【正文】 al consensus, draw historical experience, respect for the wisdom of our predecessors, which reflects the unity of inheritance and innovation。 the second part is the interpretation of the two fundamental principles of the revision of laws and regulations in the party。 特此報(bào)告！ 烏蘭察 布市綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)煤專線 公路工程三標(biāo) 段項(xiàng)目經(jīng)理部 年 月 日（英文版 ） Two regulations promulgated for implementation is in the party in power for a long time and the rule of law conditions, the implementation of prehensive strictly strategic plan, implementation in accordance with the rules and discipline to manage the party, strengthen innerparty supervision of major initiatives. The two regulations supporting each other, the code adhere to a positive advocate, focusing on morality is of Party members and Party leading cadres can see, enough to get a high standard。 七、結(jié)束語 水泥穩(wěn)定 級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)段已施工完畢，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)及檢測(cè)方法均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，說明試驗(yàn)路鋪筑是成功的，不足之處將會(huì)在正式鋪筑前得到的有效整改。 碾壓過程中 試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量及配合比、壓實(shí)厚度等，如有彈簧、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合、碾壓。施工人員應(yīng)分組作業(yè)，明確各組的工作內(nèi)容，做到各道工序有序進(jìn)行； 加強(qiáng)施工放樣工作及施工過程中測(cè)量控制，嚴(yán) 格控制鋪筑厚度、平整度等； 靜壓一遍后，暴露了底基層潛在的不平整、集料離析現(xiàn)象。 五 、試驗(yàn)路質(zhì)量檢查結(jié)果 級(jí)配碎石基層試驗(yàn)路段的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢查均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，驗(yàn)證了生產(chǎn)配合比的可行性。 文明施工 按照文明工地建設(shè)要求，應(yīng)建立良好的工作、生活環(huán)境，樹立施工企業(yè)的良好形象；場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)建筑材料、設(shè)備要分類、分規(guī)格、分品種堆碼，標(biāo)識(shí)齊全；現(xiàn)場(chǎng)施工要有計(jì)劃有步驟進(jìn)行，做到有序展開，工完料盡，及時(shí)平整恢復(fù)場(chǎng)地；現(xiàn)場(chǎng)布置各類施工牌、警示牌，大力宣傳安全、文明施工。 四、 安生全生產(chǎn)措施和防范措施 安全措施 所有參與施工人員必須嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工，特種作業(yè)人員（機(jī)械、電 力作業(yè)人員等）必須持證上崗，按規(guī)定佩戴安全用品；施工中所有機(jī)械設(shè)備禁止機(jī)手擅離工作臺(tái)，嚴(yán)禁用手觸摸或用工具處理正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立明顯的安全標(biāo)志；遇到夜間施工應(yīng)加強(qiáng)施工照明設(shè)施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，盡量縮短施工作業(yè)時(shí)間，運(yùn)輸車輛及其他行駛的設(shè)備必須小心駕駛，確保安全。根據(jù)以上碾壓情況，在碾壓 5 遍后壓實(shí)度即滿足要求，但為了保證碾壓質(zhì)量 在以后施工中壓實(shí)遍數(shù)按 6 遍控制。故確定采用松鋪系數(shù) 。