【正文】 中國自主品牌或許也很難獨善其身。除富士重工外，日本其他車企產(chǎn)量均低于去年，其中豐田、日產(chǎn)、%、%、%。受到影響的不僅包括日本在華合資車企，日本本土汽車制造企業(yè)也受到不小的沖擊。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，%，日產(chǎn)、豐田和本田銷量下滑最為明顯。（二）日系車危機波及零部件企業(yè)或致汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體受挫中日關(guān)系問題在波及日本整車企業(yè)在華的生產(chǎn)和銷售之后，負(fù)面影響還在進一步深化和擴散。長春市的300萬輛目標(biāo)中，在長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的將達到200萬輛，其中自主品牌和新能源汽車100萬輛，并且汽車屬地配套所占比重達到50%。該開發(fā)區(qū)目前已擁有一汽大眾、一汽解放、一汽豐越等多個整車生產(chǎn)企業(yè)，及300多家汽車零部件企業(yè)和汽車改裝企業(yè)，可生產(chǎn)發(fā)動機、變速器、減震器、底盤等5000多個品種。2011年全市整車生產(chǎn)能力突破200萬輛，接近于當(dāng)年整個南美地區(qū)汽車產(chǎn)量430萬輛的一半。到2015年，這個開發(fā)區(qū)將實現(xiàn)年產(chǎn)整車200萬輛，成為世界級汽車產(chǎn)業(yè)基地。未來，汽車召回制度能否發(fā)揮其應(yīng)有的作用，召回過程中會否遇到這樣那樣困難，政策實施的效果如何，一切還有待時間的考證?！度毕萜嚠a(chǎn)品召回管理條例》的通過，標(biāo)志著汽車召回制度終于從部門規(guī)章升級為國家法律法規(guī)，強制要求汽車企業(yè)召回問題車輛，保證了消費者的權(quán)益。政策8：汽車“三包”2012年10月30日，國務(wù)院會議通過《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》，并將自2013年1月1日起施行。但也有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，退出機制的標(biāo)準(zhǔn)過于寬松，無法達到預(yù)期目標(biāo)，對于整個汽車行業(yè)的發(fā)展作用不大。政策7：建立汽車行業(yè)退出機制2012年7月12日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》，決定在汽車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機制，如果乘用車企業(yè)連續(xù)2年銷量為零或者少于1000輛將被要求整改，對于破產(chǎn)或進入破產(chǎn)清算程序的汽車企業(yè)，注銷其《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。以上規(guī)劃的出臺，為長期徘徊于優(yōu)先發(fā)展純電動還是混合動力，混合動力傾向微混還是重混的幾大技術(shù)流派指明了方向，理論分歧的消除為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化按下了啟動鍵。盡管國家出臺了眾多保護校車安全的措施，但是申請辦理幼兒園審查制度不嚴(yán)、司機素質(zhì)不合格、校車性能無法保障、各級政府缺乏管理細則等問題仍然突出，政府不得不正視這些問題，繼續(xù)加強校車的監(jiān)督管理，明確安全事故責(zé)任主體，為貧困地區(qū)的孩子們建造安全的上學(xué)環(huán)境。校車安全事故并沒有因為一個條例的出臺就戛然而止。此政策出臺將讓中國消費者，車企有標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)，便于解決車內(nèi)空氣質(zhì)量糾紛?！冻擞密噧?nèi)空氣質(zhì)量評價指南》在2009年發(fā)布了征求意見稿，此次正式發(fā)布的內(nèi)容和征求意見稿基本相同，特別是在污染物指標(biāo)及極限數(shù)值方面。政策4：《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》2012年3月1日起實施2011年10月27日，環(huán)境保護部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，自2012年3月1日起實施。