【正文】 橋米／座7涵洞道478平面交叉處59占用土地畝、資金籌措及工期安排投資估算本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā)[1996]611號(hào)通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通廳贛交發(fā)[1996]146號(hào)《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見(jiàn)表1—3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1－3指 標(biāo) 名 稱單 位技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)備 注設(shè)計(jì)速度Km/h30路基寬度米路面寬度米橋面全寬度米土路肩寬度米2＝最大縱坡％8荷載等級(jí)公路－II級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋P＝1/100小橋涵及路基P＝1/50路面面層結(jié)構(gòu)水泥砼路面、路線走終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模該公路起于高興鎮(zhèn)的長(zhǎng)逕，途經(jīng)茶園鄉(xiāng)的六科、羅坑，終于茶園圩。 交通量預(yù)測(cè)本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢(shì)交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡(jiǎn)單，其中趨勢(shì)交通量采用間接法預(yù)測(cè)，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表11。綜上所述，改建***縣長(zhǎng)逕至茶園公路工程勢(shì)在必行。但由于受到交通條件制約，該縣仍然處在貧困的邊緣。為解決當(dāng)?shù)貜V大群眾的出行以及生產(chǎn)、生活資料的運(yùn)輸，促進(jìn)縣鄉(xiāng)公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該項(xiàng)目的實(shí)施勢(shì)在必行。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量將有更大的發(fā)展，交通量預(yù)測(cè)（見(jiàn)表1—1），到2026年路段最大機(jī)動(dòng)車交通量折合成小客車2400輛／日，2032年為3808輛／日。交通量增長(zhǎng)的需要社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然導(dǎo)致交通量增加。公路網(wǎng)建設(shè)的需要***縣長(zhǎng)逕至茶園公路是***縣鄉(xiāng)公路規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的一條主要縣道公路；該項(xiàng)目的興建，將改善***縣城鄉(xiāng)交通落后的現(xiàn)狀，加強(qiáng)了***縣城與茶園鄉(xiāng)各村之間的聯(lián)系。無(wú)論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開(kāi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。本項(xiàng)目的改建改善了道路的線形和道路狀況，提高了本道路的通行能力，方便沿線群眾的出行和生產(chǎn)生活，同時(shí)也保障省道主干線輻射功能、提高城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展水平有著重要作用，對(duì)完善***縣城鄉(xiāng)總體規(guī)劃布局和公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，城鄉(xiāng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的意義，對(duì)促進(jìn)***縣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游業(yè)發(fā)展以及提高國(guó)防交通戰(zhàn)備保障能力也有重要作用，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。 建設(shè)的必要性擬建項(xiàng)目位于***縣茶園鄉(xiāng)，是***縣公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條縣道公路。（5） 撰寫(xiě)研究報(bào)告。（3） 分析論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。詳細(xì)研究階段該階段重點(diǎn)進(jìn)行了以下工作：（1） 綜合各方意見(jiàn)，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。（7）收集既有歷年交通量觀測(cè)資料，并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測(cè)。 （5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在1:50000、1:10000地形圖上布設(shè)。（3）收集項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。初步研究階段（1）現(xiàn)場(chǎng)踏勘，初步了解項(xiàng)目所在地區(qū)域自然環(huán)境。為此，我們?cè)?:50000和1:10000地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究，赴項(xiàng)目所在地收集各方面資料并廣泛聽(tīng)取甲方及地方意見(jiàn)。由于本項(xiàng)目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。通過(guò)實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、方案比選、綜合評(píng)價(jià)，于2011年4月編制完成《***縣長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程可行性研究報(bào)告》。4.《公路通行能力指南》（2000年6月）5. 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003）及現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程辦法等。依據(jù)***縣交通局“關(guān)于編制***縣長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程可行性研究報(bào)告委托”的有關(guān)要求，遵照交通部2010年頒發(fā)的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性究報(bào)告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了***縣長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程可行性研究報(bào)告。