國際航空法ppt課件-展示頁
2025-05-21 12:18本頁面
【正文】 害系駕駛、操作與導(dǎo)航的過失所引起則免除承運人責(zé)任的規(guī)定 ? 明確了承運人的受雇人或代理人的責(zé)任 ? 明確了訴訟費與律師費的處理規(guī)則 三、 1966年 《 蒙特利爾協(xié)議 》 四、國際航協(xié)的承運人協(xié)議 五、 1999年蒙特利爾 《 統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約 》 ?1999年 《 蒙特利爾公約 》 最主要的變化是體現(xiàn)在責(zé)任制度和責(zé)任限額方面，具體有以下幾方面： ，對客運、貨運均采取嚴格責(zé)任制度。 ..\資料 \國際法最新案例 .ppt 二、 航班的飛行權(quán)利 （一）非定期航班的飛行權(quán)利： 我國都必須經(jīng)過許可 在符合公約的條件下可以不需要事先獲得批準，有權(quán)飛入或飛經(jīng)該國領(lǐng)土而不降?；蜃鞣菭I業(yè)性的降停，但該國有權(quán)令其降落 實踐中：事先通知是管制的需要 特殊情況需要批準：為了飛行安全；要飛入限制飛入的地區(qū)或禁止飛入的地區(qū)；飛入缺乏適當(dāng)航行設(shè)備地區(qū) （二）定期航班的飛行權(quán)利 第 6條規(guī)定：必須經(jīng)過締約國特別批準或給予可 五種空中自由 ?，F(xiàn)行國際法不禁止各國在其領(lǐng)空附近的國際空域建立防空識別區(qū) 。其中毗連區(qū)的管制權(quán)只限于水體。所以，過境通行制不適用以下三種情況： ? 海峽是在公?；?qū)俳?jīng)濟區(qū)的一部分和外國領(lǐng)海之間 ? 海峽內(nèi)有一條在航行和水文特征方面同樣方便的穿過公海和專屬經(jīng)濟區(qū)的航道 ? 海峽由沿岸國大陸和一個島嶼形成，在該島向海一面有一條在航行和水文特征方面同樣方便的航道。第六章 國際航空法 第一節(jié) 航空法概述 一、航空法的定義 二、航空法的特征 （一）航空法的國際性 （二）航空法的統(tǒng)一性 (公法問題、私法問題 ) （三）航空法屬于平時法（只適用民用航空活動，而不適用國家航空器；它的適用范圍以平時為限，而不約束戰(zhàn)爭期間交戰(zhàn)國或中立國的航空行為
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