【正文】 車融資租賃應(yīng)收款業(yè)務(wù)從本項(xiàng)目企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度看，短期發(fā)展的資金籌措主要依靠：同業(yè)拆借、向金融機(jī)構(gòu)借款、經(jīng)銷商和承租人的保證金。融資有多種方式，不同的方式有不同的融資成本和不同的風(fēng)險(xiǎn)。建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)位于德州市，項(xiàng)目實(shí)施地供水、供電、供氣、道路、排水、通訊基礎(chǔ)設(shè)施比較完備，為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供便利條件。公司的經(jīng)營(yíng)理念是以客戶為中心，視客戶利益為己任，用強(qiáng)大的硬件系統(tǒng)和有效的管理系統(tǒng)做保障，以極強(qiáng)的適應(yīng)性和科學(xué)性來(lái)最大限度地滿足客戶要求。三、項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱德州市天虹運(yùn)輸有限公司燃?xì)膺\(yùn)輸車銷售項(xiàng)目建設(shè)單位 項(xiàng)目承建單位為德州市天虹運(yùn)輸有限公司。研究方法本項(xiàng)目研究方法融合經(jīng)濟(jì)、管理、財(cái)務(wù)和法律等專業(yè)知識(shí)和分析方法加以運(yùn)用，并在實(shí)踐中不斷總結(jié)和創(chuàng)新而形成的方法體系。（5）包含各種市場(chǎng)信息的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告。（3）汽車金融行業(yè)相關(guān)政策法規(guī).（4）德州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要。二、編制依據(jù)和研究方法編制依據(jù)進(jìn)行本項(xiàng)目可行性研究工作的主要依據(jù)包括：（1）國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及國(guó)家和地方法規(guī)等。燃?xì)馄嚳梢詾槲覈?guó)帶來(lái)巨大的能源安全利益和環(huán)保效益，用燃?xì)庾髌嚾剂嫌欣诰徑馕覈?guó)石油資源緊缺的矛盾，使能源消耗結(jié)構(gòu)趨于合理；燃?xì)饽芰棵芏却?，熱效率高；且使用費(fèi)用低，燃?xì)馄囄矚獾呐欧乓哺鍧崱ｋS著我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的快速增長(zhǎng)，交通領(lǐng)域的能耗和污染對(duì)國(guó)家能源安全和環(huán)境保護(hù)造成很大壓力，同時(shí)也給代用燃料汽車發(fā)展帶來(lái)了巨大空間。在全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次強(qiáng)調(diào)要圍繞交通運(yùn)輸快速發(fā)展、高效發(fā)展、安全發(fā)展和綠色發(fā)展，推動(dòng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，推進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型行業(yè)建設(shè)，加快建立以低碳為特征的交通運(yùn)輸體系，是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要內(nèi)容。道路運(yùn)輸業(yè)是能耗大戶，燃料消耗量較大，能源利用率較低。運(yùn)輸有限公司燃?xì)膺\(yùn)輸車銷售項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 總論 3一、研究背景 3二、編制依據(jù)和研究方法 4三、項(xiàng)目概況 4第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和有利條件 8一、項(xiàng)目建設(shè)的背景 8二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 8三、項(xiàng)目擬開展業(yè)務(wù)及進(jìn)展情況 10四、本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理念及控制能力 10五、項(xiàng)目可行性分析 14第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)分析 15一、燃?xì)馄嚨氖袌?chǎng)前景分析 15二、燃?xì)馄囀袌?chǎng)需求分析 15三、項(xiàng)目實(shí)施地市場(chǎng)需求分析 17第四章 項(xiàng)目SWOT分析 19一、項(xiàng)目實(shí)施的優(yōu)勢(shì)分析 19二、項(xiàng)目實(shí)施的劣勢(shì)分析 20三、項(xiàng)目實(shí)施的機(jī)會(huì)分析 20四、項(xiàng)目實(shí)施的威脅分析 21第五章 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)定員 22一、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置原則 22二、管理機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)圖 22三、勞動(dòng)定員 23第六章 項(xiàng)目銷售渠道及營(yíng)銷策略分析 24一、本項(xiàng)目銷售渠道分析 24二、項(xiàng)目營(yíng)銷策略分析 25第七章 