長(zhǎng)大路基路面之第二章__行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)性質(zhì)-展示頁(yè)
2025-05-09 13:42本頁(yè)面
【正文】 大小和位置均變化的移動(dòng)荷載。 目前成熟方法 —— 將車輛荷載視作靜態(tài)荷載。 我國(guó)常用汽車路面設(shè)計(jì)參數(shù)。 所謂雙軸、三軸指多個(gè)軸非常靠近。 前輪一般單軸，單輪組。 一、行車荷載 小客車 中客車 根據(jù)：座位 整車 牽引式掛車 牽引式半掛車 車 大客車 客車 貨車汽車荷載主要是考慮軸重。 7掌握路面材料的累積變形與疲勞特性。 5掌握影響土基的承載能力。 3 掌握環(huán)境因素對(duì)路基路面的影響。第二章 行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)性質(zhì) *目的要求 1 了解車輛的分類。 2掌握軸載的換算、累計(jì)軸載的計(jì)算。 4 掌握土基力學(xué)強(qiáng)度特性以及路基土的應(yīng)力－應(yīng)變特性。 6 掌握路面材料的力學(xué)強(qiáng)度特性。 *課時(shí)： 4學(xué)時(shí) *授課內(nèi)容 一、行車荷載 二、環(huán)境因素的影響 三、土基的力學(xué)強(qiáng)度特性 四、土基的承載能力 五、路基的變形、破壞與防治 六、路面材料的力學(xué)強(qiáng)度特性 七、路面材料的累積變形與疲勞特性 *重點(diǎn) *難點(diǎn) 土基的力學(xué)特性 路面材料的力學(xué)特性 *教學(xué)方法 利用多媒體以課堂講授為主，結(jié)合課堂討論。我國(guó)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載 —— 100kN。后軸有單軸、雙軸、三軸等。 輪組：一個(gè)軸的單側(cè)的輪數(shù)，一般有單輪組，雙輪組。 移動(dòng)荷載 —— 實(shí)際施加的是大小和位置均變化的，比較復(fù)雜。 1）大小與分布 2）輪胎與路面的接觸面形狀 實(shí)際橢圓形 —— 簡(jiǎn)化成當(dāng)量圓 水平力 —— 路面結(jié)構(gòu)承受剪力，車輛在啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)水平力很大。 考慮動(dòng)荷載有幾種方法： （ 1）大小不變的移動(dòng)荷載； （ 2）大小變化、位置不變的動(dòng)態(tài)荷載； （ 3）靜態(tài)荷載修正法：加入沖擊系數(shù)，將靜態(tài)荷載修正后成為設(shè)計(jì)荷載。 動(dòng)荷載的反復(fù)作用：塑性累積變形，疲勞等。
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