根據(jù)壓實(shí)度檢測(cè)資料，第三遍碾壓完畢后壓實(shí)度為 %；第四遍碾壓完畢后壓實(shí)度為 %；第五遍碾壓完畢后壓實(shí)度為 %；第六遍穩(wěn)壓完畢后壓實(shí)度為%；通過壓實(shí)度檢測(cè)，最終確定級(jí)配碎石底基層的碾壓遍數(shù)為五遍 ,詳細(xì)資料見附件。型號(hào)為洛陽 ZY20，自重 22 噸。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。攤鋪 50m 左右時(shí)即可作為一個(gè)碾壓段進(jìn)行碾壓作業(yè)。 攤鋪機(jī)在安裝、操作時(shí)應(yīng)采取如降低布料器前擋板的離地高度等混合料防離析措施，攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，鏟除局 部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，并保證其速度、攤鋪厚度、路拱坡度、振動(dòng)頻率等一致，兩機(jī)攤鋪接縫平整。最大壓實(shí)厚度不宜大于 20cm，當(dāng)壓實(shí)厚度大于20cm 時(shí)應(yīng)分二層攤鋪。 （ 3） 攤鋪 ：每天攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高和擬定的松鋪厚度，在擬鋪筑路段兩側(cè)每隔 10 米 插桿掛線，控制松鋪高度。卸料時(shí)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好相應(yīng)的記錄。 在材料 堆料場(chǎng)設(shè)專職試驗(yàn)員，對(duì)混合料進(jìn)行含水量、集料級(jí)配的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。 拌和樓應(yīng)配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內(nèi)，由漏斗出料裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。隨時(shí)檢查配比、含水量是否變化。 施 工放樣： 在擬鋪筑路段兩側(cè)每 10 米設(shè)控制樁掛線，使用全站儀和水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確放樣，控制其平面位置、高程、橫坡、平整度等。 認(rèn)真檢查 下承層 的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 攤鋪 現(xiàn)場(chǎng) 設(shè)工人 10 人，負(fù)責(zé)攤鋪混合料及整形、補(bǔ)充灑水等。 施工及管理人員：項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé) 攤鋪 現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)， 工程科長(zhǎng) 負(fù)責(zé)擬定施工技術(shù)方案、現(xiàn) 場(chǎng)質(zhì)量管理，試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)工作。首先取用現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)級(jí)配的材料通過篩分、擊實(shí)、試鋪、得出級(jí)配碎石墊層的最大干 密度 為 ，最佳含水量為 %?；鶞?zhǔn)線的張緊力大于 800N，基準(zhǔn)線立柱與基準(zhǔn)線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動(dòng)現(xiàn)象，在縱向兩條基準(zhǔn)線的中間架設(shè)鋁合金導(dǎo)梁，作為兩臺(tái)聯(lián)合作業(yè)攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)面。 （ 4）施工測(cè)量放樣 在已驗(yàn)收合格擬攤鋪的試驗(yàn)路段兩側(cè) 進(jìn)行中線、邊樁恢復(fù)， 直線段每 10米設(shè)一個(gè)中樁，平曲線每 5米設(shè)一個(gè)中樁，并進(jìn)行高程測(cè)量。 （ 2）材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)結(jié)果 取工地 集料廠 實(shí)際使用并具有代表性的各種材料篩分，用圖解法求得目標(biāo)配合比，并用重型擊實(shí)法求得最佳含水量 為 %，最大干密度為 。 二、施工準(zhǔn)備 （ 1）碎石 石料主要采用本地石料場(chǎng) ， 底基層用碎石的壓碎值不大于 30％ 。 （ 8）制定質(zhì)量保證的具體措施。 （ 6）確定混合料的松鋪系數(shù)。 （ 4）確定 混合料攤鋪方法和適用機(jī)械。 （ 2）確定混合料的均勻性。 