【正文】 達(dá)國家對(duì)廢舊輪胎的回收利用，還給予財(cái)政上的補(bǔ)貼與優(yōu)惠：廢舊輪胎的采購是免費(fèi)的，通常由固定的廢舊輪胎收購商(相當(dāng)于國內(nèi)廢品收購站)就地直接提供；處理廢舊輪胎不但不花錢，反而給補(bǔ)貼；處理廢舊輪胎的企業(yè)享受“零”稅制，這樣企業(yè)獲得了正常經(jīng)營的利潤空間，具備了持續(xù)發(fā)展的后勁。為促進(jìn)輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展，各國都出臺(tái)了一些相關(guān)法案和政策，成立了一些管理機(jī)構(gòu)。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱單 位數(shù) 據(jù)備 注1生產(chǎn)規(guī)模萬條/年252年工作日d3303原材料用量t/a11775其中：生膠t/a 炭黑t/a 油料t/a 其他化工原料t/a4動(dòng)力消耗量1 年耗水量萬m32 年耗電量萬Kwh3843 年耗汽量t314405廢水排放量m3/d516項(xiàng)目定員人4507項(xiàng)目總投資萬元21588其中: 報(bào)批總投資萬元189288建設(shè)投資萬元174329建設(shè)期利息萬元35610流動(dòng)資金萬元3800其中：鋪底流動(dòng)資金萬元114011年均營業(yè)收入萬元3566712年均總成本費(fèi)用萬元3148213年均利潤總額萬元402014年均所得稅萬元100515財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)1 總投資收益率%2 資本金凈利潤率%3 投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅前）%4 投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅前）萬元11791i=12%5 資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%6 投資回收期(所得稅后)年7 盈虧平衡點(diǎn)（生產(chǎn)能力利用率）%2 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 國外市場(chǎng)概況世界輪胎翻新行業(yè)始于1907年的英國。本項(xiàng)目不僅能給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，更主要的是能推動(dòng)輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展，改變輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展模式，是一個(gè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策、能推動(dòng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步、能帶來巨大社會(huì)效益的好項(xiàng)目。通過清嘗能力和不確定分析所獲得的各項(xiàng)指標(biāo)可以看出，該項(xiàng)目不僅具有清嘗能力，而且能經(jīng)得起一定的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目是可行的。本項(xiàng)目共需貸款14660萬元，企業(yè)自籌資金共6928萬元，%，符合國家項(xiàng)目資本金有關(guān)政策。1關(guān)于投資估算和資金籌措本項(xiàng)目投資估算是依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制的，項(xiàng)目總投資21588萬元，其中建設(shè)投資17432萬元，建設(shè)期利息356萬元，流動(dòng)資金3800萬元。關(guān)于勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)本項(xiàng)目所需人員共450人，主要管理人員和技術(shù)人員由內(nèi)部調(diào)濟(jì)，大部分工人從社會(huì)招聘解決。關(guān)于環(huán)境保護(hù)及安全與工業(yè)衛(wèi)生本項(xiàng)目的主要污染物是粉塵，在有膠粉飛揚(yáng)的部位均配備粉塵收集和除塵系統(tǒng)，使粉塵的排放濃度達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)?？倛D運(yùn)輸和土建工程本項(xiàng)目擬建在XX縣渤海經(jīng)濟(jì)技經(jīng)開發(fā)區(qū)，廠區(qū)圍墻和南大門已經(jīng)建好，本項(xiàng)目需新建辦公樓、實(shí)驗(yàn)室、輪胎翻新車間、水泵房、鍋爐房和總變電所等設(shè)施。本項(xiàng)目擬選用國內(nèi)最先進(jìn)的翻胎設(shè)備。因此本項(xiàng)目擬采用冷翻法和熱翻法兩種工藝，屆時(shí)根據(jù)舊胎體的實(shí)際情況確定翻新方法。目前國內(nèi)翻胎企業(yè)熱翻法和冷翻法并存，從翻新量來說熱翻法還多于冷翻法，其主要原因就是舊胎體的質(zhì)量很差，大多數(shù)舊胎體需要進(jìn)行打動(dòng)修補(bǔ)甚至胎體縫合，不適合冷翻法。