【正文】 妥當(dāng)，以防止再次觸電。應(yīng)急以后及時(shí)送醫(yī)院治療。脊柱有骨折者應(yīng)用硬板擔(dān)架運(yùn)送，勿使脊柱扭曲，以防途中顛簸使脊柱骨折或脫位加重，造成或加重脊髓損傷。在現(xiàn)場(chǎng)，相對(duì)清潔的傷口，可用浸有雙氧水的敷料包扎。出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。在移動(dòng)昏迷的顱腦損傷傷員時(shí)，應(yīng)保持頭、頸、胸在一直線上，不能任意旋曲。動(dòng)用最快的交通工具或其他措施，及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。② 加壓包扎止血法：用紗布、棉花等作成軟墊，放在傷口上再加包扎，來增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置臨時(shí)固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經(jīng)或血管。發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。三、 高處墜落事故的應(yīng)急措施當(dāng)發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)休克、骨折和出血上進(jìn)行處理。 對(duì)發(fā)生休克、顱腦損傷、脊椎受傷、手足骨折、創(chuàng)傷性出血的傷員的處理方法與高處墜落或物體打擊事故相同。若傷者同時(shí)伴有呼吸停止，在進(jìn)行胸外心臟按壓時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行人工呼吸。方法與口對(duì)口人工呼吸法相同,只是把捏鼻改為捏口，對(duì)住鼻孔吹氣，吹氣量要大，時(shí)間要長(zhǎng)。 第四節(jié)各種應(yīng)急處理措施一、急救技術(shù)口對(duì)口人工呼吸使病人仰臥，松解衣扣和腰帶，清除傷者口腔內(nèi)痰液、嘔吐物、血塊、泥土等，保持呼吸道順暢。指揮疏散的負(fù)責(zé)人應(yīng)選擇安全通道，組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。立即采取有效措施防止事故擴(kuò)大發(fā)生。副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后維護(hù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)秩序，防止事態(tài)擴(kuò)大，控制好局面，組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行搶險(xiǎn)、救援和疏散。當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí)，立即報(bào)告，馬上參加應(yīng)急搶險(xiǎn)、排險(xiǎn)、疏散、救援、救災(zāi)等工作。第九章 應(yīng)急預(yù)案第一節(jié) 應(yīng)急救援職責(zé)組長(zhǎng)：（項(xiàng)目經(jīng)理）負(fù)責(zé)編制事故應(yīng)急救援預(yù)案，對(duì)自然災(zāi)害、安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急搶險(xiǎn)、排險(xiǎn)、疏散、救援、救災(zāi)所需的一切人員、物資、通訊工具、交通工具、應(yīng)急措施等的全面組織、協(xié)調(diào)、指揮工作。機(jī)械配置：為保證本工程的按期完成，我們將配備足夠的中小型施工機(jī)械，不僅滿足正常使用，還要保證有效備用。對(duì)于影響工程施工進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難點(diǎn)，以確保工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。調(diào)整有施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任管理工作，并針對(duì)技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明施工，后勤保障工作配置專職人員主抓分項(xiàng)工作。 第三節(jié)強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃管理工程開工前，必須嚴(yán)格根據(jù)工期要求，提出工程進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)其是否科學(xué)、合理，能否滿足合同規(guī)定工期要求等問題進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致論證。以關(guān)鍵線路和次關(guān)鍵線路為線索，以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的起止點(diǎn)、里程碑為控制點(diǎn)，在不同施工階段確定重點(diǎn)控制對(duì)象，制定施工細(xì)則。場(chǎng)地內(nèi)車輛行駛區(qū)域，專人進(jìn)行清掃沖洗。檢查采用評(píng)分的方法，實(shí)行百分制記分。三、 檢查方法項(xiàng)目文明施工管理組及公司文明施工檢查組應(yīng)定期對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行檢查。第二節(jié) 檢查措施一、 檢查時(shí)間項(xiàng)目文明施工管理組每周對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作一次全面的文明施工檢查。拆除工程完工后，應(yīng)及時(shí)將施工渣土清運(yùn)出場(chǎng)。清運(yùn)渣土的車輛應(yīng)在指定地點(diǎn)停放?，F(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)場(chǎng)容管理，使現(xiàn)場(chǎng)做到整齊、干凈、節(jié)約、安全、施工秩序良好。