烏蘭察布市綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)煤專線公路工程三標(biāo)段 水泥穩(wěn)定 級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段施工總結(jié)報(bào)告 烏蘭察布市綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)煤專線第二 駐地監(jiān)理工程師辦公室 ： 根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn) JTJ0342020《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，為優(yōu)質(zhì)高效地完成底基層施工任務(wù)，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，在 建管辦 、駐地辦的監(jiān)督和指導(dǎo)下，我合同段于 年 月 日，在 K108+700~K108+900 路段進(jìn)行了 水泥穩(wěn)定 級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段鋪筑?，F(xiàn)將試驗(yàn)路段鋪筑情況總結(jié)報(bào)告如下： 一、 試驗(yàn)路段的目的 （ 1）通過鋪筑試驗(yàn)路段 ， 確 定合理的集料級(jí)配。 （ 3）確定混合料含水量控制方法。 （ 5）確定壓實(shí)機(jī)械的組合及壓實(shí)順序、速度、遍數(shù)等 。 （ 7）確定每天作業(yè)段的合理長(zhǎng)度。 （ 9）制定合適的施工方案及技術(shù)交底。 水： 在拌合站打機(jī)井取水 ，該 地區(qū)為山區(qū)深處，水質(zhì)干凈、清澈、無污染 。 （ 3）鋪筑前對(duì) 下承層 重新整修 、 碾壓 按規(guī)范要求進(jìn)行 檢驗(yàn) 在鋪筑前已經(jīng)對(duì) 下承層 進(jìn)行了高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度檢查，對(duì) 下承層 進(jìn)行了復(fù)壓。 在兩側(cè)邊線外 處每 10m 釘立鋼釬樁，在鋼釬樁上架設(shè)φ 的鋼 絲（鋼絲平行于設(shè)計(jì)高程）作為底基層攤鋪的高程、橫坡、厚度控制基準(zhǔn)線。 （ 5）施工機(jī)械及人員配置 機(jī)械設(shè)備及測(cè)量?jī)x器表 序號(hào) 機(jī)械或儀器名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量1 全站儀 FALDEFZ 臺(tái) 12 水準(zhǔn)儀 DS32 臺(tái) 23 三米直尺 把 24 灌砂儀 Ф 200 mm 套 25 壓路機(jī) Y Z20 臺(tái) 16 灑水車 10t 輛 17 推土機(jī) 臺(tái) 18 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 49 自卸汽車 20t 輛 1810 平地機(jī) DT1600 臺(tái) 1 投入的試驗(yàn)、技術(shù)、質(zhì)檢人員表 序號(hào) 姓名 本標(biāo)段所擔(dān)任職務(wù) 備注 1 陳 智 項(xiàng)目副經(jīng)理 2 劉鵬飛 工程科長(zhǎng) 3 胡志勛 試驗(yàn)室主任 4 徐 娟 試驗(yàn)員 5 郝永峰 試驗(yàn)員 6 韓旭棟 測(cè)量工程師 7 何 濤 質(zhì)檢工程師 8 李軍偉 技術(shù)員 9 張 蒙 技術(shù)員 （ 6）生產(chǎn)配合比的標(biāo)定過程及試驗(yàn)結(jié)果 水泥穩(wěn)定 級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段位于 K108+700~K108+900，設(shè)計(jì)厚度為20cm， 下承層是 砂礫墊層 。 三、施工工藝流程 （ 1）工藝流程圖 水泥穩(wěn)定 級(jí)配碎石底基層施工工藝框圖 （ 2）施工工藝 原材料進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)，才能運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)堆放；原材料試驗(yàn)及配合比試驗(yàn)工作 ， 必須嚴(yán)格按 規(guī)范 和設(shè)計(jì) 要求 進(jìn)行 ； 用于試驗(yàn)的各種儀器、拌合設(shè)備必須校核并具有相應(yīng)的合格證書，以保證試驗(yàn)結(jié)果真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，并按合同要求報(bào)批。攤準(zhǔn)備下承層 原材料試驗(yàn) 原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及堆放 施工放樣 運(yùn)輸攤鋪 整平碾壓 質(zhì)量自檢、報(bào)檢 提交試驗(yàn)段施工總結(jié) 鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)試驗(yàn)人員 2 人，負(fù)責(zé)檢測(cè)壓實(shí)度 、 含水量等 ； 設(shè)技術(shù)人員 4 人，負(fù)責(zé)施工放樣 ， 厚度、寬度、平整度檢測(cè) 、 松鋪系數(shù)測(cè)定 及 施工現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)順序、壓實(shí)遍數(shù) 的記錄 工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋信息、及時(shí)糾正。 