征求意見稿同時指出,對于違反“汽車召回”管理規(guī)定的車企,將處以50萬元以上100萬元以下的罰款。政策3：召回管理條例(征求意見稿)2012年2月3日,國務(wù)院法制辦公室發(fā)布了關(guān)于《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例(征求意見稿)》,明確規(guī)定:汽車生產(chǎn)經(jīng)營者確認(rèn)汽車產(chǎn)品存在缺陷,應(yīng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進口存在缺陷的汽車產(chǎn)品,并實施召回。標(biāo)準(zhǔn)分別適用于體重10kg以下、13kg以下、918kg、1525kg、2236kg的兒童。不要購買沒有經(jīng)過認(rèn)證的兒童約束系統(tǒng),切忌將無人照看的兒童放置在約束系統(tǒng)內(nèi)。兒童約束系統(tǒng)主要包括帶有保護帶扣的織帶或相應(yīng)柔軟的部件、調(diào)節(jié)裝置、連接裝置、以及輔助裝置(例如手提式嬰兒床、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅等)?！稒C動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)已于去年年底發(fā)布,并將于今年7月1日起實施。具體范圍由財政、稅務(wù)等部門制訂，報國務(wù)院批準(zhǔn)?！稐l例》細化了應(yīng)稅車船的范圍，規(guī)定了機動船舶和游艇的具體適用稅額，細化了稅收優(yōu)惠的規(guī)定。體現(xiàn)對汽車消費和節(jié)能減排的政策導(dǎo)向。稅額幅度適當(dāng)降低或維持不變；（含）的中等排量車，稅額幅度比現(xiàn)行稅額幅度適當(dāng)調(diào)高。政策1：《中華人民共和國車船稅法實施條例》2012年1月1日起實施2011年2月25日，頒布的《中華人民共和國車船稅法》，自2012年1月1日起施行。第二節(jié) 政策環(huán)境分析一、2012年政策環(huán)境對汽車行業(yè)的環(huán)境分析“十二五” 開局之年過后，2012年將有眾多汽車行業(yè)法規(guī)條例開始正式施行，還有部分處于征求意見狀態(tài)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)即將正式頒布。自2010年6月中國重啟人民幣匯改，%，如果考慮通脹因素，%。 表2 2012年10月居民消費價格指數(shù)指標(biāo)名稱2012年2010月=100上年同比=100上年同期=1002010年=100居民消費價格總指數(shù) 　一、食品 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　二、煙酒 　三、衣著 　四、家庭設(shè)備用品及維修服務(wù) 　五、醫(yī)療保健和個人用品 　六、交通和通信 　七、娛樂教育文化用品及服務(wù) 　八、居住 五、匯率水平分析2012年11月28日，較上一交易日回落50個基點，結(jié)束了此前連續(xù)三個交易日的升值態(tài)勢。 2012年10月份，%。其中，%，%；%，%；%，%。9月當(dāng)月，%，其中：，%；，%。圖3 20062011年我國第二產(chǎn)業(yè)占GDP的比重二、全國居民消費情況2012年社會消費品零售總額211875億元，%，扣除價格因素，%。圖2 20072012年國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國經(jīng)濟的第二產(chǎn)業(yè)（包括工業(yè)和建筑業(yè)）雖然每年都有較平穩(wěn)的增長，并對經(jīng)濟增長做出很大貢獻，但其在GDP中所占的比例有逐年下降的趨勢，%%。從經(jīng)濟總量來看，而墊底的則為寧夏。其中，天津上半年GDP增速最高，%，而北京和上海排名墊底，%。第二產(chǎn)業(yè)增加值230592億元，%。以上這個比重值僅僅是汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻，如果加上對其上下游行業(yè)的帶動，汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟的拉動作用將遠遠的超過10%。從我國汽車工業(yè)占GDP的比重來看，汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中占有非常重要的地位，而且地位還在逐漸的升高，下圖中看出，2012年時，%。