【正文】 物流配送、產(chǎn)業(yè)配套方面獨(dú)具優(yōu)勢，消費(fèi)者或用戶在園區(qū)能采購到所需任何農(nóng)產(chǎn)品，同時(shí)可以獲得具有競爭力的采購成本。農(nóng)產(chǎn)品大型批發(fā)市場名稱位置主營范圍經(jīng)營狀況認(rèn)知度備注**農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場☆☆☆☆☆☆☆☆西南果品中心批發(fā)交易市場☆☆☆☆駟馬橋**市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心☆☆☆☆☆北商貿(mào)大道彭州蔬菜批發(fā)市場☆☆☆☆☆北郊蓉都農(nóng)產(chǎn)品交易中心☆☆☆☆☆**國際農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流園☆☆☆☆☆☆西航港注：“☆☆☆”表示優(yōu)秀，“☆☆”表示良好，“☆”表示一般。（二）競爭分析本項(xiàng)目是集農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、倉儲、加工、物流配送于一體的產(chǎn)業(yè)園，嚴(yán)格意義上講是一個(gè)全新的業(yè)態(tài)。因此，政策的支持、市場的巨大與目前**市農(nóng)業(yè)領(lǐng)域存在的問題共同構(gòu)成了本項(xiàng)目的機(jī)會，如果解決了這些問題，也就樹立了本項(xiàng)目的競爭能力。從消費(fèi)情況看，**作為四川的中心城市、輻射西部的物流中心，消費(fèi)強(qiáng)勁，市場空間大。五、對冷鮮庫需求最大的品種主要有凍豬肉、水產(chǎn)品、海產(chǎn)品、奶制品、速凍食品、水果、蔬菜?！窳硗?，水產(chǎn)品、果蔬產(chǎn)品和畜禽產(chǎn)品等保鮮特點(diǎn)成為制約其發(fā)展流通的瓶頸。（2）冷鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的主要問題●目前人們對冷鮮產(chǎn)品的需求日益增大。**糧食批發(fā)市場主要分布在離城區(qū)較遠(yuǎn)的地方，而離**最近的八里莊市場因場地有限，而至使附近交通擁擠不堪，規(guī)模難以放大。物流各環(huán)節(jié)被分割，沒有一個(gè)企業(yè)將從多糧食企業(yè)的物流需求集成規(guī)模，進(jìn)行全過程作業(yè)。**市大小糧庫、糧食貿(mào)易和加工企業(yè)實(shí)際只承擔(dān)糧食物流過程中的儲存和部分裝卸功能。**市99%的糧倉為不適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)的平房倉，沒有適于糧食機(jī)械化程度高的筒倉。**市糧食運(yùn)輸一直采用傳統(tǒng)的包裝運(yùn)輸方式，多數(shù)環(huán)節(jié)靠人工操作，不但效率低，勞動強(qiáng)度大，而且費(fèi)用高，噸糧裝卸及包裝損耗費(fèi)用在30元以上，比散裝方式至少高出20元。目前，**在糧油批發(fā)方面主要有新都糧油批發(fā)市場、八里莊糧油批發(fā)市場、彭山青龍市場、蘇坡橋市場；蔬菜批發(fā)市場主要有百家農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、青石橋市場；水果批發(fā)市場主要在龍泉驛。**將掀起一場農(nóng)貿(mào)市場建設(shè)“革命”，這些農(nóng)貿(mào)市場大都處于黃金口岸內(nèi)。農(nóng)產(chǎn)品零售方面，網(wǎng)點(diǎn)十分發(fā)達(dá)。目前，**。因此，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的不對稱性，決定了只有通過流通才能滿足不同地區(qū)人民的生產(chǎn)與生活需要。（二）**市農(nóng)產(chǎn)品物流分析**農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀我國是地廣人多的大國，跨越寒、溫、熱三個(gè)自然帶，地形地貌復(fù)雜，區(qū)域自然條件差異巨大，而農(nóng)產(chǎn)品是一個(gè)受自然條件影響最大的產(chǎn)業(yè)。2007/08年度，中國豆粕新增供給量預(yù)計(jì)達(dá)到2823萬噸，其中豆粕產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到2813萬噸，飼用豆粕消費(fèi)量預(yù)計(jì)達(dá)到2700萬噸，較上年度2550萬噸提高150萬噸，出口量預(yù)計(jì)達(dá)60萬噸，年度總需求量預(yù)計(jì)2850萬噸，較上年度2715萬噸增長135萬噸。豆粕市場容量與供應(yīng)：豆粕是飼料的主要原料之一。國內(nèi)豆油生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅提高。