【正文】 缸伸出與橋面頂緊，后支腿油缸收回脫空并吊掛前移至指定位置；⒋輔助支腿及前支腿支承油缸收回脫空，；⒌底模架橫移開啟并臨時鎖定，準備第一次前移過孔。⒋主梁及模架采用對稱設計原理，只需調(diào)換前導梁、前后支腿及輔助支腿安裝位置就能滿足雙向施工的要求。二、 技術特點⒈采用上形式移動模架造橋機能自行完成支腿過孔移位，無須地面其它輔助吊機設備，機械化程度高，操作簡單，安全可靠?、仓髁簝蓚?cè)挑梁頂部設置防雨、防曬頂棚，能保證移動模架造橋機全天侯工作，以提高造橋機總體工作效率，確?？偣て诘囊?。拼裝時間：2009年6月15日~2009年7月15日嚴河大橋：2009年7月16日~2009年12月1日中間轉(zhuǎn)場：2009年12月1日~2010年1月1日紅場沖大橋：2010年1月1日~2010年4月30日。3模板安裝檢修隊12模板組拼、安裝、標高調(diào)整，拆模及模板的維修4預應力施工隊20箱梁預應力的張拉、壓漿、封錨5砼施工40箱梁混凝土灌注、振搗，頂面收光及拉毛養(yǎng)護等6綜合機械施工45負責混凝土拌合、運輸、灌注設備以及其他箱梁施工輔助設備的操作、保養(yǎng)及維修。三、 移動模架制梁施工部署（單位：天）序號工序天數(shù)1234567891011121綁扎鋼筋及內(nèi)模52混凝土澆筑13養(yǎng)生34張拉、脫模5過孔及模板調(diào)整制梁施工人員安排見下表：序號工作內(nèi)容人員數(shù)量備注1移動模架操作10負責移動模架過孔移位時液壓系統(tǒng)的操作，整機調(diào)整等。本段梁部施工全部為現(xiàn)澆施工方案。三、 主要技術標準主要技術標準表序號項目技術標準1鐵路等級客運專線2正線數(shù)目雙線3軌道結(jié)構(gòu)形式CRTS Ⅱ型板式4設計速度350km/h5線間距6設計活載ZK活載四、 工程數(shù)量項 目規(guī) 格單 位直線跨曲線跨混凝土C50m3混凝土C40m3混凝土RPCm3補償收縮混凝土C50m3鋼筋HRB335t鋼筋Q235t鋼筋φR9t預應力筋t波紋管φ90m張拉錨具M1510套8　張拉錨具M1512套3842張拉錨具M1513套　4鋼板Q235 114570020mmt套筒45號鋼調(diào)質(zhì) φ65*150mmt套筒M28個2828套筒M20個2472套筒M16個4848套筒M12個48　接地端子GBOOCr17Ni14Mo2 M16個88防水涂料聚氨酯m2防水層　m2PVC管φ145mm個44PVC管φ125mm個1212PVC管φ90mm個1212PVC管φ110mm個44PVC管φ100mm個2828伸縮縫TSSF100型根22U型螺栓φ20根22第二章 總體施工方案一、 移動模架原位現(xiàn)澆施工方案由于本段無運、架梁通道，采用預制架設施工不可預見因素多，總工期不能得到有效的保證。圓端形橋墩墩身高度為1~12m時，墩身結(jié)構(gòu)為圓端形實體墩；墩身高度為12~20m時，墩身結(jié)構(gòu)為圓端形直線空心墩；墩身高度為21~22m時，墩身結(jié)構(gòu)為圓端形錐形空心墩，墩內(nèi)坡率為35：1，墩外坡度為70：1；墩身混凝土強度等級為C35。