【正文】 的比例達(dá)到 %。（二）物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)初具規(guī)模學(xué)院歷來重視專業(yè)教學(xué)管理，采取了多種途徑加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)：一是引進(jìn)了多名具有高學(xué)歷、高職稱、富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的“ 雙師型”教師；二是鼓勵(lì)教師提高學(xué)歷層次；三是安排教師外出進(jìn)修、培訓(xùn)、實(shí)習(xí)；四是聘請(qǐng)專家學(xué)者來校培訓(xùn)、 講課，豐富教師的教學(xué)素養(yǎng)。為課堂上的基礎(chǔ)理論知識(shí)教學(xué)和實(shí)際的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和可靠的保證，通過理 論與實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生畢業(yè)時(shí)都能達(dá)到業(yè)務(wù)操作人員的崗位標(biāo)準(zhǔn)。二、專業(yè)建設(shè)現(xiàn)有基礎(chǔ)與優(yōu)勢（一）物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)初具雛形目前學(xué)院已投入 100 多萬元建成了一個(gè)物流實(shí)訓(xùn)室，擁有自動(dòng)化立體倉庫、 POS 機(jī)超市系統(tǒng) ，機(jī)器人、AGV 小車、物流沙盤等物流專業(yè)設(shè)備；4個(gè)專業(yè)機(jī)房、 擁有教師機(jī) 2 臺(tái)、學(xué)生機(jī) 100 臺(tái)、投影儀 2 臺(tái)，并裝備有第三方物流軟件、國際貿(mào)易、物流管理、市 場營銷 、財(cái)務(wù)管理等專業(yè)軟件，可以開5 / 90展供應(yīng)鏈管理、國際貿(mào)易、物流管理、市 場營銷、財(cái)務(wù)管理、單證制作等實(shí)訓(xùn)；另外還有 1 個(gè)商務(wù)談判室，實(shí)訓(xùn)基地設(shè)計(jì)理念較新、裝備水平較高、共享程度較好、專業(yè)特色鮮明。長沙物流行業(yè)的發(fā)展需要高素質(zhì)、高技能人才物流行業(yè)要求從業(yè)人員在掌握一定的管理理論知識(shí)和計(jì)算機(jī)技能基礎(chǔ)上，具有較強(qiáng) 的物流業(yè)務(wù)管理能力和設(shè)施設(shè)備的操作能力，具有獨(dú)立處理業(yè)務(wù)的工作能力，但據(jù)我們調(diào)查，目前長沙大多數(shù)物流企業(yè)的現(xiàn)有從業(yè)人員存在 “兩低一差 ”現(xiàn)象，即學(xué)歷低（大專及以上學(xué)歷不到 20%），專業(yè)對(duì)口率低，綜合能力較差。（三）人才需求背景長沙市物流人才需求將顯著增加物流市場的發(fā)展，經(jīng)過物流企業(yè)形成直至生產(chǎn)、生活消費(fèi)為終點(diǎn)的物流產(chǎn)業(yè)鏈，使物流管理人才呈現(xiàn)強(qiáng)大的社會(huì)需求，而長沙目前物流管理人才在數(shù)量、質(zhì)量都不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。其一是“ 湖南星沙物流中心”，位于319 與 107 交匯的東北角，東出西進(jìn)的長途貨運(yùn)無不經(jīng)過此地，但該中心現(xiàn)在早已嚴(yán)重超負(fù)荷經(jīng)營，兩邊的道路都成為臨時(shí)停車場所，周邊所在地都成為了與物流相配套的附屬產(chǎn)業(yè)；其二是星沙北部沿 317 國道兩廂地段建立起的 平方公里的毛塘鋪物流園。 圍繞星沙，中南汽車世界、湖南星沙湘繡城、星沙通程商業(yè)廣場、世界 500 強(qiáng)企業(yè)“ 易初蓮花”、星沙商業(yè)樂園、農(nóng)機(jī)市場、茶葉大市場......有機(jī)地匯聚成一個(gè)規(guī)模宏大的“物流城” ，有效地形成了人氣、商品、財(cái)氣等的互相補(bǔ)充。 正是瞄準(zhǔn)了長沙城市不斷拓展的前景，長沙縣政府也積極利用這一區(qū)位規(guī)劃優(yōu)勢，制定了“ 長沙縣 5 年發(fā)展綱要”，并將物流列入優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)。3 / 90長沙市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有明顯的優(yōu)勢和條件，一是隨著長株潭經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快,腹地比較廣闊的長沙發(fā)展?jié)摿τ鷣碛?；二是基礎(chǔ)設(shè)施基本具備,初步形成以湘江河港、空港為中心,以鐵路、高速公路為骨架的立體交通網(wǎng)絡(luò),把長沙與國內(nèi)國際的廣大地區(qū)和市場聯(lián)接起來,為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了十分有利的條件；三是長沙已建成一個(gè)大容量、高速度、立體化、寬帶化、多媒體的通信網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和技術(shù)檔次在同等城市中處于領(lǐng)先地位；四是近年來長沙中小企業(yè)發(fā)展迅猛,但物流專業(yè)化水平低、成本高、難度大,制約了其生產(chǎn)流通和發(fā)展,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)正是突破長沙中小企業(yè)發(fā)展瓶頸的重要措施。在區(qū)位優(yōu)勢明顯、輻射范圍廣泛、商品集散能力強(qiáng)的中心城市籌建物流園區(qū)。目前，共有物流企業(yè) 460 家，涌現(xiàn)了像京陽、白沙、實(shí)泰、恒榮、金園、湘湖等物流公司和配載市場。