預(yù)計(jì)2008年度豆油總需求為932萬噸，其中國內(nèi)產(chǎn)量為650萬噸，進(jìn)口量為282萬噸。**豆油與豆粕市場容量與供應(yīng)豆油市場容量與供應(yīng):由于全球油脂需求量大增,目前全球有500萬噸的缺口，加之從2006年開始，中國大豆、菜籽產(chǎn)量雙雙下降，我國油脂供應(yīng)更加緊張。對優(yōu)質(zhì)大米消費(fèi)情況：目前**市需求為10～15萬噸，主要為東北米、泰米等，隨著人民收入的提高，未來**對優(yōu)質(zhì)大米的需求將會更大。而**市蔬菜總產(chǎn)量為500萬噸左右，產(chǎn)品缺口主要由省外調(diào)入補(bǔ)進(jìn)。就**市而言，目前人年均消費(fèi)肉類（主要豬、牛、羊），水產(chǎn)品12kg。 **農(nóng)產(chǎn)品市場容量與供應(yīng)冷鮮產(chǎn)品市場容量與供應(yīng)冷鮮產(chǎn)品主要指易腐爛變質(zhì)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，包括蔬菜、水果、畜禽肉類、水產(chǎn)品、海產(chǎn)品等。(一)其中，菜油基本來自于省內(nèi)，其它糧食與油脂主要從省外購進(jìn)。全社會常年糧食的需求總量至少630萬噸，油料的需求總量約為30萬噸。**的食品加工、生物制藥及飼料生產(chǎn)企業(yè)相對集中。**市年人均口糧392kg。《四川省糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃》的出臺，標(biāo)志著我省糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，對于促進(jìn)我省糧食產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，促進(jìn)糧食流通適應(yīng)省內(nèi)省外、國際國內(nèi)市場的需要，具有十分重要的意義。建設(shè)投資主要通過市場解決，中央和省政府在公共基礎(chǔ)設(shè)施方面給予補(bǔ)助投資和貼息，并從規(guī)劃和政策方面予以協(xié)調(diào)和引導(dǎo)?！段锪饕?guī)劃》還擬定了“糧食中轉(zhuǎn)倉儲設(shè)施、散糧運(yùn)輸工具、散糧接發(fā)及配套設(shè)施、糧食物流公共信息平臺、新建和改建糧食倉儲設(shè)施、糧食物流基地及糧食深加工設(shè)施”等六大建設(shè)項(xiàng)目。四是西部通道，31317國道與西藏相聯(lián)，糧食主要通過318國道運(yùn)往西藏。二是南部通道，主要通過成昆、內(nèi)昆和川黔鐵路，宜賓至重慶、瀘州至貴州、宜賓至水富、攀枝花至云南等公路，長江、嘉陵江、岷江、金沙江、烏江、涪江、渠江等航道，輻射云南、貴州、重慶等地?！段锪饕?guī)劃》明確了全省糧食物流的布局和主要通道：全省糧食物流總體布局是，川東的南充、達(dá)州等地區(qū)是糧食主要流出區(qū)；甘孜、阿壩、涼山、攀枝花、雅安，以及**等是糧食主要流入?yún)^(qū)；其他地區(qū)是糧食流量基本平衡區(qū)。預(yù)計(jì)2010年，四川糧食產(chǎn)量3706萬噸，消費(fèi)量3998萬噸，銷往省外100萬噸，從省外購進(jìn)392萬噸，全省庫存635萬噸。此外，還存在糧食批發(fā)市場建設(shè)滯后，糧食流通市場化程度低，以及計(jì)量方式單一等問題。糧食物流沒有形成整體優(yōu)勢，行業(yè)內(nèi)與行業(yè)外，庫內(nèi)庫外自成體系。三是物流資源沒有整合，缺乏第三方物流。我省99％的糧倉為不適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)的平房倉，沒有適于糧食進(jìn)出機(jī)械化程度高的立筒倉。糧食運(yùn)輸一直采用傳統(tǒng)的包糧運(yùn)輸方式，多數(shù)環(huán)節(jié)靠人工操作，不但效率低，勞動強(qiáng)度大，而且費(fèi)用高，噸糧裝卸及包裝損耗費(fèi)用在30元以上，比散裝方式至少高出20元。鐵路通車?yán)锍?300公里，公路通車?yán)锍?1．3萬公里(其中高級、次高級占37．3％)，水運(yùn)網(wǎng)分布合理，河流眾多，水量充沛，四季通航。畜牧業(yè)和釀酒業(yè)十分發(fā)達(dá)，需要從東北、華北調(diào)入大量玉米、小麥和高粱，還要進(jìn)口部分優(yōu)質(zhì)小麥，每年調(diào)入量220萬噸以上，跨省流通總量300萬噸以上，省內(nèi)流通總量430萬噸左右。三是糧食流通具有相當(dāng)規(guī)模。34座糧庫有鐵路專用線，總長度35千米。二是糧食倉儲條件較好。2004年糧食總產(chǎn)量3326．5萬噸，消費(fèi)量超過3200萬噸。《物流規(guī)劃》分析了全省糧食物流發(fā)展的現(xiàn)狀：一是糧食物流潛在市場很大。