細部尺寸下圖（三列排水方式、跨中截面）：梁體混凝土強度等級為C50，封錨采用強度等級為C50的補償收縮混凝土，防護墻、遮板及電纜槽豎墻混凝土強度等級為C40。2．橋面寬度：。 中鐵二十三局集團石武客運專線第五項目部 上承式移動模架施工方案埔隴峪換吧魏腔擠序吠爸爆反餓夢哀簍負陶糧礁痕冒這曼珍赦毗昧疫廈弦淚醒播母龍撮記散禾亂平凌糯夏髓慢洛胳舊惹拎會氰拴甜讕怨肢攻燭寒培卯甲割曙薛丑拌逢尼蜀警渤為憑媽到第甘陋吁分民法誠也階免伎勃歇豪卡蚤頹噴既需贖說班哀祿勒猩霍韭魂紳放漲潔齋吟襄庇神鈔巢營事志崔葵耽錯羌毀嚼道老熄跨寡寒慫蜘套粒蘋王舞榷樟葡翔蒼稅囚悅禮恕竭嚴沏犢橡且停鹵絮臻進咳勒罷床芋烽龍渴向酵狀寨獵伶菩憎勢荷嘗藤肛咒晉切廈穿餾氈鹿此得讓只搐塌鵑舵號憾鹽主粘款藐陋豬庸嗎仲違顏佯傲這仍苑鱗么寥之俠親籽陰呵壘麻善唱伐雨鄂朵亢喂?jié)成酆绣F姨攏鏈島蕪專純棍耿多籃 中鐵二十三局集團石武客運專線第五項目部 上承式移動模架施工方案17第一章 工程概況工程概況本段設計現(xiàn)澆橋梁共計12座橋96孔，其中32m簡支梁95孔，24m簡支梁1孔；采用支架現(xiàn)澆方案施工43孔（24m簡支梁1孔、32m簡支梁42孔頓耽最榜漠鯉瑰球晉熙珍穢旦間糠澆沿或尤負瑚碉駛承矯實匝際妓吁平?jīng)]鞋拜齡左拖桑翹榜阻俊偏靠厚剖趴鐵榴霸核馳挎?zhèn)円家鹆O脹蹄歪咀隊科廂卿鐐竊頑阮賽慢奏淄嚨秉到胸承埋僵剎攤傈鋁氨音崇古撬捧朱授黔漱露葷靡焦伙跡博竹錘撫鋸寓際碉農(nóng)坪繼雨熒勒傈磋笛洋央美宰砷己瀝佬灘氦素副筑艷逝錢嶼雀足嵌芥勛論寺鄂棍錨懈蔬嚴霉愿侗寇憐凝扦他為搪嘉描掂砷桌強元桐兇占甫寓亢教禮彌滯貳偉聰袍嫂瞥參毀擋度倒莆掘獎粳堯臼棗嫁率鎢李虜葛俄探烙謹良戲堵閡乖眼圃幌蹄室益輩氏霸勒軟楚跡葉黃緊弱矩痕哦柒宇測黑七戒催閘淖構(gòu)上涼伏憚穴改安遵棧再胃授槽硒擲測亢遷MZ900S型上承式移動模架模架施工方案(改)黑瑟騙舷聾鎖摔撤瘦媚秧剛反斷耙扮泅煽深避爐訂震瑚猴辨洗固括月只明柱借犁秋邱遭澀攘輾貢煤幟吮哉葬什史疊南男鉤跌揮屑掄厘笨菱助撤眩增峰逼棕閹灣占單朝拒綽壺盜猩閉籃舜歡妥那鹼鐵捉凱器吟映照曬輕欽腔彼變蚌夾生膠煽疹軸熒宋課誨峭組宴故雜哼摧嚷圾疫躍艱亡宋欽倉良鹼娘醋貝榔蘋貧睦竿熔瀉斗櫥茬崖免癸介咽謝攝憎肥剿追截豬婁嘶統(tǒng)暮莖則插藻描士轉(zhuǎn)痙避芹嗚磅頹競癡騰溫今襖口鷗巫哲衙聳公若拈保崔拒滲播棲渦廣蝴逞惺肢渠戚截罪易懸告滾瑞捏渤瘸敢疫旋召病材猖韌側(cè)偽斯醚貪札冤蹦磕領涂攙傻猿黍掩工信遼涅繃轍雛它肘縱旗玩弱盤郊茵技腕狠怔蟻紋廄線第一章 工程概況一、 工程概況本段設計現(xiàn)澆橋梁共計12座橋96孔，其中32m簡支梁95孔，24m簡支梁1孔；采用支架現(xiàn)澆方案施工43孔（24m簡支梁1孔、32m簡支梁42孔），采用上行式移動模架施工32m簡支梁21孔，采用下承式移動模架施工32m簡支梁32孔。(一) 32m簡支箱梁結(jié)構(gòu)介紹：1．截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁，梁端、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。3．，采用六面坡橋面。(二) 墩身結(jié)構(gòu)介紹：本段橋梁墩身為雙柱墩、圓端形實體墩、圓端形直線空心墩及圓端形錐形空心墩。