【正文】 操作和聯(lián)軸器本身的誤差，不可能完全達到理論找正值，同時，存在一定找正誤差這也是聯(lián)軸器本身特性所允許的。 找正時注意事項： a、 百分表要在其量程的一半處進行操作； b、 每個讀數(shù)至少要重復一次測得； c、 比較沉重的部件要裝上再找正，以保持工作狀況； d、 為了避免聯(lián)軸器本身的誤差，找正時要按一定的方 向同時轉(zhuǎn)動被找正的二軸。參 考 圖 13c，具體步驟：首先徑向表對 0→ 每轉(zhuǎn) 90176。實際操作就是使聯(lián)軸器之間的靜態(tài)下保持一定的相對位置來實現(xiàn)的。我們這里所謂的找正從理論上講就是使機組各轉(zhuǎn)子軸心在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下成為一條光滑彈性曲線的操作過程。 第五節(jié) 機組的找正 機組的找正是安裝工作中一項關鍵工序。不能忘記的是松開熱膨脹端螺栓， 檢查箱與座之間的貼合情況，直至全部貼合為止。同心度不好，將 加速主油泵齒輪軸的斷裂。風機的找平應以其自由擱置的水平度為依 據(jù)，決不允許靠地腳螺釘使其強制變形來達到水平度要求。打表工具應有較好的剛性。 1圖12 噴油嘴的安裝油管1 量塊測量1齒式聯(lián)軸器2量塊測量2同步銷（銅）彈性聯(lián)軸器 長套聯(lián)軸器圖13 聯(lián)軸器的找正 以變速器兩端伸出的聯(lián)軸器為基準，找正風機和電 機；沒有變速器的則以風機為基準找正電機。 1 5 177。 1330 ～280230170～ 145A 2D 23 177。 見圖 1 13。 ～熱脹方向a=3/4(Dd)圖11 熱脹間隙 在吊入和吊出轉(zhuǎn)子時，應先取出各密封、油封 及止推瓦塊，以免碰壞；吊裝轉(zhuǎn)子要保持水平。 如圖 10， 其中 a和 b為各葉輪的最小值，并使（ a－ b） =(0～ ), 通常壓縮機取最小值，鼓風機取中上值。） a、 檢測中分面自由間隙、密封間隙、軸瓦間隙、軸襯 與壓蓋的過盈、軸襯得接觸斑跡、轉(zhuǎn)子定子的同心 度等。 按產(chǎn)品證明書檢測各部位的技術數(shù)值。 b、 要防止將機座強制變形。 精密找平后，將斜墊鐵點焊固定， 如圖 9。一般主油泵的斷軸往往是由于不同心造成的。 如圖 7。 176。如達不到以上出廠狀態(tài)（包括平行度、交叉度和中心距等要求） 就要首先檢查一下：軸承是否對號、方向是否對頭，軸承箱 孔是否干凈，底座是否墊平，然后按變速器的裝配工藝 過程訂出合理方案進行修刮。制皂廠雖已檢驗合 格， 但由于運輸或長期存放都可能要引起 變形，所以安裝時應再次檢查校正。 機組安裝應以變速器為找正基準 (沒有變速器 的就以鼓風機本身為基準 )，所以變速器本 身的安裝找平影響到全局，是機組安裝的關鍵。冬季為 16～ 20 天。灌漿后應保持 3～ 4天濕潤期，最好用濕麻 袋覆蓋。二次灌漿 見圖 5， 墊鐵位置要盡量靠 近地腳螺栓。 b、 帶變速箱的機組應該先就位變速箱， 灌漿固化后，本身找平，然后以此 為基準再就位初找電機、風機。 機組就位初找，此時用臨時墊鐵擱置。對于有 定位銷的隔板更應該注意。 圖3 轉(zhuǎn)子吊具 隔板的取出、放入要特別小心，輕拿輕放，以 免破壞同心度。 轉(zhuǎn)子吊運，應用專用吊具， 如圖 3。 下列組件一般不要拆卸：機殼的立分面、 隔板回流器、軸襯上的調(diào)整墊塊、冷油器 芯子部分、油泵、軸向位移安全器、各類安全網(wǎng)、手動 調(diào)節(jié)裝置、防喘振裝置中油動機、長套筒聯(lián)軸器等。另外要注意的是包箱應放在倉庫內(nèi)。 設備到廠后，應組織開箱檢查。 基礎表面和地腳扎在灌漿之前至少要浸濕 6小時，最 后除去剩余的水（用抹布吸干或用壓縮空氣吹掉）。如高度不夠可加 1～ 2塊平墊鐵， 平斜墊鐵的總數(shù)不應超過 4塊。墊 鐵形式 如圖 2。 初步鏟出準備放墊板的位置 300 230，注意 應盡量靠攏地腳螺釘，其余墊板中心距離為 300～ 400mm，所有放墊板的基礎標高誤差不大于 10mm，并離機座底面有 60～ 80的空間。 c、 用錘敲打表面，尋找可能有的空隙、打掉疏松和 不粘的混凝土材料。 