【正文】 監(jiān)控目標 區(qū)，可以對機動隊進行車輛行駛的路徑進行跟蹤。 車硬盤錄像系統(tǒng) 靈活支持計劃錄像、報警聯動錄像、移動偵測錄像等多種錄像啟動方式 最大支持 2T 大容量 SATA 硬盤，錄像自動 循環(huán)覆蓋，或過期自動清除，錄像資料可保存數月， 創(chuàng)世科技獨創(chuàng)的硬盤錄像專用存儲結構（已申請專利保護），容錯性強，異常斷電時，數據不會損壞或丟失；視頻流式存儲，可隨意下載或在線點播任意時間段的視頻影像。服務授權用戶可客戶端軟件實時監(jiān)控遠程現場。系統(tǒng)具備無限的擴展性。 系統(tǒng)結構靈活，系統(tǒng)具備無限擴展性 采用標準的組網方式，支持 IP 單播、組播功能，可以組成點對點的監(jiān)控系統(tǒng)，又可以組成一個中心對各站點的系統(tǒng)；在網絡上可以設置多個分控圖像工作站，滿足多個用戶的需要，可以組成多級監(jiān)控系統(tǒng)。不需要再人為干預，提高系統(tǒng)的智能化，節(jié)約管理成本。管理員可以任意綁定 “ 事件 ” 和 “ 操作 ” 之間的關系，建立 “ 聯動 ” 。 智能管理功能 主要體現在聯動功能上。 “ 錄像計劃 ” 是設定錄像類型、錄像啟動時間、錄像停止時間、每個錄像文件的持續(xù)時間段、以及錄像保存周期，等等。 b) 客戶端網絡錄像：客戶在使用監(jiān)視器軟件（ Resource User）時可以啟動 “ 網絡錄像 ”功能進行錄像，錄像文件保存在預先設定的、指定網絡路徑的電腦中。 強大的網絡錄像管理功能 系統(tǒng)不僅能夠自動錄像，自動清除以往錄像，還能夠提供錄像異地查詢，下載等功能。 隨時隨地全實時視頻監(jiān)控 通過網絡，用戶可以在遠端，隨時隨地查看現場情況，及時了解、指導工作。 多級用戶權限管理 用戶名密碼機制保障了系統(tǒng)使用的安全性。 四、系統(tǒng)特點 資源集中管理 視頻、云臺、報警、 GPS 定位、串口等等資源集中管理，統(tǒng)一配置，管理方便、科學；不用針對多個設備進行多次、單獨、重復操作。對本項目來說，中心服務器提供的聯網功能可 以將分布在各地的服務器集中管理起來，對于備份到服務器上的錄像資料來說，可以通過指定時間、車牌號碼 等條件來查詢，甚至刻成 DVD 光盤隨身攜帶。管理人員可以很方便地添加、修改、刪除、查詢這些資料。 司機和車輛管理：服務器通過下載錄像機上的資料可以存儲和管理車輛駕駛員的 信息資料，包括司機姓名、年齡、駕駛記錄、車牌號碼、車型、所屬單位等各種相關信息。 中心平臺監(jiān)控子系統(tǒng) 中央監(jiān)控管理系統(tǒng)主要包括車輛監(jiān)控管理服務器。其輸入電壓在DC7V30V 的范圍內，輸出電壓可保持不變，通過這個電源給監(jiān)視器和攝像頭供電，可使主機圖像在汽車待機狀態(tài)和行駛中都能保持清楚穩(wěn)定，這樣即可提高監(jiān)視器和攝像頭使用壽命又可得到始終穩(wěn)定的圖像。錄像資料采用 壓縮方式存儲，具有圖像清晰，占用空間小，網絡傳輸帶寬占用小等諸多特點。本方案采用的車載網絡視頻服務器采用嵌入式 RTOS 操作系統(tǒng)，具有系統(tǒng)穩(wěn)定，擴展功能強大等特點。本方案在車輛上安裝 2～ 4 個遠紅外彩色攝像機，并分別安裝在駕駛室及車尾，即使在沒有任何光照的夜晚，也能保證看清現場情況。 三、系統(tǒng)架構組成 系統(tǒng)由三大部分組成：車載監(jiān)控錄像系統(tǒng)、數據傳輸系統(tǒng)、中心平臺。