關(guān)于工藝技術(shù)和工藝設(shè)備 目前輪胎翻新的主要工藝方法有兩種，一種是熱翻法，另一種是冷翻法（即預(yù)硫化胎面翻新法）。根據(jù)產(chǎn)品市場(chǎng)分析，本項(xiàng)目有自己相對(duì)固定的客戶群體，在市場(chǎng)上有很強(qiáng)地競爭能力，市場(chǎng)前景廣闊。 研究結(jié)論 綜合評(píng)價(jià) 企業(yè)現(xiàn)狀**橡膠制品有限公司具有二十多年的輪胎翻新經(jīng)驗(yàn)，主要從事載重輪胎和工程輪胎的翻新，年翻新輪胎3萬多條，預(yù)硫化胎面5萬多條，是華北華東地區(qū)生產(chǎn)規(guī)模和品牌知名度最高的三大品牌之一關(guān)于市場(chǎng)預(yù)測(cè)目前該公司的翻新輪胎供不應(yīng)求，翻胎行業(yè)所面臨的最大問題不是市場(chǎng)問題，而是合格胎體的來源問題。 研究范圍本可行性研究報(bào)告從產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)、生產(chǎn)工藝、公用工程、勞保環(huán)保、經(jīng)濟(jì)分析等方面進(jìn)行可行性論證。4）本項(xiàng)目具有重大推廣示范價(jià)值本項(xiàng)目若能成功實(shí)施，必將帶動(dòng)其它輪胎生產(chǎn)企業(yè)提供輪胎翻新的增值服務(wù)，全面改變輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展模式，大大提高輪胎的翻新率和翻新次數(shù)，從而大大提高我國輪胎行業(yè)資源利用效率，減少能源消耗和環(huán)境污染，降低用戶使用成本，為我國輪胎翻新行業(yè)的跨越式發(fā)展起到推廣示范作用。核心企業(yè)為輪胎翻新連鎖機(jī)構(gòu)提供技術(shù)、資金支持，為它們提供基本原材料和半成品（如修補(bǔ)膠、緩沖層和預(yù)硫化胎面等）。為此該公司已投資建設(shè)一條工程輪胎生產(chǎn)線進(jìn)行嘗試，下一步擬跟輪胎生產(chǎn)廠合作，進(jìn)行貼牌加工，生產(chǎn)銷售更適合輪胎翻新的新輪胎。應(yīng)該說第一種營銷方式大大提高了輪胎的翻新率和翻新次數(shù)，但因其規(guī)模較小，無法從根本上解決輪胎翻新行業(yè)目前所面臨的問題。第二種叫收購式，就是派工作人員到輪胎集散地進(jìn)行收購，但從輪胎集散地收上來的輪胎報(bào)廢率很高。3）本項(xiàng)目的營銷模式能夠解決目前輪胎翻新企業(yè)所面臨的主要問題，推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步目前我國輪胎翻新廠主要是私人投資，主要有兩種營銷方式，一種叫服務(wù)式，服務(wù)對(duì)象主要是企業(yè)，比如公交公司、客貨運(yùn)輸公司等，輪胎翻修廠直接與這些公司簽合同，以達(dá)到輪胎能及時(shí)翻新的目的。法國米其林公司的載重輪胎一般可翻新3~5次，有的甚至6~7次，最高綜合行駛里程可達(dá)110多萬公里。當(dāng)胎面花紋磨損到規(guī)定的使用深度時(shí)，胎體還完好無損，此時(shí)將輪胎的剩余胎面削去，經(jīng)打磨、涂膠漿、貼緩沖層和預(yù)硫化胎面后再進(jìn)行硫化，即可得到能夠繼續(xù)使用的翻新輪胎。輪胎生產(chǎn)成本的70%集中在胎體上，胎冠部分（含胎面）只占30%。中國的耗膠量世界第一，約480多萬噸/年，65%依靠進(jìn)口，其中輪胎的使用量占相當(dāng)大的份額。2）輪胎翻新是提高輪胎行業(yè)資源利用效率、減少能耗和環(huán)境污染、降低用戶使用成本的根本途徑，位居世界第一；輪胎消費(fèi)量僅次于美國居世界第二位；汽車產(chǎn)量為1200多萬輛，保有量已超過5000萬輛，是名符其實(shí)的汽車和輪胎消費(fèi)大國。我國非常重視廢舊輪胎的回收利用工作，不僅將其列入了國家再生資源回收利用發(fā)展規(guī)劃，還制定了一系列優(yōu)惠政策，如停止征收翻新輪胎的消費(fèi)稅，對(duì)廢舊物資回收經(jīng)營單位銷售其收購的廢舊物資免征增值稅，對(duì)相關(guān)項(xiàng)目提供貼息貸款等，多方面全力支持廢舊輪胎的循環(huán)利用。(3) 第十一屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第四次會(huì)議通過了《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》。(1) 國家發(fā)改委《“十一五”資源綜合利用指導(dǎo)意見》，該意見明確了到2010年主要再生資源回收利用量提高到65％的發(fā)展目標(biāo)，并且把廢舊輪胎等再生資源產(chǎn)業(yè)化工程列入我國將在資源綜合利用領(lǐng)域范圍內(nèi)實(shí)施的六大重點(diǎn)工程之一。產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模本項(xiàng)目主要翻新載重輪胎和工程輪胎，翻新規(guī)模為25萬條/年。目前我國的輪胎產(chǎn)量已居世界第一位，輪胎消費(fèi)量僅次于美國居世界第二位，現(xiàn)在一個(gè)普通輪胎廠一年的產(chǎn)量就有幾百萬條甚至上千萬條，如果我國的輪胎翻新行業(yè)不能盡快健康發(fā)展，將會(huì)造成寶貴資源的持續(xù)浪費(fèi)，將對(duì)我國輪胎行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不良影響。