本項(xiàng)目可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 27一、信用風(fēng)險(xiǎn) 27二、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn) 29三、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 29四、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 31五、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 31六、操作風(fēng)險(xiǎn) 32七、操作風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 33八、信息技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 34九、信息技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 34第八章 項(xiàng)目綜合效益分析 36一、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析 36二、綜合效益分析 37第九章 可行性研究結(jié)論 39第一章 總論 3一、研究背景 3二、編制依據(jù)和研究方法 4三、項(xiàng)目概況 4第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和有利條件 8一、項(xiàng)目建設(shè)的背景 8二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 8三、項(xiàng)目擬開展業(yè)務(wù)及進(jìn)展情況 10四、本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理念及控制能力 10五、項(xiàng)目可行性分析 14第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)分析 15一、燃?xì)馄嚨氖袌?chǎng)前景分析 15二、燃?xì)馄囀袌?chǎng)需求分析 15三、項(xiàng)目實(shí)施地市場(chǎng)需求分析 17第四章 項(xiàng)目SWOT分析 19一、項(xiàng)目實(shí)施的優(yōu)勢(shì)分析 19二、項(xiàng)目實(shí)施的劣勢(shì)分析 20三、項(xiàng)目實(shí)施的機(jī)會(huì)分析 20四、項(xiàng)目實(shí)施的威脅分析 21第五章 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)定員 22一、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置原則 22二、管理機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)圖 22三、勞動(dòng)定員 23第六章 項(xiàng)目銷售渠道及營(yíng)銷策略分析 24一、本項(xiàng)目銷售渠道分析 24二、項(xiàng)目營(yíng)銷策略分析 25第七章 本項(xiàng)目可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 27一、信用風(fēng)險(xiǎn) 27二、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn) 29三、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 29四、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 31五、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 31六、操作風(fēng)險(xiǎn) 32七、操作風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 33八、信息技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 34九、信息技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 34第八章 項(xiàng)目綜合效益分析 36一、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析 36二、綜合效益分析 37第九章 可行性研究結(jié)論 39第一章 總論一、研究背景當(dāng)前隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的急劇增加，機(jī)動(dòng)車排放污染已成為城市大氣污染的主要來(lái)源，燃料消耗量越大污染越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2009年，%，但道路運(yùn)輸業(yè)所消耗的成品油卻占全國(guó)成品油消耗總量的30%左右，與國(guó)外先進(jìn)水平相比，我國(guó)平均油耗要高10%25%，因此，道路運(yùn)輸業(yè)在節(jié)能降耗方面任務(wù)十分艱巨。在節(jié)能減排成為首要任務(wù)的時(shí)代背景下，使用替代能源和清潔能源已成為能源消費(fèi)產(chǎn)業(yè)必然的發(fā)展方向。燃?xì)馄嚰跋嚓P(guān)配套行業(yè)在我國(guó)將有非常大的發(fā)展?jié)摿?