當有報警發(fā)生時，報警信息即 被遠傳到監(jiān)控中心，在監(jiān)控中心的 GIS 地圖上該車輛對應的圖標會不停閃爍，監(jiān)控人員用鼠標點擊該車輛對應的圖標，該車輛的信息（如車牌號、行車路線等）和司機信息（如姓名、年齡、駕齡等）會自動顯示出來；與該車輛對應的視頻信號會通過 EVDO 或 WCDMA 傳輸到監(jiān)控中心，監(jiān)控人員立即可以對該輛車進行遠程監(jiān)控。監(jiān)控調度中心通過上傳的信息，通過服務中心實現車輛的定位導航、服務救援軌跡記錄等功能。存貯的圖像和數據信息能被打印、回放，以便于檢查車輛運行軌跡和系統(tǒng)操作日志。 緊急事件的應急聯動 包括事故現場的交通管制、事故現場周邊人員疏散、事故的緊急救援等，相關信息可以實時發(fā)送到監(jiān)控指揮中心，便于對事故的及時處理。 運輸過程信息查詢 可隨時查詢危險品、劇毒化學品生產及運輸企業(yè)的信息，涉及劇毒化學品管理的法律法規(guī)的發(fā)布及劇毒化學品名錄。視頻服務器通過 3G/WiFi 網絡，監(jiān)控中心能夠對車輛內的圖像進行實時監(jiān)控和傳送，并采用了雙碼流技術，本地錄像采用 D1 分辨率，網絡傳輸采用CIF/QVGA/QCIF 分辨率，實現本地編碼存儲和遠程存儲。 二、建設目標 車載監(jiān)控構架由車載終端、傳輸網絡和監(jiān)控中心組成三層聯網式綜合監(jiān)管系統(tǒng)，提供車輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控、車內車外視頻圖像實時無線傳輸、事故快速響應、呼叫指揮等功能，以解決現有車輛的動態(tài)管 理問題。 3G 車載網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)由車載網絡視頻服務器、無線數據傳輸系統(tǒng) (包括 EIDO/WCDMA音視頻傳輸和 GPS 全球衛(wèi)星定位 )、中心平臺系統(tǒng)三部分構成。只要衛(wèi)星信號覆蓋的地方，就可以對所有車載目標都能夠得到有效的跟蹤、監(jiān)控管理。 3G 車載網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)綜合了車載數字視頻處理、車輛行駛記錄系統(tǒng)、GPRS/CDMA 移動通訊網絡系統(tǒng)和 GIS/GPS 全球衛(wèi)星定位技術，它能夠跨地域對機動性強、數量 眾多的移動目標實現有效監(jiān)控、緊急救援和提供各種信息服務。 3G 車載遠程視頻監(jiān)控方案 — 適用公交車、出租車、旅游大巴、物流運輸等 一、需求概述 隨著國民經濟的迅猛增長的同時，作為國民經濟運轉和城市運行所必須的重要工業(yè)產品、危險品（石油、天然氣及其它危險品等）無論是在生產還是生活領域越來越被廣泛的使用，而相關的運輸是危險品流通過程中的重要環(huán)節(jié)，其流動性大、不易管理、一旦發(fā)事故具有較大危險性，頻發(fā)的?；愤\輸事故說明 ,危化品運輸環(huán)節(jié)的技術化監(jiān)管仍存在重大的漏洞和不足。 近年來，隨 著車載監(jiān)控應用系統(tǒng)的普及，各大中型危險品運輸企業(yè)紛紛選用“3G 車載網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)＋ GPS 車輛行駛記錄儀 ” ，來加強對運輸車輛的全程監(jiān)控，可以解決從任務派車到安全運輸監(jiān)控到車輛及駕駛員的安全監(jiān)督管理等一系列安全管理，可以有效的監(jiān)控運輸過程，盡可能的降低運輸的安全隱患，并提高了企業(yè)的運營效率，一舉解決了原來危險品安全運輸生產的諸多問題。 