發(fā)達(dá)國家多實(shí)行輪胎銷售、翻新、修補(bǔ)″三位一體″的經(jīng)營模式，既方便了用戶，又與用戶建立了利益相關(guān)的良好關(guān)系。 實(shí)際上從國家到行業(yè)、從行業(yè)到企業(yè)對(duì)輪胎翻新一直非常重視，國家也相繼出臺(tái)了一系列促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，但到目前為止其效果卻不盡如人意，多數(shù)輪胎翻修企業(yè)經(jīng)營困難，翻新輪胎的產(chǎn)量、質(zhì)量和輪胎翻新率與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距。一條新輪胎的成本大約有70％花費(fèi)在胎體上，如果不進(jìn)行翻新，那么就有70％的資源沒有被回收再利用。因此廢舊橡膠產(chǎn)生量最大的品種也是輪胎，僅次于美國居世界第二位。　　我國是世界第一橡膠消費(fèi)大國，占世界橡膠消耗量近20％，同時(shí)橡膠資源十分匱乏，半數(shù)以上需要進(jìn)口。項(xiàng)目提出的背景目前我國輪胎翻新企業(yè)有近1000家，年翻新輪胎1200多萬條，每個(gè)企業(yè)年平均翻胎量1萬多條。2008年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8020萬元，利稅1670萬元，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。該公司是中國輪胎翻新與循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)員單位，北京首創(chuàng)輪胎有限公司技術(shù)支持單位，天津輪胎翻新研究所和中國橡膠設(shè)計(jì)研究院協(xié)作單位，成立伊始就堅(jiān)持“質(zhì)量立業(yè)，誠信為本，開拓創(chuàng)新，追求卓越”的宗旨，不斷加大科研和創(chuàng)新力度，并在工程輪胎翻新等方面獨(dú)創(chuàng)了先進(jìn)適用的操作工藝，使公司的產(chǎn)品質(zhì)量全部達(dá)到或超過GB70372007國家標(biāo)準(zhǔn)和HG/T39792007化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該公司下轄三個(gè)分公司，分別是XX盛泰橡膠制品公司、XX橡膠制品公司包頭分公司和山西創(chuàng)新輪胎翻新利用制品公司。本項(xiàng)目擬建在某縣渤海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，本項(xiàng)目擬充分利用現(xiàn)有設(shè)施，以減少建設(shè)投資，提高經(jīng)濟(jì)效益。 全國橡塑設(shè)計(jì)技術(shù)中心站修訂的《橡膠工廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深度規(guī)定》。 “十一五”規(guī)劃綱要　　我國“十一五”規(guī)劃綱要首次將廢舊輪胎回收利用列入國家發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)在“循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范工程”中又將輪胎翻新列入其中。其中，廢舊家電、廢舊輪胎等再生資源產(chǎn)業(yè)化工程被明確列為六大資源綜合利用重點(diǎn)工程之一。.廢舊輪胎再制造與循環(huán)利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1 總論 概述 項(xiàng)目名稱、法人單位名稱、項(xiàng)目性質(zhì)及法人代表項(xiàng)目名稱**橡膠制品有限公司廢舊輪胎再制造與循環(huán)利用項(xiàng)目建設(shè)單位**橡膠制品有限公司項(xiàng)目性質(zhì)技術(shù)改造公司地址某縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中心街以東 法人代表項(xiàng)目負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人電話郵編傳真 編制依據(jù)和原則《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》第四十條明確規(guī)定：國家支持企業(yè)開展機(jī)動(dòng)車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新。國家發(fā)改委《“十一五”資源綜合利用指導(dǎo)意見》《“十一五”資源綜合利用指導(dǎo)意見》確定了以大宗短缺資源、戰(zhàn)略性資源和貴重資源綜合利用，以排放量大、存放量大、資源化潛力大的廢棄物的大宗利用和高效利用，以構(gòu)建再生資源回收體系、建設(shè)和提高再生資源產(chǎn)業(yè)整體水平為重點(diǎn)來確定資源綜合利用重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。國家在政策層面上明確了廢舊輪胎等再生資源的重要性，預(yù)示著輪胎資源循環(huán)利用迎來了政策春天。