【正文】 客滿意度？將社會和市場中一定質(zhì)量的產(chǎn)品，在需求的時期內(nèi)，及時而經(jīng)濟地送到用戶手中，已是擺在某市區(qū)物流企業(yè)的一個課題，盡快將零擔(dān)貨運向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過渡，已成為目前迫切需要解決的問題所在。其次，某市近年來經(jīng)濟迅猛發(fā)展，人均財政收入躍居全省首位，商品的采購運輸批發(fā)、銷售的活躍和市場繁榮。物流活動主要是靠企業(yè)內(nèi)部的自我服務(wù)完成，企業(yè)要發(fā)展勢必需要更多的資金、人力和其它資源，單個企業(yè)發(fā)展的艱難，較之有同行業(yè)的惡性競爭，該行業(yè)要在短期內(nèi)良性發(fā)展，可想而知。首先，石油、煤炭、天然氣以及農(nóng)副產(chǎn)品業(yè)，從生產(chǎn)過程中可以看出：從原材料的輸入到產(chǎn)成品的輸出，中間是一系列高度相關(guān)的物流鏈。210國道貫穿某市全境。因此，建設(shè)某市物流中心勢在必行。通過其將非核心的物流業(yè)務(wù)外包給物流中心，降低營銷成本，有利于某市區(qū)的建設(shè)發(fā)展，從而提高企業(yè)綜合經(jīng)濟效益；通過物流中心的建設(shè)，必將推動某市物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，成功的實現(xiàn)市場化運營模式必將為其他物流企業(yè)發(fā)展提供范例。建設(shè)物流中心是進一步增強城市綜合竟?fàn)幜Φ闹匾胧?，有利于城市功能布局的完善和城市整體經(jīng)濟及區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，促進某向現(xiàn)代化新型城市邁進；建設(shè)物流中心能合理開發(fā)利用物流資源提高物流企業(yè)經(jīng)營的規(guī)模效應(yīng)，實現(xiàn)集約化，高效化經(jīng)營，同時有效地整合了某市散、弱、小的零擔(dān)貨運企業(yè)及個體貨運輸戶。企業(yè)改革也日益深化，為物流發(fā)展培育了必要的微觀基礎(chǔ)，市場化的不斷擴張會要求物流業(yè)不斷的更新和發(fā)展。各個企業(yè)之間的競爭已經(jīng)體現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營、市場運作的各個方面，不僅是在技術(shù)、人才上展開，同時也在物流和供應(yīng)鏈方面展開，而企業(yè)物流服務(wù)之間的競爭將會更加激烈。20世紀90年代以來，物流在國外已經(jīng)成為一個重要的經(jīng)濟增長點，而在中國才剛剛起步。某市長期的文明發(fā)展破壞了生態(tài)環(huán)境，加之基礎(chǔ)設(shè)施交通不暢、信息化差、經(jīng)濟發(fā)展較慢等，這些都在很大程度上制約了某市物流業(yè)的發(fā)展，而少有的物流企業(yè)多數(shù)為傳統(tǒng)的儲運企業(yè)，條塊分割嚴重，許多是隸屬于商業(yè)、外貿(mào)、物資、供銷系統(tǒng)，主要承擔(dān)本系統(tǒng)的業(yè)務(wù)；同時，企業(yè)分散、規(guī)?；芾眢w制陳舊，企業(yè)的機械設(shè)施老化，人員的文化素質(zhì)普遍較低；此外，多數(shù)企業(yè)基本只發(fā)揮儲運功能，很大程度上靠倉儲創(chuàng)收，而倉儲收費較低，又加之稅賦等費用上漲，這使企業(yè)效益較差、負擔(dān)沉重。近年來，在市場經(jīng)濟機制的推動下，某市經(jīng)濟建設(shè)呈現(xiàn)一派繁榮發(fā)展的局面。 其中國家有關(guān)部門對商品物流和配送采取了積極鼓勵和支持的政策，大力促進了流通體制改革和流通現(xiàn)代化的進程，加快了物流配送的發(fā)展。通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模及水平明顯提高，以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的專用物流信息網(wǎng)絡(luò)開始在一些部門和地區(qū)建立，初步形成城鄉(xiāng)一體的流通網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)改革也日益深化，為物流發(fā)展培育了必要的微觀基礎(chǔ)。按照國家發(fā)改委、交通部等六部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展若干意見》，目前已初步具備了發(fā)展物流的經(jīng)濟環(huán)境和市場條件。今后必將繼續(xù)努力，不斷鑄造精品工程，創(chuàng)造新的輝煌業(yè)績，回報社會，造福鄉(xiāng)民。