【正文】 鋼筋骨架時，使導管埋入深度較大并放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力，當混凝土進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下有一定的埋深；隨時探測混凝土的灌注深度和保證導管的埋深，特別是每次提升導管時，必須先探測混凝土的深度，然后確定導管的提升長度，保證不因導管的提升過度而斷樁，但導管也不宜埋得太深，以免提升導管時引起埋管事故；導管提升時盡可能不要碰撞鋼筋籠，盡可能縮短拆除導管的時間，當導管內混凝土不滿時應徐徐灌注，防止導管內形成高壓空氣囊。當?shù)谝淮吻蹇缀细窈?，下放鋼筋籠、聲測管和導管，下鋼筋籠時必須保證其一直豎直且平面位置準確，鋼筋籠連接時特別注意聲測管的連接和密封；下放過程要緩慢，防止與井壁碰撞而塌孔，當鋼筋籠下放完畢，調整其平面位置，用鋼管吊起鋼筋籠支于護筒或地面上，用鋼筋焊接固定在護筒上保證其平面位置，同時將聲測管上口密封，然后下導管，下導管時不得碰撞鋼筋籠。聲測管用鋼管制成，在樁底一端用鋼塊焊接密封，綁扎或焊接在鋼筋籠上同時安裝，連接時采用鋼管焊接，聲測管比鋼筋籠長出50cm，因此在施工時要特別保證聲測管的長度。（3）、鋼筋寵安放至設計標高后，如泥漿指標及沉淀厚度超出標準，應進行第二次清孔，直至達到標準。（1）、成孔檢測驗收合格后才可清孔，清孔方法采用換漿法。孔的中心位置應在177。根據(jù)實際地層變化采用相應的鉆進方式，在鉆進有如砂層時，鉆進速度必須放慢，以確保成孔質量。（3）、鉆孔作業(yè)必須連續(xù)，并作鉆孔施工記錄，經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求的隨時改正，注意補充新拌的好泥漿，在整個施工過程中，泥漿泊損失較小，水頭始終保證在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋鉆頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保了鉆孔樁的成孔質量和成孔速度。此外，優(yōu)質的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮，這層泥皮可防止內泥漿外滲，大大減緩孔內水頭降低的速度，這也是使孔壁穩(wěn)定的有效措施（1）、鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修，鉆機就位后，應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，開孔的孔們必須準確。；；%%；PH值810，膠體率95%98%；；失水率1315ml。護筒制作采用12毫米厚鋼板，護筒直徑大于設計樁徑20cm；護筒埋設一般采取挖埋方法；；本橋所在區(qū)域地表土多為粘性土，粘土層較薄或砂性土，；護筒埋設必須保證其平面位置準確和垂直度，護筒中心豎直線應與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直線傾斜不大于1%，護筒頂部焊加強筋和吊耳，開出水口，鉆進過程中要經(jīng)常檢查是否發(fā)生偏移和下沉，并及時糾正。采用沖擊鉆機進行沖擊施工工藝流程圖如下鉆孔灌注樁施工方法施工要點及注意事項敘述如下：1. 施工準備對現(xiàn)場進行三通一平，將運輸路線、施工用電、施工用水連接到施工現(xiàn)場，特別是施工用的便道，對現(xiàn)場進行必要的平整；同期還應做好材料的進場與檢測，現(xiàn)場施工測量，鋼筋加工場的建立，護筒的制作以及機械設備及人員到場就位等工作。后張法預應力砼箱梁在預制場集中預制，下小河大橋采用架橋機架設。橋梁墩臺采用大塊定型鋼模板施工，就地立?，F(xiàn)澆。位于淺水中的下小河大橋4墩樁基采用草袋圍堰、筑島作為施工平臺進行鉆孔樁施工。第五章 施工技術方案一、總體施工順序施工順序為：樁基工程→承臺系梁→橋墩（柱間系梁）→蓋梁→梁板架設→橋面鋪裝及橋梁附屬工程。 