對(duì)產(chǎn)生振動(dòng)的設(shè)備，其保護(hù)零線的連接點(diǎn)不少于兩處。開工、收工統(tǒng)一指揮、監(jiān)督工作人員遵章作業(yè)，循序漸進(jìn)，隨時(shí)解決施工中的隱患。 棧橋破除 在第一道支撐破除完成后進(jìn)行棧橋的破除工作，棧橋破除時(shí)挖機(jī)直接開至棧橋上，從內(nèi)往外依次進(jìn)行（如下圖），此時(shí)吊車停在澳門路側(cè)，將混凝土塊吊裝至渣土車運(yùn)走。破除時(shí)機(jī)械采用倒退式，對(duì)于節(jié)點(diǎn)處及局部機(jī)械無法破除區(qū)域，采用人工空壓機(jī)進(jìn)行破除。該方式對(duì)支撐擾動(dòng)較小，混凝土渣處理全在場(chǎng)外進(jìn)行，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)成品保護(hù)有比較積極的作用。圖一如上圖所示，當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到80%后，從棧橋吊置PC200型挖掘機(jī)于底板上，為保護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)面，先在混凝土樓板上拆除區(qū)域鋪墊一層2cm厚的木板，然后由挖掘機(jī)將支撐梁破碎，為盡量減小拆除混凝土廢渣的直徑，炮頭振動(dòng)破碎點(diǎn)間距宜布置為小于40cm40cm，支撐梁破碎后再人工將支撐梁鋼筋進(jìn)行切割。支撐、聯(lián)系撐拆除時(shí)，先拆除聯(lián)系撐、角撐、再拆對(duì)撐，使原支撐的應(yīng)力按要求逐步均衡釋放。結(jié)合本工程的實(shí)際情況，根據(jù)結(jié)構(gòu)施工要求，首先進(jìn)行第三道支撐拆除，第三道支撐拆除在地下室底板混凝土澆筑完成達(dá)到80%強(qiáng)度后進(jìn)行，采用機(jī)械底板上施工作業(yè)，局部配合人工拆除?？刂剖┕r(shí)間，盡量不擾民、少擾民。在圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁頂有一層冠梁，冠梁截面為1400mm1000mm,第二道及第三道對(duì)頂撐主梁（10001000mm）和第二道及第三道對(duì)頂撐主梁（10001000mm）和若干聯(lián)系撐（800800mm），腰梁（15001000mm）組成，為最大限度加快工程進(jìn)度，本工程支撐梁破除采用啄木鳥與繩鋸交互施工方式，其中第三道支撐采用啄木鳥配合人工破除方式施工，第一、二道支撐采用繩鋸方式切除（主要受支撐與底板間高度影響）。綜合各種因素，本工程的支撐拆除采用機(jī)械拆除、繩鋸輔以人工拆除的方式。應(yīng)對(duì)措施：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃，合理布置材料場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)不再設(shè)置混凝土渣土堆場(chǎng)，拆撐后的回收鋼筋及時(shí)處理。 支撐立柱采用角鋼格構(gòu)柱，支撐格構(gòu)柱截面詳見立柱樁設(shè)計(jì)說明及大樣圖。 基坑豎向設(shè)置三道（局部?jī)傻溃┡R時(shí)鋼筋混凝土支撐，采用聯(lián)系撐+對(duì)撐+角撐支撐體系。工程為地下二~三層整體地下車庫，開挖深度在場(chǎng)地177。水文地質(zhì)條件根據(jù)本場(chǎng)區(qū)的地層結(jié)構(gòu)及地下水的賦存條件，本場(chǎng)區(qū)的地下水主要為填土層中的上層滯水和下部砂土層中的承壓水。地下室基坑平面形狀呈不規(guī)則梯形，南北長(zhǎng)約150m、東西寬約58m，基坑周長(zhǎng)約386m，基坑開挖平面面積約4292㎡。澳門路綠化地下公共停車場(chǎng)周邊區(qū)域現(xiàn)狀用地主要為綠化用地、 醫(yī)療用地、商業(yè)金融及住用地等，分布有長(zhǎng)江航運(yùn)總醫(yī)院、高雄大酒店、禧邦可廣場(chǎng)、王府花園、家樂福超市、金色華府等。我公司對(duì)此專項(xiàng)施工方案的編制高度重視，召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及施工經(jīng)驗(yàn)的人員，在經(jīng)過實(shí)地勘察，明確工程特點(diǎn)、充分了解施工環(huán)境、準(zhǔn)確把握業(yè)主要求的前提下，成立編制專題小組，集思廣議、博采眾長(zhǎng)，力求本方案切合工程實(shí)際，思路先進(jìn)，可操作性強(qiáng)。并在人員、機(jī)械、質(zhì)量要求、進(jìn)度安排等方面統(tǒng)一部署的原則下進(jìn)行編制。地塊現(xiàn)狀為城市街頭游園，地塊內(nèi)現(xiàn)狀有一棟70平米左右公共廁所，游園內(nèi)種植各種喬木及花草。地下一層建筑面積約4000平方米，；，左下角設(shè)一條8米寬聯(lián)絡(luò)通道與浙商大廈已建車庫地下二層連通；地下三層面積約2168平方米。工程地質(zhì)條件據(jù)本次勘察結(jié)果和基坑平面范圍及開挖深度，基坑坑壁土層依次為(1)層素填土、(2)層淤泥、(3)層粉質(zhì)粘土夾粉土、(4)層粉砂、(5)層粉砂；坑底土層主要為(3)層粉質(zhì)粘土夾粉土、(4)層粉砂、(5)層粉砂。擬建工程場(chǎng)地位于建設(shè)大道與澳門路交匯處，現(xiàn)狀為公園綠地，施工時(shí)基坑開挖范圍內(nèi)將場(chǎng)平?；佑绊懛秶鷥?nèi)的土層主要為素填土、粘性土、砂土，土質(zhì)軟弱不均，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜，因此本工程基坑工程重要性等級(jí)為一級(jí)。支撐體系中心標(biāo)高及支撐截面詳見支護(hù)剖面圖及支撐配筋大樣圖。 第一節(jié)、施工總體說明 特點(diǎn)分析1）場(chǎng)地狹小本工程場(chǎng)地狹小，可利用場(chǎng)地有限，尤其是支撐拆除期間穿插進(jìn)行地下室結(jié)構(gòu)施工，需要考慮材料堆場(chǎng)以及車輛停靠，場(chǎng)地非常緊張。應(yīng)對(duì)措施：合理有效的增加機(jī)械設(shè)備