審視未來，某有限公司正以嶄新的姿態(tài)迎接新的機遇和挑戰(zhàn)，發(fā)揮合作領(lǐng)域廣、企業(yè)經(jīng)營規(guī)范、誠實守信的優(yōu)勢，緊緊抓住某市乃至陜西省新一輪的發(fā)展機遇，與業(yè)界同仁攜手合作，在改革發(fā)展的新征程上邁出更加堅實的步伐，為公司的發(fā)展壯大和地方經(jīng)濟的大發(fā)展做出更加的突出貢獻，共創(chuàng)美好未來。在公司的發(fā)展壯大過程中，樹立了“以誠創(chuàng)業(yè)、一業(yè)為主、多業(yè)并舉”的企業(yè)經(jīng)營理念，大膽實踐，大膽創(chuàng)業(yè)，使某有限公司得到了快速發(fā)展。 （1）擬建項目的土地費用及其他有關(guān)基礎(chǔ)資料；（2）擬建項目的市政建設(shè)條件； （3）擬建項目市場調(diào)研、項目定位、營運方案等方面的內(nèi)容；（4）擬建項目規(guī)劃設(shè)計方案的設(shè)想；（5）資金籌措與使用計劃的構(gòu)想；（6）關(guān)于某工貿(mào)有限公司新建倉儲物流中心項目備案確認通知某工貿(mào)有限公司成立于2003年，法人代表xx，公司位于七里鋪金鑫大廈20樓c座，注冊資本851萬元，屬有限責(zé)任公司。二期工程計劃投資約3500萬元人民幣（其中，自籌2000萬元人民幣，貸款1500萬元人民幣）。項目建設(shè)總投資8000萬元。一期：從2009年4月起實施，預(yù)計在2009年12月份完工。棗園農(nóng)副產(chǎn)品物流中心項目可行性研究報告 棗園農(nóng)副產(chǎn)品物流中心項目可行性研究報告第一章 總論某棗園倉儲式物流配送中心 建設(shè)單位： 法人代表： 新建 項目區(qū)位于棗園鎮(zhèn)裴莊村。 ，其中：一期工程占地68畝，；二期工程占地60畝，建筑面積3萬m2。二期：從2010年4月起實施，預(yù)計在2010年12月份完工。其中：一期工程計劃投資約4500萬元人民幣（其中，自籌1500萬元人民幣，貸款3000萬元人民幣）。 本項目將建設(shè)成為某最大農(nóng)副產(chǎn)品建筑建材市場、日用百貨、家用電器等一級物流中心，物流中心建成后年營業(yè)額可達到10億元以上，可上繳稅金290萬元以上，可安置4000人以上就業(yè)，可以帶動當(dāng)?shù)夭惋嬜∷?、交通運輸業(yè)，經(jīng)濟和社會效益十分可觀。公司下設(shè)對外貿(mào)易部、財務(wù)部、市場開拓部、人力資源部、項目監(jiān)理部等五個部門，現(xiàn)有職工83人，其中管理人員23人，主要經(jīng)營油田物資，涉足農(nóng)副產(chǎn)品儲藏、加工、銷售及物流配送領(lǐng)域，2007年，公司銷售額達到5600余萬元，實現(xiàn)利稅280余萬元。幾年來，公司由最初的幾個人發(fā)展到150人，年銷售額由100多萬元發(fā)展到2008年的6000萬元，利稅由幾萬元到450余萬元，經(jīng)營領(lǐng)域涉及油田物資供應(yīng)、物流配送、農(nóng)副產(chǎn)品儲藏銷售等領(lǐng)域。為某城鄉(xiāng)建設(shè)做出了巨大貢獻，經(jīng)濟效益和社會效益明顯。第二章 項目建設(shè)的必要性和條件在全球一體化發(fā)展的今天，信息的傳播帶來了全球經(jīng)濟的繁榮，黨的十六大提出“堅持以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，走出一條科技含量高，經(jīng)濟效益好，資源消耗低，環(huán)境污染少，人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子”。首先，市場供求關(guān)系已發(fā)生重大變化，尤其加入WTO之后，市場競爭進一步加劇，為企業(yè)加強科學(xué)管理，發(fā)展物流提供了良好的經(jīng)濟環(huán)境條件。其次，交通、通信等物流基礎(chǔ)設(shè)施的能力大為提高,市場物流網(wǎng)絡(luò)逐步擴大各種運輸工具的數(shù)量和質(zhì)量也都有很大提高。加之現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代商品物流技術(shù)的進步為中國物流和配送的快速發(fā)展準備了充分的技術(shù)基礎(chǔ)。總體來看我國物流尚處于起步發(fā)展初期，與經(jīng)濟發(fā)達國家和地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展水平相比還存在不小的差距。 一方面，對老的儲運企業(yè)進行改革、改造、重組等，并收到一定效果；另一方面，積極建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)，以適應(yīng)市場需要。 總而言之，某市物流企業(yè)總體水平較低，難以適應(yīng)新形勢的需要?，F(xiàn)代企業(yè)激烈競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤也變得非常透明。