【正文】 市中長距離的汽車快速通行和過境交通而設(shè)置的快速通道；⑵ 是昌東、昌南城幾片區(qū)的分界線，在城市中部形成了一個各片區(qū)的快速交通干路系統(tǒng)，分流城區(qū)機動車交通壓力，聯(lián)系城市各片區(qū)的交通集散點，解決城區(qū)內(nèi)部的交通集散和分配，攔截和分流穿越中心片區(qū)的車流。施工車輛可從上述道路進入施工場地時，必須服從交警部門的城市交通管制要求。現(xiàn)有車行道寬21米，交通運輸十分便利，施工中外購材料可由以上各路運入工地。解放路南北走向有8條現(xiàn)狀道路與相交，由西向東分別為天佑路、二七南路、洪都中大道、上海路、青山湖南大道、城南路、高新大道和昌東大道。路用瀝青需外購，其他各類建筑材料均可就近購置。隨著工業(yè)園的開發(fā)建設(shè)招商引資工作的展開，六通一平工程的進展，工業(yè)區(qū)的道路基礎(chǔ)設(shè)施急待完善，因此有必要加速建設(shè)解放路工程。工業(yè)區(qū)東界的昌東大道是城市外環(huán)快速路，由市級市政部門實施，工業(yè)區(qū)北界是城市次干道，為本次研究建設(shè)的項目。成片改造低洼危舊房，實行異地安置，控制舊城的建筑總量，改善舊城的居住環(huán)境，完善基礎(chǔ)設(shè)施，提高城市品味，增強城市特色風(fēng)貌。 改造舊城，調(diào)整城市用地結(jié)構(gòu)創(chuàng)建昌東工業(yè)區(qū)是實施城市總體規(guī)劃中調(diào)整城市用地結(jié)構(gòu)的重要步驟之一，要調(diào)整城市用地結(jié)構(gòu)，先要對舊城實行改造，疏散舊城人口，降低建筑密度，舊城區(qū)的工業(yè)實行“退二進三，退市進郊”措施。昌東工業(yè)園位于城東片區(qū)內(nèi)，在城市中環(huán)快速道的東面，外環(huán)線的西面，外環(huán)快速道緊靠工業(yè)區(qū)北界而過，工業(yè)區(qū)通過昌東一路、昌東二路與解放路連接進入中心城區(qū)，經(jīng)外環(huán)線與朝陽洲片區(qū)連接，未來經(jīng)外環(huán)東線與城南片區(qū)連接。核心區(qū)是由昌南、昌北兩部分組成，包括中心片區(qū)（舊城中心區(qū)）、城東片區(qū)、城南片區(qū)、朝陽洲片區(qū)、紅谷灘中心區(qū)、前湖片區(qū)、鳳凰洲居住區(qū)、長堎片區(qū)和經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等片區(qū)。中心城城市空間結(jié)構(gòu)的擴展采取軸向生長的帶狀擴展方式，以贛江為主軸跨江發(fā)展組團布局，形成核心區(qū)，核心區(qū)沿城市對外交通線帶狀擴展，通過便利的對外交通條件引導(dǎo)和帶動沿道路兩側(cè)的用地的建設(shè)發(fā)展，以滿足城市擴展的需求。 中心城規(guī)劃布局對道路交通的需求南昌的規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)為一江兩岸組團式城市布局，布局形態(tài)概括“一心五片”的布局結(jié)構(gòu)。南昌的發(fā)展目標(biāo)，是將南昌建設(shè)成為繁榮、文明、整潔、優(yōu)美、富有濱江、濱湖特色魅力的現(xiàn)代化區(qū)域中心城市和現(xiàn)代花園城市。江西省委、省政府也對南昌市要做好“兩篇文章”提出了建設(shè)現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代文明花園城市的要求。解放路分別與天估路、二七南路、洪都中大道、上海路、青山湖南大道、城南路、高新大道相交，路經(jīng)農(nóng)機大廈、白支飯店、江南蓄電池廠、江西國藥有限責(zé)任公司、草珊瑚集團公司、江西計算機廠、江西滌淪廠、華泰酒家、辛家庵、市公交石油公司、省工藝美術(shù)廠、南昌制革廠、江西林業(yè)汽車運輸公司等廠礦企業(yè)。解放路位于南昌市昌南城城東區(qū)南部，,東西走向的Ⅰ級主干道。由于解放路工程是沿老路按規(guī)劃拓寬，而原來的老路是在現(xiàn)在的規(guī)劃以前修建的，線形及路面結(jié)構(gòu)不能滿足規(guī)范要求，也達(dá)不到現(xiàn)在規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)；老路兩側(cè)的建筑缺少規(guī)劃性而隨意布置建造，不少的建筑物均在解放路規(guī)劃的紅線范圍內(nèi)，拆遷量較大。該道路現(xiàn)正建設(shè)中。