【正文】 主要由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和(　　)及固定不動的導(dǎo)輪三個元件組成。 A、一軸半對一軸（HI）型 B、對角交叉（）型 C、一軸對一軸（II）型 D、半軸一輪對半軸一輪（LL）型17. 用過的干荷電蓄電池、一個月以上不使用時，貯存前應(yīng)(　　)，以后每月還要進(jìn)行一次充電。 A、變動 B、沒有 C、過小 D、過大15. 常流式的動力轉(zhuǎn)向廣泛應(yīng)用于(　　)。 A、通路條件 B、環(huán)境條件 C、氣候條件 D、車輛環(huán)境13. 汽車制動時前輪發(fā)生抱死拖滑或后輪發(fā)生抱死拖滑，受到了外界側(cè)向力的作用是引起(　　)的因素。 A、道路噪聲 B、輪胎花紋噪聲 C、彈性振動噪聲 D、輪胎旋轉(zhuǎn)時攪動空氣引起的噪聲11. 汽車安全管理的基本內(nèi)容：健全、完善汽車安全管理組織，建立汽車安全管理責(zé)任制，安全宣傳教育，安全資料檔案管理、(　　)管理。 A、逐漸提高轉(zhuǎn)速法 B、聽察振動區(qū)域法 C、單缸斷火法 D、雙缸斷火法9. 乘員不超過6人且總質(zhì)量不超過2500Kg的汽油車,雙怠速污染物排放限值，2001年1月1日后上牌的車輛：怠速(　　)、高怠速CO：%；HC：100PPM。 A、內(nèi)傾角 B、外傾角 C、偏離角 D、離去角7. 汽車通過性的幾何參數(shù)有最小離地間隙、(　　)、離去角、縱向通過半徑、橫向通過半徑和車輪半經(jīng)等。 A、50 B、100 C、150 D、2005. 變速器內(nèi)的軸承嚴(yán)重磨損或間隙過大，使軸在轉(zhuǎn)動時跳動，易造成變速器(　　)。擦干凈觀察窗的玻璃，把空調(diào)功能鍵置于MAX位置，吹風(fēng)機(jī)置于最高轉(zhuǎn)速，如清晰、無氣泡出風(fēng)口不冷，說明(　　)。 A、丁腈 B、丁苯 C、天然等橡膠 D、三元乙丙橡膠2. 滑閥內(nèi)有臟污阻滯，會造成(　　)。滿分80分。汽車駕駛員高級理論知識試卷一、單項選擇(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。)1. 密封條，我國以(　　)產(chǎn)品為主。 A、轉(zhuǎn)向沉重 B、轉(zhuǎn)向變輕 C、轉(zhuǎn)向一邊重，一邊輕 D、轉(zhuǎn)向異響3. 起動發(fā)動機(jī)，穩(wěn)定在1500～1750r／min，制冷壓縮機(jī)運(yùn)行3min。 A、制冷劑漏光了 B、制冷系工作正常 C、有水分 D、冷凍油過多4. 前照燈近光光束照射位置檢測時，其水平方向位置向左偏或右偏的值均應(yīng)≤(　　)ｍｍ。 A、跳檔 B、亂檔 C、換檔困難 D、異響6. 汽車通過性的幾何參數(shù)有最小離地間隙、接近角、(　　)、縱向通過半徑、橫向通過半徑和車輪半徑等。 A、內(nèi)傾角 B、外傾角 C、接近角 D、偏轉(zhuǎn)角8. 在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)有異響，應(yīng)首先用(　　)，查明異響與缸位的關(guān)系。 A、CO：5%；HC：1200PPM B、CO：5%；HC：900PPM C、CO：%；HC：150PPM D、CO：%；HC：120PPM10. 輪胎噪聲中以(　　)為主。 A、技術(shù)化 B、科學(xué)化 C、現(xiàn)代化 D、專業(yè)化12. 駕駛員的操縱特性，不但決定于駕駛?cè)藛T本身，而且與(　　)相互作用。 A、制動側(cè)滑 B、抱死拖滑 C、制動跑偏 D、制動拖帶14. 引起制動力不足故障的原因之一是制動踏板自由行程(　　)。 A、輕型汽車 B、中型汽車 C、重型汽車 D、各種汽車16. 雙管路液壓制動傳動裝置的布置形式之一是(　　)，前軸制動器與后軸制動器各用一個管路。 A、充足電 B、初充電 C、補(bǔ)充充電 D、快速充電18. 桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的組成部件主要有壓縮機(jī)、(　　)、蒸發(fā)器、貯液干燥器、膨脹閥等。 