1031106 國道和多條高速公路在境內(nèi)相聯(lián)，長沙已列為全國 45 個(gè)公路主樞紐城市之一；京廣鐵路經(jīng)株洲東連浙贛線，西接湘黔線，省內(nèi)石長鐵路與枝柳線連接，石長鐵路開通后，東南沿海至西北各省的貨物運(yùn)輸至少有一半必經(jīng)長沙；黃花機(jī)場為國際空港，已開通 35 條航線；水路通江達(dá)海，航運(yùn)經(jīng)長沙上達(dá)重慶，下至上海。（二）社會(huì)背景長沙具有無可比擬的區(qū)位優(yōu)勢長沙自古交通發(fā)達(dá)，位于東南沿海和長江流域兩個(gè)通江達(dá)海大市場的腹部，是內(nèi)陸通向兩廣沿海和西南邊陲的前緣地帶。如DHL、UPS、聯(lián)邦快遞 等物流企業(yè)紛紛進(jìn)入國內(nèi)物流市場；四是功能先進(jìn)、規(guī)模較大的現(xiàn)代化物流園區(qū)、物流中心、配送中心已經(jīng)出現(xiàn)，如金霞物流園、中南物流園等。二是民營物流企業(yè)得到較快發(fā)展，如宅急送、申通物流、天地物流、華宇物流等。2 / 90現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)主體發(fā)展迅猛隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各級(jí)政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的重視不斷提高，物流業(yè)務(wù)主體發(fā)展迅猛。物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。一、專業(yè)建設(shè)背景（一）行業(yè)背景物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮髧摇笆晃?”規(guī)劃綱要明確提出 “大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”， 規(guī)劃期為2022—2022 年，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。目 錄一、專業(yè)建設(shè)背景 ...........................................................................................1（一）行業(yè)背景 ...............................................................................................1（二）社會(huì)背景 ...............................................................................................2（三）人才需求背景 .......................................................................................4二、專業(yè)建設(shè)現(xiàn)有基礎(chǔ)與優(yōu)勢 .......................................................................4（一）物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)初具雛形 ...............................................................4（二）物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)初具規(guī)模 ...............................................5（三）相近專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富 .......................................................................5（四）社會(huì)服務(wù)已具品牌優(yōu)勢 .......................................................................6三、指導(dǎo)思想、建設(shè)思路與原則 .....................................................................6（一）指導(dǎo)思想 ...............................................................................................6（二）建設(shè)思路與原則 ...................................................................................6四、建設(shè)目標(biāo) ...................................................................................................7（一）總目標(biāo) ...................................................................................................8（二）具體目標(biāo) ...............................................................................................8五、建設(shè)內(nèi)容 .................................................................................................11（一）“產(chǎn)業(yè)+企業(yè)+專業(yè)”的校企共建專業(yè)模式建設(shè) .................................11（二）雙證融通情境教學(xué)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式建設(shè) .............................28（三）課程體系模式 .....................................................................................34（四）人才培養(yǎng)方案 .....................................................................................432 / 90（五）實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) .............................................................................50（六）師資隊(duì)伍建設(shè) .....................................................................................58（七）質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)價(jià)體系 .........................................................................63六、保障措施 .................................................................................................78（一）政策保障 .............................................................................................78（二）組織保障 .............................................................................................79（三）制度保障 .............................................................................................79（四）經(jīng)費(fèi)保障 .............................................................................................79（五）管理保障 .............................................................................................80七、預(yù)期效果與驗(yàn)收要點(diǎn) .............................................................................811 / 90物流管理專業(yè)建設(shè)方案我院物流管理專業(yè)開設(shè)于 2022 年，經(jīng)過三年的人才培養(yǎng)實(shí)踐與探索，專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格定位趨于精準(zhǔn)，學(xué)生規(guī)模和師資隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，教學(xué)設(shè)施和辦學(xué)條件有了極大改善，人才培養(yǎng)質(zhì)量也有了顯著提高。為進(jìn)一步落實(shí)教育部教高【2022】16 號(hào)文件的精神，堅(jiān)持就業(yè)導(dǎo)向，為把物流管理專業(yè)打造成及時(shí)跟蹤市場需求變化，主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，對(duì)接產(chǎn)業(yè)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)，具有前瞻性、示范性和引領(lǐng)性的湖南一流高職精品專業(yè)，特制訂 本建設(shè)方案。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善截至 2022 年底，全國鐵路營業(yè)里程 萬公里，高速公路通車?yán)锍?萬公里，港口泊位 萬個(gè)，其中沿海萬噸級(jí)以上泊位 1167 個(gè)，擁有民用機(jī)場 160 個(gè)。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。一是傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)加快改制或改造步伐，積極向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，如中郵物流、中鐵快運(yùn)、 長 株潭國際物流、中南物流園、華糧集團(tuán)物流分公司等。三是國 際知名物流企業(yè)進(jìn)入我國物流市場。目前全國已逐步形成了不同所有制形式、不同經(jīng)營模式和不同經(jīng)營規(guī)模的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。目前長沙已構(gòu)建了向東南西北輻射的立體交通網(wǎng)絡(luò)，提高了與國內(nèi)外進(jìn)行廣泛聯(lián)系的能力，大大完善了長沙市場的聚集、輻射和媒介功能。長沙已成為中部物流市場主體，已被國家定為中小企業(yè)物流試點(diǎn)城市，物流企業(yè)發(fā)展迅速。在物流園區(qū)方面，長沙應(yīng)當(dāng)整合現(xiàn)有物流資源，力爭打造一支貨暢其流、競爭力強(qiáng)的“ 物流湘軍”。如規(guī)劃在星沙、望城坡、暮云、撈霞建 設(shè) 4 大現(xiàn)代物流園區(qū)。大長沙帶發(fā)星沙“物流熱”根據(jù)國務(wù)院的批復(fù)，長沙市新的總體規(guī)劃分為長株潭、市域、規(guī)劃區(qū)、都市區(qū)、主城區(qū)五個(gè)空間層次，