，?guó)務(wù)院提出要把節(jié)能減排擺在更加突出的戰(zhàn)略位置，天然氣汽車已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在國(guó)際石油價(jià)格不斷攀升的形勢(shì)下，我國(guó)發(fā)展天然氣汽車項(xiàng)目有廣闊的市場(chǎng)空間，此外，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，國(guó)人消費(fèi)觀的轉(zhuǎn)變及理財(cái)觀的增加，中國(guó)汽車信貸逐漸升溫，有眼光的企業(yè)已察覺到上述兩個(gè)巨大商機(jī)及兩者的結(jié)合點(diǎn)，在此背景下，德州市天虹運(yùn)輸有限公司為了滿足廣大人民群眾燃?xì)膺\(yùn)輸車消費(fèi)日益增加的需求，解決運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)主購(gòu)車資金短缺的問題，經(jīng)過對(duì)德州市及周邊地區(qū)企業(yè)及司機(jī)的深入調(diào)研，決定實(shí)施燃?xì)饪拓涍\(yùn)汽車運(yùn)營(yíng)銷售項(xiàng)目，通過與銀行合作，先期以零首付的方式向燃?xì)膺\(yùn)輸汽車需求企業(yè)主及司機(jī)、創(chuàng)業(yè)者銷售燃?xì)膺\(yùn)輸汽車，車型主要包括既解決了運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)主購(gòu)車資金短缺的問題，同時(shí)該項(xiàng)目的推廣應(yīng)用對(duì)于低碳道路運(yùn)輸體系建設(shè)具有重大意義，將產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。（2）山東省地方政策法規(guī)以及德州市自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等基礎(chǔ)資料。（5）德州市交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃（4）由國(guó)家頒布的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的有關(guān)規(guī)定。（6）項(xiàng)目承建單位提供的數(shù)據(jù)資料和關(guān)聯(lián)單位資料。本項(xiàng)目可行性是站在客觀公正的立場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究，對(duì)于收集的基礎(chǔ)資料，按照客觀實(shí)際情況進(jìn)行論證評(píng)價(jià)，如實(shí)地反映客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律，從客觀數(shù)據(jù)出發(fā)，通過科學(xué)分析，得出項(xiàng)目是否可行的結(jié)論。德州市天虹運(yùn)輸有限公司為解決運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)主對(duì)燃?xì)馄嚨木薮蟮男枨蠹百?gòu)車資金短缺等問題，現(xiàn)階段與銀行合作，為運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)主提供零首付購(gòu)車服務(wù)。公司為了規(guī)?；l(fā)展，社會(huì)車輛可以掛靠公司，低廉的掛靠費(fèi)，高效的后勤保障，是公司事業(yè)發(fā)展的好幫手，此外，公司現(xiàn)公司有部分車輛長(zhǎng)期往返北京、河北、江西、安徽等地，能保質(zhì)保量將客戶的貨物及時(shí)送到指定地點(diǎn)，客戶滿意率達(dá)98%，公司車隊(duì)全部安裝 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，確?？梢詫?shí)時(shí)監(jiān)控貨物運(yùn)輸流程，德州市天虹運(yùn)輸有限公司多年的操作經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)干線運(yùn)輸市場(chǎng)確立了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。項(xiàng)目資金籌措資金密集性和資金使用時(shí)間的長(zhǎng)期性決定了項(xiàng)目企業(yè)對(duì)融資有較強(qiáng)的依賴性。權(quán)衡融資成本和風(fēng)險(xiǎn)，建立最佳融資結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化是項(xiàng)目企業(yè)的建設(shè)目標(biāo)。中長(zhǎng)期發(fā)展的資金主要依靠：股東的定期存款和發(fā)行金融債券。項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（1）汽車行業(yè)消費(fèi)信貸信息優(yōu)勢(shì)本項(xiàng)目企業(yè)在汽車行業(yè)具有多年經(jīng)驗(yàn)，更加熟悉汽車市場(chǎng)行情，更加熟悉終端消費(fèi)者及同行業(yè)經(jīng)銷商客戶的消費(fèi)及貸款特點(diǎn)，能夠準(zhǔn)確高效地對(duì)貸款客體做出專業(yè)化的價(jià)格評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，同時(shí)在評(píng)估車輛殘值、處理抵押品、以及向保險(xiǎn)公司索賠等方面也具有更加熟練的專業(yè)技巧。（3）服務(wù)優(yōu)勢(shì)本項(xiàng)目將區(qū)別于商業(yè)銀行汽車信貸業(yè)務(wù)只能賺取借款人借款的利息收入，項(xiàng)目企業(yè)能夠與各家汽車廠商，各家經(jīng)銷商、各家汽車維修商達(dá)成更廣泛且深入反的合作協(xié)議，為汽車銷售、維護(hù)修理、舊機(jī)動(dòng)車回購(gòu)、以舊換新等各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)提供資金服務(wù)，拉長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈，便于資源整合、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、靈活操作。