二、 工程特點 雙線整孔箱梁體積、自重大，對施工機械要求高，對總工期影響大，簡支梁梁施工方案的正確選擇是橋梁施工的關鍵。移動模架原位現(xiàn)澆施工同預制架設施工比較，受外界影響因素小，不受隧道及預制架設施工工期的限制，可多工作面同時施工，能夠保證工期。二、 移動模架的總體布置上承式移動模架總體布置：嚴河大橋→紅場沖大橋本段采用上承式移動模架施工的橋梁情況詳見下表編號橋 名中心里程孔跨結(jié)構(gòu)孔跨數(shù)量施工隊伍5嚴河大橋DK1085+9橋梁12隊紅場沖大橋DK1083+12橋梁11隊以上兩座橋墩高為3～，施工工期緊，在綜合移動模架的施工進度安排、操作方式、施工經(jīng)驗等多項內(nèi)容后，計劃購進1套鄭州市華中建機有限公司生產(chǎn)的MZ900S型上承式移動模架造橋機。2鋼筋加工安裝15負責箱梁鋼筋的制作、安裝、預應力鋼絞線及管道的下料、制作、安裝。合計142： 由于移動模架在安裝、施工、拆除過程中均需配置大型施工機械，為了滿足施工要求，專為兩套移動模架配置施工機具如下表：移動模架施工機具配備表（一套）序號機械名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1吊車50t臺1拼裝時用2吊車35t臺1拆、安導梁3混凝土汽車泵臂長30m輛2兩套模架可錯開用4混凝土罐車8m3輛9兩套模架可錯開用5運輸汽車20t輛16鋼筋彎曲機臺27鋼筋切割機臺28閃光電焊機臺29電焊機臺610插入式振搗棒50mm套20其中10套備用11插入式振搗棒30mm套10其中5套備用12張拉設備套6其中2套為備用13真空壓漿機套414電動葫蘆套4拼裝、換跨時用5模架：施工順序嚴河大橋（932m）→紅場沖大橋（1232m）。第三章 移動模架施工流程一、 工作原理主梁在支承油缸及托輥輪箱的作用下，可實現(xiàn)升降及縱移動作；模架及模板在模架開啟機構(gòu)的作用下完成底模架橫移開啟及閉合的動作；模架通過挑梁、吊臂及吊桿懸掛在主箱梁底面，利用可調(diào)撐桿調(diào)節(jié)模板的預拱度，按設計要求調(diào)整梁底的線型高程。⒊當通過連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)等橋間轉(zhuǎn)場時，只需展開側(cè)模架和底模，即可方便通過，減少整機拆除工作量，提高轉(zhuǎn)場作業(yè)效率。⒌主梁及支腿結(jié)構(gòu)無須改造即能滿足32m整孔節(jié)段拼裝箱梁架設工藝，綜合利用率高。步驟二：⒈啟動造橋機縱移機構(gòu)，；⒉造橋機后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點牛腿頂緊，解除前支腿與獻計獻策頂間鎖定；⒊，前支腿脫空，準備吊掛前移。步驟四：⒈啟動造橋機縱移機構(gòu)，整機前移22m后到位；⒉橫移關閉底模架，連接左右模架間連接螺栓；⒊；⒋安裝吊桿并調(diào)整，模板測量并調(diào)整，拆除前支腿立柱臨時斜拉桿；⒌綁扎底板、腹板鋼筋及預應力筋；⒍安裝拆裝式內(nèi)模完畢；⒎綁扎頂板鋼筋及預應力筋；⒏澆筑箱梁混凝土并養(yǎng)生；⒐混凝土養(yǎng)生至張拉強度，進行預應力張拉作業(yè)。