國(guó)際物流-chap6國(guó)際航空貨物運(yùn)輸-展示頁(yè)
2025-01-29 19:50本頁(yè)面
【正文】 上， 使用規(guī)定的機(jī)型，按照規(guī)定的日期、時(shí)刻進(jìn)行 的生產(chǎn)飛行。按時(shí)間分夏季班期時(shí)刻表和冬季班 期時(shí)刻表，在每年 3月份的最后一個(gè)星期日開 始使用夏季班期時(shí)刻表，冬季班期時(shí)刻表在每 年 10月份最后一個(gè)星期日開始使用。 二、航空運(yùn)輸設(shè)備 分類 圖 63 航空港的分類 （一）航空港 設(shè)施 圖 64 航空港的設(shè)施 （一）航空港 定義 是指能夠憑借空氣的反作用而不是憑借 空氣對(duì)地面的反作用在大氣中獲得支撐的任 何器械。 1 2 第二節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式和 組織方法 第一節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述 第三節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù) 第一節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述 二、航空運(yùn)輸設(shè)備 三、民航的航線、航班 四、國(guó)際航空運(yùn)輸組織 一、航空貨運(yùn)的特點(diǎn) 講 解 圖 61 世界上第一架飛機(jī) 一、航空貨運(yùn)的特點(diǎn) 航空貨運(yùn)的特點(diǎn)（見圖 62）。第六章 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 了解航空運(yùn)輸設(shè)備及航線、航班的劃分 ； 理解國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ； 掌握國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式 。 1 2 3 能寫出聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奈宸N形式； 能處理國(guó)際航空貨運(yùn)操作流程并填寫 航空運(yùn)單。 圖 62 航空貨運(yùn)的特點(diǎn) （一）航空港 定義 又稱航空站或機(jī)場(chǎng)，是供飛機(jī)起飛、降落 和停放及組織、保障飛機(jī)活動(dòng)的場(chǎng)所。 （二）航空器 分類 （二）航空器 圖 65 航空器的分類 （三）集裝設(shè)備（ ULD） （ a）航空用托盤 （ b）整體結(jié)構(gòu)式 航空集裝箱 圖 612 航空運(yùn)輸中的集裝設(shè)備 （三）集裝設(shè)備（ ULD） （ c）航空用貨網(wǎng) （ d）固定結(jié)構(gòu)圓 圖 612 航空運(yùn)輸中的集裝設(shè)備 （一）航線的分類 三、民航的航線、航班 圖 613 航線的分類 班期時(shí)刻表 是民航組織日常運(yùn)輸生產(chǎn)的計(jì) 劃和依據(jù)。 班期時(shí)刻表按地域分為全國(guó)班期時(shí)刻表和 當(dāng)?shù)匕嗥跁r(shí)刻表兩種。分為去程航班和回程航班。 通常以一周時(shí)間為期限計(jì)算飛行的班次。 （三）航班、班次 是指按照一定的方法，給各個(gè)航班編排 不同的號(hào)碼，前面加航空公司的英文兩字代 碼組成航班號(hào)。 （四）航班號(hào)
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