昌東大道概況：位于昌南城的城東地區(qū)，是南北走向的城市Ⅰ級主干道，行車速度50公里/小時，設(shè)計荷載等級城—A級，為外環(huán)快速路。高新大道概況：位于南昌市城東的內(nèi),北起富大有堤，南至解放東路,南北走向，是城市Ⅱ級主干道，行車速度40公里/小時，設(shè)計荷載等級城A級。富大有堤至青山路890米范圍，道路于2000年建成，青山路至井岡山大道長8536米，路幅寬度50米。洪都大道概況：位于南昌市昌南城城東區(qū)中部，是南北走向的Ⅱ級主干道，行車速度40km/h，設(shè)計荷載等級城B級。 項目相關(guān)道路概況解放路位于南昌市昌南城城東區(qū)南部，西起壇子口，東至昌東大道。 城市道路概況南昌市是全國45個公路主要樞紐城市之一，南北有105國道、昌九一級路和昌樟高速路縱貫境內(nèi)，東西有31320國道和溫厚高速路橫穿南昌市，形成了以干線路為井字形骨架，以縣區(qū)為節(jié)點輻射全市及毗鄰各區(qū)市的多層次銜接，并與鐵路、水路、航空相聯(lián)接的路運輸網(wǎng)絡(luò)。加快中心城，衛(wèi)星城和小城鎮(zhèn)建設(shè)，形成以市區(qū)為中心，以衛(wèi)星城，小城鎮(zhèn)相烘托的現(xiàn)代化城市新格局。其中高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工藝增加值比重25％；工貿(mào)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重53％；信息產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重6％；旅游業(yè)總收入相當(dāng)于國內(nèi)生產(chǎn)總值8％。南昌市社會經(jīng)濟主要指標(biāo)預(yù)測表 表22預(yù)測年份項目2001（90年份）2004（90年份）2010（90年份）2024（90年份）增長率2000年～2004年2004年～2010年2010年～2024年總?cè)丝冢ㄈf人）國內(nèi)生產(chǎn)總值人均國內(nèi)生產(chǎn)總值111392005年，城鎮(zhèn)居民年人均可支配收入和農(nóng)民年人均可支配收入年均分別增長10％和8％；城市居民人均居住面積12㎡，基本實現(xiàn)戶均一套房，人均一間屋；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率5％左右，五年新增城鎮(zhèn)就業(yè)崗位23萬個。財政總收入年平均增長10％，其中地方財政收入年平均增長11％。使南昌成為京九、浙贛鐵路沿線上的重要現(xiàn)代工貿(mào)中心城市。多年來南昌的城市建設(shè)重心偏于昌南，現(xiàn)狀昌南城市人均城市建設(shè)用地60㎡，昌北城市人均城市建設(shè)用地105㎡。（2）城市人口及用地狀況。南昌市社會經(jīng)濟主要指標(biāo)統(tǒng)計見表21。三）社會經(jīng)濟 （1）城市社會經(jīng)濟現(xiàn)狀（當(dāng)年價，下同），％。根據(jù)鉆孔分析，未揭露明顯的斷裂構(gòu)造。靜風(fēng)一般在一、二、四、八月份出現(xiàn)，1980年出現(xiàn)靜風(fēng)的頻率為26％～31％。南昌市城市常年主導(dǎo)風(fēng)向是北風(fēng)（％）和北東風(fēng)（％），多發(fā)生于冬季，～。全年平均無霜期277天，降雪較少。南昌雨量充沛，多年平均降雨量1645毫米，年最大降雨量2356毫米（1954年），（1963年），4至6月份為雨季，約占全年總降雨量52％，（1958年4月22日）。,％。11′之間。35′，北緯28176。位于東徑115176。主要技術(shù)指標(biāo) 表11序 號項 目設(shè) 計 值壇子口至上海路上海路至昌東大道1道路類型城市Ⅱ級主干道城市Ⅰ級主干道2設(shè)計計算車速40km/h60km/h3平曲線不設(shè)超高最小半徑700m2000m4設(shè)超高推薦平曲線半徑150 m300 m5不設(shè)緩和曲線最小平曲線半徑700 m2000 m6平曲線最小長度 m7停車視距40 m70 m第二章 建設(shè)的背景及必要性 建設(shè)的背景 城市概況一）城市性質(zhì)南昌市是江西省省會，國家級歷史文化名城，全國優(yōu)秀旅游城市，全省政治、經(jīng)濟、文化、教育、信息中心，長江流域經(jīng)濟帶中游地區(qū)重要的中心城市，京九鐵路線上唯一的省會城市，規(guī)劃至2010年建成“北看大連，南看深圳，中看南昌”的現(xiàn)代文明花園式英雄城市。