市場供求關(guān)系已發(fā)生重大變化，尤其加入WTO之后，市場競爭進一步加劇，為企業(yè)加強科學(xué)管理，發(fā)展物流提供了良好的經(jīng)濟環(huán)境條件。 某建設(shè)物流中心的必要性某市的經(jīng)濟規(guī)模自改革開放以來迅速發(fā)展壯大，各項事業(yè)取得翻天覆地的變化，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)齊全，運輸供給能力不斷提高，隨著通訊事業(yè)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流肯定會是市場經(jīng)濟條件下的必然產(chǎn)物，建設(shè)大型的某物流中心是某經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，也是物流企業(yè)適應(yīng)市場的必然結(jié)果。規(guī)范了市場，可發(fā)揮出整體資源優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，實現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化；物流中心的建設(shè)可以極大的緩解某市區(qū)交通壓力，實現(xiàn)市政府“客車內(nèi)環(huán)、貨車外環(huán)”的保暢目標，同時減少市區(qū)交通量，使貨運車輛在市區(qū)外集散，有利于城市總體功能的提高發(fā)揮；物流中心的建設(shè)有利于提高某市企業(yè)市場的競爭力。依照“政府搭臺、企業(yè)唱戲、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、完善配套、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、市場運作”的企業(yè)市場化運作模式和原則進行市場規(guī)劃和建設(shè)，可以保障某市社會經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康、協(xié)調(diào)的發(fā)展。某是陜北經(jīng)濟文化中心，公路、鐵路、航空運輸俱全。某市經(jīng)濟呈現(xiàn)出以能源、煙草和旅游及第三產(chǎn)業(yè)為主的特征。由于供應(yīng)商的不確定性導(dǎo)致企業(yè)物流系統(tǒng)的不完善，甚至處于“隱行”狀態(tài)其主要表現(xiàn)為：企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)不合理，企業(yè)產(chǎn)品（供應(yīng)商）長期在“大而全、小而全”經(jīng)營思想支配下，建立傳統(tǒng)企業(yè)物流，基本上表現(xiàn)在擁有自己的物流設(shè)施（如車輛、倉庫、搬運機械等基本設(shè)施）。傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)，以嚴重制約著物流企來的發(fā)展和壯大。這都極大的帶動了物資商品的快速增長和流通的速度加快，這些利好因素是物流業(yè)發(fā)展彌足珍貴的良機。我國中小企業(yè)所處的社會經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生了深刻變化，日益要求中小企業(yè)從戰(zhàn)略發(fā)展的高度出發(fā)發(fā)展物流。經(jīng)濟貿(mào)易的高速發(fā)展，促使物流服務(wù)逐漸成為了中國企業(yè)中最為經(jīng)濟合理的綜合服務(wù)模式，特別是隨著信息技術(shù)的強勢介入，物流業(yè)已經(jīng)顯示出其強勁的動力和蘊藏的無限商機，我國的中小企業(yè)如果不趁現(xiàn)在中國正式進入WTO不久，物流市場競爭還不算很激烈的時候介入物流領(lǐng)域，并在短期內(nèi)占領(lǐng)一定市場份額的話，那么，我們的物流業(yè)面對國外同行潮水般攻勢的時候，將處于絕對的劣勢。 第三章市場預(yù)測從國內(nèi)市場來看，物流管理體制與基本模式將可能發(fā)生變化，其發(fā)展方向?qū)⑹怯晌锪飨嚓P(guān)行業(yè)主管部門在其行業(yè)指導(dǎo)政策中，為物流發(fā)展與推廣留出政策與運行上的合作與銜接空間，使各行業(yè)共同形成物流發(fā)展的合力，營造物流發(fā)展的良好政策環(huán)境與運行環(huán)境。一些重要城市如北京、上海、深圳、天津等，已相繼將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為未來城市發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，制定物流規(guī)劃并進入了實施階段，取得了一定的成效。省政府對全省現(xiàn)代物流非常重視，已將現(xiàn)代物