地鐵車站混凝土支撐拆除施工方案-展示頁
2025-05-03 23:16本頁面
【正文】 0cm。立桿頂部架設(shè)頂托，頂托上托方木，方木垂直與混凝土支撐布置，方木應(yīng)頂緊砼支撐梁底。操作腳手搭設(shè)高度為支撐砼底。對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，組織施工人員熟悉現(xiàn)場情況，認(rèn)真領(lǐng)會和執(zhí)行施工要求，清楚工程的分布狀況、位置和用途。切割拆除工程在開工之前，必須對原始施工圖紙和技術(shù)資料進(jìn)行收集、審查，對擬拆除部位放線核實確認(rèn)，確定安全合理的拆除順序。接通水電，做好照明、用水等工作。施工準(zhǔn)備→定位放線→臨時支撐加固→分塊切割→25t汽車吊或10t龍門吊吊至基坑西側(cè)安全區(qū)域，放至清運車輛上→外運→完工施工前須對先對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)考察，詳知周邊環(huán)境，以便安排施工機具的安放位置及進(jìn)出通道。 本工程擬采用全液壓切割機，機械參數(shù)如下：（1）繩鋸驅(qū)動方式：液壓（2）液壓輸出功率：34kw（3）最大切割深度:110m（4）進(jìn)給驅(qū)動方式：液壓（5）切割機頭重量： 切割拆除工作主要為鋼筋砼50道直撐、16道斜撐及26道砼系梁?；炷辆捎肅30標(biāo)號混凝土。一期南區(qū)共設(shè)19條混凝土直撐和8條混凝土斜撐，一期北區(qū)共設(shè)13條混凝土直撐和8條混凝土斜撐，二期共設(shè)18條混凝土直撐。XX站基坑支撐體系采用1道混凝土支撐、3道Φ609鋼支撐、1道換撐。，（北段局部140米為一層），標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深約為19m。 【XX局集團有限公司】 XX站混凝土支撐拆除施工方案目 錄一、編制說明 1 編制依據(jù) 1 施工圖紙 1 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 1 編制范圍 1二、工程概況 1三、砼支撐臨時支架及切割 2 2 2 2 2 2 3 3 4四、吊裝方案 4 4 4 4 4 5五、機具計劃及準(zhǔn)備工作 6六、工期進(jìn)度 7七、質(zhì)量保證措施 7八、安全保證措施 7九、應(yīng)急預(yù)案 9附件一：支撐體系計算書 13附件二：70T汽車吊主臂性能表 15 【XX局集團有限公司】 XX站混凝土支撐拆除施工方案XX站混凝土支撐拆除施工方案一、編制說明 編制依據(jù) 施工圖紙(1)《》(2)《》 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500102010）；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）；《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ1202012）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ 130—2011)《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南》（試行）本公司相關(guān)工法、規(guī)定及類似工程的施工經(jīng)驗 編制范圍本方案涉及的工程范圍為XX市軌道交通2號線一期工程XX站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土支撐拆除施工。二、工程概況 XX市軌道交通2號線一期工程土建施工項目四標(biāo)段包括一站一區(qū)間，分別是XX站、XX站～XX站區(qū)間隧道（下穿松花江）。車站共設(shè)4個出入口，三個風(fēng)亭，分三期施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻+混凝土支撐+鋼支撐支護(hù)，車站主體及附屬均采用明挖法施工。本施工方案目標(biāo)為頂部第一道混凝土支撐破除及渣土清理?；炷林谓孛娉叽鐬?00mm1000mm，鋼筋砼系梁截面尺寸為600mm600mm。三、砼支
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