A、飛輪 B、葉輪 C、渦輪 D、滾輪20. 汽車檢測站用于制動性能測試的設(shè)備是(　　)。 A、間隔距離 B、安全車距 C、車輛距離 D、安全分離22. 常壓式動力轉(zhuǎn)向適用于(　　)。 A、加強(qiáng)維護(hù) B、強(qiáng)制維護(hù) C、定期維護(hù) D、分級維護(hù)24. 混凝土道路及瀝青混凝土道路屬于(　　)。 A、齒輪 B、滑輪 C、葉輪 D、導(dǎo)輪26. 起動發(fā)動機(jī)，穩(wěn)定在1500～1750r／min，制冷壓縮機(jī)運(yùn)行3min。 A、制冷劑漏光了 B、制冷系工作正常 C、有水分 D、冷凍油過多27. 當(dāng)車速為40km/h時，車速表檢驗臺指示值(　　)km/h范圍內(nèi)為合格。 A、加速性能 B、加速能力 C、減速性能 D、減速能力29. 在制動過程中起決定作用的是(　　)。 A、檢測為主 B、預(yù)防為主 C、維護(hù)為主 D、修理為主31. 交通量是一個(　　),在表達(dá)方式上通常取某一時段內(nèi)的平均值作為該時段的代表交通量。 A、視力 B、靜視力 C、動視力 D、行駛視力33. 要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(　　)和檢查制動鼓溫度是否過〔〕，確保在制動完好的狀態(tài)下行車。 A、葉輪 B、泵輪 C、滑輪 D、飛輪35. 氣缸磨損有一定的規(guī)律：沿軸線方向磨成(　　)的不規(guī)則的圓錐形；沿圓周方向磨成不同程度的不規(guī)律的橢圓形。 A、特殊氣候 B、大氣候 C、小氣候 D、微氣候37. 制動器的新型輔助制動裝置有制動力調(diào)節(jié)裝置，(　　)裝置，異常警報裝置，磨損警報裝置，制動力保持裝置。 A、穩(wěn)定狀態(tài) B、高壓狀態(tài) C、低壓狀態(tài) D、變動狀態(tài)39. 豐田ACCORD F22B1發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2300r／min—3200r／min、車速在10km／h以上，水溫在10℃以上，發(fā)動機(jī)負(fù)荷到達(dá)一定程度時，(　　)被延長。 A、理論混合氣空燃比 B、實際混合氣空燃比 C、控制混合氣空燃比 D、反映混合氣空燃比41. 交通控制中心是控制系統(tǒng)由(　　)、電視監(jiān)器地圖顯示板，中心控制臺等部分組成。 A、輔缸 B、主缸 C、分缸 D、油缸43. 百公里耗油量和百噸公里耗油量是汽車經(jīng)濟(jì)性(　　)。 A、路試竣工 B、修理竣工 C、消除故障中 D、消除故障后45. 傳動軸的異響之一是汽車起步時無導(dǎo)響，行駛中卻有(　　)。 A、自由行程過大 B、自由行程過小 C、沒有自由行程 D、改變自由行程47. 千斤頂工作過程中，當(dāng)小活塞向下移動時，吸油換向閥(　　)，排油換向閥打開，壓力油進(jìn)入大油缸和底部推動大活塞頂起重物。 A、負(fù)荷 B、轉(zhuǎn)速 C、載荷 D、轉(zhuǎn)矩49. 電控液力自動變速器主要由(　　)，行星齒輪變速機(jī)構(gòu)，液壓控制系統(tǒng)，冷卻濾油裝置和電子控制系統(tǒng)等組成。 A、最大運(yùn)輸距離 B、最小運(yùn)輸距離 C、平均運(yùn)輸距離 D、最佳運(yùn)輸距離51. 制動反應(yīng)時間是指駕駛?cè)藛T接受到某種刺激后，腳從加速踏板移向制動踏板的過程所(　　)。 A、30℃ B、40℃ C、50℃ D、80℃53. 為了防止汽車側(cè)翻，駕駛車輛行駛時必須滿足下面條件(　　)。 A、前束 B、外傾 C、內(nèi)傾 D、后傾55. 汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率是指單位時間內(nèi)完成的貨運(yùn)量或貨物旅客(　　)。 A、30176。 C、90176。57. 表示運(yùn)輸每一噸貨物的平均距離稱(