【正文】 目交通量預(yù)測試行辦法》第七條之規(guī)定，本項目預(yù)測年限為公路項目建成通車后2O年。趨勢型交通量為現(xiàn)狀道路的交通量，按照其歷史資料和經(jīng)濟(jì)的相關(guān)關(guān)系，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測的基礎(chǔ)上預(yù)測的未來交通量。 白壩鄉(xiāng)0D調(diào)查結(jié)果表 表31車型分類6月10目調(diào)查結(jié)果6月11日調(diào)查結(jié)果6月12日調(diào)查結(jié)果小型貨車692992大中型貨車218232225小型客車797578大中型客車191191191拖拉機867972摩托車352932合計679638691折算中型車555520562 觀音煤廠0D調(diào)查結(jié)果表 表32車型分類6月10目調(diào)查結(jié)果6月11日調(diào)查結(jié)果6月12日調(diào)查結(jié)果小型貨車291326大中型貨車221231221小型客車767578大中型客車191191191拖拉機837572摩托車282932合計628615619折算中型車512502506 觀音鎮(zhèn)0D調(diào)查結(jié)果表 表33車型分類6月10目調(diào)查結(jié)果6月11日調(diào)查結(jié)果6月12日調(diào)查結(jié)果小型貨車502847大中型貨車173190196小型客車565656大中型客車189189189拖拉機888375摩托車262225合計580565584折算中型車473461476332 基本考慮和預(yù)測方法 本項目主要影響區(qū)為**市，在川東北公路網(wǎng)中占有比較重要的地位，尤其對地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著極為重要的作用。為此，某縣交通局于2O05年6月連續(xù)三天進(jìn)行了24小時交通量調(diào)查，地點是設(shè)于三個代表性的地方：第一個調(diào)查點是白壩鄉(xiāng)、第二個調(diào)查點為觀音煤礦、第三個調(diào)查點為觀音鎮(zhèn)。331交通量調(diào)查**公路路段較長，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通流量各有差距。33交通量預(yù)測交通量預(yù)測是對規(guī)劃區(qū)域內(nèi)公路交通量的發(fā)展水平所作出的科學(xué)估計。模型如下： Yt+T=at++ 其中：Yt+T第t+T期的預(yù)測值 at、bt、ct參數(shù) 預(yù)測步驟：第一步：根據(jù)收集的歷年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)求出第一次指數(shù)平滑值，以及第二、第三次指數(shù)平滑值；第二步：求出參數(shù)at、bt、ct，并建立預(yù)測模型；第三步：將“T”代入模型計算出第T期的預(yù)測值。32社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測：l、趨勢型經(jīng)濟(jì)預(yù)測根據(jù)**市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，在“十一五”期間**市將以“強化基礎(chǔ)樞紐，興農(nóng)強工調(diào)結(jié)構(gòu)，重城活商強輻射，改革開放促發(fā)展，科技創(chuàng)新富達(dá)州”為經(jīng)濟(jì)及社會發(fā)展的指導(dǎo)思想，保持經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長，提高運行質(zhì)量和效益，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度達(dá)到或高于全省平均水平；促使社會事業(yè)全面進(jìn)步，保證人民生活水平和質(zhì)量不斷提高；**市建成優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、四川東部的交通樞紐、川渝鄂陜結(jié)合部的經(jīng)濟(jì)中心、初步繁榮興旺的中等城市，實現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，達(dá)到工業(yè)化和城市化的初步目標(biāo)。加上區(qū)內(nèi)自然資源十分豐富，工業(yè)生產(chǎn)門類基本齊全，先后建成化纖、機電、苧麻、棉紡、煙葉、油菜、生豬等l0余個商品基地，名優(yōu)土特產(chǎn)品大竹醪糟享譽海內(nèi)外。建國五十年來，陸續(xù)建成了四通八達(dá)的公路網(wǎng)，截止2000年，全縣實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路，境內(nèi)國、省、縣、實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車。本著“加強農(nóng)業(yè)，大力振興工業(yè)，相應(yīng)發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)”的要求，堅持“決不放松糧食生產(chǎn)、積極發(fā)展多種經(jīng)營，大力發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)”的方針，集中精力抓好農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)工程和交通能源、科技、教育四個重點工程，初步形成紡織、絲綢、食品、機電、化工、冶金、建材等七大支柱和骨干企業(yè)。