物流管理專業(yè)建設(shè)規(guī)劃-展示頁
2024-08-19 03:49本頁面
【正文】 型教師4人；平均年齡36歲。其就業(yè)市場隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展、人們對物流認識理解深入，也在不斷變化。從近幾年看，物流就業(yè)崗位中仍然集中在基本操作工：如點貨員、司機、倉管員、叉車駕駛員、分揀員、搬運員需求旺盛；但也可以看到物流的復(fù)合型人才需求也開始升溫：如具備使用倉儲管理信息系統(tǒng)的倉管員、訂單處理員、國際物流銷售員、物流營銷員等。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，東莞人才市場上工廠的技術(shù)、技工類職位與2005年同期相比呈現(xiàn)出供需兩旺的景象，物流貿(mào)易類職位需求上升，文職類職位供大于求。”也就是說深圳市將在今后的幾年里緊缺12萬物流人才，整個廣東省對專業(yè)物流人才需求量則至少在20萬以上。其中物流類人才主要是物流管理、國際物流銷售類的專業(yè)人才。中華英才網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示。物流技術(shù)操作營銷人才每年需要近三萬人,從全國來看，物流師這個職業(yè)的市場需求每年遞增8000到10000人。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，物流專業(yè)人才需求總量為600余萬,缺口達60余萬。按每1億元國內(nèi)生產(chǎn)總值需要25個物流從業(yè)人員,則2005年實際需要542532人。《廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》已通過專家評審，廣州市將興建空港、南沙、黃埔三大國際物流園區(qū)和白云、花都、芳村、番禺、增城五個區(qū)域物流園區(qū)，到2020年，廣州將建設(shè)成為中國南方區(qū)域國際物流中心。在陸上運輸方面，廣東省有京廣、京九兩條鐵路交通大動脈,而廣東省的高速公路通車里程居全國第一位。在空運方面，北有白云國際機場，南有深圳機場。珠江的航運價值也在不斷地開發(fā)和利用。物流管理專業(yè)建設(shè)規(guī)劃（2008—2010年）一、專業(yè)人才需求和職業(yè)崗位分析物流人才需求狀況作為與香港、澳門的聯(lián)結(jié)，珠三角地域是承接沿海發(fā)達地區(qū)資本外溢、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首選地帶，廣東省已經(jīng)初步形成了公路、鐵路、水運、民航和管道5種方式并存的綜合運輸體系。在水運方面，廣東省全省臨海，有深圳港、黃埔港、南沙港、湛江港等都是一些國內(nèi)甚至是同際的知名大港。海運的巨大物流帶動能力，使廣東省成為國際貨物的集散地。去年，聯(lián)邦快遞宣布將把亞大轉(zhuǎn)運中心遷到白云國際機場，這樣廣州將成為世界著名的航空物流中心，也必然帶動廣州市、廣東省甚至全國的航空物流產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展。廣州目前正在建設(shè)大型的航空港、深水港、信息港等“三大港”和規(guī)劃建設(shè)輻射全國及海外的東、南、西、北四大物流園區(qū)，計劃把廣州建成全國最大的物流中心。物流服務(wù)需求的快速增長必然帶來對物流專業(yè)人才和物流管理人才需求的大量增加。物流專業(yè)的人才需求數(shù)量極大,物流管理專業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景。據(jù)預(yù)測，我國大專以上高級物流人才需求量到2010年為40—50萬人；而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右。但從目前國內(nèi)物流人才的培養(yǎng)情況來看，物流人才仍遠遠滯后于實際發(fā)展需要且供不應(yīng)求。2006年市場營銷類、物流類、房地產(chǎn)建筑專業(yè)類、咨詢類、項目管理類、生產(chǎn)管理類、電子工程師類、質(zhì)量管理工程師類、設(shè)計類、IT軟件研發(fā)測試類等是人才市場10大需求旺點。根據(jù)深圳市舉行的現(xiàn)代物流發(fā)展暨首屆物流人才培養(yǎng)研討會透露出的信息“到2010年，深圳對高級物流人才的需求將達到l～2萬人，對中初級物流人才的需求將達到10萬人左右。智通人才連鎖對2006年上半年東莞用工市場職位需求進行了統(tǒng)計。物流就業(yè)職位發(fā)展趨勢由于我國物流行業(yè)20
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