【正文】 測(cè)量→地基處理→分層填筑→攤鋪平整→撒水或晾曬→碾壓密實(shí)→檢測(cè)簽證→路基整修。施工順序路基填筑過(guò)程分為三階段、四區(qū)段、八流程：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。對(duì)于半填半挖路基，當(dāng)填方部分不足一個(gè)行車道時(shí)，應(yīng)超挖至一個(gè)行車道的寬度；縱向臺(tái)階挖至路床底標(biāo)高后，還應(yīng)將路床至少超挖3m長(zhǎng)，以使填、挖路段路基、路面的過(guò)渡與銜接。路床填料應(yīng)均勻密實(shí)，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡（或超高）一致。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過(guò)程中可設(shè)置臨時(shí)擋水埝和排路基邊線兩側(cè)各10cm范圍內(nèi)禁止集中取土。路基表面應(yīng)具有2%～4%的橫坡水設(shè)施。路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量177?；靥畹缆凡牧下坊仨毞謱犹钪雺骸．?dāng)采用其它細(xì)粒土填筑時(shí)，路基填料最小強(qiáng)度應(yīng)滿足下表的要求。路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配良好的礫類土、砂類土等粗料土作為填料，泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。施工前破除舊路結(jié)構(gòu)及工程范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，將地表土、雜物、生活垃圾、建筑垃圾等全部清除干凈，并找平壓實(shí)。路基應(yīng)分層填筑碾壓，路基各層壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。人行道、人行道外側(cè)的保護(hù)性土路肩應(yīng)與路基一起填筑，并滿足設(shè)計(jì)的坡度及壓實(shí)度要求。每層最大壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，路床頂面層最小厚度不小于10cm，含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量177。施工前應(yīng)對(duì)原地面的草皮、樹根、拆房土，雜物等全部清除干凈，并大致找平壓實(shí)，路基施工應(yīng)注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，消除的雜物應(yīng)妥善處理，不能傾倒于河流水域中。測(cè)量精度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)。清理現(xiàn)場(chǎng)工作完成后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，并記錄在案，合格后方可進(jìn)行下一道工序。路基工程施工前對(duì)原地面的垃圾、草皮、樹根等全部清除干凈，并大致找平。根據(jù)工程進(jìn)展，我們還將不定期地召開(kāi)各種協(xié)調(diào)會(huì)議，協(xié)助業(yè)主與社會(huì)各業(yè)務(wù)部門的關(guān)系，以確保工程進(jìn)度。另外對(duì)檢查結(jié)果做好書面記錄進(jìn)行匯總、總結(jié)，在總結(jié)中不斷改進(jìn)、提高。主動(dòng)協(xié)調(diào)處理施工場(chǎng)地周圍地下管線和鄰近建筑物、構(gòu)筑物、樹木的保護(hù)工作。配合業(yè)主與交通等有關(guān)部門做好協(xié)調(diào)工作，做好交通疏導(dǎo)工作，保障施工期間內(nèi)周邊交通條件滿足要求。進(jìn)場(chǎng)后前期施工所需要使用的材料先進(jìn)場(chǎng)，并制定材料采購(gòu)計(jì)劃，選定建筑材料的生產(chǎn)廠家，簽訂采購(gòu)協(xié)議書。確保施工準(zhǔn)備工作的及時(shí)完成。其他設(shè)備根據(jù)施工安排和需要，應(yīng)提前通過(guò)拖車直接運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備、材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備、測(cè)量設(shè)備就近調(diào)入。管線的改移和恢復(fù)施工，有部分是專業(yè)性很強(qiáng)的工作，為保證質(zhì)量安全，施工時(shí)請(qǐng)業(yè)主協(xié)調(diào)相關(guān)部門給予技術(shù)指導(dǎo)協(xié)助施工或委托施工，以保證整個(gè)施工過(guò)程的順利進(jìn)行。在改移過(guò)程中，隨同一起作好施工電力線、供排水管等的引出、輸入，以免二次施工。、技術(shù)交底為確保工程按圖施工，在開(kāi)工前對(duì)參加工程施工的人員及工人進(jìn)行技術(shù)交底，讓他們了解所承擔(dān)的工程任務(wù)和技術(shù)特點(diǎn)、施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等，從而提高他們自覺(jué)研究技術(shù)問(wèn)題的積極性和主動(dòng)性，為更好地完成施工任務(wù)和提高技術(shù)水平創(chuàng)造條件。