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 某縣是地處川東丘陵區(qū)的農(nóng)業(yè)大縣，在全市農(nóng)業(yè)中占有重要的地位，**市既是糧食主產(chǎn)區(qū)，也是**市工業(yè)發(fā)展的重鎮(zhèn)。主要分布在華鎣山、明月山、銅鑼山，發(fā)熱量4OOO6000大卡。年無霜期315天。土質(zhì)以粘土、黃壤土為主?？h境幅員面積2075平方公里，轄63個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、總?cè)丝?03萬人。 312 某縣 概況： 某縣位于四川省東部、**市南部。因此，在“十五”期間，達(dá)州將堅持把發(fā)展作為主題，把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整作為主線，把提高人民生活水平作為根本出發(fā)點，以改革開放和科技進(jìn)步為動力，實行追趕型、跨越型發(fā)展，加速工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化步伐，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會全面進(jìn)步。但是從橫向比較，達(dá)州在全國、乃至四川省內(nèi)的經(jīng)濟(jì)實力較為低下。人民生活：多年來計劃生育工作長抓不懈，％左右，l999年**市城鎮(zhèn)居民人均可支配的收入4l80元，農(nóng)民人均純收1948元。農(nóng)業(yè)：達(dá)州是一個以農(nóng)業(yè)為主的市，達(dá)州堅持把農(nóng)業(yè)放在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首位，深化農(nóng)村改革，實施科教興農(nóng)戰(zhàn)略，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大力發(fā)展“三高”農(nóng)業(yè)，在大力加強農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，根據(jù)各地的資源優(yōu)勢，重點抓好糧食、畜禽、蠶桑、林果、苧麻、茶葉六大優(yōu)質(zhì)商品生產(chǎn)基地建設(shè)。已初步形成以食品飲料、醫(yī)藥、建材、機電、紡織五大支柱產(chǎn)業(yè)。 工業(yè)：達(dá)州工業(yè)經(jīng)過五十年的發(fā)展，規(guī)模由小變大，由弱變強。冶金、機電、紡織、食品、化工、建材等支柱產(chǎn)業(yè)的地位基本確定，成為推動經(jīng)濟(jì)增長的主要動力。 (3)水資源：境內(nèi)主要河流有渠江、州河、巴河，水資源豐富。位于某縣銅鑼山南段的白夾竹林，面積達(dá)16萬畝，是全國白夾竹林面積最大的地區(qū)。 (2)生物資源：**市植被類型多樣，植物種類繁多。　　(1)礦產(chǎn)資源：**市探明可供開采的礦產(chǎn)資源有2 8種，其中煤礦、石灰石、天然氣等儲量大，分布廣。幅員面積1659l平方公里，氣候?qū)賮啛釒駶櫺约撅L(fēng)氣候，℃，降雨充沛，％。34’,北緯30。地理位置介于東經(jīng)106。為消除這一“瓶頸”，帶動縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為西部大開發(fā)創(chuàng)造良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，改建該公路勢在必行。該公路覆蓋面寬，受益面廣，直接受益人口8萬余人。 本項目的地位和作用 公路運輸是區(qū)域內(nèi)唯一的運輸方式。符合標(biāo)準(zhǔn)的平曲線達(dá)到50%，％，行車條件差，嚴(yán)重影響行車速度，車行速度僅能達(dá)到10公里左右。22 項目在公路運輸網(wǎng)中的地位和作用 現(xiàn)有公路的技術(shù)狀況 **公路建于二十世紀(jì)六十年代，由于當(dāng)時經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等因素的制約，公路等級低，達(dá)到四級及其以上標(biāo)準(zhǔn)的路段不到40％，大部分公路屬于等外級公路，公路基礎(chǔ)差，路面窄，路面均為泥結(jié)碎石路面?？h境內(nèi)無鐵路、通航水路、航空運輸。公路由國道、省道和縣道組成公路主干線：國道318線、省道218線共計111公里。隨著全區(qū)天然氣發(fā)，管道運輸會有所發(fā)展。屆時航空運力將有大幅度的提升，隨著航線的增加，將進(jìn)一步縮短達(dá)州與成都、西安、武漢、上海、北京等各大城市、乃至國外的時間距離，為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和招商引資工作提供良好的基礎(chǔ)硬件。1999年全市水運運輸完成貨運周轉(zhuǎn)量O．36億噸公里，完成客運周轉(zhuǎn)量0．37億人公里。共有港口4個，即達(dá)縣港、開江港、渠縣港、三匯港。 水運**市共有通航河流9條，分別是渠江、洲河、巴河、前河、后河、中河、鐵溪河、清溪河、林崗溪，基本上形成以渠江、洲河、巴河為主干流的水路運輸網(wǎng)絡(luò)，流域覆蓋全市四個縣(市)。公路運輸是達(dá)州綜合運輸體系的主體，1999年客運周轉(zhuǎn)量2O．53億人公里，貨運周轉(zhuǎn)量16．63億噸公里。 公路 由國道和省道組成主干線(國道210線、318線、省道廣開路、城阿路、通宣路)。 由于本路大部分路段利用原路基，在施工期間必然會對交通造成干擾，因此應(yīng)作好施工組織，特別注意保證公路暢通，避免阻礙現(xiàn)有交通。