【正文】 加劑成分的檢驗內容包括：成分、含量、純度、濃度等。冬期施工所有的外加劑，其技術指標必須符合相應的質量標準，應有產品合格證?；炷恋陌柚脾偻饧觿┒谑┕ぶ校瑥谋竟こ痰慕Y構類型、性質、施工部位以及外加劑使用的目的來選擇外加劑。為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度。氯鹽摻量不得超過水泥重量的1%，素混凝土中氯鹽摻量不得大于水泥重量的3%。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的混凝土中，骨料中不得混有活性材料，以免發(fā)生堿骨料反應。第三章 冬季施工方案冬期混凝土施工措施①水泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥，應注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗?jié)B等性能的影響，混凝土的水泥最小用量應嚴格按照施工配合比添加。（6）冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能好、價格便宜、就地取材。（4）做好冬期施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。表22 主要保溫材料和設備進場計劃序號材料設備名稱單位計劃數(shù)量備注1一布一膜㎡20002無紡布㎡15003暖風機個650KW4棉被㎡15005測溫計個20（暖風機）（2）搭建暖棚及對各種加熱用的材料、設備要檢查其安全可靠性。（7）在進入冬期前施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施。（6）檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬期施工保護措施施作保溫棚，準備好加溫及取暖器件。（4）通過當?shù)貧庀蟛块T或網(wǎng)絡媒體，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。對冬期施工的班組和機械設備操作人員，按工作性質開展安全技術交底、操作規(guī)程和安全知識教育活動。（2）進入冬期施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工，應專門組織技術業(yè)務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責。冬期施工方案應包括以下內容：施工程序；施工方法；現(xiàn)場布置；設備、材料、能源、工具的供應計劃；安全防火措施；測溫制度和質量檢查制度等。（11）各架子隊：負責落實冬施措施。（9）填料拌和站：負責路基填料原材料加熱保溫及供應。（7）安全質量部：負責制定冬施期間的安全質量管理方案，并貫徹落實。（5）工地試驗站：負責冬施期間原材料、混凝土出機、入模溫度的檢測及冬施期間混凝土試塊的管理。（3）物資設備部：負責冬施物資供應。組長：指揮長副指揮長物資設備部 計劃財務部工地試驗站工程管理部 安全質量部總工程師綜合保障部安全總監(jiān)圖21 冬期施工安全質量領導小組框架圖（1）組長：負責冬季施工方案的全面落實及督促工作。第二章 組織安排目前本工區(qū)剩余工程量主要集中在蘭考南站、菏蘭正線上跨鄭徐客專大橋連續(xù)梁施工，見下表：表21 冬季施工工點序號工點部位施工項目1菏蘭正線上跨鄭徐客專大橋連續(xù)梁蓋梁連續(xù)梁2蘭考南站路基坡腳梯形排水溝通信信號電纜槽電力電纜槽路肩封閉層路基邊坡防護站臺墻施工3四電場坪防護及通所道路4防護柵欄安裝為保證工程施工的正常進行，成立冬期施工安全質量領導小組，由經理任組長，總工程師、副經理任副組長，組員由各部室人員組成。寒冷氣候條件下勞動產生率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時間長、混凝土強度增長慢等因素造成生產效率低下。冬期施工需要從混凝土原材料開始至混凝土澆筑完成的全過程實施防寒保溫，這些措施需投入大量的保溫材料、設施、設備和能源。防寒保溫稍有疏漏會產生混凝土凍脹、裂縫（紋）、結構疏散、表面泛霜等質量問題。（2）冬期施工安全、質量風險大。（1）冬期混凝土特點：0～4℃時，凝結時間比15℃延長3倍，～℃時，混凝土開始凍結后，反應停止，10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不再增長。根據(jù)歷年冬季溫度變化，本標段冬期時間暫定為當年12月5日至次年2月20日，總天數(shù)為68天。本方案適用于中鐵十七局集團有限公司鄭徐鐵路客運專線工程指揮部負責的ZXZQ03標段四分部蘭考南站路基及菏蘭正線上跨鄭徐客專大橋連續(xù)梁的冬期施工。搞好冬期混凝土施工，對確保結構安全、質量具有重要意義。