（3），其中征地拆遷費為23684萬元，資金來源：市本級財政自籌解決1400萬元，剩余資金報市經(jīng)營城市資金政策管理工作協(xié)調(diào)小組審定解決。（2）解放路（壇子口——昌東大道）為城市主干道。解放路為昌東路網(wǎng)中的一部分，城市規(guī)劃中環(huán)路一段，又將是城市一條道路風(fēng)光帶。（8）存在問題與建議 結(jié)論及主要技術(shù)指標(biāo)（1）解放路位于南昌市昌南城城東區(qū)南部，是東西走向城市主干道，其西起壇子口，東至昌東大道。報告書編制主要內(nèi)容包括：（1）調(diào)查研究項目所在區(qū)域的社會經(jīng)濟、交通運輸、城建現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃；（2）分析研究社會經(jīng)濟和交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢，進行道路交通量預(yù)測；（3）研究確定建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（4）分析研究項目工程建設(shè)條件和建設(shè)方案；（5）論證項目建設(shè)中的道路工程、排水工程、綠化工程、路燈工程等四項主要子工程。 研究范圍和主要內(nèi)容本項目的研究編制原則是以南昌市計委對南昌市解放路改造工程項目立項批復(fù)為控制工程規(guī)模，以南昌市總體規(guī)劃為依據(jù)，論證項目建設(shè)的道路工程、排水工程、綠化工程、路燈工程等主要工程內(nèi)容。（3）貫徹城市道路為人民服務(wù)，為發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)，美化城市服務(wù)，為各行業(yè)服務(wù)的方針，同時大力改善城市環(huán)境，塑造城市特色，提高城市品位，確定合理的道路方案。南昌市解放路改造工程項目第一章 總論 項目概述 項目名稱南昌市解放路改造工程 建設(shè)單位 主管單位 項目依據(jù) 南昌市計劃委員會“關(guān)于南昌市解放路改造工程項目立項的批復(fù)”（洪計投字[2002]76號）2002年八月 編制依據(jù)（1） 解放路改造工程規(guī)劃紅線（南昌市城市規(guī)劃設(shè)計院）；（2） 南昌市解放路拓寬改造工程項目建議書(南昌市公用事業(yè)局編制)；（3）南昌市解放路拓寬改造工程項目可行性研究報告編制委托書；（4）城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范（GB5022095）；（5）城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ3790）；（6）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ00197）；（7）室外排水設(shè)計規(guī)范（GBJ142000）；（8）給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GBJ6984）；（9）城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范（JGJ502001）；（10）城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范（CJJ7597）（11）電氣設(shè)計有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 編制原則（1）在城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合城市道路工程的發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排，從實際出發(fā)，正確處理工程分步實施的關(guān)系。（2）堅持科學(xué)態(tài)度，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料，既要體現(xiàn)技術(shù)先進，積極合理，又要安全可靠。（4）考慮建設(shè)區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展計劃和城市建設(shè)發(fā)展。充分考慮交通需求、長遠(yuǎn)規(guī)劃、分步實施和逐步完善的建設(shè)原則。（6）測算主要工程量和估算工程投資；（7）根據(jù)資金籌措，對擬建項目進行經(jīng)濟評價，綜合分析項目建設(shè)的可行性。