【正文】 緊張，支撐拆除是地下室結(jié)構(gòu)施工的重要工序，支撐拆除工期的長短直接制約總工期，努力縮短工期是支撐拆除的目標。應(yīng)對措施：對現(xiàn)場進行規(guī)劃，合理布置材料場地，現(xiàn)場不再設(shè)置混凝土渣土堆場，拆撐后的回收鋼筋及時處理。支撐拆除及地下結(jié)構(gòu)施工期間，須將鋼格構(gòu)柱與地下室各層樓板澆筑為整體，待各道支撐及棧橋全部拆除后 方可將地下室內(nèi)部的鋼格構(gòu)柱割除。 支撐立柱采用角鋼格構(gòu)柱，支撐格構(gòu)柱截面詳見立柱樁設(shè)計說明及大樣圖。 鋼筋混凝土支撐、冠梁混凝土強度等見相關(guān)圍護施工圖紙，鋼筋混凝土支撐保護層厚度為35mm。 基坑豎向設(shè)置三道（局部兩道）臨時鋼筋混凝土支撐，采用聯(lián)系撐+對撐+角撐支撐體系。基坑周邊管線分布較為復(fù)雜，詳見業(yè)主提供的管線圖。工程為地下二~三層整體地下車庫，開挖深度在場地177。，~，坑底土層主要為(3)層粉質(zhì)粘土夾粉土、(4)層粉砂、(5)層粉砂，(4)層~（8）層均為承壓含水層且(3)層厚度不大并夾有粉土，具有一定的透水性，基坑開挖時將會發(fā)生突涌。水文地質(zhì)條件根據(jù)本場區(qū)的地層結(jié)構(gòu)及地下水的賦存條件，本場區(qū)的地下水主要為填土層中的上層滯水和下部砂土層中的承壓水。~。地下室基坑平面形狀呈不規(guī)則梯形，南北長約150m、東西寬約58m，基坑周長約386m，基坑開挖平面面積約4292㎡。車庫主體為地下二層，局部為地下三層。澳門路綠化地下公共停車場周邊區(qū)域現(xiàn)狀用地主要為綠化用地、 醫(yī)療用地、商業(yè)金融及住用地等，分布有長江航運總醫(yī)院、高雄大酒店、禧邦可廣場、王府花園、家樂福超市、金色華府等?！督ㄖC械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332001）；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）；《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1472004）；《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ8091）；第二章 工程概況 澳門路綠化地下公共停車場位于澳門路北側(cè)與建設(shè)大道南側(cè)，臨近“浙商大廈”。我公司對此專項施工方案的編制高度重視，召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及施工經(jīng)驗的人員，在經(jīng)過實地勘察，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準確把握業(yè)主要求的前提下，成立編制專題小組，集思廣議、博采眾長，力求本方案切合工程實際，思路先進，可操作性強。澳門路綠化地下公共停車場工程 支撐拆除施工方案 支撐梁拆除專項施工方案工程名稱：《澳門路綠化地下公共停車場工程》 工程地點：建設(shè)大道與澳門路交匯處施工單位： 編制單位： 編制人： 張友權(quán) 編制日期： 2016 年 06 月 13 日 審批負責(zé)人： 審批日期： 年 月 日目 錄第一章 編制說明及編制依據(jù) 3第一節(jié) 編制依據(jù) 3第二章 工程概況 3第一節(jié) 施工總體說明 6 第二節(jié) 總體部署 7第三章 施工部署 9第一節(jié) 施工準備計劃 9第二節(jié) 施工組織安排 9第四章 主要施工技術(shù)措施及方法 10第五章 安全技術(shù)措施 15第六章 文明施工措施 16第一節(jié) 管理制度 16第二節(jié) 檢查措施 16第三節(jié) 噪音控制措施 