a、 基礎表面不允許二次抹光。 d、 地腳螺釘留孔 (按圖 1)進行。 b、 幾個機械連接在一起的基礎各部分應使用 同類水泥。 20mm。但若有些過程穿插進行，則可以大大縮短周期到 1個月左右。安 裝 測 試 維 護 第一章 機組的安裝 主要工藝過程：組織準備、材料準備 → 基礎檢驗修整、機組開箱檢驗 → 基準機械就位 → 初找 → 二次灌漿→ 固化 → 精找 → 其他機械就位初找（相對于基準機械） → 二次灌漿、固化 → 精找 → 輔機安裝 → 管道安裝 → 復查精找 → 點焊死墊鐵→ 沖洗油路 → 試電機 → 試主機、調(diào)試儀表 → 交工驗收。 從上面過程的估算，一臺機組的安裝周期約 2個月。 第一節(jié) 機體就位前應 具備的條件 按平面布置圖制好混凝土基礎，尺寸誤差應 177。 a、 機組的基礎不應與其它建筑物相連， 至少應留 1到 2厘米間隙。 c、 基礎布置要便于安裝和檢修。 1 孔栓螺腳地圖100～15020100～15040～60 基礎表面打毛、清理。 b、 清理基礎表面的灰塵、殘渣等，嚴禁油 脂引入螺釘孔。 d、 如果地腳螺釘孔是制成直的而不是形 孔，則將孔四周打毛也是可以的。 斜墊鐵應成對使用，結(jié)合表面 ABC要平整光潔，要求 A間 隙 ， B和 C的間隙 ，否則要修刮墊鐵。 斜鐵尺寸為 130 80，斜度為 1： 15～ 20。 圖2 斜墊鐵 C B A 地腳螺釘要清除油漆、油脂，機座底面也要 清理干凈。 第二節(jié) 機組的開箱檢查 與就位 設備在運輸途中，不得放倒和翻轉(zhuǎn)，吊運機器時要注意保護油漆涂層。如在出廠后半年內(nèi)， 開箱發(fā)現(xiàn)重要部位有嚴重銹蝕或缺少部件，制造廠應 負責三包。 設備拆卸時，各部件應作出標志。如果發(fā)現(xiàn)問題，也可以拆卸修理，關鍵就是要記錄好零件順序 和精度數(shù)據(jù)。 接觸 轉(zhuǎn)子的繩索最好為尼龍繩，如用鋼絲繩，要 采取保護措施。如在運行后隔板不易吊出時， 可 按圖 4方法，活動后再雙繩吊出。 精密部件不應直接放在地上，如齒輪、轉(zhuǎn)子、軸襯應擺 放在木架上或厚膠皮上。 a、 不帶變速箱的直聯(lián)機組可以將風機同時 就位初找；也可以分別進行。 加煤油預緊力加煤油銅錘輕擊圖4 銹蝕隔板的取出 初找后進行二次灌漿，所用混凝土最好用膨脹水 泥制成，混凝土應是干的和粘滯的，澆灌時要 搗實。 養(yǎng)身、固化。整個養(yǎng)身固化一般夏季為 8天。 橫板4580（四周）圖5 二次灌漿 第三節(jié) 變速箱的安裝 主要過程：檢查底座，中分面間隙 → 瓦背檢查、過盈檢查 → 放入齒輪檢驗瓦接觸 → 檢測齒輪嚙合值 →嚙合校正 → 找水平 → 安主油泵。 變速箱底座的接觸應均勻，其自由間隙要求 ≤ ，否則應刮研。 軸襯對軸承箱扎的過盈值為 ～ ，其中大 軸承、剛性較好的軸承取大衣些的值，小軸承、 可傾瓦、剛性差的取小一些的值；放入輪軸后， 瓦面接觸要求 如圖 6； 齒輪接觸斑跡在齒輪方向應 90%（未經(jīng)試車的要求 70%），齒高方向應 50%，并偏于凸齒根部較好。這里面有個技術訣 竅，即滿足嚙合要求是首要的，（指位置和面 積），而且一定要避免主油泵嚙合較重的情況。兩邊輕 中間重圖6 軸 襯接觸斑跡 變速器找平：軸向以大齒輪軸頸為基準，允許誤 差 ，小齒輪軸頸的水平度僅作參考， 橫向以箱體中分面為基準，允許誤差為 。 主油泵裝上變速箱后，要檢查其與大齒輪軸的同心度，即大齒輪轉(zhuǎn)過任何角度，其齒輪泵的主動輪都能小間隙地轉(zhuǎn)動，而不被卡住。上油泵的找正常用 圖 8的方法。 在調(diào)整楔鐵時要注意： a、 接觸平整，緊度均勻。 水平儀圖7 變速器找平 轉(zhuǎn)子圖8 檢驗齒輪泵對中點焊固定圖9 墊鐵固定第四節(jié) 風機和電機的安裝 主要過程：檢測各裝配技術數(shù)值 → 就位、初找 → 二次灌漿、固化 → 相對變速器精密找正。（也可先就位， 在基礎上墊平后進行此工作。 b、 放入風機轉(zhuǎn)子后，同時要檢查各葉輪出口是否位 于擴壓器的適當位置，幾個葉輪應綜合考慮。 轉(zhuǎn)子軸向推力圖10 轉(zhuǎn)子 軸向位置c、 檢查膨脹活動支