專職安全員須經(jīng)安全專業(yè)知識和相關技能培訓，取得相關部門頒發(fā)的崗位資質證書，實行持證上崗。施工生產(chǎn)的基層作業(yè)隊、作業(yè)班組，配備兼職安全員，形成安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡。6)創(chuàng)安全生產(chǎn)、文明施工的標準化工地?！叭裏o”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重大傷亡事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明單位。第三章 安全生產(chǎn)目標管理⑴安全質量標準工地建設指標：全面開展安全標準工地建設活動，年終考核達標率100％，確保公司安全質量標準工地。對現(xiàn)場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控。三、編制目的認真貫徹執(zhí)行各項技術標準、安全操作技術規(guī)程。影響項目的主要氣候災害是臺風、洪澇等，其中臺風和洪澇災害主要發(fā)生在58月，比較頻繁。由于地處低緯度地帶，太陽輻射強，夏長冬短，無霜期長，℃，最熱月是7月，℃，最冷月是1月，℃。（2）、氣象特性梧州屬于亞熱帶季風氣候區(qū)，處于海洋性氣候與大陸性氣候的過渡地域，具有太陽輻射強，日照充足，氣候溫暖，雨量充沛，夏長冬短，無霜期長的氣候特點?；鶐r多出露于溝谷兩壁，多為紫紅色全～強風化粉砂巖，無明顯或者潛在的影響橋梁施工安全的因素或者安全因素較低可控。路線位于廣西東南部丘陵地區(qū)，屬大蒙山東段，地勢南高北低，路線所經(jīng)地區(qū)地貌主要為剝蝕丘陵地貌，山丘連綿起伏。，0，外側樁長L1=，內則樁長L2=；1，樁長L=，,墩高h1=，h2=；2，樁長L=，,墩高h1=，h2=；3，樁長L=，,墩高h1=，h2=；4，樁長L=，,墩高h1=，h2=；5，樁長L=，,墩高h1=，h2=；6，外側樁長L1=，內則樁長L2=；，0，樁長L=；1，樁長L=，,墩高h1=，h2=；2，樁長L=，,墩高h1=，h2=；3，樁長L=，,墩高h1=，h2=；4，樁長L=，,墩高h1=，h2=；5，樁長L=，墩高h1=，h2=；6，外側樁長L1=，內則樁長L2=；全橋共兩聯(lián)：采用340+340預應力混凝土（后張）先簡支后連續(xù)小箱梁。目錄第一章 工程概況 1一、工程簡介 1 1二、自然條件 1地形、地貌與地質 1 2第二章 編制依據(jù) 2一、編制依據(jù) 2二、編制范圍 3三、編制目的 3第三章 安全生產(chǎn)目標管理 3第四章 安全生產(chǎn)組織機構 3第五章 施工技術方案 4一、總體施工順序 4二、施工工藝及方案 4沖擊鉆施工工藝 5鉆孔灌注樁施工方法 5墩臺施工方法 8蓋梁及臺帽施工 9后張法預應力板梁施工 10橋面系施工 13第六章 安全施工措施 14 沖擊鉆施工安全措施 14承臺、系梁施工安全措施 16高墩臺施工安全保證措施 16預應力張拉法施工安全措施 17龍門吊吊梁、架橋機架梁及吊車架設箱梁安全措施 18橋面系施工安全措施 21鋼筋加工安全措施 21人員安全管理措施 22施工現(xiàn)場安全用電及防雷措施 23公路交通疏導安全措施 271大型設備、特種設備驗收安全措施 281預制梁廠安全措施 281特種作業(yè)人員安全管理措施 311環(huán)境保護與文明施工保障措施 341特殊天氣施工安全措施 361夜間施工安全措施 361消防安全措施 371橋梁施工危險源及安全管理措施表 38第七章 應急預案 40一、觸電事故應急預案 40二、高處墜落事故應急預案 42三、機械傷害應急預案 43四、物體打擊事故應急預案 44五、倒塌事故應急預案 46六、交通事故應急預案 47第八章 附圖 49附件1 50附件2 52附圖： 下小河大橋施工場地平面布置圖及防護棚架 5353 / 55第一章 工程概況一、工程簡介梧州市207國道項目屬于新建一級公路，位于梧州市萬秀區(qū)和龍圩區(qū)境內，本合同段項目駐地位于梧州市蒼龍大道，距縣城約4km；施工駐地建設在橋梁位置附近。