國民經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)表 表14經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值ENPV萬元經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率EIRR％經(jīng)濟(jì)效益費用比EBCR投資回收期N年14國民經(jīng)濟(jì)敏感性分析指標(biāo)表 表15投資、效益變動情況財務(wù)凈現(xiàn)值FNPV萬元經(jīng)濟(jì)效益費用比FBCR(％)投資回收期N年經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率FIRR％效益降低l0％91016效益增加10％170311投資增加10％147816投資降低l0％72511投資增加lO％，效益降低1O％10811814 主要問題和建議 l、本公路為山嶺重丘區(qū)一般三級公路，混合交通，因此地方各級政府和部門要嚴(yán)格控制公路兩側(cè)公路用地和城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃，杜絕以路代市現(xiàn)象。137 經(jīng)濟(jì)評價 本項目屬農(nóng)村公路建設(shè)項目，建設(shè)資金由地方自籌及國家補助構(gòu)成，項目經(jīng)濟(jì)評價只計算國民經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)。第三階段：在2OO8年6月至2008年10月，完成路面鋪筑工程。**項目段改建工程費用概算表項次工程或費用名稱單 位數(shù) 量總金額(元)各項費用比重%第一部份：建筑安裝工程費公路公里3257678一路基公路公里1軟基處理立方米1506942452路基挖方立方米208672162033路基填方立方米862961416二路面公路公里115cm填隙碎石底基層平方米38360605652220cm水泥穩(wěn)定碎石基層平方米38360103347033cm瀝青表面處治面層平方米32880842851三橋梁、涵洞公路公里1657251小橋、涵洞米/座165725第二部份：設(shè)備工具器具購置費公路公里0一設(shè)備、工具、器具購置費0二辦工和生活用家具購置費0第三部份：其他基本建設(shè)費用0公路基本造價公路公里3257678平均每公里造價公路公里594467人 工 和 主 要 材 料 數(shù) 量 表序 號項 目單 位數(shù) 量1人工工日140522碎石M3220173塊石M32504水泥噸8055瀝青噸151136 實施方案和工期安排 根據(jù)建設(shè)條件和資金籌集情況以及某縣縣委、縣政府的要求，本項目擬于2008年3月開工，2008年10月完工，分為四個階段：第一階段：2008年3月前完成**公路改建工程施工設(shè)計和項目的前期準(zhǔn)備工作。主 要 工 程 數(shù) 量 表 表12序 號工 程 項 目單 位數(shù) 量備 注1路線長度公里2挖方立方米208673其中土方立方米20874石方立方米187815填方立方米86296軟基處理立方米15067路面平方米383608小橋、涵洞米/道9路肩公里10沿線設(shè)施公里主 要 技 術(shù) 指 標(biāo) 表 表13序號指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)備注1公路等級三級2計算行車速度公里/小時303路基寬度米4行車道寬度米5最小平曲線半徑米306極限最小半徑米157回頭曲線最小半徑米158最大縱坡％99橋涵設(shè)計荷載公路Ⅱ級134 路線走向及主要控制點路線走向按照盡量利用原路改建的原則，基本保持原有路線，在保證線形順適的前提下，對部分急彎地段施行改道新建。改建等級定為山重三級，瀝青表處路面，設(shè)計行車時速為30公里/小時，極限最小平曲線半徑15米，最大縱坡9％，其余附屬設(shè)施及公路綠化等按GBM工程標(biāo)準(zhǔn)實施。公路改建起點是從某縣白壩鄉(xiāng)，經(jīng)過觀音鎮(zhèn)，終點在觀音鎮(zhèn)與梁平縣交界處。132交通量預(yù)測本項目交通量預(yù)測采用回歸分析與彈性系數(shù)相結(jié)合的辦法，預(yù)測基年為2005年，預(yù)測特征年為2005年、2010年、2015年、2020年，預(yù)測結(jié)果見下表。 改建**公路，是加快地方公路建設(shè)，優(yōu)化地方路網(wǎng)建設(shè)的需要。盡快建設(shè)好**公路，不但可以徹底改變某縣山前地區(qū)公路交通的落后面貌，打通某縣進(jìn)出口通道，樹立某縣改革開放的新形象，而且會進(jìn)一步改善投資環(huán)境，促進(jìn)沿線廠礦企業(yè)及產(chǎn)業(yè)化農(nóng)業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、降低成本、增加效益。該公路覆蓋面寬，受益面廣，以白壩為起點，穿越觀音鎮(zhèn)與梁平縣相連，直接受益人口8萬余人。 改建**公路，是改變某縣山前地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后面貌的需要。要加快某縣100余萬人民脫貧致富步伐，必須加大資源的開發(fā)利用。 由于交通條件落后，這些優(yōu)質(zhì)物產(chǎn)和礦產(chǎn)卻不能得到有效的開發(fā)和利用，資源優(yōu)勢難以轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。某縣農(nóng)產(chǎn)品及經(jīng)濟(jì)作物產(chǎn)量高、品種優(yōu)，已形成糧食、苧麻、柑桔、油菜、茶葉、油桐、煙葉以及生豬禽肉生產(chǎn)基地。改建**公路，是加快某縣山前地區(qū)資源開發(fā)的需要。由于某縣境內(nèi)無鐵路、通航河流和航空運輸，所有工農(nóng)業(yè)物資及人們生活必需品全部依靠公路運輸，致使全縣公路不堪重負(fù)，長期超負(fù)荷運行。**公路始建于二十世紀(jì)六十年代，由于受當(dāng)時的社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等因素的制約，公路等級低、基礎(chǔ)差、坡陡彎急，路面狹窄，路線大多數(shù)地段屬四級及等外級公路。13 研究的