在物流管理各環(huán)節(jié)中存在的問題。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國外研究現(xiàn)狀物流被認(rèn)為是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心。2008年德國不萊梅大學(xué)的Dieter Uckelman[1]歸納總結(jié)了智能物流的基本特征。Christian Fl252。Lars Windelband, Georg Sp246。他們認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)的不斷完善，為物流的人機(jī)交互提供了基礎(chǔ)。依托物聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)代物流可以隨時(shí)跟蹤倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，并根據(jù)情況實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，提高物流管理效率，并且?guī)椭髽I(yè)節(jié)約成本。 國內(nèi)研究現(xiàn)狀我國現(xiàn)代意義的物流發(fā)展歷史較短，物流發(fā)展與歐美國家存在較大的差異。進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著我國對(duì)物流的重視程度越來越高，尤其是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展給智能物流帶來了巨大機(jī)遇，國內(nèi)學(xué)者對(duì)物聯(lián)網(wǎng)背景下的智能物流研究進(jìn)行了廣泛的研究。南京郵電大學(xué)的徐賀[6]提出隨著倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展和企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)管理的要求逐步提升，暴露了很多問題，比如管理工作繁瑣，導(dǎo)致所需人力資源較高；數(shù)據(jù)信息容易丟失，檢索時(shí)比較困難；倉儲(chǔ)環(huán)境要求較高時(shí)不能及時(shí)監(jiān)測(cè)并進(jìn)行調(diào)節(jié)。劉紅[8]通過開發(fā)的物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，來彌補(bǔ)傳統(tǒng)的物流管理辦法中運(yùn)行效率和企業(yè)內(nèi)部的人力和物力資源的不足，有效地提高了物流企業(yè)的工作效率。李雷[9]和流順清[10]則基于RFID技術(shù)分別設(shè)計(jì)出了物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和醫(yī)藥冷鏈物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。衛(wèi)志剛[13]在《我國物流運(yùn)輸管理提升措施探討》一文中，對(duì)我國物流運(yùn)輸管理的發(fā)展?fàn)顟B(tài)及存在問題和發(fā)展方向進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述，從問題解決以及發(fā)展需要入手，探討物流運(yùn)輸管理提升的相關(guān)措施和策略，對(duì)物流運(yùn)輸管理發(fā)展的關(guān)鍵進(jìn)行總結(jié)，為我國物流運(yùn)輸管理的發(fā)展明確了正確的方向。從目前的實(shí)踐來看，智能物流運(yùn)輸管理只能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和物品的跟蹤，但是在車輛調(diào)度、降低空載率、提高車輛運(yùn)用效率等方面的作用還沒有徹底發(fā)揮，因此造成我國物流行業(yè)空載率普遍較高，“空返”現(xiàn)象較為嚴(yán)重。分析了當(dāng)前電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的現(xiàn)狀，在這基礎(chǔ)上，有效結(jié)合企業(yè)物流配送發(fā)展的需要，對(duì)新時(shí)期電子商務(wù)背景下物流配送的優(yōu)化策略進(jìn)行積極探索，為我國電子商務(wù)背景下物流配送的更好發(fā)展提供了有益的參考。廣西大學(xué)的老撾留學(xué)生蘇拉朋[18]提出物流行業(yè)進(jìn)入了信息化時(shí)代后，需要信息化管理，通過建立高效的物流信息管理系統(tǒng)，對(duì)物流進(jìn)行科學(xué)管理，完成物流決策、業(yè)務(wù)流程、客戶服務(wù)的全程信息化，這就是物流管理信息化。韓薇薇[19]提到隨著高新科技的迅猛發(fā)展，信息化