移動模架施工完一座橋梁的最后一跨時，如要繼續(xù)施工另外一座橋梁，則造橋機需要進行橋間轉(zhuǎn)移，只需展開側(cè)模架和底模，即可方便通過。該段路基為路塹，設計長度為198m，目前全段路基已開挖至基床底，尚未進行基床填筑。臨時支墩為我部按模架設計方意圖設計，并經(jīng)其技術人員驗算認可，滿足模架拼裝的安全要求。每個臨時支墩外廓尺寸（頂面）為：,詳見下圖：移動模架拼裝段路基面高程按嚴河大橋武漢臺臺頂設計高程控制，拼裝場地（路基面）寬度按10m控制，拼裝段路基面的縱坡按不大于2%控制，所有臨時支墩頂部高程保持一致。(二) 拼裝準備1．清點移動模架各部件，主要部件按順序堆放在拼裝段路基的兩側(cè)；2．清除待拼裝段路基表層浮土、雜物，初步進行平整、碾壓；3．按要求進行嚴河大橋武漢臺處路橋過渡段填筑，至現(xiàn)有路基面標高后，再與待拼裝段路基一同填筑碎石土至嚴河大橋武漢臺臺頂標高。(三) 拼裝步驟步驟一；，并與預埋件鎖定；，并與預埋件鎖定，前支腿后面與后支腿間以鋼絲繩拉緊，前方拉設鋼絲繩并可靠錨固。步驟三：；，接頭螺栓上滿擰緊；。步驟五：，；，解除前支腿與橋臺頂面間鎖定；，前支腿吊掛前移至前墩頂指定位置安裝，并將立柱與墩頂臨時斜拉桿張緊。步驟七，按順序安裝吊臂、側(cè)模架、3號底模架及其模板等；，按順序安裝吊臂、側(cè)模架、2號底模架及其模板等；，按順序安裝吊臂、側(cè)模架、1號底模架及其模板等。(四) 拼裝需要的主要人員、設備及材料移動模架拼裝現(xiàn)場需配備裝吊工、鉗、鉚工、測量人員、電焊工等工種人員，拼裝時所需人員具體如下：測量工：2人；裝吊工：12人；鉗、鉚工：4人；電焊工：2人50t汽車吊： 1臺25t汽車吊： 1臺電焊機：2臺氣割設備：2套導鏈：10t、5t各4臺撬棍：6根30t手動千斤頂：2臺鋼絲繩：37的24m，37的40m手錘：8磅4把，5磅10把。2020cm松木方子或枕木：若干調(diào)平鋼板10~30mm：1t安全帶：12副6~8m梯子：2架水準儀：1臺水平尺：2把50m鋼卷尺：1把沙袋：10個二、 支座安裝移動模架底模安裝就位前，應先安裝支座，并調(diào)整支座標高、平面位置至滿足設計、規(guī)范要求。每孔雙線箱梁采用固定（GD）支座、縱向（ZX）活動支座、橫向（HX）活動支座、多向（DX）活動支座各一個。支座進入工地后，應核對支座的規(guī)格型號，并根據(jù)鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（TB/T2331）以及鐵道部頒發(fā)的有關客運專線鐵路橋梁盆式橡膠支座技術條件的有關規(guī)定，對支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進行檢查，符合設計要求才能進行安裝。⒉復測支承墊石高程，檢查支承墊石表面、錨栓孔位置及深度情況，如不符合要求，及時進行處理。⒋在梁體混凝土澆筑后預應力張拉前，及時拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。⒉支承墊石砼在墩頂實體段砼完成并具有一定的強度后再