17第四節(jié) 粉塵控制措施 17第七章 主要施工機械和人員選用計劃 18第八章 進度控制措施 19第一節(jié) 目標 19第二節(jié) 進度控制的方法 19第三節(jié) 強化進度計劃管理 20第四節(jié) 施工進度的控制 20第五節(jié) 保證工期的技術(shù)措施 21第九章 應(yīng)急預(yù)案 21第一節(jié) 應(yīng)急救援職責(zé) 21第二節(jié) 應(yīng)急救援工作和報告程序 21第三節(jié) 突發(fā)事故發(fā)生應(yīng)急處理方法 22第四節(jié) 各種應(yīng)急處理措施 23一、急救技術(shù) 23二、機械傷害事故的應(yīng)急措施 24三、高處墜落事故的應(yīng)急措施 25 四、物體打擊事故的應(yīng)急措施 26 五、機械傷害事故的應(yīng)急措施 27 六、觸電事故的應(yīng)急措施 28 七、火災(zāi)事故的應(yīng)急措施 29 第十章周邊環(huán)境保護措施 30 第一章 編制說明及編制依據(jù)本專項施工方案嚴格按照設(shè)計要求和現(xiàn)場實際情況進行編制。并在人員、機械、質(zhì)量要求、進度安排等方面統(tǒng)一部署的原則下進行編制。第一節(jié) 編制依據(jù)《澳門路綠化地下公共停車場工程》基坑支護總平圖及相關(guān)基坑施工圖我公司的技術(shù)、機械設(shè)備裝備情況及管理制度。地塊現(xiàn)狀為城市街頭游園，地塊內(nèi)現(xiàn)狀有一棟70平米左右公共廁所，游園內(nèi)種植各種喬木及花草。，共設(shè)置281個停車泊位。地下一層建筑面積約4000平方米，；，左下角設(shè)一條8米寬聯(lián)絡(luò)通道與浙商大廈已建車庫地下二層連通；地下三層面積約2168平方米。開挖深度在場地177。工程地質(zhì)條件據(jù)本次勘察結(jié)果和基坑平面范圍及開挖深度，基坑坑壁土層依次為(1)層素填土、(2)層淤泥、(3)層粉質(zhì)粘土夾粉土、(4)層粉砂、(5)層粉砂；坑底土層主要為(3)層粉質(zhì)粘土夾粉土、(4)層粉砂、(5)層粉砂。上層滯水，一般受大氣降水及人工排水補給，水位水量隨季節(jié)而變化，水量不大。擬建工程場地位于建設(shè)大道與澳門路交匯處，現(xiàn)狀為公園綠地，施工時基坑開挖范圍內(nèi)將場平。~?；佑绊懛秶鷥?nèi)的土層主要為素填土、粘性土、砂土，土質(zhì)軟弱不均，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜，因此本工程基坑工程重要性等級為一級。在圍護結(jié)構(gòu)圍護樁頂有一層冠梁，冠梁截面為1400mm1000mm,第二道及第三道對頂撐主梁（10001000mm）和第二道及第三道對頂撐主梁（10001000mm）和若聯(lián)系撐（800800mm）組成，腰梁（15001000mm）組成。支撐體系中心標高及支撐截面詳見支護剖面圖及支撐配筋大樣圖。拆撐宜整體進行，拆撐過程應(yīng)同有關(guān)各方協(xié)同處理。 第一節(jié)、施工總體說明 特點分析1）場地狹小本工程場地狹小，可利用場地有限，尤其是支撐拆除期間穿插進行地下室結(jié)構(gòu)施工，需要考慮材料堆場以及車輛?？?，場地非常緊張。2）安全要求高基坑周邊管線眾多，還有長航醫(yī)院鍋爐房、配電房等設(shè)備房，保護好周邊管線和建筑是支撐拆除過程中的重點工作。應(yīng)對措施：合理有效的增加機械設(shè)備 選擇合理的支撐拆除順序 拆除方案的選擇支撐拆除方案的選擇，主要考慮對基坑本身和周邊環(huán)境的影響。 第二節(jié)總體部署 地下停車場主體結(jié)構(gòu)為鋼筋砼整體現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。 4）