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于2011年3月下旬成立了***縣長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程可行性報(bào)告項(xiàng)目組，在1:5萬(wàn)和1:1萬(wàn)地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè)，對(duì)1:1萬(wàn)地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測(cè)與調(diào)查，收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問(wèn)題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見(jiàn)和建議。. 長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程可行性研究報(bào)告目錄 1 概 述 4 項(xiàng)目背景 4 編制依據(jù) 5 研究過(guò)程及內(nèi)容 5 建設(shè)的必要性 7 主要結(jié)論 9 問(wèn)題和建議 152 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 16 研究區(qū)域概況 16 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 163 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) 32 交 通 分 析 32 交通調(diào)查 33 未來(lái)交通量發(fā)展預(yù)測(cè) 344 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 38 建設(shè)規(guī)模 38 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 385 建設(shè)方案 40 建設(shè)條件 40 建設(shè)方案起終點(diǎn)論證 43 備選方案擬定 43 方案概況 436 投資估算與資金籌措 47 主要工程數(shù)量 47 投資估算 47 517 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 53 評(píng)價(jià)依據(jù) 53 評(píng)價(jià)原則 53 評(píng)價(jià)參數(shù) 55 費(fèi)用調(diào)整 56 效益分析 61 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及敏感性分析 658 實(shí)施方案 68 建設(shè)安排 68 實(shí)施方案 70 招投標(biāo)方案 709 土地利用評(píng)價(jià) 73 區(qū)域土地利用、類型及人均占有量 73 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 74 項(xiàng)目建設(shè)用地 77 土地復(fù)墾 7910 環(huán)境評(píng)價(jià) 80 概述 80 社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 81 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 81 水環(huán)境的影響 82 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) 83 環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià) 8411 節(jié)約能源 86 概 述 86 節(jié)約能源的計(jì)算 8612 社會(huì)評(píng)價(jià) 87 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 87 項(xiàng)目與所在地互適性分析 88 社會(huì)評(píng)價(jià)的結(jié)論 8813 風(fēng)險(xiǎn)分析 89 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 89 風(fēng)險(xiǎn)程度分析 89 防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 8914 問(wèn)題和建議 91..1 概 述 項(xiàng)目背景***縣長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程是***縣至茶園鄉(xiāng)的一條縣道公路，該公路起于高興鎮(zhèn)的長(zhǎng)逕（起點(diǎn)樁號(hào)K0+000），途經(jīng)茶園鄉(xiāng)的六科、羅坑，終于茶園圩(終點(diǎn)樁號(hào)K18+)，其中新建小橋3座、利用小橋2座。該項(xiàng)目的興建，將有利于***縣區(qū)域及沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快***縣新農(nóng)村建設(shè)的步伐，完善***縣公路交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“十二五”期計(jì)劃，強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)；轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；營(yíng)造環(huán)境，推動(dòng)服務(wù)業(yè)大發(fā)展；優(yōu)化格局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化健康發(fā)展； 為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開(kāi)放步伐，加強(qiáng)市內(nèi)各區(qū)縣之間以及通過(guò)與周圍各縣市和外省的聯(lián)系，加快國(guó)道、省道及城市外環(huán)道路的改造步伐，提高公路等級(jí)，普遍實(shí)現(xiàn)路面硬化，加大公路網(wǎng)密度，提高路網(wǎng)通達(dá)深度，完善江西省交通網(wǎng)絡(luò)體系，在全面提高國(guó)省道的通行能力，同時(shí)提升縣鄉(xiāng)道路的等級(jí)，改建現(xiàn)有縣道顯得尤為緊迫。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個(gè)交通量調(diào)查站點(diǎn)，對(duì)公路交通量及汽車行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。 編制依據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。3. 國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部2006年頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》和《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)》。6. ***縣交通局“關(guān)于編制***縣長(zhǎng)逕至茶園公路改建工程可行性研究報(bào)告委托”的有關(guān)要求。 研究過(guò)程及內(nèi)容根據(jù)委托書(shū)的要求，我單位于2011年3月下旬成立了本項(xiàng)目研究組，赴***縣進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個(gè)工程造價(jià)，甚至關(guān)系到路線方案的確定。