《物流規(guī)劃》本著“以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，深化糧食流通體制改革，加快培育糧食物流的市場主體，通過合理布局，實(shí)施重點(diǎn)突破，整合現(xiàn)有資源，利用先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建以‘四散化’為中心的糧食物流體系，實(shí)現(xiàn)我省糧食流通的現(xiàn)代化”的指導(dǎo)思想，遵循“堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向；深化糧食流通體制改革；加快培育市場主體；加大整合現(xiàn)有資源；積極推進(jìn)合理布局；充分利用先進(jìn)技術(shù)”的規(guī)劃原則，確定了全省2006—2015年糧食物流發(fā)展“以實(shí)現(xiàn)糧食流通的散裝、散卸、散儲、散運(yùn)為宗旨，在我省重要的糧食物流節(jié)點(diǎn)，建立糧食現(xiàn)代物流中心，輻射省內(nèi)各個(gè)區(qū)域，初步構(gòu)建起我省現(xiàn)代化散糧流通體系，降低糧食流通成本，提高流通效率。圍繞建設(shè)糧食現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，要充分發(fā)揮和利用現(xiàn)有交通資源優(yōu)勢，強(qiáng)化交通樞紐的集散輻射功能，完善基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)和糧食流通三大物流平臺，整合現(xiàn)有資源，大力發(fā)展第三方物流，加速培育物流園區(qū)，推動糧食現(xiàn)代物流業(yè)快速穩(wěn)步發(fā)展。（三）加快發(fā)展現(xiàn)代糧食物流的對策和建議現(xiàn)代物流是近年來國際上發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平已經(jīng)成為－個(gè)國家或地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。在糧食主產(chǎn)區(qū)和主銷區(qū)之間建立糧食流通的快速通道，實(shí)現(xiàn)科學(xué)流動、暢通運(yùn)輸，使糧食流通效率大大提高，促進(jìn)傳統(tǒng)物流模式向現(xiàn)代物流模式的轉(zhuǎn)變。該項(xiàng)目的整體驗(yàn)收，標(biāo)志著歷時(shí)十余年時(shí)間世行貸款糧食流通項(xiàng)目建設(shè)工作的全面結(jié)束，也為我國發(fā)展糧食現(xiàn)代物流奠定了良好的基礎(chǔ)。我國利用世界銀行貸款，改善糧食流通項(xiàng)目共計(jì)282個(gè)，投資78億元，建設(shè)倉容96．8億斤。為減少糧食流通費(fèi)用、糧食損失和運(yùn)力浪費(fèi)、向物流要效益，幾代糧食調(diào)運(yùn)工作者曾經(jīng)作過不懈地努力。3．充分認(rèn)識建設(shè)現(xiàn)代糧食物流的重要性和緊迫性以實(shí)現(xiàn)“四散”(散裝、散運(yùn)、散卸、散存)技術(shù)為重點(diǎn)的糧食物流研究，在我國也已有三十余年的歷史。如果說，正在進(jìn)行的國有糧食企業(yè)改革是我國國有中小企業(yè)改革中最后一場攻堅(jiān)戰(zhàn)，那么，糧食四散化流通改革將是糧食產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化急需攻克的一個(gè)堡壘。糧食加工經(jīng)過引進(jìn)、吸收、改造、裝備和技術(shù)水平進(jìn)步很快，正追趕世界先進(jìn)水平。我國糧食物流體系建設(shè)的障礙主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：糧庫機(jī)械化、自動化程度低下；各種運(yùn)輸方式及其銜接配套有待優(yōu)化；裝卸能力及其方式的自動化水平和物流信息化水平有待發(fā)展；物流網(wǎng)絡(luò)體系和屯子商務(wù)體系有待完善；各種體制障礙尚待解決等。糧食批發(fā)市場在數(shù)量上是不少，但能適應(yīng)糧食現(xiàn)代物流的各項(xiàng)配套設(shè)施、經(jīng)營理念和管理方式還比較落后，特別是這些批發(fā)市場缺乏先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)、自動化、機(jī)械化設(shè)備。2．我國糧食現(xiàn)代物流存在的問題在國外，發(fā)達(dá)國家的物流發(fā)展已經(jīng)有相當(dāng)?shù)乃?，理論也日益成熟。國家級大型糧食企業(yè)物流功能不全，在我國糧食現(xiàn)代物流中未發(fā)揮龍頭作用與規(guī)模帶動作用。我國的糧食現(xiàn)代物流業(yè)目前還處于起步階段。發(fā)達(dá)國家應(yīng)用物流理論和物流技術(shù)對流通領(lǐng)域進(jìn)行改善已經(jīng)很普遍。糧食物流的發(fā)展趨勢是信息化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化。