【正文】 貨車2028合計5279誘增型交通量預(yù)測結(jié)果表表36 單位：輛/日 折算中貨車年 份20092014誘增交通量客車69貨車1724合計2333非汽車交通量一般與區(qū)域的人口密切相關(guān)，而且近幾年非汽車交通的發(fā)展比較穩(wěn)定，在此非汽車交通量的增長率直接取人口的增長率。誘增交通量參考國內(nèi)外有關(guān)項目的處理辦法，考慮本項目為改建項目，按趨勢型交通的5%計算。本彈性系數(shù)法根據(jù)項目區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展彈性系數(shù)取值見表34。交通量的增長速度與經(jīng)濟的發(fā)展速度有著一定的比例關(guān)系。根據(jù)預(yù)測模型和某某市的國民經(jīng)濟預(yù)測指標(biāo)可得出交通量的增長速度見表33。經(jīng)研究分析，確定采用客車與人口、貨車與國內(nèi)生產(chǎn)總值建立相關(guān)回歸模型，回歸模型見表32。本報告在預(yù)測中采用了以下兩種交通量預(yù)測方法。采用定基預(yù)測法。但因本項目規(guī)模不大，等級較低、故根據(jù)實際情況只取定10年。根據(jù)其它的研究成果看來，在未來的交通出行中，非機動車出行與區(qū)域人口增長有最直接的聯(lián)系，因此，本報告中非機動車增長率按項目影響區(qū)的人口自然增長率計算。本改建項目建成后，交通運輸條件改善，通行能力增大，從而極大地提高了路段的運行速度，公路沿線的經(jīng)濟可接近性加強，因而誘發(fā)了以前由于交通條件受限而潛伏的交通量。分析研究趨勢交通量發(fā)展速率，并以此推算將來交通量。趨勢型路段交通量是指區(qū)域交通需求在正常發(fā)展條件下，預(yù)測假設(shè)項目正常增長的路段交通量。遠景交通量預(yù)測是合理確定公路建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)資料，為本改建項目決策提供科學(xué)依據(jù)。、某某鎮(zhèn)公路網(wǎng)，主要的公路為省道勝麻線、麻新線、縣道矮東線、柳明線，毗鄰的為即將建設(shè)的合武快速鐵路和大廣高速公路。第三章 交通量預(yù)測及分析：在本改建項目所處的路網(wǎng)中，主要的公路為從省道麻新線及106國道，106國道縱貫?zāi)媳保菧贤ㄈA北、中原和華南的一條大動脈。京九鐵路、106國道、大廣高速公路與滬漢蓉快速鐵路、漢麻聯(lián)絡(luò)線、合武高速公路在這里交叉對接、聯(lián)誼交錯，構(gòu)成了“三縱三橫”的交通網(wǎng)絡(luò)，某某正逐步成為大別山區(qū)乃至中南地區(qū)重要的交通樞紐城市。某某地處華中南北交通的要沖，交通區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。已初步形成以106國道、4條省道和13條縣道為主骨架，以縣鄉(xiāng)公路為輔助的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。 某某現(xiàn)有公路2428公里，其中列養(yǎng)公路510公里，等級公路2428公里，國道92公里，省道155公里，主要縣鄉(xiāng)道1484公里，（含鄉(xiāng)村公路），（含鄉(xiāng)村公路)，全市16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車，70％的村通公路。某某經(jīng)過五十年多的建設(shè)，特別是改革開放以來，社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，體現(xiàn)在：國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，工農(nóng)業(yè)發(fā)展較快，交通運輸發(fā)展迅猛，郵電、通訊發(fā)展超常，財稅、金融、保險發(fā)展快速，市場貿(mào)易繁榮，社會事業(yè)發(fā)展全面，城鄉(xiāng)建設(shè)日新月異。1986年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)撤縣建市，并確定為對外開放城市。