、補(bǔ)充調(diào)查資料、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)在中標(biāo)后，對(duì)地質(zhì)情況、施工環(huán)境、施工場(chǎng)地等進(jìn)行詳細(xì)的補(bǔ)充調(diào)查，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。、其它施工技術(shù)準(zhǔn)備、研究和熟悉技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范、工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，使施工人員明確設(shè)計(jì)意圖，熟悉規(guī)范、掌握設(shè)計(jì)圖紙的細(xì)節(jié)，對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。每次進(jìn)行施工放樣結(jié)束后，填寫施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)單，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后方可開(kāi)始施工。 測(cè)量?jī)x器、測(cè)量成果資料和測(cè)量過(guò)程記錄資料由專人負(fù)責(zé)保管。測(cè)量所用儀器在使用前按計(jì)量法規(guī)進(jìn)行檢定。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，精心施工，堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制度，是加強(qiáng)測(cè)量管理及技術(shù)工藝管理，嚴(yán)格控制測(cè)量施工中的偏差的重要保證。在施工時(shí)還需補(bǔ)充所需要的道路中心樁，測(cè)定道路中心線位置，補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)定并檢查施工部分的位置和高程，及其它施工測(cè)量。放線：根據(jù)初設(shè)批復(fù)文件中有關(guān)道路中心線的規(guī)定施放，落實(shí)規(guī)劃線位與道路中心線關(guān)系及引用的水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行封閉校核，檢查無(wú)誤后方可引測(cè)。平面控制網(wǎng)堅(jiān)持每個(gè)月復(fù)測(cè)一次，進(jìn)行坐標(biāo)平差。施工現(xiàn)場(chǎng)必須堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)對(duì)算，施測(cè)點(diǎn)位必須復(fù)測(cè)。施工測(cè)量嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行。然后在平面控制點(diǎn)上支設(shè)全站儀，后視另一控制點(diǎn)，將測(cè)站點(diǎn)，后視點(diǎn)，放樣點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入全站儀，利用全站儀的坐標(biāo)放樣功能放樣所需樁位。測(cè)量精度均執(zhí)行國(guó)家及地方的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（2）高程控制測(cè)量按道路線路走向布設(shè)復(fù)合水準(zhǔn)線路，按照規(guī)范水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行施測(cè)。當(dāng)所復(fù)測(cè)的平面控制樁、高程點(diǎn)滿足規(guī)范及施工要求時(shí)，以復(fù)測(cè)后的平面導(dǎo)線控制樁作為總體控制的首級(jí)控制，然后采用全站儀根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)。、控制測(cè)量（1）平面控制測(cè)量利用設(shè)計(jì)勘測(cè)部門的導(dǎo)線點(diǎn)為控制點(diǎn)，沿道路、排水等工程走向布設(shè)復(fù)合導(dǎo)線。施工準(zhǔn)備工作的好壞直接關(guān)系到工程施工能否按計(jì)劃順利進(jìn)行，因此為確保工程能按計(jì)劃、保質(zhì)保量完工，我公司中標(biāo)后將認(rèn)真的進(jìn)行工程施工準(zhǔn)備工作。路面施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：第一節(jié)、施工方案一、道路工程道路施工施工前期準(zhǔn)備合同簽訂后，根據(jù)業(yè)主的要求和施工計(jì)劃安排，迅速組織施工人員和機(jī)械設(shè)備有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)場(chǎng)，及早具備生產(chǎn)能力。