是將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)的管理手段應(yīng)用到糧食流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化糧食物流、商流、資金流、信息流，共同構(gòu)成一個(gè)協(xié)調(diào)高效低耗的糧食流通完整體系。它包含了糧食運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、配送和信息應(yīng)用的一條完整的環(huán)節(jié)鏈。而糧食是農(nóng)產(chǎn)品中最主要和最大宗的物流載體，加快建設(shè)糧食現(xiàn)代物流體系已經(jīng)勢在必行。本項(xiàng)目是一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)的全國首家集農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、加工、物流、電子商務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品期貨及高科技現(xiàn)代農(nóng)業(yè)企業(yè)孵化于一體的綜合性農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，它由農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易區(qū)、物流區(qū)、倉儲區(qū)、冷鮮區(qū)、加工區(qū)、綜合區(qū)六大功能區(qū)域組成： 貿(mào)易區(qū)（原糧、成品糧、油脂、水果、蔬菜、林產(chǎn)品、水產(chǎn)品、海產(chǎn)品） 物流區(qū)（大宗農(nóng)產(chǎn)品倉儲、中轉(zhuǎn)、車位等，提供批零物流服務(wù)與市場配送） 倉儲區(qū)（糧食、油脂、其它農(nóng)產(chǎn)品） 冷鮮區(qū)（冷凍區(qū)、保鮮區(qū)、肉類、蔬菜、水果，倉儲、分選、配送） 加工區(qū)（兩條優(yōu)質(zhì)大米加工線、兩條豆油加工線、農(nóng)產(chǎn)品加工標(biāo)準(zhǔn)廠房） 綜合區(qū)（辦公區(qū)、電子商務(wù)區(qū)、期貨交易區(qū)、高科技農(nóng)業(yè)孵化園、名特優(yōu)產(chǎn)品博覽館、生活配套）本項(xiàng)目的基本功能區(qū)分如下圖：本項(xiàng)目籌委會已與國內(nèi)一流的規(guī)劃設(shè)計(jì)院——無錫規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行了多次溝通，他們?nèi)蔚竭_(dá)現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察，待項(xiàng)目通過立項(xiàng)后將進(jìn)行正式規(guī)劃設(shè)計(jì)。而本項(xiàng)目正是集工業(yè)、貿(mào)易、物流于一體的產(chǎn)業(yè)園，符合該區(qū)域的定位。雙流縣還被國土資源部列為“土地利用總體規(guī)劃實(shí)施綜合試點(diǎn)縣”。（五）雙流縣良好的交通優(yōu)勢與糧食物流基礎(chǔ)雙流縣三面環(huán)繞**，距離**市極近，交通發(fā)達(dá)，擁有航空、公路、鐵路、水路“四網(wǎng)合一”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，是**地區(qū)交通運(yùn)輸體系最發(fā)達(dá)的地區(qū)。（四）《**市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展投資指南》《指南》第二條就**市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的政策制訂了具體的鼓勵措施。（三）中共**市委、**市人民政府關(guān)于《深化城鄉(xiāng)統(tǒng)籌開拓現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新局面的意見》《意見》指出，建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)必須堅(jiān)持統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的基本方略和“三個(gè)集中”的基本原則；必須堅(jiān)持市場化改革方向，把政府支持和發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用有機(jī)結(jié)合；必須更新觀念、創(chuàng)新思路，健全促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制，轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式。