防止廢舊輪胎對(duì)環(huán)境造成污染，并對(duì)其進(jìn)行有效回收利用，已成為我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展必須解決的問題，同時(shí)也是橡膠工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求。**橡膠制品有限公司提供的基礎(chǔ)資料。 項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)的必要性和經(jīng)濟(jì)意義 企業(yè)概況**橡膠制品有限公司成立于2005年，位于XX縣渤海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。公司占地面積36600㎡，建筑面積15000㎡，擁有資產(chǎn)5000多萬元，其中固定資產(chǎn)3100萬元；現(xiàn)有員工316人，其中工程技術(shù)人員91人，年翻新輪胎3萬條，預(yù)硫化胎面5萬條。該公司經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，目前市場(chǎng)已覆蓋、河北、河南、內(nèi)蒙、山西、吉林、北京、天津等十幾個(gè)省市自治區(qū)，是華北華東地區(qū)生產(chǎn)規(guī)模和品牌知名度最高的三大品牌之一。2007年被XX縣工商局授予“誠實(shí)守信單位”，2008年被縣委縣政府命名為“致富帶頭人”的榮譽(yù)稱號(hào)?？傮w情況是企業(yè)多，生產(chǎn)規(guī)模普遍偏小，工藝、技術(shù)、裝備水平比較落后，輪胎的翻新比例還很低（），資源浪費(fèi)比較嚴(yán)重。在橡膠制品中，輪胎是耗膠量最大的品種，占我國耗膠量的50％左右。 　　回收利用廢舊輪胎的方法很多，但經(jīng)濟(jì)效益最佳，與環(huán)境親和性最好的當(dāng)數(shù)輪胎翻新。目前我國輪胎翻新率較低，年輪胎翻新量1200萬條，％，不足輪胎消費(fèi)量的十分之一。究其原因一是用戶缺少輪胎翻新的知識(shí)和常識(shí)，輪胎使用過度，到該翻新時(shí)不翻新，一直用到輪胎損壞、失去翻新價(jià)值為止，從而造成合格舊胎體來源困難；二是輪胎使用過程中超載嚴(yán)重，造成輪胎早期損壞，從而失去翻新價(jià)值；三是投資輪胎翻新行業(yè)的企業(yè)多為私人企業(yè)，投資少，規(guī)模小，工藝、技術(shù)、裝備比較落后；四是新胎的質(zhì)量主要體現(xiàn)在一次行使里程上，還沒有跟翻新次數(shù)、綜合行使里程直接掛鉤，多數(shù)輪胎生產(chǎn)企業(yè)對(duì)如何提高輪胎的翻新次數(shù)并不是特別重視；五是翻胎經(jīng)營體制滯后，不能適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展。而我國輪胎翻新廠與新胎銷售及輪胎使用者大多是各自為政，毫無關(guān)聯(lián)。有鑒于此，國家有關(guān)部門相繼出臺(tái)了一系列促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，以促進(jìn)該行業(yè)的快速健康發(fā)展。項(xiàng)目建設(shè)的必要性1）本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策為促進(jìn)我國再生資源回收利用行業(yè)的快速健康發(fā)展，國家有關(guān)部門相繼出臺(tái)了一系列促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。(2) 在我國“十一五”規(guī)劃綱要中首次將廢舊輪胎回收利用列入國家發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)在“循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范工程”中又將輪胎翻新列入其中。(4) 該項(xiàng)目屬于國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005年本)》中的鼓勵(lì)類，屬于“鼓勵(lì)類” 第二十六項(xiàng)“環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約綜合利用”的第 23條“城鎮(zhèn)垃圾及其他固體廢棄物減量化、資源化、無害化處理和綜合利用工程”中的項(xiàng)目。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策。而我國的輪胎翻新量只有1200多萬條，翻新率不到10%，與世界發(fā)達(dá)國家相比有很大差距。制造一條新輪胎，平均用膠20kg左右（指載重胎），而翻新輪胎由于僅換胎面，其耗膠量約是新胎的五分之二，且前兩次翻新，其壽命與新胎相近。由于在輪胎正常行駛過程中只有胎面跟地面直接接觸，磨損部位主要是胎面，正常情況下胎體壽命遠(yuǎn)大于胎面壽命。以載重輪胎為例，新胎的行駛里程一般為十幾萬公里（因使用環(huán)境、路面、車輛和荷載不同而異），輪胎每翻新一次其行駛里程可增加十多萬公里。由此可見，只有想方設(shè)法提高輪胎的翻新率和翻新次數(shù)，才是輪胎行業(yè)提高資源利用效率、減少能耗和環(huán)境污染、降低用戶使用