準(zhǔn)備下承層： 級(jí)配碎石底基層施工前用 YZ20 重型壓路機(jī)對(duì)下承層進(jìn)行碾壓，經(jīng)檢測(cè)彎沉值符合設(shè)計(jì)要求。清除 下承層 內(nèi)的各類雜物及散落材料，在攤鋪前要保證下承層表面濕潤(rùn)。 在 開始拌和前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各檔集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，外加水與集料含水量的總和宜比最佳含水量高 1%左右。 在拌合后應(yīng) 定時(shí)分次對(duì)拌合料按規(guī)定取樣，檢查混合料級(jí)配和水泥劑量。不得采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)姆绞健? 混合料運(yùn)輸：運(yùn)輸采用 20t 自卸汽車運(yùn)輸， 運(yùn)輸車輛應(yīng)覆蓋防止混合料水份蒸發(fā)、雨淋及污染環(huán)境。 混合料攤鋪： 水泥穩(wěn)定 級(jí)配碎石底基層采用 兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì) 進(jìn)行攤鋪的施工方法： （ 1） 放線：設(shè) 2 人負(fù)責(zé)施工放線、檢查工作。 （ 2）卸料：按運(yùn)料車單車數(shù)量、攤鋪寬度、松鋪厚度準(zhǔn)確計(jì)算卸料間距，設(shè) 專人指揮汽車卸料，嚴(yán)格控制卸料間距。嚴(yán)格按層厚和高程，調(diào)整控制好傳感器臂與控制線。攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)攤鋪，攤鋪速度宜控制在 2－ 3m／ min。 攤鋪機(jī)的螺旋布料器至少應(yīng)有三分之二埋入混合料中。 混合料碾壓 （ 1） 攤鋪成型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)及時(shí)進(jìn)行碾壓，如果含水量過低側(cè)需以灑水車進(jìn)行補(bǔ)水。碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低至高，碾壓時(shí)，輪跡重疊 1/2 輪寬。 （ 2）碾壓遍數(shù)確定 水泥穩(wěn)定 級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)段的碾壓機(jī)械為自重為 20 噸振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓方法為第一遍以壓路機(jī)靜壓，碾壓速度 ～；第二遍以后為 ZY20 鋼輪壓路機(jī)低頻小振幅振壓，碾壓速度 ～；第三遍、第四遍、第五遍為高頻大振幅碾壓，第六遍為靜壓。 （ 3）松鋪系數(shù)的確定 根據(jù)底基層試驗(yàn)路施工過程中及成型后縱斷高程觀測(cè)資料分析確定： 觀測(cè)點(diǎn)樁號(hào)： K108+700~K108+900， 每個(gè)橫斷面設(shè) 2 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，在橫斷面兩側(cè)釘樁采用鋼尺控制測(cè)點(diǎn)位置，分別觀測(cè)下承層、松鋪后、碾壓 5 遍、碾壓6 遍后的高程： 試鋪松鋪系數(shù) ，終壓后觀測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程比較 在 8 ㎜ ～ +5 ㎜ 之間，符合規(guī)范要求。 碾壓遍數(shù)：根據(jù)對(duì)碾壓第三、四、五、六遍的跟蹤檢測(cè)，在碾壓第三遍后其壓實(shí)度能達(dá)到 %，在碾壓第四遍后其壓實(shí)度能達(dá)到 %，在碾壓第五遍后其壓實(shí)度能達(dá)到 %，在碾壓第六遍后其壓實(shí)度能達(dá)到 %。 （ 4）含水量的控制 經(jīng)對(duì)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料含水量檢測(cè)，其含水量為 %，低于最佳含水量，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)采用灑水車進(jìn)行補(bǔ)水，在平地機(jī)平整過程中同時(shí)進(jìn)行，因考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)水分損失，故施工含水量按大于最佳含水量控制，按 %控制，按 %進(jìn)行補(bǔ)水，計(jì)算每平方米用水量，然后根據(jù)每平方用水量計(jì)算出本試驗(yàn)路段總的用水量，并對(duì)灑水車?yán)傊亓窟M(jìn)行控制，并均勻?yàn)⒉肌? 環(huán)保措施： 嚴(yán)格遵守國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到允許范圍內(nèi)；生產(chǎn)、生活垃圾不得亂堆亂放，應(yīng)運(yùn)至環(huán)保部門指定地點(diǎn)堆