汽車工業(yè)協(xié)會對汽車整車產(chǎn)品又進行了細分，大的分類分為乘用車和商用車，小的分類為乘用車下有四種車型，商用車下有五種車型，具體分類見下表：表1 汽車整車產(chǎn)品分類大類小類乘用車基本型乘用車（轎車）多功能乘用車（MPV）運動型多用途乘用車（SUV）交叉型乘用車商用車客車貨車半掛牽引車客車非完整車輛貨車非完整車輛第三節(jié) 行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中具有重要地位，對一國經(jīng)濟和一地經(jīng)濟能產(chǎn)生巨大的拉動效應(yīng)，是“1：10的產(chǎn)業(yè)”，即汽車工業(yè)每增加1個百分點的產(chǎn)出，能夠帶動整個國民經(jīng)濟總體增加10個百分點的產(chǎn)出。國家統(tǒng)計局將汽車行業(yè)編目于制造業(yè)大類下，包括汽車整車制造（3721）、改裝汽車制造（3722）、電車制造（3723）、汽車車身及掛車的制造（3724）、汽車零部件及配件制造（3725）和汽車修理（3726）。汽車行業(yè)產(chǎn)生一百多年來，一直被當(dāng)成工業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)濟指標(biāo)，在國家實力成長中發(fā)揮著極為重要的作用。汽車行業(yè)產(chǎn)銷需求及投資預(yù)測研究報告汽車行業(yè)產(chǎn)銷需求及投資預(yù)測研究報告目 錄目 錄 2第一章 行業(yè)定義及地位 1第一節(jié) 行業(yè)定義 1第二節(jié) 行業(yè)產(chǎn)品分類 1第三節(jié) 行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 2第二章 行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 5第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 5一、國民經(jīng)濟總體情況 5二、全國居民消費情況 6三、進出口情況 6四、居民消費價格指數(shù)分析 7五、匯率水平分析 8第二節(jié) 政策環(huán)境分析 8一、2012年政策環(huán)境對汽車行業(yè)的環(huán)境分析 9二、2012年行業(yè)重大事件及影響分析 14三、2012年社會環(huán)境發(fā)展對汽車行業(yè)影響分析 17第三章 行業(yè)整體運行情況 20第一節(jié) 行業(yè)供需分析 20一、汽車產(chǎn)銷情況 20二、各類汽車產(chǎn)銷情況 21第二節(jié) 行業(yè)進出口分析 26一、汽車進口 26二、汽車出口 27第三節(jié) 行業(yè)價格分析 28第四節(jié) 行業(yè)產(chǎn)銷率 29第四章 行業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 31第一節(jié) 行業(yè)經(jīng)營情況分析 31一、行業(yè)規(guī)模分析 31二、行業(yè)經(jīng)營效益分析 31第二節(jié) 行業(yè)財務(wù)指標(biāo)分析 33一、營運能力 33二、盈利能力 33三、償債能力 34四、發(fā)展能力 34第五章 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 35第一節(jié) 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹 35一、產(chǎn)業(yè)鏈簡圖 35二、產(chǎn)業(yè)鏈分析邏輯：上游成本下游價格 36第二節(jié) 行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)分析 36一、輪胎制造行業(yè) 36二、鋼鐵行業(yè) 38第三節(jié) 汽車行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)分析 43一、整體需求分析 43二、汽車經(jīng)銷商 43三、汽車后市場 46四、汽車金融 47五、下游行業(yè)變化對本行業(yè)的影響 50第六章 汽車行業(yè)重點企業(yè)分析 51第一節(jié) 公司綜合經(jīng)營指標(biāo)排名 51一、總資產(chǎn)排名 51二、銷售收入排名 53三、凈利潤排名 54第二節(jié) 上海汽車發(fā)展分析 56一、 企業(yè)簡介 56二、歷史沿革 57三、股東構(gòu)成 58四、公司財務(wù)分析 