（5）適應(yīng)客戶和快速反應(yīng)能力項(xiàng)目企業(yè)的業(yè)務(wù)深深融入到終端消費(fèi)者及消費(fèi)機(jī)構(gòu)之中，在信貸產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)控制、發(fā)放和貸后管理及服務(wù)等方面，項(xiàng)目企業(yè)都有一套更加適應(yīng)客戶需求的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，同時(shí)也能對(duì)客戶需求的變化做出快速反應(yīng)。結(jié)論燃?xì)馄噾?yīng)用推廣銷售項(xiàng)目建設(shè)是緊緊圍繞降低車輛燃料消耗、降低車輛排放而展開的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是城市節(jié)能減排工程的重要組成部分，發(fā)展清潔汽車是改善大氣環(huán)境質(zhì)量的重大舉措，是使能源結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換的重要機(jī)遇，在燃?xì)馄囌叻龀至Χ炔粩嗉哟蠹捌囆刨J逐漸升溫的背景下，德州市天虹運(yùn)輸有限公司率先通過零首付（貸款方月供為{貸款金額+利息/24}方式推廣燃?xì)馄?，不僅可以促進(jìn)德州市節(jié)能減排工作，而且對(duì)德州市實(shí)現(xiàn)綠色交通體系建設(shè)起到標(biāo)志性作用，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，同時(shí)有利于降低企業(yè)運(yùn)輸成本，全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)德州市交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展，本項(xiàng)目建設(shè)具有較好的可行性。隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的快速增長(zhǎng)，交通領(lǐng)域的能耗和污染對(duì)國(guó)家能源安全和環(huán)境保護(hù)造成很大壓力，同時(shí)也給代用燃料汽車發(fā)展帶來(lái)了巨大空間。燃?xì)馄嚨闹饕攸c(diǎn)為節(jié)能減排、安全清潔，并且能大幅度降低運(yùn)營(yíng)成本，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。從本項(xiàng)目實(shí)施地的道路運(yùn)輸情況看，“十一五”時(shí)期，德州市道路運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)， 2009年，道路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量13211萬(wàn)噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2876474萬(wàn)噸公里，比“十五”末分別增長(zhǎng)253%和731%；道路客貨運(yùn)輸充分發(fā)揮了運(yùn)輸主導(dǎo)作用，近年來(lái)，隨著德州市及周邊地區(qū)廣大道路運(yùn)輸企業(yè)主對(duì)燃?xì)馄囁w現(xiàn)出來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益認(rèn)識(shí)的不斷加深，超過90%的用戶有購(gòu)買燃?xì)馄嚨男枨蠛鸵庀?，因此，?xiàng)目企業(yè)率先通過零首付方式推廣燃?xì)馄?，不僅可以促進(jìn)德州市節(jié)能減排工作，而且對(duì)德州市實(shí)現(xiàn)綠色交通體系建設(shè)起到標(biāo)志性作用。未來(lái)我國(guó)的燃?xì)馄嚾詴?huì)快速發(fā)展，根據(jù)中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場(chǎng)研究所專家戴家權(quán)先生預(yù)計(jì)，到2015 年，中國(guó)燃?xì)馄嚤Ｓ辛繉⑦_(dá)到150 萬(wàn)輛，2020 年將達(dá)到300 萬(wàn)輛，未來(lái)5 年復(fù)合增長(zhǎng)率也將高達(dá)27%。本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施是節(jié)能減排，構(gòu)建德州市綠色道路運(yùn)輸體系的重要推動(dòng)力隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程的逐步加快，機(jī)動(dòng)車保有量大幅增加，%，%。與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)，NOX和HC排放量增加，使城市光化學(xué)污染等問題日益突出，城市污染已由過去單純煤煙型轉(zhuǎn)化為煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合型污染，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為城市大氣污染的主要來(lái)源。傳統(tǒng)燃料機(jī)動(dòng)車不但消耗大量的汽油和柴油，而且成為城市大氣污染的主要源頭。2004年我國(guó)已在全國(guó)范圍內(nèi)推廣替代燃料機(jī)