鑒于本項(xiàng)目的特殊性，為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該項(xiàng)目管理組，對(duì)項(xiàng)目的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。（2）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。（4）收集總體方案研究所需資料，如1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。（6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起終點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實(shí)地調(diào)查、踏勘。（8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見(jiàn)和實(shí)地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見(jiàn)，并就路線走向方案向甲方等作了匯報(bào)，征得相關(guān)意見(jiàn)與建議。（2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。（4） 進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為：項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展；項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路；交通量分析預(yù)測(cè)；項(xiàng)目建設(shè)必要性；建設(shè)條件與環(huán)境；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模；路線方案研究；項(xiàng)目實(shí)施方案意見(jiàn)；投資估算與資金籌措；國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1招標(biāo)方案；1問(wèn)題與建議。原有道路為等外路，線型、路況很差，雨天小車無(wú)法通行，局部地段地勢(shì)較低，經(jīng)常被水沖刷或淹沒(méi)，路面坑槽較多，對(duì)沿線居民的出行和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)很大的不便。社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的需要當(dāng)前中國(guó)正處于全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，總體上已經(jīng)進(jìn)入了以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)的發(fā)展階段。搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境。改善鄉(xiāng)村群眾進(jìn)城的交通條件，完善***縣公路交通網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目建成后將達(dá)到一定的交通流量，由于交通條件的改變，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將會(huì)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，特別是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，將會(huì)使該路的交通量保持在一個(gè)較高的增長(zhǎng)水平。目前的道路現(xiàn)狀，已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要***縣有著豐富的自然資源，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ?。?xiàng)目建成后，可以提高當(dāng)?shù)氐馁Y源開(kāi)發(fā)效率，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增加社會(huì)就業(yè)；交通條件改善后，將帶動(dòng)圩鎮(zhèn)商貿(mào)和物流業(yè)發(fā)展，增加地方財(cái)政收入，更好地發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)。 主要結(jié)論隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)?shù)鼐用裆钏降闹鸩教岣?，加快了農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)的形成和農(nóng)資材料、當(dāng)?shù)刭Y源的貿(mào)易，居民對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化和科技的需求，加上國(guó)家家電下鄉(xiāng)和汽車下鄉(xiāng)政策的推行，需要有更加便利的交通和信息網(wǎng)絡(luò)，***縣茶園鄉(xiāng)到***縣城的交通量將急劇上升，對(duì)***縣長(zhǎng)逕至茶園公路進(jìn)行三級(jí)公路改建，將大大提升該路段的交通通行能力及帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此范圍區(qū)域的村民走出山區(qū)、脫貧致富之路，極需對(duì)該路段進(jìn)行改建。未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量表11特征年預(yù)測(cè)交通量（輛/日）其中： （輛/日）汽車拖拉機(jī)摩托車其它20116505852618212016103793441293320211596142164724020262400216096846020323808342815213395根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，參照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01200JTG D202006《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，全線擬定按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)新建，設(shè)計(jì)速度為30公里/小時(shí)。建設(shè)規(guī)模見(jiàn)表12。估算費(fèi)用按四級(jí)施工隊(duì)伍取定各項(xiàng)費(fèi)率，／工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通廳的《補(bǔ)充規(guī)定》計(jì)算，材料單價(jià)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提供的材料價(jià)格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通廳《補(bǔ)充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算。人工、主要材料數(shù)量匯總表表14序號(hào)工、料名稱單位數(shù)量1人工工日2702732原木m3723鋸材m3984Ⅰ級(jí)鋼筋t895Ⅱ級(jí)鋼筋t1416鋼絞線t177鋼材t188加工鋼材t159水泥t1657710石油瀝青t7011砂、砂礫