59五、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 63六、 SWOT分析及BCG分析 63七、企業(yè)競爭力評價 64第二節(jié) 長安汽車發(fā)展分析 65一、企業(yè)概況 65二、2012年長安汽車銷售情況 67三、經(jīng)營效率狀況分析 70四、企業(yè)競爭力 73第三節(jié) 東風(fēng)汽車發(fā)展分析 74一、企業(yè)概況 74二、財務(wù)分析 79三、企業(yè)競爭力 82第七章 行業(yè)展望與投資策略 83第一節(jié) 全國汽車制造行業(yè)展望 83一、以調(diào)整結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主導(dǎo)的發(fā)展機遇 83二、新能源汽車仍是發(fā)展重點 84三、汽車限購令呈蔓延趨勢 85四、細分領(lǐng)域：品牌、市場、服務(wù) 85五、汽車行業(yè)政策趨暖 87第二節(jié) 行業(yè)預(yù)測 88一、GDP增速預(yù)測 88二、汽車市場需求因素 89三、汽車銷售預(yù)測 90附圖圖1 汽車工業(yè)總產(chǎn)值在國民經(jīng)濟中的地位 3圖2 20072012年國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元） 5圖3 20062011年我國第二產(chǎn)業(yè)占GDP的比重 6圖4 20072012年社會消費品零售總額，億元 6圖5 20072012年汽車產(chǎn)銷量（萬輛） 21圖6 20072012年汽車產(chǎn)銷走勢圖 21圖7 2007年2012年乘用車產(chǎn)銷走勢圖 22圖8 2012年19月乘用車主要車型銷量增速 23圖9 2007年2012年商用車產(chǎn)銷走勢圖 24圖10 2012年19月客車銷售情況 25圖11 2012年19月貨車銷售情況 26圖12 20072012年汽車整車進口量及走勢 26圖13 20072012年汽車整車出口量及走勢 28圖14 20052012年汽車制造業(yè)行業(yè)產(chǎn)銷率 30圖15 2012年3季度全國汽車制造業(yè)行業(yè)規(guī)模指標(biāo)單位：個，人，億元，% 31圖16 2012年3季度全國汽車制造行業(yè)經(jīng)濟效益 31圖17 2012年3季度全國汽車制造行業(yè)銷售收入 32圖18 2012年3季度全國汽車制造行業(yè)利潤總額 32圖19 2012年3季度全國汽車制造行業(yè)虧損額 32圖20 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡圖 35圖21 2012年9月我國橡膠輪胎外胎月度產(chǎn)量及其增速 37圖22 2011年9月2012年9月鋼材表觀消費量及同比增長趨勢 39圖23 2012年9月我國鋼材社會庫存 40圖24 粗鋼產(chǎn)量 41圖25 股本結(jié)構(gòu)2012年 59圖26 BCG分析表示意圖 64圖27 .長安自主品牌轎車銷量走勢 69圖28 長安微車銷量走勢 69圖29 長安鈴木銷量走勢 70圖30 長福馬銷量走勢 70圖31 GDP增速預(yù)測 89圖32 20122015年我國汽車銷售量及增長率預(yù)測 91附表表1 汽車整車產(chǎn)品分類 1表2 2012年10月居民消費價格指數(shù) 7表3 2007年2012年乘用車產(chǎn)銷量 單位：輛，% 21表4 2012年112月乘用車分系列市場份額情況 23表5 2007年2012年商用車產(chǎn)銷量 單位：輛，% 24表6 2012年9月份汽車價格走勢單位：% 29表7 2012年3季度全國汽車制造行業(yè)營運能力單位：次 33表8 2012年3季度全國汽車制造行業(yè)盈利能力單位：% 33表9 2012年3季度全國汽車制造行業(yè)償債能力單位：%，倍 34表10 2012年3季度全國汽車制造行業(yè)發(fā)展能力單位：% 34表11 2012年汽車行業(yè)上市公司總資產(chǎn)排名單位：萬元 51表12 2012年汽車行業(yè)上市公司主營收入排名 單位：億元 53表13 2012年汽車行業(yè)上市公司凈利潤排名 單位：萬元 54表14 2012年前十大股東構(gòu)成 58表15 2012年上海汽車集團償債能力指標(biāo) 59表16 2012年上海汽車集團營運能力指標(biāo) 60表17 2012年上海汽車集團獲利能力指標(biāo)分析 61表18 2012年上海汽車集團主要指標(biāo)對比 63表19 上海汽車SWOT分析表 63表20 BCG分析表 64表21 2012年長安