3G 車載網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)由車載監(jiān)控錄像系統(tǒng)、無線數據傳輸系統(tǒng) (包括 3G音視頻傳輸和 GPS 全球衛(wèi)星定位 )、中心控制管理系統(tǒng)三部分構成，其信息傳遞依靠 GIS/GPS系統(tǒng)。 廣州市杰世科技有限公司開發(fā)出 3G+GPS 車載監(jiān)控系統(tǒng)，它綜合了車載數字視頻處理、車輛行駛記錄系統(tǒng)、 GPRS/CDMA 移動通訊網絡系統(tǒng)和 GIS/GPS 全球衛(wèi)星定位技術，它能夠跨地域對機 動性強、數量眾多的移動目標實現有效監(jiān)控、緊急救援和提供各種信息服務。只要衛(wèi)星信號覆蓋的地方，就可以對所有車載目標都能夠得到有效的跟蹤、監(jiān)控管理。車載監(jiān)控采用車輛安裝車載視頻服務器，外接攝像機。 項目建設完成后，可實現以下功能目標： 實時監(jiān)控車輛運輸過程 3G+GPS 車載網絡視頻服務器可實現多信息的實時監(jiān)控，車載行駛記錄終端可實時監(jiān)控或隨時抽檢車輛的行駛狀態(tài)和實時位置等信息，系統(tǒng)自動對信息進行處理和存貯，能夠實時了解車輛的行駛狀 態(tài)和運行環(huán)境，及時發(fā)現環(huán)境或人為問題，包括隨意停車，無關搭乘等?？刹樵兺羞\單位名稱、運輸單位名稱及運輸路線，運輸相關車輛和運輸相關人員，運輸劇毒化學品的名稱、數量及相關公路運輸通行證的有效期等。 運輸結束后的信 息處理 車輛到達運輸目的地后，可通過有線 /無線網絡下載查詢車輛行駛記錄儀與錄像文件資料。 運輸全程定位監(jiān)控 通過 3G 無線網路和 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以將定位信號輸送到車輛監(jiān)控調度中心。 報警功能的實現 3G+GPS 車載網絡視頻服務器具有報警輸入接口，可以連接任何種常規(guī)的報警設備。結合 GPS 和電子地圖，警方可以立即了解到該車輛的位置，據此迅速出警。 系統(tǒng)結構圖 前端監(jiān)控視頻信號采集子系統(tǒng) 車載監(jiān)控系統(tǒng)安裝在車輛上，主要功能為車輛運行監(jiān)控、錄像及無線數據傳輸。 由于車輛處于移動狀態(tài)，且溫度 、濕度變化很大，灰塵很多，工作環(huán)境惡劣，因此對數字錄像機的要求更高。機箱專業(yè)防震結構設計，多重保護硬盤；車速、行車路線、行車狀態(tài)等與實時圖像同步記錄功能；超速報警功能，可以記錄車速、轉向、剎車停車時間等相關行車信息。 另外汽車用電設備比較多，電壓變化幅度比較大，電磁干擾也比較強，這款車載網絡視頻服務器具有寬輸入電壓 范圍的電源。 監(jiān)控視頻信號數據傳輸子系統(tǒng) 除了本車監(jiān)控和錄像外，配合使用 3G 無線數字傳送模塊，本系統(tǒng)還能將車上的音視頻相關行車信息通 過 3G 模塊實時傳輸到監(jiān)控中心，實現車輛的遠程音視頻監(jiān)控。其主要功能有： 接收存儲：服務器接收并存車輛上 3G 網絡視頻服務器傳輸過來的音視頻圖像和和車輛到達后行駛記錄儀上相關信息。這樣在對車輛進行實時監(jiān)控時，可以隨時調閱該車駕駛員的個人信息和駕駛記錄。 另外管理人員可以通過多種途經，比如通過無線網橋、普通網絡等將車載嵌入式主機上錄制的音視頻數據備份計算機上，通過集中備份和管理數臺車載數字錄像機的監(jiān)控資料。 系統(tǒng)還能通過使用 GIS/GPS 模塊來實現電子地圖的精確定位，并逐步實現全國電子地圖的無縫覆蓋，提供跨省運輸的實時監(jiān)控；中心控制室在顯示運輸車輛音視頻圖像的同時，還能將車輛所在位置 GPS 定位信息在電子地圖上顯示出來，當車輛發(fā)生緊急事件時，便于相關部門迅速趕赴現場處理。