整個項目橋梁有2座，一座在K13+130的下小河大橋，一座在K14+110的畢村分離式立交橋，施工內容為：樁基、系梁、承臺、墩柱、蓋梁、預制箱梁、體系轉換、橋面系等工程，此方案為下小河大橋安全施工方案。二、自然條件 地形、地貌與地質本項目位于梧州市區(qū)和蒼梧縣境內。山坡部位多為厚層殘坡積土覆蓋，植被多為松、茶等樹林、灌木雜草和坡地經(jīng)濟作物；山谷一般堆積有較厚的殘坡積土或沖洪積土，常為水田或耕地，主要種植水稻。（1）、水文特性橋梁建設地地處西江支流下小河附近，地表水系發(fā)達，地下水與地表水受氣象水文因素影響較為明顯。夏季盛行暖濕海洋氣團，吹偏南風，冬季盛行干冷大陸氣團，吹偏北風。無霜期為350天，雨量充沛。第二章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務院令393號《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTG F902015）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF502011）梧州市207國道東繞城過境一級公路《兩階段施工圖設計文件》公路交通安全設施設計規(guī)范（JTG D812006）建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范（JGJ8091）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ462012）公路項目安全性評價規(guī)范（JTG B052015）二、編制范圍梧州市207國道東繞城過境公路工程項目K13+126下小河大橋。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設的各項要求，采取現(xiàn)代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，以適應施工組織安排的要求。有效的控制我標段的工程進度、工程安全，提高工程管理水平，使本項目的施工標準化、規(guī)范化、程序化和法制化，達到任務清晰、程序合理。⑵安全生產(chǎn)的目標為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”。⑶安全生產(chǎn)事故控制指標：1）消滅責任員工死亡事故；2）責任員工重傷率控制在0‰以下；3)責任員工輕傷率控制在2‰以下；4)消滅責任交通車輛、設備、食物中毒和火災事故,杜絕危險化學品爆炸事故；5)實現(xiàn)安全達標。第四章 安全生產(chǎn)組織機構項目部成立以項目經(jīng)理為組長，安全負責人、項目總工為副組長，各部門負責人為組員的安全生產(chǎn)領導小組，具體如下：組 長：劉勝強副組長：劉 飛 彭紅磊成 員：鄒 鋒、李長生、孫學軍、李建華、夏強、金正平、張 可、李興凱、候鵬、黎春成 項目部成立安全生產(chǎn)領導小組，研究解決安全生產(chǎn)中的有關問題，同時設立安全環(huán)保部，配備專職安全員。 保持項目部和各工區(qū)安全管理機構及專職安全人員的相對穩(wěn)定，不隨意撤銷機構和更換人員，各作業(yè)隊調換安全管理人員須取得項目部領導同意。專職安全員有行使安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的權利和履行指導服務的義務，對施工中違章指揮、違章作業(yè)行為，要及時給予糾正和制止，發(fā)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場存在重大事故隱患或危及作業(yè)人員人身安全的情況，有權責令停止作業(yè)，并將情況立即報告有關領導。