同時(shí)抓緊各種臨時(shí)設(shè)施的施工，生產(chǎn)和生活用水、用電，施工場(chǎng)地的布置建設(shè)工作，邊安家、邊準(zhǔn)備，做到進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快。主要為技術(shù)準(zhǔn)備、物資設(shè)備準(zhǔn)備和施工力量準(zhǔn)備等。工程開(kāi)工前，根據(jù)建設(shè)單位提供的導(dǎo)線控制樁和高程控制點(diǎn)與監(jiān)理工程師做好交接手續(xù)，在收到基本測(cè)量資料后應(yīng)對(duì)其提供的控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，然后將復(fù)測(cè)結(jié)果向監(jiān)理工程師進(jìn)行匯報(bào)。控制網(wǎng)點(diǎn)的坐標(biāo)值必須與所交平面控制導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)一致，所做的平面控制點(diǎn)、高程控制網(wǎng)點(diǎn)均保證穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。施工時(shí)設(shè)立的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其高程偏差不得超過(guò)規(guī)范要求。、放樣測(cè)量采用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣測(cè)量，具體實(shí)施過(guò)程為：根據(jù)線路要素點(diǎn)的坐標(biāo)值，計(jì)算出所需放樣的樁位坐標(biāo)。、施工定線線路中線控制點(diǎn)以控制網(wǎng)導(dǎo)線點(diǎn)直接放樣，線路中線控制點(diǎn)間距直線上不應(yīng)小于最小標(biāo)準(zhǔn)，放樣后應(yīng)按規(guī)范埋設(shè)固定標(biāo)志、線路中線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)完畢后，將其串聯(lián)成復(fù)合導(dǎo)線形式的線路中線，并進(jìn)行線路中線測(cè)量，線路中線用全站儀施測(cè)，水平角觀測(cè)器測(cè)回，邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各測(cè)一回，線路中線采用嚴(yán)密平差，平差后的最弱橫向中誤差控制在要求之內(nèi)，全長(zhǎng)相坐標(biāo)對(duì)閉合差符合要求。、測(cè)量管理工作開(kāi)工前反復(fù)熟悉圖紙，復(fù)核施工圖中的里程樁號(hào)、平曲線、豎曲線要素及相關(guān)結(jié)構(gòu)的平面尺寸、高程數(shù)據(jù)。項(xiàng)目經(jīng)理部放樣點(diǎn)位上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格可投入使用。高程控制點(diǎn)每月進(jìn)行一次復(fù)測(cè)。補(bǔ)測(cè)和加固樁志：對(duì)建設(shè)單位所交付的道路中線位置樁，三角網(wǎng)基點(diǎn)樁，水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等及測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)樁志不足，不穩(wěn)妥，被移動(dòng)或不符合要求時(shí)要自行補(bǔ)測(cè)，加固、移設(shè)或重新測(cè)校。道路中心線位置校核和位置放樣：道路中線位置、樁間距離的檢查校核及道路邊線放樣，均直接丈量，丈量距離時(shí)必須對(duì)尺長(zhǎng)、溫度、拉力、垂度和傾斜度進(jìn)行校正。、保證測(cè)量精度和質(zhì)量的措施為確保測(cè)量的精度，安排專業(yè)測(cè)量工程師和經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)持上崗證的測(cè)量人員負(fù)責(zé)測(cè)量工作，測(cè)量人員保持相對(duì)固定。在經(jīng)測(cè)量?jī)x器鑒定單位檢驗(yàn)校正后，將檢定報(bào)告報(bào)送監(jiān)理工程師，得到批準(zhǔn)后，方可投入使用。 每月上旬進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)及與相鄰標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)測(cè)并將復(fù)測(cè)、聯(lián)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)樁位的復(fù)核和保護(hù)。另外根據(jù)本工程的特點(diǎn)，組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本工程施工的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，并要求主要技術(shù)骨干必須掌握。、上報(bào)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)向業(yè)主單位、監(jiān)理單位上報(bào)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，組織業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部四方一起討論實(shí)施性施工方案，若涉及跨線段的施工，必須對(duì)施工方案進(jìn)行進(jìn)一步的討論，確定適合本工程的施工方案和技術(shù)措施。