城市軌道交通用能及節(jié)能的思考-展示頁
2025-04-26 00:22本頁面
【正文】 也相當(dāng)大。但建設(shè)過程中，由于其運(yùn)量大，總耗電量相當(dāng)大，是名副其實(shí)的能耗大戶。 城市軌道交通用能總耗電量相當(dāng)大，是名副其實(shí)的能耗大戶。（二）城市軌道交通用能分析 參考建筑、工業(yè)節(jié)能產(chǎn)值比例5%計(jì)算，軌道交通行業(yè)節(jié)能的投資可達(dá)500億元，節(jié)能潛力非常巨大。截止2013年末，全國有19個(gè)城市的軌道交通已開通運(yùn)營，總里程達(dá)2746公里。 一、城市軌道交通用能現(xiàn)狀 完美WORD格式 當(dāng)前，能源短缺和環(huán)境污染問題已成為全球性的問題，城市軌道交通雖然已是綠色交通工具，但市場調(diào)研顯示，1條25公里左右的軌道交通運(yùn)營線路，1年的耗電量約在1～2億千瓦時(shí)，軌道交通成為各城市的用電大戶。在“2015（第三屆）中國城市軌道交通系統(tǒng)性節(jié)能研討會(huì)”上，北京城建集團(tuán)設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司黨委書記李國慶，為我們分享了城市軌道交通用能與節(jié)能的思考，演講從城市軌道交通用能現(xiàn)狀入手，結(jié)合北京地鐵節(jié)能案例，提出了既有線路的節(jié)能改造和新建線路的節(jié)能工程建設(shè)等工作展望。 （一）城市軌道交通現(xiàn)狀至2020年，全國規(guī)劃軌道交通的城市達(dá)到79個(gè)，規(guī)劃總里程達(dá)13385公里?！笆濉逼陂g中國城市軌道交通投資額超1萬億元。 按照同等運(yùn)力，城市軌道交通能耗相當(dāng)于小汽車的1/9，公交車的1/2，且占地小，成本低，對(duì)節(jié)能減排具有重要意義。軌道交通系統(tǒng)能耗構(gòu)成示意圖其它設(shè)備系統(tǒng)，也存在一定的節(jié)能潛力。北方某市軌道交通運(yùn)營成本構(gòu)成圖北方某市軌道交通運(yùn)營成本構(gòu)成中，電力費(fèi)占運(yùn)營成本的41%，工資費(fèi)、運(yùn)營費(fèi)、維修費(fèi)占59%，因此電能的節(jié)省對(duì)于整個(gè)城市軌道交通運(yùn)營來說，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。城市軌道交通節(jié)能潛力大。 其中牽引供電占到50%，通風(fēng)空調(diào)占35%。 二、需重點(diǎn)關(guān)注的問題和對(duì)象 由于技術(shù)適應(yīng)性差，如果軌道交通節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)估、評(píng)價(jià)體系從其他行業(yè)引入，實(shí)際節(jié)能效果有限，無法達(dá)到預(yù)期效果，因此，城市軌道交通急需建立科學(xué)合理的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及科學(xué)合理的評(píng)價(jià)、評(píng)估機(jī)制。需通過標(biāo)準(zhǔn)制定，明確節(jié)能應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。 第二，城市軌道交通能耗巨大，主要用能系統(tǒng)相對(duì)占比很高。北京地鐵曾經(jīng)就《北京城市軌道交通節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》（北京地鐵9號(hào)線）進(jìn)行研究，研究結(jié)論表明通風(fēng)空調(diào)的直接蒸發(fā)系統(tǒng)應(yīng)用效
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