汽車后橋殼體加工工藝設計書-展示頁
2024-11-14 23:33本頁面
【正文】 式可以達到其精度等級。機加工工藝設計書 一、零件的工藝分析 汽車后橋的零件圖 與毛坯圖 零件圖 如下圖 11所示： （具體見總圖 N708） 圖 11 毛坯圖如下圖所示： 零件的外形分析 汽車后橋殼體屬于不規(guī)則的焊接類零件，主要由半軸套管法蘭、半軸套管、油箱固定板組架、后橋殼體焊合件、墊圈、定位凸塊、彈簧座板組成，只要加工部位有兩端半軸套管法蘭的內(nèi)孔和其端面、接口法蘭的內(nèi)孔和端面、兩端套管法蘭端面 4孔和接口法蘭 8 孔，零件的加工精度要求較高，尤其是內(nèi)孔的尺度精度和位置精度，幾何元素的描述 、尺寸之間的標注完整清楚，主要以車加工、鏜加工、和鉆加工為只要加工方式。根據(jù)零件形狀結(jié)構(gòu)特點、精度要求、零件為批量生產(chǎn)以及經(jīng)濟條件，現(xiàn)擬定采用普通車床、數(shù)控車床、鏜床以及組合機床等加工設備。 （ 2）形位精度 兩端法蘭Φ 56 ? 內(nèi)孔的相對于其軸線的同軸度◎Φ ，該位置精度的只要通過一次裝夾加工完成就可以保證。 兩端法蘭Φ 72 ?? 內(nèi)孔端面對其軸線的的斷面跳動↗Φ 、Φ 56 ? 內(nèi)孔端面對其軸線的的斷面跳動↗Φ 、以及兩端法蘭端面對其軸線的的斷面跳動↗Φ ,位置公差通過一次裝夾或者是基準統(tǒng)一來保證。 二 、確定加工工藝 加工方法的確定 根據(jù)零件的材料和零件的形位精度的要求，兩端法蘭外圓Φ ? 采用粗車精車兩個工序就能滿足加工要求 兩端法蘭內(nèi)孔直徑Φ 72 ?? 、Φ 56 ? ，以及 的粗糙度要求，現(xiàn)采用粗車，半精車，精鏜三個工序 兩端法蘭 4孔要求精度較低只需要鉆削就能滿足精度要求。 接口法蘭 8孔要求精度較高，僅通過鉆削不能滿足加工要求，需要進行鉸孔才能滿足加工要求。而方案二給把兩端法蘭 4孔和接口法蘭 8 孔分開了加工，這樣能降低夾具和組合機床的復雜程度，降低了夾具和組合機床的制造成本，但多了一個工步，增加了勞動力，降低了勞動的效率。 根據(jù)外圓的尺寸 粗車采用游標卡尺 0200mm 和鋼卷尺 2M，精車采用千分尺和鋼卷尺 2M 兩端法蘭內(nèi)孔的加工 法蘭內(nèi)孔的尺寸精度、位置 精度、表面粗糙度要求比較高，要進行粗車、半精車、精鏜三個工序。 粗車、半精車 采用游標卡尺 0— 200mm 和深度游標卡尺 0— 200mm，精鏜采用內(nèi)徑千分尺 50100mm 接口法蘭的加工 接口法蘭的精度等級要求也比較高，需要分粗鏜和精鏜兩個工序來加工才能滿足加工的要求 ，接口法蘭的加工內(nèi)容比較簡單，只是一個深度不深的大孔和一個端面的加工，普通設備也能達到要求，但由于零件是批量生產(chǎn)，為了提高加工的效率，提高經(jīng)濟效益，采用組合機床進行 把孔和端面一次加工完成，在提高加工效率的同時也提高了孔和端面之間位置精度，現(xiàn)采用型號為 GY255 的組合機床。 尺寸精度使用Φ 、Φ 的塞規(guī)，位置精度使用法蘭頭 4 孔位置度專用檢具，接口法蘭 8口位置度檢具。 四、 加工工序設計 工序一 、粗車Φ 67 外圓 ： 粗基準的選著 結(jié)合工件的外形和技術(shù)要求，選用兩 端 法蘭內(nèi)孔作為定位基準，采用兩頂一夾的裝夾方式，如下圖所示 21： 圖 21 尺寸鏈的換算 零件圖如下圖 22所示： 圖 22 由零件圖 22可以看出加工測量的尺寸為 L,必須進行尺寸鏈的計算，工步二測量的尺寸為 24 ? ，封閉 環(huán)為 569 ? ，尺寸鏈如下圖所示： 基本尺寸 L=56924=545mm 上偏差 es=所有增環(huán)的上偏差 es所有減環(huán)的下偏差 ei 所以 =es+0 es= 下偏差 ei=所有增環(huán)的下偏差 ei所有減環(huán)的上偏差 es 所以 = ei= 故 Lesei =545 ? mm 3 、工序的內(nèi)容 （ 1）、本工序分為兩個工步： 工步一 ：先加工左端外圓，保證尺寸Φ ? 、 545 ? 。 （ 2）、切削用量的確定 由零件圖知道，零件的加工余量為 =，單邊余量 =，余量不大，采用刀桿尺寸為 16*25（ B*H）的硬質(zhì)合金車刀可以一刀去掉余量，現(xiàn)取 ap =，加工部位的直徑為Φ 71，查表 313 得 進給量 f=查表 319 外圓車削速度參考表 切削速度 v=*60=90m/min 轉(zhuǎn)速 n=1000v/ d? =1000*90/*71=現(xiàn)取
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