、管線保護(hù)凡施工涉及管線改移，在前期施工時(shí)，應(yīng)放在首位，一次全部改移完畢，以免影響場(chǎng)地及其它設(shè)施布置。當(dāng)工程施工完畢后根據(jù)專業(yè)管理部門意見(jiàn)，將所有管線恢復(fù)原位置或更改位置。、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備我單位一旦中標(biāo)，立即著手物資設(shè)備的準(zhǔn)備工作，確保最短時(shí)間內(nèi)將施工初期所需物資設(shè)備準(zhǔn)備就緒。開(kāi)工前期急需的部分測(cè)量、檢驗(yàn)儀器將工程開(kāi)工前運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。、人力資源準(zhǔn)備組織人員及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，確保項(xiàng)目經(jīng)理部（業(yè)主代表、監(jiān)理工程師辦公室、中心試驗(yàn)室）辦公及生活用房、工人宿舍、料場(chǎng)、機(jī)械停放區(qū)的硬化的臨建施工人員的充足，提前組織分項(xiàng)專業(yè)施工人員的進(jìn)場(chǎng)。、材料準(zhǔn)備材料均選擇有專業(yè)資質(zhì)的、信譽(yù)好的大廠家進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)。、協(xié)調(diào)管理配合業(yè)主進(jìn)行與施工有關(guān)的準(zhǔn)備工作，使施工場(chǎng)地具備施工條件，在開(kāi)工后繼續(xù)負(fù)責(zé)解決遺留問(wèn)題。協(xié)助辦理施工許可證及其他施工所需證件、批準(zhǔn)和臨時(shí)用地、停水、停電、中斷道路交通等的申請(qǐng)批準(zhǔn)手續(xù)。我公司會(huì)同業(yè)主代表定期或不定期地組織對(duì)工程節(jié)點(diǎn)、工程質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)、計(jì)量狀況、工程技術(shù)資料、原材料及電器具等的檢查，并制定必要的獎(jiǎng)罰制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。項(xiàng)目經(jīng)理部以周為單位，提出工程簡(jiǎn)報(bào)，向業(yè)主和各有關(guān)單位反映，通報(bào)工程進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問(wèn)題，使有關(guān)各方了解工程的進(jìn)行情況及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的困難和問(wèn)題。、臨時(shí)道路修筑我公司盡可能使用周邊既有道路進(jìn)場(chǎng)，如有需要時(shí)，修建部分臨時(shí)道路供施工使用。清表、整平碾壓。清表流程：測(cè)量放線→清表→自檢→監(jiān)理檢驗(yàn)→下步工序。閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行清表開(kāi)挖。路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。路基須分層填筑碾壓。2%之內(nèi)，各層壓實(shí)度應(yīng)分別達(dá)到壓實(shí)度要求。地基整平后壓實(shí)，基底壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求。不滿足設(shè)計(jì)要求的填料必須采取戧灰等處理措施。路基施工需將清除的雜物妥善處理，不能肆意傾倒。本工程嚴(yán)禁采用未經(jīng)處理的粉質(zhì)土直接填筑路基。此外，液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土不能直接作為路基填料。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò)20cm（此厚度為松鋪厚度），路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm（最特殊情況不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，最小壓實(shí)百度不得小于10cm）。2%之內(nèi)。嚴(yán)禁路基填土寬度不足時(shí)路基和邊坡采用浮土幫寬，或自上而下倒土，松坡拍平。防止積水。路基填筑范圍嚴(yán)禁作為施工輔道使用。當(dāng)?shù)孛鏅M坡（或縱坡）陡于1：5時(shí)，需將原地面挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，并設(shè)向內(nèi)傾4%的橫坡。若沿線的土質(zhì)與設(shè)計(jì)所給情況不一致時(shí)，以實(shí)際計(jì)量為準(zhǔn)；沿線若有虛填段或垃圾土在施工前需將虛填土或垃圾全部清除干凈后用素土分層碾壓。