該項目計劃2007年10月開工，2008年10月竣工。本次改建的公路全線按山嶺重丘三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 項目概況本項目起點為某某市某某鎮(zhèn)的螞蟻坳村，終點為某某市某某鎮(zhèn)。⑷建設(shè)這條公路可以改善和提高沿線居民的經(jīng)濟文化生活水平。為充分利用現(xiàn)代交通設(shè)施資源，最大限度地發(fā)揮交通產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，必須盡快改變我市公路交通布局現(xiàn)狀，改善農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，實現(xiàn)村村通公路的交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)這條公路是響應(yīng)國家建設(shè)農(nóng)村公路網(wǎng)號召的迫切需要。在全國上下大辦交通，掀起農(nóng)村公路建設(shè)高潮的時期，建設(shè)這條庫區(qū)公路顯得尤為重要。某某是聯(lián)結(jié)麻東片區(qū)的張家畈鎮(zhèn)、某某鎮(zhèn)和麻中南片區(qū)的某某鎮(zhèn)三大鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的一條重要循環(huán)公路，戰(zhàn)線長，涉及面廣，沿途人口密集，是國家重要的庫區(qū)移民基地。㈢研究內(nèi)容；；；；；；。㈡研究范圍本改建工程的起點為某某市某某鎮(zhèn)的螞蟻村，沿途經(jīng)過某某鎮(zhèn)蔡家沖村、周家沖村、郭家坳村、東界嶺村、館驛河村、三合灣村、某某村、磨子河村、雨頭山村、鄭家坳村，再依次經(jīng)過某某鎮(zhèn)的夏家沖村、渡橋村、水庫村、明山村、榨樹村、木牌樓村、姜鋪村、聯(lián)盟村、直至某某鎮(zhèn)區(qū)，沿途共經(jīng)過2個鎮(zhèn)，19個村，約3萬村民，（，某某鎮(zhèn)區(qū)11公里）。、理由及意義㈠研究工作的簡要過程某某市公路段工程科接受某某市某某鎮(zhèn)、某某鎮(zhèn)政府委托后，立即組織技術(shù)人員收集資料，對項目所在地的經(jīng)濟、交通、水文、地質(zhì)、社會發(fā)展等方面進行了詳細的調(diào)查，并就項目建設(shè)方案所涉及的城市規(guī)劃、電力、電訊、水利、土地等問題廣泛征求有關(guān)部門的意見并達成共識。近幾年，盡管地方列養(yǎng)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施條件有所改善，但庫區(qū)交通條件仍然十分落后，某某是某某市境內(nèi)的一條重要循環(huán)公路，是聯(lián)結(jié)麻東的張家畈鎮(zhèn)、某某鎮(zhèn)和麻中南的某某鎮(zhèn)三大鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一條交通要道，現(xiàn)有路基寬約5～7米，晴通雨阻，交通十分不便，嚴(yán)重阻礙著庫區(qū)的經(jīng)濟步伐。n庫區(qū)段公路改建工程可行性研究報告二○○七年八月目 錄第一章 總 論第二章 社會經(jīng)濟與交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展第三章 交通量預(yù)測及分析第四章 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第五章 建設(shè)條件與方案第六章 投資估算及資金籌措第七章 經(jīng)濟評價附件：附圖附表第一章 總 論：某某市某某某某鎮(zhèn)至某某鎮(zhèn)庫區(qū)段公路改建工程（以下簡稱某某庫區(qū)公路）項目實施地點某某鎮(zhèn)、某某鎮(zhèn)位于某某東南部，這里自然條件優(yōu)越、資源豐富、風(fēng)光秀美、名人薈萃。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，初步形成了以板栗、茶葉、花生、漁業(yè)為特色的產(chǎn)業(yè)體系，既是有名的明山水庫旅游避暑勝地，又是國家重要的庫區(qū)移民基地。