國際航空損害賠償責任-展示頁
2025-05-21 18:15本頁面
【正文】 責任、損害賠償標準等，形成了國際航空運輸上的“華沙體系”。 國際航空損害賠償責 任適用的法律 國際航空損害賠償?shù)墓茌牱ㄔ? 賠償責任及賠償限額問題 引申出關于國際航空賠償責任的三個問題： 一、國際航空損害賠償責任適用的法律 《 華沙公約 》 ，全稱 《 統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約 》 ，1929年 9月 12日訂于波蘭華沙。因此，法院判決：被告賠償原告護理費、誤工費、傷殘補償費共計人民幣２９８８７７．５元，律師費共計人民幣１８３９７．６元，精神撫慰金人民幣５００００元。法院從保護受害人最大利益考慮，依職權選擇按侵權責任處理。本案被告的班機在中轉地發(fā)生故障，致原告在緊急撤離過程中受傷，對原告造成一定的人身和精神損害，被告理應承擔相應的賠償責任。原告遂請求法院按照“吉隆坡協(xié)議”所規(guī)定的特別提款權（約合１３２０９９美元）賠償責任限額，判令被告賠償傷殘損失費、護理費、精神損失費及律師費等共計為１３２０９９美元。出院后，原告休息了四個月，期間原告每月的實際工資收入減少１萬余元。原告征得被告同意后入住安徽省立醫(yī)院，并先后兩次接受手術治療。 國際航空損害賠償責任 陸紅訴美國聯(lián)合航空公司國際航空 旅客運輸損害賠償案 案情介紹：原告陸紅乘坐被告ＵＡ８０１班機由美國夏威夷經(jīng)日本飛往香港，該機在日本東京成田機場起飛時，飛機的左翼引擎發(fā)生故障，原告在緊急撤離過程中受傷，被送往成田紅十字醫(yī)院救護。后原告在香港伊麗莎白醫(yī)院接受檢查，檢查結論為不能立即進行手術。原告受傷住院期間，聘用護工護理。原告受傷后，被告致函原告，表示事故責任在于被告，并承擔了原告兩次手術的醫(yī)療費用計人民幣８萬余元。 法院經(jīng)審理認為：被告作為承運人負有及時、安全地將旅客送至目的地的義務。原告既要求被告承擔合同責任，同時又要求精神損害賠償，故原告對違約與侵權競合時的選擇是不確定的。在法
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