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)。路基工程的施工準(zhǔn)備，除要做好施工調(diào)查、核對(duì)設(shè)計(jì)文件、交樁復(fù)測(cè)等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好與壓實(shí)度密切相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)和試驗(yàn)段填筑工作。試驗(yàn)參數(shù)準(zhǔn)備對(duì)選取的填料按要求完成各項(xiàng)指定試驗(yàn)，應(yīng)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法對(duì)土類進(jìn)行顆粒分析、液限、化學(xué)分析和擊實(shí)試驗(yàn)。例如，在當(dāng)時(shí)的條件下，土的含水量是偏高或偏低于最佳含水量的多少個(gè)百分點(diǎn)，使碾壓時(shí)不產(chǎn)生“彈簧”或“干振”現(xiàn)象，在實(shí)際工作中就可以控制合適的含水量，而合適的含水量往往比增加壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)有效的多。在一般情況下，對(duì)于砂性土選擇振動(dòng)式壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)效果較好；對(duì)于粘性土選用輪胎式壓路機(jī)和凸塊振動(dòng)壓路機(jī)碾壓效果較好。確定最佳松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。一般取松鋪厚度為30cm，達(dá)到壓實(shí)度要求的碾壓遍數(shù)，作為最佳碾壓遍數(shù)。故而運(yùn)用這些指標(biāo)去指導(dǎo)以后的路基施工，做到有的放矢，質(zhì)量必然有保證。路基放樣要求路基開(kāi)工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)的規(guī)定釘出路基用地界樁和路基坡腳、管槽位置、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（）表示挖方。邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí)，宜先做成樣板架檢查，也可每隔10～20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。路基填筑控制標(biāo)準(zhǔn)按照試驗(yàn)確定的填料，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。為保證壓實(shí)后路堤寬度和邊坡密實(shí)度，填筑時(shí)每側(cè)加寬填筑。當(dāng)路堤高度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再次按設(shè)計(jì)寬度對(duì)整個(gè)邊坡進(jìn)行洗坡和整修，同時(shí)做好路基排水，防止雨水沖刷邊坡引起弓坡現(xiàn)象。當(dāng)用透水性較小的填料填筑路堤時(shí)，控制其含水量在最佳含水量的177。對(duì)現(xiàn)有場(chǎng)地進(jìn)行平整，并按照槽底標(biāo)高開(kāi)挖至槽底基層。碾壓路線為每次碾壓重復(fù)上次碾壓半個(gè)車輪，如此來(lái)回碾壓兩遍。路基土壤壓密實(shí)＞93%（環(huán)刀取樣）。（1）路槽碾壓開(kāi)始后，派經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員緊跟碾壓設(shè)備，仔細(xì)觀測(cè)輪跡深淺，并觀看設(shè)備經(jīng)過(guò)處有無(wú)回彈現(xiàn)象發(fā)生，及時(shí)作出標(biāo)記，畫出彈軟區(qū)域。如果仍出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，及時(shí)報(bào)告設(shè)計(jì)單位以便制定具體的整改方案。石灰土 原材料石灰采用磨細(xì)的生石灰粉，質(zhì)量符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。土宜采用塑性指數(shù)15～20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土。（1）石灰土用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，統(tǒng)一運(yùn)輸，按要求堆放，大風(fēng)天注意苫蓋。集中拌和時(shí)，應(yīng)符合下列要求：①土塊應(yīng)粉碎，控制好最大尺寸；②配料要準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻；③含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后，碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值；④不同粒徑的集料要隔離，分別堆放。（3）在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所有的設(shè)備 ，使