由西往東分別與洪都大道、上海路、青山湖大道、高新大道相交，道路寬度60米。通過本可行性研究報告論證認(rèn)為，項目建設(shè)將隨著南昌市建設(shè)步伐加快和經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，以及昌東工業(yè)區(qū)建設(shè)的逐步深入，現(xiàn)有解放路已不適應(yīng)要求，對解放路進行拓寬改造勢在必然，項目實施十分必要且可行。壇子口至上海路為城市Ⅱ級主干道，設(shè)計車速為40Km/h；上海路至昌東大道為城市Ⅰ級主干道，設(shè)計車速為60Km/h。（4）主要技術(shù)指標(biāo)如下表11。二）自然條件（1）地形地勢南昌市地處江西省中部偏北，鄱陽湖濱，贛江、撫河尾閭，境內(nèi)地形平坦低洼。27′至116176。09′至29176。東連余干、東鄉(xiāng)、南接臨川、豐城，西靠高安、奉新，北毗永修、都昌。（2）氣候氣象南昌屬亞熱帶濕潤氣候，溫暖濕潤，四季分明，溫差較大，夏季酷熱，冬季寒冷，春季雨量較多，秋季氣候景色十分宜人，℃，℃，最低氣溫－℃，℃，℃。，七月蒸發(fā)量最大，年平均相對濕度78％，逐月變化不大。最大積雪厚度160毫米，多年平均結(jié)冰日21天。夏季七、八月份多西南風(fēng)，偶有臺風(fēng)侵襲。（3）地質(zhì)、地震烈度本區(qū)位于江南臺隆構(gòu)造單元的豐城——樂平凹陷之中，構(gòu)造上主要受贛江大斷裂的影響，區(qū)內(nèi)河谷階地屬內(nèi)迭或上迭類型。地震烈度為6度。增長3％；，％；，％；：：：：，全部職工平均工資6954元、城市住戶每人生活收入5734元、農(nóng)民平均每人純收入2390元。南昌市社會經(jīng)濟主要指標(biāo)統(tǒng)計表 表21年份年末總?cè)丝冢ㄈf人）國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP（億元）第一產(chǎn)業(yè)（億元）第二產(chǎn)業(yè)（億元）第三產(chǎn)業(yè)（億元）人均GDP（元）城鎮(zhèn)居民人均年可支配收入（元）農(nóng)民平均每人純收入19901719124572119911949124276819922428140385519933250186496919944481282313111995594332801626199673403645203119978893450123591998912248712164199995055288230720001007857342390200111139620625172002120146693271520031346976843117注：表中國內(nèi)生產(chǎn)總值（三產(chǎn)業(yè)）均為當(dāng)年價格。南昌中心城跨贛江兩岸，因贛江水系分割成昌南城和昌北城。（3）城市社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢《南昌市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要》指出：國民經(jīng)濟保持較快發(fā)展速度，為提前實現(xiàn)2010年人均國內(nèi)生產(chǎn)總值比2000年翻一番奠定堅實基礎(chǔ)。預(yù)測“十五”期間國內(nèi)生產(chǎn)總值年平均增長9％，2005年達(dá)到670億元（2000年當(dāng)年價），人均國內(nèi)生產(chǎn)總值14600元，％。南昌市社會經(jīng)濟主要指標(biāo)預(yù)測見下表。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高級化跨越，到2005年，國內(nèi)生產(chǎn)總值三產(chǎn)業(yè)的比例將調(diào)整為8：47：45。城市總體規(guī)劃城區(qū)向外拉大，消除瓶頸制約，拓展空間，中心城規(guī)劃建設(shè)用地2010年達(dá)到130平方公里。為適應(yīng)中心城向昌北，朝陽洲地區(qū)，向城東地區(qū)發(fā)展的要求，同時改善城市東西向交通分流城區(qū)機動車交通壓力，解決城區(qū)內(nèi)部的交通集散和分配，攔截和分流穿越中心片區(qū)的車流。全市2001年末共有城市道路622公里。由西往東分別與洪都大道、上海路、青山湖大道、高新大道、昌東大道相交。北起富大有堤，南到井岡山大道，全長9426米。該道路近期已實施拓寬改造。根據(jù)南昌市總體規(guī)劃(19982010)及南昌高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)(城東