依據(jù)湖北省移民局鄂移[2007]123號文件，《關(guān)于建立湖北省大中型水庫庫區(qū)和移民安置區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃項目數(shù)據(jù)庫的通知》精神。與庫區(qū)兩政府一起，順利完成了路況調(diào)查和外業(yè)踏勘工作，在此基礎(chǔ)上，于2007年8月下旬完成了《某某市某某某某鎮(zhèn)至某某鎮(zhèn)庫區(qū)段公路改建工程可行性研究報告》。本研究報告對項目建設(shè)所涉及的地區(qū)及其影響區(qū)按照交通部有關(guān)規(guī)范和辦法開展了研究。㈣建設(shè)理由⑴建設(shè)這條路是改善湖北省大中型水庫庫區(qū)和移民安置區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點工程，也是造福庫區(qū)百姓的民心工程。公路沿線有豐富的水資源可供開發(fā)利用，也是某某市重要的板栗、茶葉、柿子、桑蠶基地，由于庫區(qū)公路沒有硬化、晴通雨阻，交通十分落后。⑵建設(shè)這條公路是順應(yīng)公路網(wǎng)絡(luò)時代的需要某某目前已初步形成以106國道、京九鐵路為主干道，四條省道、十二條縣道為框架的公路交通網(wǎng)絡(luò)，正在建設(shè)的大廣、合武高速公路、滬漢蓉快速鐵路貫穿某某，某某在大別山腹地的交通運輸樞紐及物流中心地位日益顯現(xiàn)。⑶建設(shè)這條公路具有重要的防洪搶險意義這條公路的一頭連接著某某鎮(zhèn)，另一頭連著某某鎮(zhèn)，沿途主要穿越明山水庫庫區(qū)，山水相依，明山水庫的水可灌溉面積達33萬畝，每遇干旱的夏季，就向武漢市的新洲區(qū)、某某市的某某鎮(zhèn)、鐵門鄉(xiāng)、中驛鎮(zhèn)、宋埠鎮(zhèn)等幾個大鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)田供水，是某某主要產(chǎn)糧區(qū)水資源的重要保證，具有重要的防洪搶險意義。這條公路沿線有居民三萬人，由于交通不便，信息不發(fā)達，多數(shù)民眾還沒有脫貧，經(jīng)濟文化生活十分貧乏，沿線的土特產(chǎn)運不出去，外面的新鮮食品和市場信息不能及時進來，整個地區(qū)都相當(dāng)落后和閉塞，因此建設(shè)一條等級公路是改善當(dāng)?shù)厝罕娚顥l件，擴大經(jīng)濟物質(zhì)文化交流，提高當(dāng)?shù)孛癖娚钏降闹匾e措。線型標(biāo)準(zhǔn)按山嶺重丘區(qū)三級公路設(shè)計，本著少占農(nóng)田、少拆民房、不破壞重大水利設(shè)施的原則，路線盡量沿著老土路走，盡量達標(biāo)準(zhǔn)，并充分考慮水土保持和自然景觀，將項目帶來的不利影響降低到最低程度。項目建成后可以解決三萬多人行路難的問題。第二章 社會經(jīng)濟與交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展某某是鄂東重要的新興城市，地處鄂豫皖三省交界處的大別山南麓，與安徽省金寨縣、河南省新縣、武漢市新洲區(qū)、黃岡市紅安縣、團風(fēng)縣、羅田縣接壤。面積3599平方公里，現(xiàn)轄3個街道辦事處、4個國營農(nóng)村茶場、16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個省級開發(fā)區(qū)。2006年。從90年代以來著重于改建擴建公路和提高公路等級，至2007年初，全市所有的國省道全部改造成了二級路，同時大力提高農(nóng)村公路等級。內(nèi)通各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，外接河南、安徽、武漢四省市，并與京九鐵路、合武鐵路、大廣高速公路相銜接。京九線的二級區(qū)段站某某火車站位居北京至九龍正中段，京九、京廣兩條南北大干線通過武漢至某某聯(lián)絡(luò)線在此接軌，正在動工興建的滬漢蓉快速鐵路橫貫?zāi)衬尘硟?nèi)81公里，并將在城區(qū)另建一個二級站，建成后距上海4小時車程；106國道和正在動工興建的大（慶）廣（州）高速公