冬季施工方案培訓資料作者：日期：目錄第一章 編制說明 1 1 1 2 2第二章 組織安排 4 4 4 5 5 6第三章 冬季施工方案 7 7 10 12 13 15 19 19 19第四章 冬期施工保障措施 23 23 23 24 24第五章 冬期施工安全 26 26 27第六章 冬施應急預案 29 29 29 29 30 32 33 34冬季施工方案第一章 編制說明（1）《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB107522010）；（2）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（TB104242010）；（3）《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）；（4）《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）；（5）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》（TB103022009）；（6）《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》（TB103032009）；（7）《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ/T1042011）以及其他現(xiàn)行鐵路工程施工質量驗收標準、施工技術指南等；（8）《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿條件》；（1）鄭徐客運專線三標項目經理部編制的《總體施工組織設計》；（2）鄭西鐵路客運專線有限責任公司“關于冬期施工的通知（鄭西客專安函[2015]519號）”；（3）《鄭西客專公司關于鄭徐客運專線冬期施工的通知》（鄭西客專函【2013】438號）；（4）《鄭西客專公司關于鄭徐客運專線連續(xù)梁冬期施工要求的通知》（鄭西客專函【2013】444號）；（5）《鄭西客專公司關于鄭徐客運專線2014年冬期施工的通知》（鄭西客專函【2014】476號）；（6）鄭西鐵路客運專線有限責任公司其他有關文件、管理辦法中相關要求。根據(jù)《鐵路混凝土工程施工技術指南》，“當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于3℃時，混凝土與砌體施工應按冬期施工辦理”。為加強本標段冬期混凝土施工安全質量管理工作，為有效防范各類安全質量事故的發(fā)生，針對冬期施工安全質量工作重點，結合本標段的具體情況和工作重點，特編制冬期混凝土施工方案。線路地處河南省開封市，地處豫東平原、黃河下游大沖積扇南翼，屬暖溫帶大陸性季風氣候，四季分明，光照充足，氣候溫和，雨量適中，～℃之間，無霜期213～215天，低溫時期主要集中在12月、1月、2月，歷年極端最低氣溫8℃（2013年1月3日）。具體實施時間以實際氣溫監(jiān)測數(shù)據(jù)為準，并根據(jù)本方案及時采取冬施措施。在負溫條件下混凝土中的游離水結冰，體積增加9%，硬化的混凝土結構遭到凍脹破壞。天氣寒冷、場地結冰、升溫取暖等方面易引發(fā)安全事故。（3）冬期施工成本投入高。（4）施工生產效率低下。（5）冬期施工的弊端：冬期施工由于施工條件及環(huán)境不利，是施工事故易發(fā)的多發(fā)季節(jié)，而且質量事故具有隱蔽性和滯后性。冬期施工安全質量領導小組組織框圖，見圖21。（2）副組長：制定冬施管理辦法，明確分工，責任到人；編制總體冬施方案，并監(jiān)督、檢查、指導方案的落實。（4）計劃財務部：為冬期施工做好財力保障。（6）工程管理部：負責制定現(xiàn)場冬施方案，并組織落實。（8）混凝土拌和站：負責混凝土原材料加熱保溫及混凝土供應。（10）綜合保障部：負責組織冬期應急預警等。（1）進行冬期施工的工程項目，在入冬前組織專人編制冬期施工方案。方案確定后，要組織有關人員學習，并向隊組進行交底。（3）開展班組冬期安全生產教育培訓活動。要求各班組長，嚴格按冬期施工安全技術措施要求，合理安排組員日程工作安排，不違章作業(yè)。（5）施工機械加強冬期保養(yǎng)，對加水、加油、潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。當采用暖風機和暖棚施工時，作好防火措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。（1）根據(jù)實物工程量提前組織有關機具和保溫材料進場，見表22。（3）工地的臨時供水管道等材料做好保溫防凍工作。（5）排除現(xiàn)場積水、對施工現(xiàn)場進行必要的修整，做好排水措施，防止現(xiàn)場施工用水造成場地結冰現(xiàn)象,保證消防道路的暢通。有的要求具有良好的防火性能。②混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。③在冬期澆筑的混凝土工程，根據(jù)施工方法，合理選用各種外加劑，應注意含氯鹽外加劑對鋼筋的銹蝕作用，宜使用無氯鹽防凍劑，對非承重結構的混凝土使用氯鹽外加劑中應有氯鹽阻銹劑這類的保護措施。④拌合水，一般飲用的自來水及潔凈的天然水都可作為拌制混凝土用水，但污水、工業(yè)廢水、ph值小的酸性水、硫酸鹽含量(按so4)超過水重約1％的水，不得用于混凝土中。辦法是：控制塌落度，加入減水劑，優(yōu)先選用高效減水劑。選擇中應考慮：改善混凝土或砂漿的和易性，減少用水量，提高拌合物的品質，提高混凝土的早期強度；降低拌合物的凍結冰點，促使水泥在低溫或負溫下加速水化；促進早中期強度的增長，減少干縮性，提高抗凍融性；在保證質量的情況下，提高模板的周轉速度，縮短工期，縮短或取消加熱養(yǎng)護，降低成本；外加劑的選擇時要注意其對混凝土后期強度的影響、對鋼筋的銹蝕作用及對環(huán)境的影響，如含氨的混凝土外加劑；冬期施工盡量不使用水化熱較小的礦渣水泥等。對已進場外加劑性能有疑問時，須補做試驗，確認合格后方可使用。常用外加劑的摻加量