二、施工工藝及方案根據(jù)地質情況和工期要求，本標段橋梁樁基礎為鉆孔灌注樁施工，導管法灌注水下砼。水中地系梁采用鋼板樁圍堰施工，旱地地系梁采用明挖法施工。柱式墩的帽梁根據(jù)墩高和帽梁位置及地基狀況，采用 “抱箍法”施工。沖擊鉆施工工藝施工工藝根據(jù)本標段橋梁所處地形、地質條件等，樁基采用沖擊鉆沖擊施工。樁位放樣必須進行復核，兩組人員不能相同，放樣后必須放樣護樁，以便現(xiàn)場施工人員在施工中隨時復核，并對護樁采取必要的保護措施。鉆機就位前將鉆架周圍場地進行必要的平整，并將場地進行必要的夯實和調平，先立好鉆架并調整和安裝好起吊系統(tǒng)，再將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內，啟動卷揚機將轉盤吊起，將鉆機調平并對準鉆孔，然后裝上轉盤；要求轉盤中心同鉆桿的起吊滑輪中心在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不大于2cm。泥漿的好壞是成孔質量的重要保證之一，配置了高質量的泥漿，在長期停鉆的情況下，沉積物很少。（2）、沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2cm，升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護壁和孔壁。（4）、鉆進過程中，每進35米檢查鉆孔直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表，實際開挖地質柱狀圖并與設計地質剖面圖核對。、清孔成孔檢測：成孔檢測包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。50mm范圍內，孔徑必須大于設計樁徑，傾斜度小于1%，孔深不小于設計規(guī)定。（2）、清孔指標有孔內泥漿性能指標及沉淀厚度，沉淀厚度30cm。、聲測管、導管的制作安裝鋼筋籠分節(jié)制作，制作時主要注意以下三點：其一是主筋、定位筋、加強筋位置準確且各主筋應在同一條直線上，各鋼筋間距均勻；其二是焊接時采用的焊條和焊接方式要符合要求，焊縫長度、寬度、深度要符合規(guī)范要求，焊渣必須清除干凈；其三是保證鋼筋的干凈，特別是鐵銹、油污、泥土等要清除干凈。導管采用無縫絲套連接鋼管，各絲套接頭處設橡膠環(huán)止水圈，并進行水密性和承壓試驗。再次清孔，當泥漿指標達到規(guī)范要求、沉淀厚度小于規(guī)定值后方可灌注水下混凝土。灌注直至設計樁頂以上50100cm后立即拔除護筒，現(xiàn)場做好有關試驗并記錄全部灌注過程。鋼筋籠和墩柱模板的臨時固定采用4根鋼絲繩纜風繩拉緊固定。因高度較大的墩柱不能一次澆筑成型，具體的施工方法為：設計有柱間系梁的，第一節(jié)墩柱施工的頂標高至柱間系梁底部止，采用抱箍法完成柱間系梁后，施工第二節(jié)墩柱時嚴格控制墩柱中心位置，施工的墩柱頂標高至蓋梁底標高止，施工過程中為保證施工質量和標高的準確可控，每節(jié)墩柱施工一般較設計高程提高5~10公分進行施工。承臺、系梁施工承臺、系梁基坑采用挖機開挖，人工清理余土；用風鎬鑿除樁頭砼，修復樁基變形鋼筋，并焊接立柱鋼筋，按設計鋪設墊層，綁扎承臺、系梁鋼筋，模板采用組合鋼模。橋臺施工考慮到工程外觀整體和美觀的要求，均采用整體式鋼模板，減少組合模板的使用。模板運至現(xiàn)場后，先進行初拼裝，調試好后按編號放置。模板幾何尺寸、傾斜度正確、支撐加固穩(wěn)固后，報監(jiān)理工程師檢查。蓋梁及臺帽施工蓋梁和柱式臺臺帽的施工采用抱箍法。鑿除柱頂浮漿 將柱頂砼浮漿全部鑿除，裸露新鮮砼，沖刷干凈，以保證墩柱與蓋梁砼聯(lián)接牢固。包箍與墩柱之間加一層10mm厚的白色橡膠墊，目的是增加包箍與墩柱之間的磨擦力, 不啃傷墩柱砼。施工放樣測量人員將蓋梁軸線放出后，施工人員按蓋梁軸線和蓋梁標高安裝底模, 并調整蓋梁底模達到設計高標。承重橫梁和方墊木安裝完畢后，將蓋梁底模安裝就位，底模安裝應在跨中預留5～8mm的上拱度，按拋物線布置, 以消除由于承重工字梁受荷載作用