（二）國家及四川省關(guān)于糧食現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)劃糧食物流是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過程的一個(gè)難題，國家發(fā)改委和四川省發(fā)改委分別站在不同的高度對全國和全省的糧食現(xiàn)代物流進(jìn)行了規(guī)劃，要求實(shí)現(xiàn)糧食散儲、散運(yùn)、散裝、散卸（即“四散化”）的變革，提高糧食流通自動化、系統(tǒng)化和設(shè)施現(xiàn)代化水平，這對提高糧食流通效率、降低糧食流通成本、保障國家糧食安全具有重要意義。從地方看，四川省、**市兩級政府在中央政策的指導(dǎo)下，進(jìn)一步細(xì)化了支農(nóng)、惠農(nóng)措施。黨的十七大再次強(qiáng)調(diào)了“三農(nóng)”問題的突出性，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、農(nóng)村發(fā)展滯后和農(nóng)民持續(xù)增收難度大都是全局性的大問題，是黨和政府工作的重中之重。也是踐行黨和國家對“三農(nóng)”政策的一種創(chuàng)新性詮釋。第三章 項(xiàng)目定位與整體規(guī)劃一、項(xiàng)目定位 本項(xiàng)目定位于集農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、倉儲、物流、深加工、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)投資、電子商務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品期貨交易于一體的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流園區(qū)。[文件]從科學(xué)編制現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、加快建設(shè)優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；?、著力提高優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品加工水平、積極發(fā)展農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)、大力推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新和人才開發(fā)、以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)促進(jìn)農(nóng)民集中居住和比較充分就業(yè)、營造促進(jìn)社會資金進(jìn)入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的良好投資環(huán)境等七個(gè)方面提出了具體的要求?！兑庖姟诽岢?，要積極探索完善農(nóng)村土地承包經(jīng)營權(quán)流轉(zhuǎn)、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營的體制機(jī)制，探索創(chuàng)新農(nóng)民“離土不離鄉(xiāng)”、“離鄉(xiāng)不離土”的體制機(jī)制，促進(jìn)農(nóng)民有序向二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和向城鎮(zhèn)集中居住，加快推動土地向規(guī)模經(jīng)營集中。**現(xiàn)代農(nóng)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。過去4年，**財(cái)政對“三農(nóng)”，在破解城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)問題上收到實(shí)效，：1，：1的比例。 **農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展機(jī)遇**在解決“三農(nóng)”問題方面取得了優(yōu)異的成績和豐富的經(jīng)驗(yàn)。(二)2003年，中國糧食物流成本在整個(gè)成本構(gòu)成中占40％以上，而鮮活產(chǎn)品則占60％左右，甚至更多，而世界發(fā)達(dá)國家物流成本一般控制在10％左右。二是通用倉庫比較多，專用倉庫不足，特種倉庫比如低溫庫、冷藏庫、立體倉庫等嚴(yán)重短缺。我國農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大，但以常溫物流或自然物流形式為主，80％以上的生鮮食品采取常溫保存。我國農(nóng)業(yè)物流存在的問題我國農(nóng)產(chǎn)品的儲存、保鮮技術(shù)比較落后，農(nóng)產(chǎn)品物流成本高。全年新增有效灌溉面積108萬公頃，新增節(jié)水灌溉面積1