節(jié)約系統(tǒng)管理的人力、物力、財力。管理員提供了用戶帳號的開戶、修改、刪除、密碼修改等維護操作；對于每個用戶，管理員可以分配他的操作權限（包括瀏覽 /控制 /管理）。對單位形象宣傳也有很好的促 進作用。系統(tǒng)的錄像啟動方式有多種： a) 客戶端本地錄像：客戶在使用監(jiān)視器軟件（ ResourceUser）時可以隨時啟動 /關閉 “ 本地錄像 ” 功能，錄像文件保存在當前的電腦中。 c) 按時間計劃錄像：管理員可以配置 “ 錄像計劃 ” 進行有目 的的錄像。 d) 聯動觸發(fā)錄像：管理員可以配置聯動錄像，當系統(tǒng)發(fā)生某些預期的事件后（比如還面移動檢測；比如紅外報警輸入發(fā)生、比如某個客戶登陸，等等，都是一個事件），將出發(fā)錄像啟動。系統(tǒng)定義了 26 中事件，定義了 15 中可執(zhí)行的操作。只要有任何一種事件發(fā)生，系統(tǒng)都會按照預設定的聯動完成相應 的 “ 操作 ” 。比如 “ 畫面移動 ” 事件可以聯動 “ 錄像開始 ” 、 “ 打開聲光設備 ” 、 “ 發(fā)送文字提示信息 ” 等等操作。嵌入式的產品設計，每個視頻服務器都是一個獨立工作的站點，增加 /減少一個站點，非常方面。 視頻 實時上傳功能 用系統(tǒng)采 3G 無線傳輸，根據設備的不同可使用一張或者二張 3G 卡傳輸實時視頻圖像。不同的監(jiān)控用戶可根據自己的監(jiān)控需求靈活切換到任意一個監(jiān)控現場，可多人同時觀看一個現場，也可以不同用戶選擇任意現場監(jiān)控 手機觀看 用戶通過 PDA 智能手機，可以實時遠程監(jiān)控武裝押運車運行情況，讓領導可以隨時隨地瀏覽圖像?？赏ㄟ^專用客戶端軟件、 OSD 界面等多種方式快速檢索回放錄像文件，支持遠程無線下載錄像片段。多角度音視頻及 GPS 運動軌跡同步錄像，低碼率 編碼，圖像清晰流暢，節(jié)約存儲空間 1單車鎖定跟蹤 可以對機動隊里某輛進行實時動態(tài)鎖定跟蹤、顯示車輛的軌跡 1緊急報警功能 報警按鈕和設備報警輸入聯動，車輛司機按下緊急報警按鈕產生的報警 今年上半年，在交警支隊黨委的堅 強領導下，車輛管理所以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，深入學習貫徹黨的十八大精神，緊緊圍繞 “ 創(chuàng)建全國一等車輛管理所 ” 為目標，堅持重實際、辦實事、求實效的工作方式，集中精力抓落實，真正把車輛管理工作的各項舉措落到實處，切實把握好發(fā)展節(jié)奏，求新求變、與時俱進，在落實上下功夫，在創(chuàng)新上做文章，在做強上花氣力。 今年以來，車輛管理所始終堅持 “ 團 結的班子凝聚人，鐵的紀律約束人，良好的環(huán)境感染人，集體榮譽帶動人，教育培訓塑造人，先進事跡引導人 ” ，大力加強車管隊伍教育管理，努力建設一支政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的公安交警車管隊伍。按照支隊的統(tǒng)一部署，車管所在全所集中組織開展開展 “ 忠誠、為民、公正、廉潔 ” 的人民警察核心價值觀討論交流，用交警系統(tǒng)愛民模范、執(zhí)法標兵先進事跡開展正面教育，所科領導干部帶頭深刻反思，討論交流時觸及了靈魂，每位民警和職工結合自己的思想及工作實際，圍繞 主題撰寫一篇心得體會文章。按照《關于交警系統(tǒng)開展 “ 三訪三評 ” 深化 “ 大走訪 ” 活動的意見》，堅持所領導帶頭，重點走訪人大代表、政協(xié)委員聽取意見建議；多次組織各科室民警集中走訪運輸單 位、駕校、駕駛人，聽取對執(zhí)法、服務和管理工作的意見建議，集中